Спасибо, покопаюсь.
Только я чего-то не помню там таких настроек.
Давно не заглядывал.:)
Вид для печати
Спасибо, покопаюсь.
Только я чего-то не помню там таких настроек.
Давно не заглядывал.:)
BS
Спасибо!
Недостатки учту, вернее уже постарался учесть:)
Первого атаковал ведущего и ещё на всякий случай довернул влево от ведомого,с посадкой постарался учесть но не уверен что правильно.
Вот трек в 16-00
Многоуважаемые BS и Serp, очень хотелось бы услышать разбор моих ошибок, а то по предыдущему треку я их не дождался. Заранее спасибо.
Извините, что отнимаю Ваше драгоценное время.
Дорогой GWoP !Цитата:
Originally posted by GWoP
Многоуважаемые BS и Serp, очень хотелось бы услышать разбор моих ошибок, а то по предыдущему треку я их не дождался. Заранее спасибо.
Извините, что отнимаю Ваше драгоценное время.
Ну во-первых извиняюсь, что не посмотрел
Ваши ранние треки (малость закрутился).
А во-вторых о Ваших последних треках:
И так - что плохо.
"Танковый" обзор. Вы им пользуетесь
очень хорошо, всё время осматриваетесь,
но - при таком обзоре много просто не видно.
вы всё время видите только один самолёт -
или ведомого, или ведущего, и был такой момент
в первом треке, когда ведомый мог Вас за это
наказать. ;)
Первый трек мне понравился больше(как это ни странно),
ибо в нём была вертикаль, а вот во втором были
только косые петли(или что-то вроде них), и из-за
этого Вы никак не могли атаковать Месса
СВЕРХУ. Если бы не скашивали вертикаль, то давно
бы его уговорили... :)
Что понравилось:
Отличная стрельба!
Просто отличная!
С правильных дистанций и точно.
Это есть большой гут! :)
В общем BS, надеюсь разберёт всё по косточкам,
я же скажу ещё раз - Вам совершенно необходима
вертикаль! тем более, что Вы умеете её делать! ;)
Вы очень недалеки от идеального вирпила! :)
От хорошо! Прям-таки отдыхаю! Молодца, просто молодца! :D:DЦитата:
Originally posted by Bull333
BS
Спасибо!
Недостатки учту, вернее уже постарался учесть:)
Первого атаковал ведущего и ещё на всякий случай довернул влево от ведомого,с посадкой постарался учесть но не уверен что правильно.
Вот трек в 16-00
Мелкие недочеты:
- схождение можно сделать немного аккуратней - а то у тебя получается почти лобовая, что опасно
- при посадке: все-таки далекова-то от полосы начал выпускать механизацию
- при выключении двигателя сначала надо убрать обороты
Что понравилось:
Опять таки стрельба - выбор огневого решения, прицеливание, упреждение - отлично!
Выполнение вертикальных петель - отлично, без потерь энергии, использовал возможности машины..
Образцовый бум-зум бомбера.
Хорошая посадочная глиссада, мягкое касание..
Так держать! Молодец!
Regards! BS
BS
Спасибище-приспасибище!!!
ну прям настроение на весь день поднялось(Сказал Bull333 и в припрыжку улюлюкая поскакал в тренажёрный зал поднимать штанги,чтоб скорей вернуться домой и начать исполнение давно задуманного рекорда по уничтожению восьми лавок) :)
Так.Цитата:
Originally posted by GWoP
Многоуважаемые BS и Serp, очень хотелось бы услышать разбор моих ошибок, а то по предыдущему треку я их не дождался. Заранее спасибо.
Извините, что отнимаю Ваше драгоценное время.
Сразу скажу про обзор - его надо срочно подтягивать. Таким обзором ты исскуственно ограничиваешь и без того не очень большое поле, которое можно осмотреть.
Поэтому, в следующем вылете нажми Shift+F1, и летай с таким обзором.
Почему говорю про обзор - у тебя в бою возникают проблемы ИМЕННО из-за обзора, поэтому надо его менять.
Да, ты стараешься осматриваться, но речь идет об угле обзора, который ты можешь увеличить указанной комбинацией.
В обоих треках ты не выполнил задание, теперь более подробно:
1 Трек:
Минусы:
1. Обзор - мало что видишь.
2. На схождении потерял эскорт из вида.
3. При атаке бомбера не смотрел что делает эскорт.
