Гы, в твоей же ссылочке фраза : "это вовсе не означает, что перегрузка создается накренением (слово то какое придумали деспоты, почему не креном)", а у тебя вроде перегрузка только и зависит от крена (накренения) :D .Цитата:
Сообщение от Borneo
Вид для печати
Гы, в твоей же ссылочке фраза : "это вовсе не означает, что перегрузка создается накренением (слово то какое придумали деспоты, почему не креном)", а у тебя вроде перегрузка только и зависит от крена (накренения) :D .Цитата:
Сообщение от Borneo
Конечно, не глупый... ты почитай странички, то.. а то так и помрешь незная того, что перегрузка на вираже от скорости не зависит... Там все разжевано и объяснено почему так происходит. Если все равно останутся вопросы, задавай. Я еще попроще объясню, у меня работа такая, учить... :)Цитата:
Сообщение от Николай
Перегру́зка — это отношение подъёмной силы[1] к весу самолёта. Перегрузка безразмерная величина, однако повсеместно отождествляется с ускорением свободного падения g. Нормальная перегрузка 1g означает горизонтальный прямолинейный полёт. Если самолёт выполняет горизонтальный координированный разворот с креном 60 градусов, его конструкция испытывает нормальную перегрузку в 2 единицы (или 2g).Цитата:
Сообщение от Borneo
Да, это как раз момент, про полет на "ноже". Там хоть и есть крен = 90, но перегрузка = 0. Перегрузка создется только подъемной силой, которую надо на вираже увеличивать...Цитата:
Сообщение от Николай
так, всё, благодаря периодическим переходам на личности коллег lirr, Borneo, Николай и некоторых других тема закрыта