КОНКРЕТНЫЕ вопросы к разработчикам !

Цитата:

---

Originally posted by badger
Вы забыли упомянуть что ГШ-301 - это 30 мм пушка со скорострельностью 1500 выстр. /мин.

А пулеметы MG-17, которые стоят в 109-ых например имеет калибр 7,92 мм и скорострельность 1200 выст./мин.

---

Вообще на 109 ставили и 30мм пушки а скорострельность не уверен что так сильно влияет.
Приведенный ссылка лиш демонстрирует какие бывают вспышки от выстрелов, в реальности а не то как оно точно должно выглядеть на 109.
Но лично на мое мнение то что отображает камера и точто видит человеческий глаз не всегда одно и тоже. Возможно в этом и причина расхождений в их восприятии.

Цитата:

---

Originally posted by Hammer
Вообще на 109 ставили и 30мм пушки

---

1) Она стояла значительно ниже чем пулемёты
2) Скорострельность у неё 600 выстр/мин
3) Количество пороховых газов у неё явно не сравнимо с ГШ-301, разница в начальных скоростях почти вдвое.

4) Найдите чертеж и посмотрите сколько там от среза ствола, до "внешнего мира".

Цитата:

---

Originally posted by Hammer

а скорострельность не уверен что так сильно влияет.

---

Количество пороховых газов, истекающих за единицу времени на интенсивность свечения влиять должно. Единственный вариант когда этого не происходит - когда нет свечения вообще, например очень эффективный пламягаситель.

Цитата:

---

Originally posted by Hammer

Приведенный ссылка лиш демонстрирует какие бывают вспышки от выстрелов, в реальности а не то как оно точно должно выглядеть на 109.

---

А ещё можно от линкора "вспышку" посмотреть :) Что бы понять КАКИМИ они бывают :D

Цитата:

---

Originally posted by Hammer

Но лично на мое мнение то что отображает камера и точто видит человеческий глаз не всегда одно и тоже. Возможно в этом и причина расхождений в их восприятии.

---

А это уже много-много раз обсуждалось по различным формумам.

Нормально всё светится:D

Цитата:

---

Originally posted by naryv
Нормально всё светится:D

---

Это ночью :)
Кстати обратите внимание - у верхнего бортового и носовых пулемётов вспышки нет вообще - видимо достаточно маленькая выдержка.

C одной стороны, ночь. С другой - дым, наприер фотокамерой плохо фиксируется при вспышке..

Уважаемые, не будем флеймить, будем искать доказательства.
Приветствуются видео и фото. Канал толстый пишите на форум или в аську 230715377.

2 алл помогите найти карты южной группы курильских отровов 1см/1 км.

Цитата:

---

Originally posted by Jameson
C одной стороны, ночь. С другой - дым, наприер фотокамерой плохо фиксируется при вспышке..

---

При чем здесь дым? Кадр отлично демонстрирует то что человек может нормально видеть между выстрелами.

Всетаки, недостает такой фотки днем, при ярком свете и в полете, а не на земле.

Цитата:

---

Originally posted by badger
1) Она стояла значительно ниже чем пулемёты
2) Скорострельность у неё 600 выстр/мин
3) Количество пороховых газов у неё явно не сравнимо с ГШ-301, разница в начальных скоростях почти вдвое.

---

Важно не количество пороховых газов а полнота сгорания заряда к моменту вылета снаряда из ствола.
Видел снимки гда например при стрельбе из Desert Eagle впышка была довольно внушительная.

Цитата:

---

4) Найдите чертеж и посмотрите сколько там от среза ствола, до "внешнего мира".

---

постараюсь найти.

Цитата:

---

Количество пороховых газов, истекающих за единицу времени на интенсивность свечения влиять должно. Единственный вариант когда этого не происходит - когда нет свечения вообще, например очень эффективный пламягаситель.

---

Более всего влияет степень сгорания заряда при вылете из ствола снаряда.
На MG-17 пламегаситель был но насколько эффективный судить не берусь.

Цитата:

---

А ещё можно от линкора "вспышку" посмотреть :) Что бы понять КАКИМИ они бывают :D

---

Ок. Если у вас есть фотографии впышек при стрельбе из MG-17 MG-151 или Mk-108 установленных на 109 будет интересно взглянуть.

Цитата:

---

Originally posted by badger
При чем здесь дым? Кадр отлично демонстрирует то что человек может нормально видеть между выстрелами.

---

А равно и в момент выстрела:)
Насчёт ночи, кстати - не уверен. Выдержка маленькая, как Вы сами заметили, но самолёт неплохо освещён даже для маленькой выдержки(см. кожух двигателя+ тень от шасси на землю - явно есть посторонний источник освещения). А то, что темновата фотка - это как раз из-за маленькой выдержки на мой взгляд.