4. После атаки бомбера схождение с эскортом было абсолютно случайным - ты вообще не видел где они и что делают. Причина - та о которой тебе толкую я и Serp: узкий обзор, "танковый"..
5. При атаке мессеров выходил на самую невыгодную позицию ведения огня - когда цель пересекает твой курс под 90 гр.
6. Пошел в лобовую, и как следствие был сбит. Да-да, сбит, потому что бой продолжать у тебя не было никакой возможности, а если бы второй месс решил бы тебя добить - он очень легко это сделал.
Плюсы:
1. Крутишь головой - это очень хорошо. Измени угол обзора, и многие проблемы решатся.
2. Лобовая на бомбер - неплохое исполнение.
3. Действительно, у тебя почти получается вертикаль, надо делать ее только более акцентировано и не ронять машину раньше времени.
2 Трек.
Минусы:
1. Обзор - как и в первом
2. Работа двигателем - просто нет, а полет на форсаже - ошибка.
3. Опять не следишь за эскортом.
4. Для того чтобы выйти в лоб бомберу, надо было зайти ему в лоб. Ты этого не сделал, а просто сблизился с ним.
5. Да, косыми петлями ты мессеров перекрутил. Только когда они начали отставать, мог немного затянуть вертикаль - получил бы преимущество в энергии, и смог бы активнее атаковать.
6. Стрельба в этом треке абсолютно неподготовленная.
7. Ну и в конце пожадничал - вместо того, чтобы уйти на новый заход, решил добить бомбер: как результат потерял машину.
Плюсы:
1. Опять таки - крутишь головой.
2. Хорошее исполнение косых петель, с подрезанием траэктории. Мог кстати, выйти вообще на качели.
3. Неплохое исполнение бум-зума, жаль только не довел до конца.
Собственно. Надеюсь ты учтешь эти замечания, и в следующих заданиях проявишь себя.
Пока можешь перелетать текущее задание.
Regards! BS
2 BS & Serp
Спасибо за разбор, обязательно проведу работу над ошибками.
А вот по поводу замечаний:
"Танковый" обзор не был таковым год назад т.к. летал на Топ Ган Фокс 2 про и смотрел мышью. Теперь же опыт "танкового" обзора составляет почти год, для уменьшения его недостатков в conf.ini скорость обзора хатом выставлена на 20. Для точного обзора используется эмулятор мыши ( на Х45 сделан криво, но работает ). New View от Алезза и Хрюкса не юзаю - показалось неудобным.
Угол обзора пробовал менять - неудобно - снова привыкать надо, а я очень консервативен.
Вижу м.б. и мало, но могу додумать, что Г2 окажутся у меня на 6-ть после атаки ю88. А по поводу 90 гр упреждения - если месс "висит" на месте, то крыло пилится на раз-два, в противном случае требуется либо удача, либо большее кол-во попаданий.
По поводу боя с прикрышкой на 9-ом Яке - поступил неверно недотягивая на вертикали, но это было после попыток выполнения упражнения на 1-ом Яке, который, даже при попытках затягивать вертикаль по-любому проигрывает в скороподъемности мессам, а вести бой без энергии на высотах "не пригодных" для конкретного самолета, да еще с проигрышем по высоте - не вижу смысла. Я убежденный онлайнер, и, если бот недотягивает и не стреляет, то это совершенно не значит, что противник в онлайне не сумеет хотя бы случайно меня пристрелить.
Как только смогу, постараюсь отлетать как надо и вывешу треки, которые при этом получатся.
2 Serp
Спасибо за столько лестных для меня слов.
И давай на ТЫ, если ВЫ не возражаете ;)
2 BS
Еще один мой недостаток, любовь к разного рода авантюрам, в том числе и лобовым :D
Тогда, если ты онлайнер, мне вдвойне странно, что ты летаешь с таким обзором. :confused:Цитата:
Originally posted by GWoP
2 BS & Serp
Спасибо за разбор, обязательно проведу работу над ошибками.
А вот по поводу замечаний:
"Танковый" обзор не был таковым год назад т.к. летал на Топ Ган Фокс 2 про и смотрел мышью. Теперь же опыт "танкового" обзора составляет почти год, для уменьшения его недостатков в conf.ini скорость обзора хатом выставлена на 20. Для точного обзора используется эмулятор мыши ( на Х45 сделан криво, но работает ). New View от Алезза и Хрюкса не юзаю - показалось неудобным.
Угол обзора пробовал менять - неудобно - снова привыкать надо, а я очень консервативен.
