За пульсары например. Или за анизотропию реликтового излучения.Цитата:
Сообщение от AlexF
Вид для печати
За пульсары например. Или за анизотропию реликтового излучения.Цитата:
Сообщение от AlexF
И анизотропия реликтового излучения повлияла на вашу жизнь?Цитата:
Сообщение от ЦВК
Нобель не за это хотел давать премии.
Изобрели динамит - облегчили труд горнопроходцам - получите премию.
Изобрели самолет - получили.
Вакцину от СПИДА и тд.
Фуррелены, тот же пресловутый керосин, горящий на гиперзвуке, управляемый ТЯС.
Ну это философский вопрос. Если считать, что одна из главных задач человечества - познать мир, тогда это открытие действительно важно.Цитата:
Сообщение от AlexF
Если же думать только о полезности, тогда надо награждать Нобелевскими премиями изобретателей туалетной бумаги, чайников и сковородок.
- Это Вы зря, милейший. Поскольку "нет ничего более практичного, чем хорошая теория" - Нильс Бор (кажется). Если бы у Нобеля математик невесту не увёл - была бы нобелевка и по математике... :pЦитата:
Сообщение от AlexF
Так уже есть - Абелевская премия, даже миллион долларов дают.Цитата:
Сообщение от wind
Слышали, слышали... Даже целых две премии. Однако... :rolleyes:
Тема закрыта - оффтоп
Третий серийный бомбардировщик Су-34 поднимется в воздух в конце года
06/03/2007 12:38
НОВОСИБИРСК, 6 мар - РИА Новости, Дмитрий Михалев. Третий серийный многофункциональный бомбардировщик Су-34, построенный на новосибирском авиазаводе Новосибирского авиационного производственного объединения им. Чкалова, должен подняться в воздух в ноябре 2007 года.
"В настоящее время в работе находятся три самолета Су-34, из них товарный - один. Планируется, что третья серийная машина встанет на крыло в ноябре этого года", - сообщил журналистам во вторник генеральный директор производственного объединения им. Чкалова Федор Жданов.
Передача российским ВВС двух первых серийных многофункциональных самолетов Су-34 состоялась в декабре прошлого года.
Двухместный истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для решения задач боевого применения по воздушным, наземным, морским и надводным целям при ведении автономных и групповых действий днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях и в условиях воздействия помех, создаваемых противником, огневого и информационного противодействия, а также ведения воздушной разведки. В перспективе Су-34 должен стать базовым ударным самолетом фронтовой авиации ВВС РФ и полностью заменить в строю самолеты типа Су-24 и Су-24М.
НАПО им. Чкалова - одно из крупнейших самолетостроительных предприятий России, входящее в Авиационную холдинговую компанию "Сухой".
http://www.rian.ru/defense_safety/20.../61624089.html
а другие два? для каких-то доп. испытаний?Цитата:
В настоящее время в работе находятся три самолета Су-34, из них товарный - один
Так скока у наших ВВС Су-34? ;)
Такими темпами перевооружимся к 10й годовщине борьбы за независимость колонии на марсе.
Да, темпы просто тектонические... :D
А вообще, не смешно.
"А здесь мы пустим все наши танки! - Как сразу оба?
Да, и учтите, что авиаподдержки не будет, потому что летчик заболел..."
Грустно это все:(
Не так уж и грустно. Всё таки 3 -- не ноль. Не 300, конечно, но производство надо раскручивать постепенно.
Раскручивать - это в смысле демонтировать?:DЦитата:
Сообщение от ЦВК
Тогда да, надо и дальше такими темпами продолжать...
Или вот за последние годы закупочные цены ВПК для МинОбороны выросли в три и более раз. Интересно, это из-за роста откатов и взяток или уже объективные факторы начинают действовать?:confused:
За Су-34 около 800 млн. рублей требуют с Минобороны. Вроде не такие "зверские" для подобного самолета деньги. Особенно с учётом того, что завод работает ниже минимально-рентабельного уровня в 20 самолетов/год.
А что, объективные факторы раньше не действовали?
Применительно к Су-34 это таки "монтировать" (mount device :D ).Цитата:
Раскручивать - это в смысле демонтировать?
Вот, уже про минимальный уровень рентабельности речь зашла:) :yez:
Это, кстати, и есть объективные факторы.
Подсчитать, конечно трудно, насколько стоимость одного самолета увеличилась из-за этого.
Вот если б была структура расходов и другие цифры - тогда да.
ИМХА - Как только SSJ станет массово продаваться дела у НАПО пойдут в гору.
В плане осваивания бабла руководством - даЦитата:
Сообщение от AlexF
В плане изменения ситуации на заводе - вряд ли...