Судя по тому как падает тень -прожектор или что-то такое. Не день точно, Или день, но съемка в темном ангаре. :D А жаханье линкора было на этом форуме и где-то в коллекции картинок у Гоблина. Там аж яма на воде образовалась с линкор площадью. :D

На фотографиях и видео эффект вспышки усиливается,
как тут правильно подмечено зависит от выдержки,

если сфотографировать пламя с разной выдержкой,
фотографии будут абсолютно не похожими друг на друга.

при стрельбе из АК вспышка не особо мешает, вернее ее
даже не замечаешь.

В жизни вспышки они попрозрачнее будут (не так как в Ил2),
днем их порой и вовсе не видно, в Ил -2 они слишком резкие,
контрастные и совсем не прозрачные (хрен что увидишь).

Опять же у фото и у видео очень маленький по сравнению с глазом динамический диаппазон. у монитора он еще меньше.

Вспышки слепить не должны.

Сегодня только увидел прикол. Не могу уточнить, но ИМХО в 1.22 и 1.21 его не было.

Значит так, обстановка: компания Сталинград за немцев на FW190. 6 ноября 1942 года (красным к празднику) получаю сообщение: "наши войска захватили н.п. Сталинград" и линия фронта проходит где-то по островам, а в Сталинграде красных нет совсем. Вопрос: а как с "реализмом":confused:

Есть такое замечание - откуда информация что в авиационном варианте стоял пламегаситель? Наблюдал стрельбу из ЗУшки - 23мм два автомата - марево за стволами стояло такое - непорадуешся, а вот пламени небыло - так как пламегасители стояли. В авиационных вариантах пулемётов и пушек (кроме турельных) практически ни когда не ставили пламегасители такие как в пехотном варианте тех же сморкалок.

Цитата:

---

Originally posted by Valabuev
Есть такое замечание - откуда информация что в авиационном варианте стоял пламегаситель? Наблюдал стрельбу из ЗУшки - 23мм два автомата - марево за стволами стояло такое - непорадуешся, а вот пламени небыло - так как пламегасители стояли.

---

Если вопрос ко мне - я не утверждал что ставили пламягасители, я лишь приводил пример условия при котором скорострельность не будет влиять на ослепляющй эффект пламени. :)

Цитата:

---

Originally posted by Valabuev

В авиационных вариантах пулемётов и пушек (кроме турельных) практически ни когда не ставили пламегасители такие как в пехотном варианте тех же сморкалок.

---

Дело в том что центральное вооружение на тех самолётах (на 109-ых например, на Яках) выходило дульным срезом в трубу которая уже выходила наружу, причем сам дульный срез оружия находился внутри самолёта, на довольно приличную дистанцию иногда. Вот это труба вполне играла роль плямагасителя, возможно и не столь эффективного как специализированные.

double

Цитата:

---

Сообщение от Valabuev

Есть такое замечание - откуда информация что в авиационном варианте стоял пламегаситель? Наблюдал стрельбу из ЗУшки - 23мм два автомата - марево за стволами стояло такое - непорадуешся, а вот пламени небыло - так как пламегасители стояли. В авиационных вариантах пулемётов и пушек (кроме турельных) практически ни когда не ставили пламегасители такие как в пехотном варианте тех же сморкалок.

---

Смотри выше картинку приатачил с кожухом ствола MG-17 там даже подпись присутсвует о пламегасителе.
На MG-131 пламегаситель тоже присутсвует на MG-151 его нету.
На ШКАС тоже не был замечен так же как на УБ и ШВАК

Уважаемый ОЛЕГ М. если ещё непоздно сделайте такую опцию чтобы в мултиплэере при выборе страны None на самолёте отображался бортовои номер. Или ещё лучше добавить дополнительно опцию Number only чтобы всем было хорошо.
Кому это пригодилось бы поддержите меня пожалуиста.

Согласен, иногда полезно.

Предлагаю расширить возможность заливки топлива.В настоящее время это 25-50-75-100%.
а после доработки 35-45-55-65-75-90-100%.
Спасибо за возможность высказаться :)

Цитата:

---

Сообщение от EDEX

На фотографиях и видео эффект вспышки усиливается,
как тут правильно подмечено зависит от выдержки,

если сфотографировать пламя с разной выдержкой,
фотографии будут абсолютно не похожими друг на друга.

при стрельбе из АК вспышка не особо мешает, вернее ее
даже не замечаешь.

В жизни вспышки они попрозрачнее будут (не так как в Ил2),
днем их порой и вовсе не видно, в Ил -2 они слишком резкие,
контрастные и совсем не прозрачные (хрен что увидишь).