Вижу м.б. и мало, но могу додумать, что Г2 окажутся у меня на 6-ть после атаки ю88. А по поводу 90 гр упреждения - если месс "висит" на месте, то крыло пилится на раз-два, в противном случае требуется либо удача, либо большее кол-во попаданий.
По поводу боя с прикрышкой на 9-ом Яке - поступил неверно недотягивая на вертикали, но это было после попыток выполнения упражнения на 1-ом Яке, который, даже при попытках затягивать вертикаль по-любому проигрывает в скороподъемности мессам, а вести бой без энергии на высотах "не пригодных" для конкретного самолета, да еще с проигрышем по высоте - не вижу смысла. Я убежденный онлайнер, и, если бот недотягивает и не стреляет, то это совершенно не значит, что противник в онлайне не сумеет хотя бы случайно меня пристрелить.
Как только смогу, постараюсь отлетать как надо и вывешу треки, которые при этом получатся.
2 Serp
Спасибо за столько лестных для меня слов.
И давай на ТЫ, если ВЫ не возражаете ;)
2 BS
Еще один мой недостаток, любовь к разного рода авантюрам, в том числе и лобовым :D
На самом деле - попробуй другой обзор, видно что "танковый" зажимает твои возможности. Попробуй - может это именно то, чего тебе не хватает для повышения класса.
Regards! BS
Прочитал весь топик, я болдю от вас%) бой на вертикале-обзываете бум-зумом, но сорри густов это же не паликарпов-как прикажете бится с ним??:confused: . треки в оффлайне прикольно-но это не человек у джоя;), бот может не стрельнуть-а я бы дал очередь-что б нервы попортить:D, а обзор-это кому как нравится.:rolleyes: мои приятели летают на штурмах- и им мыхыч больше нравиться чем хатка. как нить по случаю скину бой в ВЭФе, вот и сравните-ботов и людей;)Цитата:
Originally posted by BS
Тогда, если ты онлайнер, мне вдвойне странно, что ты летаешь с таким обзором. :confused:
На самом деле - попробуй другой обзор, видно что "танковый" зажимает твои возможности. Попробуй - может это именно то, чего тебе не хватает для повышения класса.
Regards! BS
С наилучшими пожеланиями
roa_boss
Эхе-хе-хе...Цитата:
Originally posted by Aleks
Прочитал весь топик, я болдю от вас%) бой на вертикале-обзываете бум-зумом, но сорри густов это же не паликарпов-как прикажете бится с ним??:confused: . треки в оффлайне прикольно-но это не человек у джоя;), бот может не стрельнуть-а я бы дал очередь-что б нервы попортить:D, а обзор-это кому как нравится.:rolleyes: мои приятели летают на штурмах- и им мыхыч больше нравиться чем хатка. как нить по случаю скину бой в ВЭФе, вот и сравните-ботов и людей;)
С наилучшими пожеланиями
roa_boss
Ладно, скажу без выкрутасов. :rolleyes:
Если Вы хотели что-то спросить, то выражайте свою мысль более полно. Кроме того, мне кажется, что Вы не совсем внимательно читали топик, многие из Ваших вопросов уже освещались.
Тем не менее попытаюсь ответить на те вопросы, что я извлек из Вашей тирады.
Снова и опять еще раз о вертикальных маневрах и бум-зуме.
Бум-зум - это ОДИН ИЗ вертикальных маневров, заключающийся в принципе "ударил-беги". Признаками бум-зума является наличие 2 факторов: преимущество в энергии и отрыв после атаки от противника, который возможен именно из-за созданного вначале преимущества в энергии.
Простейший пример бум-зума: с высоты 2000 вы атакуете бомбер летящий на 1300, обстреливаете и используя свою энергию (в данном случае бОльшую скорость) уходите вверх. После чего маневр можно повторить.
Что до вертикальных маневров - то это и петли, и развороты на вертикали и много чего еще.
Густав действительно не Поликарпов, но их тут успешно жгли, конкретно Bf-109G2, просмотрите топик еще раз - там есть треки где это показано.
Рассуждения о том, что "люди круче ботов", " я бы стрельнул" и так далее - неконструктивны.
То что боты делают всего процентов 30-40 из того, что может вирпил, и практически не идут на риск, и то что против подготовленного вирпила летать сложнее - вещь известная, и ничего нового Вы не сказали. Этот вопрос давно уже закрыт.
А теперь внимание, вопрос: что Вы можете предложить тем, кто не может по каким-либо причинам летать в онлайне?
