На SimHQ появилось readme из 4.02

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

нет, это не шутка, катапульты присутствуют и на Су-29. а о величине я сужу по тому, что выкидывают они недалеко.

---

может пилоты просто лёгкие были:)

блин ты приколист,, су-29 и су 31 это композитные спортивные тачки,, можно сказать одна из мечт моих наверно несбычных:( наряду с го229 109 тандером коброй и су37:)
ты про су39 вероятно:)

Да нет, "приколистами"(по твоему мнению) были те конструктора, которые на эти "легкие_композитные_спортивные_тачки" таки умудрились всунуть катапульты.

Цитата:

---

Сообщение от =FPS=ShTopor

Всё это очень интересно, но физика процесса мне мне более-менее ясна. Вопрос совершенно в другом: как это реализовано в игре? Нигде в мемуарах не встречал такого, что руд могу крутить, могу штурвальчик триммеров нащупать и крутить, могу до любого тумблера дотянуться и включить, а вот бросить РУС не могу. А ведь в игре сделано так, что пилот во время перегрузки вцепился в него мёртвой хваткой и не отпускает, но и управлять не может. Его попросту клинит в каком-то положении на тот период времени, пока мы наблюдаем посиневший экран. Больше того можно крутить головой, можно в конце концов сигануть с парашютом, а вот РУС ни на миллиметр сдвинуть нельзя! Было бы правильней, что потеря сознания сопровождалась чёрным экраном и полным отсутсвием управления, а если экран не чёрный, то и управление, хотя и ограниченное можно было бы оставить.

---

Крути триммер наздоровье. Хоть в полном блэкауте.

Цитата:

---

Сообщение от Stalevar

Катапульта на 31-м весит 17 кг. А что она вообще может? И какой с нее толк на таком самалете? Так как они летают, там нужна катапульта, которая сможет успешно выкинуть летчика и с нулевой высоты, но такую кату этот аппарат наверное и поднять не сможет...

---

перевались через борт на плоском штопоре.

блин,, позор на мои седины, хехехе,, чего серьёзно на су29,31 катапульты? тогда Сталевар прав,, они(конструктора) действительно приколисты:) или вы оба шутити:),, вот не полезу в интернете искать принципиально:)

Ставят по желанию заказчика.

На той высоте, что обычно крутятся на этих самолетах, тебя парашют не спасет, хоть переваливайся через борт, хоть выпадай после слабенького пинка под зад от миникатапульты. И потом эти драндулеты по-моему быстрее вывести, чем выпрыгнуть из них, они для того и сделаны, чтоб вытворять на них чего угодно.

Цитата:

---

Сообщение от CAPILATUS

Вообще-то я слышал от военных пилотов цифры 21-23, тех, кто летал в 60-е годы. Слышал еще такое, что пилота, который катапультировался почти всегда списывали с летной работы по здоровью.
Может все дело в пиропатронах? Тогда ведь не было таких совершенных кресел, как сейчас. "Бабахнуло" - и все.

Не берусь утверждать 100%-но, ибо с чужих слов. Но на кресле Л-29, пиковая перегрузка 19 ед (пиропатрон).

---

да вобщем то основной спор о возможных плюсминус в перегрузках,, т,е, если при 1же перегрузка пиковая 19 то на перегрузке 2же будет 20 или на перегрузке -1 будет 18,, вобщем то , при открытом или сорваном фонаре и отстёгнутых ремнях и перегрузке -1-2же кажется что из машины выбрасывает,, хотя просто машина уходит из под тебя,,, и вобщем то не всегда обязательно катапультироваться,, а при возможности лучше не катапультироваться,, как вобщем то и делали иногда на машинах с катапультой,, т.е. если есть реальная возможность не катапультируясь покинуть машину то лучше просто выскакувать:)

Цитата:

---

Сообщение от timsz

Ставят по желанию заказчика.

---

если не ошибаюсь,, помоему первый катапульты ставил курт танк на 190ые, но они не прижились вроде,, там пружина вроде стояла,,, блин, реально стыдно что не знал про катапульты на су29,31,, на яки то же ставят?

Цитата:

---

Сообщение от Stalevar

Катапульта на 31-м весит 17 кг. А что она вообще может? И какой с нее толк на таком самалете? Так как они летают, там нужна катапульта, которая сможет успешно выкинуть летчика и с нулевой высоты, но такую кату этот аппарат наверное и поднять не сможет...

---

Катапульта на 31-м обеспечивает спасение с параметров 0/0 (нулевая скорость, нулевая высота) ЕМНИП.
Было это где-то в передаче про СУ...Уникальный аппарат!

Цитата:

---

Сообщение от POP

Катапульта на 31-м обеспечивает спасение с параметров 0/0 (нулевая скорость, нулевая высота) ЕМНИП.
Было это где-то в передаче про СУ...Уникальный аппарат!

---

Наверное, скорее всего, уникальная катапульта ;)

Читал как то в Технике Молодежи, фигегознаетзакакойгод, статья была очень хорошая про системы покидания самолета в воздухе, про наши, серии К-36 тоже. Там описывался эпизод, когда пилоту прототипа (МиГ-31 по-моему) пришлось катапультироваться у самой земли, на высоте 6м, в перевернутой машине. То ли невыпуск одного из закрылков там был, то ли еще что, не помню уже, очень давно читал про это. Но факт на рыло - пилот остался жив.