---

К теме о вспышках :)

Господа.
Очень интересен следующий эффект.
В настройках конфига по ряду причин мне очень важен параметр
DepthBits=16 (в настройках видеорежима).
Однако выставленный в ручную равным 16-ти, этот параметр при запуске игры автоматически меняет значение на DepthBits=24, что кординально влияет на некоторые параметры моей картинки.
Из штатных настроек в конфига и в самой игре не нашел "кнопки", которая влияла бы на это значение.
Ответьте пожалуйста из-за чего это может быть и как избавиться.
Заранее благодарен...

Цитата:

---

Сообщение от Chapay

Предлагаю расширить возможность заливки топлива.В настоящее время это 25-50-75-100%.
а после доработки 35-45-55-65-75-90-100%.
Спасибо за возможность высказаться :)

---

А лучше - дать выставлять самими как сведение оружия - хоть 11,345% если есть такое желание ;)

Как достичь максимальных скоростей, указанных в музее игры???...При максимальной тяге в продолжительном полете у земли или на уровне 1000м достигается скорость 560-580 км/ч по приборам, не более...Кто может пояснить в чем дело и где несоответствие?

Эх. Это индикаторная скорость, она меньше реальной. В виде по Ctrl-f1 читерскиеприборы показывают реальную скорость. Кроме того, самолет надо оттриммировать на горизонтальный полет, если просто ручкой его удерживать. так аккуратно не выйдет..

Привет всем!
Есть предложение внести удобство в настройки маркеров для сервера...
Маркеры для своих, чужих, дальность и т.д....
Дабы не набирать длинную строку в консоли, а выставлять, как сведение стрельбы например... И чтобы эти настройки сохранялись при последующих запусках сервера...
Сорри, если об этом уже говорилось, не полностью топик прочитал, не выдержал... :)
Спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от Jameson

Эх. Это индикаторная скорость, она меньше реальной. В виде по Ctrl-f1 читерскиеприборы показывают реальную скорость. Кроме того, самолет надо оттриммировать на горизонтальный полет, если просто ручкой его удерживать. так аккуратно не выйдет..

---

пробовал с триммированием и смотрел по читерским приборам, все равно немного не дотягивает до заявленной, но уже лучше...как говориться спасибо за разъяснение!

Это еще от высоты сильно зависит, от атмосферных условий.. Попробуй на карте Москва -зима

Вопрос по загрузке BF-110 G2
при установке на него R1:1хВК 3.7 ось стрельбы направлена вниз
Я понимаю что это для атаки с бреещего но жаль :(
Как целиться ?
На глазок ?
P.S.
На Ме-262 А-1а/U4 такого не наблюдаеться как раз для бомберов :)
Разок в сети зарядил по Мустангу, так рвануло красиво

Цитата:

---

Сообщение от Jameson

Эх. Это индикаторная скорость, она меньше реальной. В виде по Ctrl-f1 читерскиеприборы показывают реальную скорость. Кроме того, самолет надо оттриммировать на горизонтальный полет, если просто ручкой его удерживать. так аккуратно не выйдет..

---

Да, только вот на 6000 м в лучшем случае скорость на 2/3 меньше, указанной в музее. МИГ-3 (Максимальная скорость на высоте 7800 м, 640км/ч) гонял в редакторе на 7500 за юнкерсами -88 270 максимум.
Та 152 300-310. Складывается впечатление, что пороги высотности заметно снижены. ПРОШУ ОБРАТИТЬ НА ЭТО ВНИМАНИЕ И УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНЫЕ ВЫСОТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ!!!!!

Значения скорости опять похожи на индикаторные. Чем выше -тем больше разница между реальной и индикаторной скоростью. Кроме того, на многих машинах, в частности на красных, нужно регулировать смесь и скорость нагнетателя, иначе на большой высоте они бдут еле ползти..

Цитата:

---

Сообщение от Jameson

Значения скорости опять похожи на индикаторные. Чем выше -тем больше разница между реальной и индикаторной скоростью. Кроме того, на многих машинах, в частности на красных, нужно регулировать смесь и скорость нагнетателя, иначе на большой высоте они бдут еле ползти..

---

Неужели ты думаешь, что с неотрегулированным двиглом на 7500 можно полететь? И отрегулировал и шаг винта сделал и нагнетатель выставил, ток а хрен вам, а не скорость, а на ТА152 ВСЕ НА АВТОМАТЕ и все равно максимум 310 км в час.

Цитата:

---

Сообщение от strizh

Неужели ты думаешь, что с неотрегулированным двиглом на 7500 можно полететь? И отрегулировал и шаг винта сделал и нагнетатель выставил, ток а хрен вам, а не скорость, а на ТА152 ВСЕ НА АВТОМАТЕ и все равно максимум 310 км в час.

---

А ты часом не на спидбар по ктрл-Ф1 смотришь? Так на спидбаре и там и там одинаково.