Скорее всего ничего. Поэтому предлагаю закрыть полемику по этому поводу.
Обзор мышкой - без разницы чем смотреть. Мышкой, хаткой, клавой, ТраскIR или еще чем. Главное - смотреть. ;)
А онлайн трек мы с удовольствием посмотрим. Особенно интересно - было ли прикрытие у штурмов, и как они работали, или штурмы сами по себе ходили? :)
Regards! BS
Пожалуй offлайнерам я смог бы помоч тока - всеми путями пробирайтесь в онлайн. Там таки кипит жизнь:). Оффлайновых треков конечно скинуть могу-но я много подчерпнул из треков уже выложенных на форуме, так что большого смысла нет в них. Единственный совет-взять с них все лучшее, но не копировать тупо, и выработать свой стиль. Это не маловажно. Он лайновые треки скину- как тока гипс с плеча снимут, щяс пока не летаю :( . А старые не сохраняю т.к. пишу почти каждый вылет-после разбор полетов и удаляю. К тому же летаю за синих-и довольно редко сталкиваюсь с илами, больше с их крышей :). Хотя недавно завалил су 2, случайно нашел. Да и есть сквады на штурмах истребителям 100 очков форы дадут.
С наилучшими пожеланиями
roa_boss
Полагаю что вот этот раздел форума будет Вам более интересен.Цитата:
Originally posted by Aleks
Пожалуй offлайнерам я смог бы помоч тока - всеми путями пробирайтесь в онлайн. Там таки кипит жизнь:). Оффлайновых треков конечно скинуть могу-но я много подчерпнул из треков уже выложенных на форуме, так что большого смысла нет в них. Единственный совет-взять с них все лучшее, но не копировать тупо, и выработать свой стиль. Это не маловажно. Он лайновые треки скину- как тока гипс с плеча снимут, щяс пока не летаю :( . А старые не сохраняю т.к. пишу почти каждый вылет-после разбор полетов и удаляю. К тому же летаю за синих-и довольно редко сталкиваюсь с илами, больше с их крышей :). Хотя недавно завалил су 2, случайно нашел. Да и есть сквады на штурмах истребителям 100 очков форы дадут.
С наилучшими пожеланиями
roa_boss
В данном же разделе больше оффлайнеров.
Regards! BS
Здравствуйте все!
Вот, записал пару треков и очень хотелось бы выслушать Ваши замечания. Треки, правда, по старому заданию, но уж так получилось - про новое я не знал, долго до инета добраться не мог.
В ЗС летаю недавно, всего где-то часов 20 налетал. Именно поэтому мне очень важно услышать об ошибках от опытных вирпилов, пока не "закостенел" :) . Треки записаны, конечно, не первые, где-то 10-11. Всё включено, акромя спидбара и меток (пока не умею видеть вражин без них на фоне земли). Я на G10 (учиться решил на "мессах).
Сам, конечно, треки смотрел, ошибки видны и мне (обзор, недотяг вертикали, посадка), но хотелось бы послушать ВАШЕ мнение. (Только сильно не пинайте - решться заслать треки было непросто, но научиться-то хоцца :) ). Вот, сопсна...
Спасибо=)Цитата:
Originally posted by BS
Вижу. Конкретная работа над ошибками. Молодец. :)
Теперь пара мелочей, которые можно еще пошлифовать:
Атака бомбера была очень не плоха - даже если бы стрелки и были живы: не попали бы..
Но тем не менее, ручку на себя надо было взять чуть раньше, просто надо принимать в расчет возможность того, пилот бомбера может дернуть вверх - и тогда ты бы точно впахался..
Стрельба - стреляешь только на "оптике": что не всегда хорошо, ведь при этом сужается угол обзора...
А работу над ошибками ты сдал, задание выполнил. :)
Regards! BS
Стреляю всегда с оптики, привычка. Только в дуэли или в сталл-флайте стреляю с широкоугольного.
Уважаемый BS, оказывается в простом редакторе можно сохранять условия боя, и потом не надо заново выставлять высоту, погоду, противников, сложность и пр. - достаточно загрузить уже сохраненную запись.
Этот файлик сохраняется в папке [Quicks], почему бы не просто диктовать условия задания, а еще и добавить файлик с сохраненными настройками простого редактора? :)
Желающий бы мог себе его скопировать в папку [Quicks] на своей машине, а потом ему только остается зайти в Простой редактор и нажать кнопку "Загрузить" :)
Вот пример задания "Разведчик".