Цитата:

---

Сообщение от CAPILATUS

Наверное, скорее всего, уникальная катапульта ;)

Читал как то в Технике Молодежи, фигегознаетзакакойгод, статья была очень хорошая про системы покидания самолета в воздухе, про наши, серии К-36 тоже. Там описывался эпизод, когда пилоту прототипа (МиГ-31 по-моему) пришлось катапультироваться у самой земли, на высоте 6м, в перевернутой машине. То ли невыпуск одного из закрылков там был, то ли еще что, не помню уже, очень давно читал про это. Но факт на рыло - пилот остался жив.

---

если бы он с 6 метров кверхтормашками катапультировался его бы уже ниводном хирургическом отделении не собрали,, скорее всего выпрыгнул, а кольцо ещё в машине выдернул,, и купол раскрыло потоком,, единственный вариант

Цитата:

---

Сообщение от MIGHAIL

если не ошибаюсь,, помоему первый катапульты ставил курт танк на 190ые, но они не прижились вроде,, там пружина вроде стояла,,, блин, реально стыдно что не знал про катапульты на су29,31,, на яки то же ставят?

---

Одни из первых катапульт стояли на Do-335 (правда из-за их несовершентства пилотам-испытателям как-то оторвало руки, т.е. они выпулились из самолетов, но уже без рук). Также стояли катапульты на "Народном истребителе" He-162 и на некоторых ночных "Филинах" - He-219.

Цитата:

---

Сообщение от CAPILATUS

Наверное, скорее всего, уникальная катапульта ;)

---

Так а я о чём?
17 кг и ТАКИЕ возможности!

Цитата:

---

Сообщение от Stalevar

На той высоте, что обычно крутятся на этих самолетах, тебя парашют не спасет, хоть переваливайся через борт, хоть выпадай после слабенького пинка под зад от миникатапульты. И потом эти драндулеты по-моему быстрее вывести, чем выпрыгнуть из них, они для того и сделаны, чтоб вытворять на них чего угодно.

---

думаю в окабэ сухого не такие олухи безмозглые,, что бы ставить катапулту на эти мшины, без веских на то,,, и речь наверно всётаки не об ошибках пилотирования, т,е, поправимых,, а о внештатных ситуациях,, неудачная посадка,, с пожаром например,, где чем быстрее и дальше ты окажешься от машины тем вероятнее что не придётся кожу после ожогов с ноги на лицо пересаживать,, или допустим потеря управляемости, на низких высотах,, повреждение конструкции от братьёв наших меньших,, вариантов думаю предостаточно кроме тех что навскидку в голову приходят
да кстати,, порыв ветра на малой высоте,, на посадке например,, и привет шахтёрам,, и катапульту явно не пальцем делали равно как и конструкторов, повторяюсь:)

Цитата:

---

Сообщение от Rocket man

Одни из первых катапульт стояли на Do-335 (правда из-за их несовершентства пилотам-испытателям как-то оторвало руки, т.е. они выпулились из самолетов, но уже без рук). Также стояли катапульты на "Народном истребителе" He-162 и на некоторых ночных "Филинах" - He-219.

---

интерестно, спасибо

Цитата:

---

Сообщение от MIGHAIL

думаю в окабэ сухого не такие олухи безмозглые,, что бы ставить катапулту на эти мшины, без веских на то,,,

---

Думаю, основания очень веские - наличие платежеспособного спроса.

осень, осень
лес опал и листья сбросил
где ты патч, вечный патч...

Цитата:

---

Сообщение от MIGHAIL

если бы он с 6 метров кверхтормашками катапультировался его бы уже ниводном хирургическом отделении не собрали,, скорее всего выпрыгнул, а кольцо ещё в машине выдернул,, и купол раскрыло потоком,, единственный вариант

---

:D
Вы наверное не знаете, с какой скоростью эти мастодонты на посадку заходят, или говорите о совсем другом самолете.

ЗЫ. Почему бы и нет. К-36 оборудован гироскопами и, видимо двигателем с изменяемым вектором тяги или дополнительными маневровыми, которые позволяют при любом положении "вытянуть" кресло вверх, а не вниз! :cool:

Цитата:

---

Сообщение от AndyGandy

Крути триммер наздоровье. Хоть в полном блэкауте.

---

А я и кручу для здоровья... :) Только речь шла несколько о другом. В реале в полном блэкауте (потеря сознания) делать это было затруднительно, я так думаю...

Кстати, а вы в курсах, джентельмены, что на Тандерболтах с серий N-5 можно было применять противоперегрузочные костюмы?! По-моему костюмы звались G-3

неа, не вкурсе:),, спасибо за инфу

не костюм вроде, а пояс, во всяком случае, на Сейбрах из ДФ на пилоте пояс был.

Цитата:

---

Сообщение от =FPS=ShTopor

А я и кручу для здоровья... :) Только речь шла несколько о другом. В реале в полном блэкауте (потеря сознания) делать это было затруднительно, я так думаю...

---

полный блэкоут ещё не потеря сознания,, полный блэкаут временная потеря зрения,, может полная потеря сознания не модэлица ваще? а может просто ещё до неё никто не добиралса:) это уже следующий уровень, там под седушкой плазмаган появляется:)