Хотеть не вредно. Еще со времен вьетнамской эппопеи F-4.
Вид для печати
Интересная строчка:
"При этом используется аналогичная американской технология создания плоского сопла двигателя для ПАК ФА в целях достижения его малозаметности."
http://www.knaapo.ru/rus/news/archiv...0500094&page=1
От туда же:
"По оценке экспертов, F-35 уже испытывает сложности в противодействии Су-35 с его низкой эффективной площадью отражения сигналов радаров, равной площади теннисного мяча. При достижении же ПАК ФА более низких показателей по площади отражения сигналов радаров новый американский истребитель F-35, по мнению автора статьи, попадает в ту же «черную дыру борьбы за выживание», что и F-16C/E, F-15C/E и F/A-18A-F."
закольцованная статья австралийских *налитиков уже добралась до сайта КНААПО...неисповедимы пути, как говорится
им, конечно, лучше всего известно, какие именно сопла на ПАК ФА
Как забавно...
Нести рекламную шелуху под словами "западных экспертов" это по нашему. Хоть бы что-нибудь от себе сказали. Хотя бы про "теннисный мяч". :)
Подождем конца 2009 в ожидании полета чуда.
---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:26 ----------
Так это из австралийских "экспертов" ноги растут?
Стоит порадоваться за суховскую "пресс-службу". :D
долгий путь начинался отсюда
http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-040309-1.html
Какая пресс-служба такие источники.
До чего же хорошо в родном КБ - там где раньше сидела тетенька-вахтер и грозно проверяла печати на пропуске, теперь стоит банкомат.
Ах!
:) В Волгограде был случай: через проходную одного завода с поддельным пропуском пытался пройти иностранный "турист", тетя вахтер оказалась бдительной и подняла крик:) Так что в каком-то смысле старые "традиции" могут быть полезны:dance:
Андрей я не о мелочах, а в ообщем об информации предоставляемых на таких сайтах(на отечественных и зарубежных), наши только учатся у них же, а это уже так сказать русский стиль и усовершенствованный пиар. С цифирками к которым трудно подкопаться с первого раза в стиле (это правда, но условия при которых достигли опущенны) ток недавно научились играться по типу локхида, какпример - в табличках Супер ждет 100 vs ТУ-334 где они показали цифры дальности полета сурджика с пассажирской загрузкой, а дальность Ту с полной максимальной загрузкой, сказали чистую правду и не где не соврали, ну самое мелочь - не написали условия при которых она достигла у Ту :)
http://www.lenta.ru/news/2009/06/16/fifth/
Это что же такое твориться? что за ху... скока можно завтраками кормить?
Нет-нет, эта новость заслуживает полного цитирования:
-----------------------
16.06.2009, 13:52:30
"Сухой" назвал сроки первого полета истребителя 5-го поколения
Компания "Сухой" может начать испытания нового истребителя пятого поколения "года через два". Об этом, как сообщает "Интерфакс", 16 июня в Ле Бурже сказал генеральный директор этой компании Михаил Погосян.
По его словам, пока не время говорить о новом самолете. В то же время он допустил, что предметный разговор об испытаниях самолета пятого поколения может состояться во время авиасалона в Фарнборо, который должен пройти в 2010 году.
Погосян рассказал, что "Сухой" ведет работы по постройке опытных образцов. "Готовимся к началу испытаний. Ведем переговоры с индийскими коллегами по совместному участию в этом проекте", - сказал директор компании.
Российский истребитель пятого поколения, как ожидается, будет слабозаметным для радаров, высокоскоростным самолетом, оснащенным самым современным радиоэлектронным оборудованием.
В настоящее время истребители пятого поколения F-22 и F-35 производятся только в США, но на вооружение американской армии поступил только первый из них. Второй проект финансируется США совместно с государствами-партнерами.
http://www.lenta.ru/news/2009/06/16/fifth/
--------------------
Это провал. Погосян уничтожил конкурентную фирму, а сам оказался авиастроительным импотентом, способным только доводить до ума симоновские заделы. Возможно, именно поэтому и суржик практически весь импортный - эта обезьяна заранее знала, что сама создать ничего не сможет, и единственный шанс чтобы самолет полетел - это использовать уже готовые западные заготовки.
Майн готт! Войс - и КРИТИКУЕТ....
массаракш, однако. :)
короче, покумекал я...если первый этап конкурса на ATF был завершен в 85-м с выбором двух финалистов, первый полет в 90-м (на дворе холодная война, бабло как бы вливается без проблем - хотя сами фирмы тоже вложились нехило) ...у нас первый этап как бы конкурса 2003...сейчас 2009...проецируем на российский путь делания вещей и поначалу скромное финансирование...ну, не так уж медленно , в-общем...вызывает беспокойство ожидаемая скорость перехода от прототипа к предсерийной машине...7 лет там...про поступление на вооружение пока стараюсь не думать
Давайте дождемся первого полета сначала.
А толку? Ну поболтается он где-то минут 40-60 между небом и землей, пока на земле все будут молиться о том, чтоби он домой прилетел одним куском... А потом загонят его в ангар на полгода минимум, а лучше на год чтобы таки сделать то, что надо... А там глядишь, еще через пару-тройку лет и будет что на гос испытания предъявить...
Не...
Ну сама процедура и переживания понятны :)
Я ни сколько не сомневаюсь что оно где-то так и будет. Просто первый полет это большой майлстоун, после которого можно говорить о проекте как о самолете.
Да уважаемый grOOmi пожалуйста уточните, все кому нелень уши прожужжали про 12 августа, а тут через 2 года, так полетит в этом году прототип я так понял, а через 2 года испытания предсерийной машины? Чего тогда иванов там говорил про запуск в серию в 2010 году, крыша едет, пожалуйста поясните про сроки :)
Да, если это возможно.Цитата:
Дальше объяснять?
Прототипы мы уже видели - Беркут и Миг. Мало показалось? Делают еще один, потом забросят и по кругу спроектируют еще один?