До этого много раз получалось выполнить задание, но выходило очень грубо. Успех как ни странно пришел после того как два часа безуспешно пытался выполнить полет по коробочке - рекомендую, требуя большого сосредочения, очень тренирует выдержку, и в бою стал меньше допускать ошибок :)
Задание "Разведчик".
Проскочил на скорости мессеров, атаковал юнкерс. Потом довольно быстро сбивши ведущего долго гонялся за ведомым. Сел со второго захода, при рулежке погнул винт.
Для тех кто захочет посмотреть: сделал редактированный вариант, чтобы не было скучно (получилось неплохо) :)
Сие мне давно ведомо.. Возможно так и будем делать.Цитата:
Originally posted by H@NTER
Уважаемый BS, оказывается в простом редакторе можно сохранять условия боя, и потом не надо заново выставлять высоту, погоду, противников, сложность и пр. - достаточно загрузить уже сохраненную запись.
Этот файлик сохраняется в папке [Quicks], почему бы не просто диктовать условия задания, а еще и добавить файлик с сохраненными настройками простого редактора? :)
Желающий бы мог себе его скопировать в папку [Quicks] на своей машине, а потом ему только остается зайти в Простой редактор и нажать кнопку "Загрузить" :)
Вот пример задания "Разведчик".
Regards! BS
Тээксс..Цитата:
Originally posted by Ponaet
Здравствуйте все!
Вот, записал пару треков и очень хотелось бы выслушать Ваши замечания. Треки, правда, по старому заданию, но уж так получилось - про новое я не знал, долго до инета добраться не мог.
В ЗС летаю недавно, всего где-то часов 20 налетал. Именно поэтому мне очень важно услышать об ошибках от опытных вирпилов, пока не "закостенел" :) . Треки записаны, конечно, не первые, где-то 10-11. Всё включено, акромя спидбара и меток (пока не умею видеть вражин без них на фоне земли). Я на G10 (учиться решил на "мессах).
Сам, конечно, треки смотрел, ошибки видны и мне (обзор, недотяг вертикали, посадка), но хотелось бы послушать ВАШЕ мнение. (Только сильно не пинайте - решться заслать треки было непросто, но научиться-то хоцца :) ). Вот, сопсна...
Общее впечатление: очень и очень недурно..
Некоторые недочеты:
- при схождении неплохо сразу оглянутся за противником, чтобы сразу видеть куда противник пошел - вниз, или вверх
- не дотягиваешь вертикаль - поэтому первая атака у тебя просто не могла получится, стрелял зря
- на второй вертикали, ты что-то такое завернул, что сам потерял противников из виду, что не хорошо.
- сбить Кикимору мог еще на четвертой вертикали - просто была ошибка в упреждении, потому только цепанул.
- на посадке "козлил", надо было немного дать ручку на себя, при убранном газе, для исключения подобного момента
Повторюсь: в целом трек оставляет благоприятное впечатление.
Regards! BS
Трек №1. Кобра N1 против двух Г2 и Ю-88, только спид бар.
Гм.. Ну трек вышел не совсем гладким..Цитата:
Originally posted by H@NTER
До этого много раз получалось выполнить задание, но выходило очень грубо. Успех как ни странно пришел после того как два часа безуспешно пытался выполнить полет по коробочке - рекомендую, требуя большого сосредочения, очень тренирует выдержку, и в бою стал меньше допускать ошибок :)
Задание "Разведчик".
Проскочил на скорости мессеров, атаковал юнкерс. Потом довольно быстро сбивши ведущего долго гонялся за ведомым. Сел со второго захода, при рулежке погнул винт.
Для тех кто захочет посмотреть: сделал редактированный вариант, чтобы не было скучно (получилось неплохо) :)
Много замечаний, а именно:
1. Перед началом погони за бомбером не оглянулся - не посмотрел, что делает эскорт
2. Патронов не жалел, хотя подойдя чуть ближе мог добится того же результата более короткой очередью
3. Постоянно на форсаже - совершенно не жалеешь движок.
4. Опять же все время пытался стравить энергию - что недопустимо!
5. Летаешь не имея запаса энергии. Закрылками не даешь машине разогнатся, в результате нет запаса энергии. Закрылки в посадочном+форсаж - понятно, что ты пытаешься довернуть, но энергии у тебя нет, а форсаж тут не поможет.. А без энергии как только тебя угораздит проскочить вперед - расстреляют.
6. Сбитие первого мессера - довольно удачная стрельба, но совершенно не подготовленная.