Ты смотри на циферблатики появляющиеся: значениям удивишься ;)

Цитата:

---

Сообщение от NewLander

А ты часом не на спидбар по ктрл-Ф1 смотришь? Так на спидбаре и там и там одинаково.

Ты смотри на циферблатики появляющиеся: значениям удивишься ;)

---

те что в левом углу, однако, не понятен твой намек. Там скорость показывает вполне прилично и на вертикали, и в горизонте. В таком случае, если они добирают нормальную скорость на высоте, почему их тянет на срыв? Вчерась гонял юнкерс на высотном спите на 6000м в спецзаданиях. Спит еле полз, хотя говорится о хороших высотных характеристиках.

Ну, хорошие не значит такие-же как в низу.. всервно маневренность такой не будет. и разгон плохой. Тоесть, долго разгонятся. На срыв тянет из-за того, что срывная скорость растет с высотой, наверное.. Видел суборбитальный самолет, какие у него крылья? Да и у высотного разведчика У-2, даром что реактивный..

Цитата:

---

Сообщение от strizh

те что в левом углу, однако, не понятен твой намек. Там скорость показывает вполне прилично и на вертикали, и в горизонте. В таком случае, если они добирают нормальную скорость на высоте, почему их тянет на срыв? Вчерась гонял юнкерс на высотном спите на 6000м в спецзаданиях. Спит еле полз, хотя говорится о хороших высотных характеристиках.

---

Про намек - цифры, которые ты упомянул, уж слишком малы. Просто для примера: скрин Доры-44 на 7000: спидбар показывает 340, реально - 509.

По поводу срывов и маневренности: про то, что плотность воздуха на высоте меньше, ИМХО, известно всем. Итог - меньше сопротивление, выше скорость (если движок позволяет на такой высоте), но неизбежно падение маневренности.

А 700 километров в час получается на 9000, что и указано в музее. На приборе 440 где-то будет.

Цитата:

---

Сообщение от NewLander

Про намек - цифры, которые ты упомянул, уж слишком малы. Просто для примера: скрин Доры-44 на 7000: спидбар показывает 340, реально - 509.

По поводу срывов и маневренности: про то, что плотность воздуха на высоте меньше, ИМХО, известно всем. Итог - меньше сопротивление, выше скорость (если движок позволяет на такой высоте), но неизбежно падение маневренности.

---

Но в любом случае, МИГ-3 сделан для 6000-7000м и должен свободно догонять любые бомберы, даже для спита и мустанга он неплох: разница эталонных скоростей 60 км. Я же довольно долго догонял ю-88.

Ну, а какая скорость у ю-88 на 6000?

Цитата:

---

Сообщение от Jameson

Ну, а какая скорость у ю-88 на 6000?

---

бомбер 460, разведчик 605, http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju88s.html
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju88a4.html
а у МИГА 640????? :rolleyes:

Ну, а ты набрал такую скорость?

Цитата:

---

Сообщение от Jameson

Ну, а ты набрал такую скорость?

---

О том и речь, что в левом углу красными цыфирками показывает в два раза меньше при разгоне крафта в течение 2-3минут по горизонту

Патч када будет?....

Почему-то у (в остальном великолепно сделанного) P-51D отсутствует зеркало заднего вида.
В реале оно крепилось к внутренней стороне сдвигаемой части фонаря.
Вот здесь:

Есть карта Африки(Спасибо!) Летаем на мессах, а на них нет Тропических фильтров???Это критично или не критично по мнению разработчиков???Благодарю за внимание к моему сообщению.

Почему не сделать доступным просматривать ФАУ-1 по Ктрл-Ф2 и поставить не ней маркеры! А то как - то очень нереально получается сделать миссии по перехвату ФАУ. Ведь в реале их секли радарами и навадили на них истребителей, а тут - "лети туда, не знаю куда!!!"

А на ней есть маркер. Как на наземной цели, она как наземка в падлок захватывается.

Ну, так красными цирфами на такой высоте и покажет столько. Это индикаторная скорость. Реальная больше, но догнать до нее трудно. Вроде, у меня миги и прочие высотники имеют тамскорость вполне на уровне. Ла-7 страдают.. :D

Цитата:

---

Сообщение от strizh

О том и речь, что в левом углу красными цыфирками показывает в два раза меньше при разгоне крафта в течение 2-3минут по горизонту

---

У меня такой конкретный вопрос:
Существуют ли программы-переводчики треков *.trk из одной версии в другую, если нет, то есть ли принципиальная возможность такую прогу написать. (Например выложить хелп по формату записей для каждой версии, и выкладывать впредь!) Без этого невозможно посмотреть полеты коллеги на другой версии.. :(
Обычно в прогах сохраняют совместимость снизу-вверх, в Иле даже этого нет, абидна!
А *.ntrk - не выход, потому как имеет огромный обьем и почти не сжимается архиваторами!