Там работать практически некому, старики одни, молодежи практически нет. У них один вариант, щас на соседе - НЗХК (Новосибирский завод хим. концентратов) сокращения идут сильные, и молодежь бежит, которая была - вот если НАПО перетащит этот народ к себе под обещания зарплат + социала, тогда будет кому на НАПО чего-то строить...
800 - этож прям как на распродаже... (30 по мерикански) Я думал за сей агрегат не менее 50 запросят...Цитата:
Сообщение от a1tra
Пятый фронтовой бомбардировщик Су-34 в ближайшее время подключится к государственным совместным испытаниям
Москва. 26 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - К проведению государственных летных испытаний (ГСИ) в ближайшее время подключится пятый фронтовой бомбардировщик Су-34.
"Эта машина была построена в прошлом году Новосибирским авиационным производственным объединением имени В.П.Чкалова, входящем в компанию "Сухой". В настоящее время самолет находится в Липецком центре боевого применения и переучивания летного состава ВВС. В апреле он подключится к государственным совместным испытаниям", - сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе.
Он отметил, что во втором этапе ГСИ принимают участие четыре фронтовых бомбардировщика. "Пятый Су-34 примет участие в небольших по объему испытаниях, после чего самолет будет возвращен в Липецк", - сказал собеседник агентства.
По его словам, программа второго этапа ГСИ включает в себя главным образом комплексные испытания различных видов вооружения, в том числе управляемых ракет класса "воздух-поверхность" и "воздух-воздух". "Испытания самолета проводятся по мере готовности вооружения", - сообщил источник.
В соответствии с заключенным трехлетним госконтрактом НАПО изготовит и передаст российским ВВС до 2009 года 18 самолетов Су-34. До 2015 года военные планируют закупить 58 фронтовых бомбардировщиков.
Су-34 представляет собой ударный самолет, способный в любых метеоусловиях, независимо от времени суток, эффективно поражать как наземные, так и морские цели, в том числе точечные, с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов.
Нормальная взлетная масса самолета Су-34 - 38240 кг; максимальная масса боевой нагрузки - 8000 кг; практический потолок - 15 км; максимальная скорость полета у земли (без подвесок) - 1400 км/ч; на высоте - 1900 км/ч. Максимальный радиус действия (без дозаправки в воздухе и подвесных топливных баков) - 1100 км. Количество членов экипажа - 2. Силовая установка Су-34 состоит из двух двигателей АЛ-31Ф тягой по 12500 кг. каждый.
Ну хоть так - потихоньку-полегоньку...
Испытания это конечно гут , но запланированые темпы принятия на вооружение мягкоговоря не впечатляют... :(
Обман- в Липецке Су-34 никогда не было- после передачи в 4ЦБП, самолет сразу перегнали в Ахтубинск.Цитата:
Сообщение от Pilot
Военно-воздушные силы России (ВВС) во вторник примут на вооружение первый многоцелевой истребитель-бомбардировщик Су-34, сообщил РИА "Новости" помощник главкома ВВС по информационному обеспечению полковник Александр Дробышевский. "31 июля в Липецком Центре боевого применения и переучивания летного состава пройдет торжественный ритуал приема самолета Су-34", - сказал Дробышевский.
Специалисты авиацентра изучат боевые возможности самолета и выработают рекомендации по его эксплуатации, кроме того, в этом центре будут переучиваться летчики и инженерно-технический состав строевых частей ВВС, в которые поступит Су-34, уточнил полковник. "Специалисты Липецкого центра прошли теоретическое переучивание, сдали зачеты и готовы к практическому освоению самолета Су-34", - подчеркнул собеседник агентства.
В Липецк самолет прилетит из Новосибирска. Его будут пилотировать летчики-испытатели 929 ГЛИЦ (Ахтубинск), добавил Дробышевский. Разработка многофункционального истребителя-бомбардировщика Су-34 началась в середине 1980-х годов с использованием технологий истребителя Су-27. Отличительными особенностями самолета являются: двухместная кабина, бронирование и большой радиус действия, новые высокопроизводительные компьютеры, цветные жидкокристаллические индикаторы, приемник спутниковой навигации и новый цифровой комплекс средств связи.
Взлетная масса Су-34 - 38 240 кг, максимальная масса боевой нагрузки до 8000 кг, практический потолок - 15 тысяч метров, максимальная скорость полета - 1900 километров в час, максимальный радиус действия без дозаправки - 1100 км, экипаж два человека. Вооружение самолета размещается на 12 точках подвески и включает: встроенную 30-мм авиационную пушку со 150 снарядами, управляемые ракеты "воздух - воздух" четырех типов, управляемые ракеты "воздух - поверхность", авиационные бомбы, в том числе корректируемые, разовые бомбовые кассеты и неуправляемые снаряды. Экспортный вариант бомбардировщика - Су-32