7. Когда мессер из сталла потянул на вертикаль и завис - я думал все. Был немало удивлен тому что ты вообще в него не попал в этом положении!
8. Сбитие на вираже в проходе - вот это было уже подготовлено и хорошо исполнено.
9. Первая глиссада была очень крута - ты шел слишком высоко с большой скоростью, второй раз зашел ниже, но скорость опять была велика.
10. Выпуск механизации крыла ты произвел рано, надо было чуть позже, и щитки выпускать более плавно. Выпустил, подождал пока скорость упадет, и дальше.
11. Работа газом на посадке.
12. Жесткое касание...
Вот. Извини, что так "проехался", но думаю тебе пойдет на пользу. :) Без обид, ладно?
На самом деле - попробуй провести бой с эскортом без закрылок, и применяя хотя бы косые петли - сам вынесешь из этого боя много интересного. :)
Ну а посадка... Practice make perfect! :)
Regards! BS
Трек №2. То же на Як-1Б, без спид бара. Просьба метрам проанализировать треки :)
В соответствии с просьбой - разбор полетов.
Итак, недочеты, что бросились в глаза. Разбиты по трекам:
- выполнять схождение по линии огня, даже имея разницу в высоте - не всегда безопасноЦитата:
Originally posted by Violator
Трек №1. Кобра N1 против двух Г2 и Ю-88, только спид бар.
- после схождения нет зрительного контакта с ведущим, потерял эскорт из виду
- после атаки бомбера и практически лобовое схождение, опять потеря зрительного контакта с противником
- не пойму - пытаешься выполнить образцовую вертикаль? При этом упорно не смотришь, что у тебя делается сзади
- под конец трека начал торопится со стельбой, что привело к перерасходу боеприпасов
- многочисленные потери противника из виду
- уничтожение второго истребителя - практически таран на лобовой - абсолютно неподготовленная атака, которая могла закончится столкновением
- при посадке - очень жесткое касание, козлил
- иногда "танковый" обзорЦитата:
Originally posted by Violator
Трек №2. То же на Як-1Б, без спид бара. Просьба метрам проанализировать треки :)
- потерял из виду эскорт
- при проходе под подбитым бомбером получил попадания - стрелки могли тебя вообще убить при этом
- опять многочисленные потери противника из виду
Из этой кучи выделю наиболее серьезные недочеты:
- постоянная потеря противника из виду,
- схождение на линии огня, лобовые атаки,
- неподготовленная стрельба: нет четкого прицеливания и выноса упреждения, ошибаешься с дистанцией открытия огня.
Плюсы:
- все-таки стараешься работать обзором
- не тратишь энергию
- не "падаешь" постоянно в вираж
Что делать:
Не бросать! :)
Прежде всего срочно подтягивать обзор. Да, ты хорошо крутишь головой, красиво, но цели своей не достигаешь, а именно: не видишь противника. Постоянно теряешь его из вида, что может оказатся фатально.
Победить, не видя противника - невозможно.. Ты не на Су-33 летаешь.. ;)
Кроме того, у меня сложилось впечатление, что тот метод обзора, который ты использовал для тебя непривычен. Тогда продолжай тренироватся - надо обвыкнутся.
Не торопись при стрельбе. Лучше немного выждать, тщательнее прицелится, вынести упреждение и положить короткую очередь в машину противника, чем просто палить в сторону неприятеля...
Ну самое главное - практика, практика.. :)
Regards! BS
BS
Спасибо за разбор! Основные ошибки, вроде, понял. Пошёл тренироваться.
Вот спасибо! Обзор для меня непревычен :), конечно в оффлайне потерю обзора можно отчасти заменять "чувстом бота", но в онлайне фатально, согласен. Вертикаль, да, пытаюсь, задумка была в том, чтобы машину резко крутануло коком вниз, а потом всадить по боту :) А стрельбой с дистанции хорошо получается "пугать" ботов, заставляя их виражить %)
Над обзором и лобовыми буду работать :mad:
Новое задание.
Быстрый удар.
===================================
На близлежащий аэродром противник высадил аэродромную команду - для подготовки этого аэродрома к использованию.
С целью задержать переброску сил противника на этот аэродром, командрование поставило задачу срочно нанести удар по аэродромной команде и самолетам противника, которые находятся на аэродроме.
Времени на подготовку нет, и лишних сил тоже, поэтому удар нанесет всего один легкий бомбардировщик Су-2. Ваша задача - обеспечить ему прикрытие.
Миссия: сопровождение и штурмовка.
Быстрый редактор
Карта: Смоленск
Время: 19:00
Высота начала боя: 1500 метров
Погода: ясная
Ситуация: равноценная
Самолеты противника: Bf-109G2 или Bf-109F4
Расположение по слотам: парой
Самолеты игрока: Любой истребитель 1941-1942 года выпуска.
Союзные самолеты: Су-2 (легкий бомбардировщик)
Топливо - 100%
Вооружение - по умолчанию, у бомбардировщика - 6 ФАБ-100.
Окраска (скин) - любая
Тактические ограничения: не допустить атаки бомбардировщика. После завершения бомбардировки в случае, если бомбардировщик в безопасности - проштурмовать аэродром до исчерпания боекомплекта.
Посадка обязательна, на аэродром своего базирования (а не тот, что был атакован).
-----------------------------------------------------
В прилагаемом файле - условия задания. Распакуйте его в директорию quicks, которая находится в папке, куда установлен ЗС.
В простом редакторе нажмите загрузить, и выберите файл Flight Task.quick.
Выберите самолет на котором хотите выполнить задание, и...
Ждем Ваших треков!
Regards! BS
Дорогой BS!Цитата:
Originally posted by BS
Новое задание.
Быстрый удар.
===================================
Regards! BS
Я конечно понимаю, что чувства патриотизма берут вверх(даже неосознанно), но почему всё таки Ты даёшь только такие советские задания?
Почему задания предлагаются в основном красным?
Я не имею в виду политическую окраску, я имею в виду ОДНОБОКОСТЬ заданий.
Да, Ты разрешаешь использовать синие самолёты, но опять же - для борьбы с СИНИМИ же!..
Мне кажется это не есть гут...
Ибо отнимает стимулы у пилотов к летанию на синих крафтах...
Ещё раз повторюсь - никакой политики!
Только желание РАВНОЦЕННОСТИ и ГАРМОНИЧЕСКОГО развития пилотажа вирпилов, выполняющих задания партии (хоть РКП(б), хоть - НСДП)... :)
Хотелось бы увидеть ДВОЙНЫЕ задания(два в одном) - за синюю сторону, и за крсасную.
Если я не прав, пусть одна из партий меня расстреляет. :D
Задание выполнено.
Дорогой Serp!Цитата:
Originally posted by Serp
Дорогой BS!
Я конечно понимаю, что чувства патриотизма берут вверх(даже неосознанно), но почему всё таки Ты даёшь только такие советские задания?
Почему задания предлагаются в основном красным?
Я не имею в виду политическую окраску, я имею в виду ОДНОБОКОСТЬ заданий.
Да, Ты разрешаешь использовать синие самолёты, но опять же - для борьбы с СИНИМИ же!..
Мне кажется это не есть гут...
Ибо отнимает стимулы у пилотов к летанию на синих крафтах...
Ещё раз повторюсь - никакой политики!
Только желание РАВНОЦЕННОСТИ и ГАРМОНИЧЕСКОГО развития пилотажа вирпилов, выполняющих задания партии (хоть РКП(б), хоть - НСДП)... :)
Хотелось бы увидеть ДВОЙНЫЕ задания(два в одном) - за синюю сторону, и за крсасную.
Если я не прав, пусть одна из партий меня расстреляет. :D
Тут дело не в чувствах патриотизма, хотя может и в них - я не жалую синих, но уже давно была мысль, что для объективности задания пора разделить.
Что, собственно и хотел - данное задание планировалось именно так: отдельно для красных, отдельно для синих..
Но выяснилась одна неприятность - задание для синих получается раза в два длиннее - из-за большой удаленности их аэродрома базирования. То есть львиную долю трека мы смотрели бы полет домой (ускорение времени, как известно лучше не применять).
Поэтому, в качестве промежуточного решения и было дано условие о ЛЮБОМ истребителе игрока.
Летите хоть на фоке - будем считать, что ее партизаны угнали.. ;)
Следующее задание будет таки раздельным - для синих и для красных, и будет посложнее этого..
Естественно, будет соблюдена историчность вооружения - синие будут биться против красных крафтов и наоборот.
Хотелось бы лицезреть твой трек. ;)
Regards! BS
Понимаю...
Но я говорил не об этом задании, а обо ВСЕХ предыдущих, о тенденции так сказать... :)
Буду рад, если в будущем(в далёком и светлом, или даже в темном, но близком) наступит некий баланс ЗАДАВАЕМЫХ сил... :)
Про аэродром не понял.
Ибо в простом редакторе по-моему это всё равно - цель для синих так же удалена,как если выбрать цель для красных...
так что тут теряюсь в догадках... :)
По поводу трека - мне бы тоже хотелось бы его полицезреть, но уже готовым... :D
То есть летать по заданию пока не хочется, я тут отрабатываю тактические приёмы, и все силы пока уходят в эту бездну... %)
Хочется разнообразия... причём не ситуативного(то есть как в заданиях), а тактического...
А вот почему, кстати, не оценены мои потуги в "Виртуальном противнике"?
Я имею в виду не рецензии, а пробы на себе, приёмов которые я там предложил...
Мне они кажуться очень действенными.
Вот, к примеру, при всей своей умелости, я очень боялся Ишаков... теперь мне даже смешно о них говорить, как о противнике...
И в этом мне подмог особый приём первого схождения - что-то типа размазанной спирали, начинающейся, как косая петля...
Выигрыш в высоте и расстоянии просто невероятный, по сравнению со свечёй...
есть время встать вольно, оправится по-большому, покурить и оглядеться, прежде чем выбрать себе на завтрак жирного Ишака... :D
Так что хотелось бы, чтобы кто-нибудь попробовал бы это на себе... :) (особенно в онлайне).
:D:D:DЦитата:
Originally posted by SL PAK
Задание выполнено.
Сначала и на протяжении всего полёта я не понимал и недоумевал - зачем в задании указан Су2... :confused:
Но в конце я ВСЁ понял! :D:D:D
Класс! :D
Поясняю - речь идет о посадке на аэродром, после выполнения задания. Подразумевается (задание поправил, чтобы было понятнее) посадка не на тот аэродром, что бомбили, а на свой. Так вот красным лететь до своего около 3 минут, а синим - около 10.. Поэтому и остался только вариант для красных..Цитата:
Originally posted by Serp
Понимаю...
Но я говорил не об этом задании, а обо ВСЕХ предыдущих, о тенденции так сказать... :)
Буду рад, если в будущем(в далёком и светлом, или даже в темном, но близком) наступит некий баланс ЗАДАВАЕМЫХ сил... :)
Про аэродром не понял.
Ибо в простом редакторе по-моему это всё равно - цель для синих так же удалена,как если выбрать цель для красных...
так что тут теряюсь в догадках... :)
Повторюсь - в следующем задании будет разделение на синих и красных.
Ну как тебе сказать.. Просто сейчас ты начал делать то, с чего начинались Полетные задания, помнишь? А именно - забить вражину, не пользуясь вертикалью.. Я тогда говорил, что надо разнообразить тактику..Цитата:
Originally posted by Serp
По поводу трека - мне бы тоже хотелось бы его полицезреть, но уже готовым... :D
То есть летать по заданию пока не хочется, я тут отрабатываю тактические приёмы, и все силы пока уходят в эту бездну... %)
Хочется разнообразия... причём не ситуативного(то есть как в заданиях), а тактического...
А вот почему, кстати, не оценены мои потуги в "Виртуальном противнике"?
Я имею в виду не рецензии, а пробы на себе, приёмов которые я там предложил...
Мне они кажуться очень действенными.
Вот, к примеру, при всей своей умелости, я очень боялся Ишаков... теперь мне даже смешно о них говорить, как о противнике...
И в этом мне подмог особый приём первого схождения - что-то типа размазанной спирали, начинающейся, как косая петля...
Выигрыш в высоте и расстоянии просто невероятный, по сравнению со свечёй...
есть время встать вольно, оправится по-большому, покурить и оглядеться, прежде чем выбрать себе на завтрак жирного Ишака... :D
Так что хотелось бы, чтобы кто-нибудь попробовал бы это на себе... :) (особенно в онлайне).
Именно это ты сейчас и делаешь, открываешь для себя новые приемы и маневры - зачем же мне тебе мешать? :)
Ведь это так здорово - открыть самому для себя что-то новое..
В общем я за тебя рад, и потому ничего не говорю о твоих треках.. Если хочешь - скажу. :)
Что до опробации тех приемов, что ты там показываешь - прости не было времени тщательно посмотреть.. Вполне возможно, что часть из них давно опробована, а может нет: посмотрю - скажу.
Кстати говоря, в Полетных Заданиях разнообразие не чисто ситуационное.. Меняется ситуация, и тактика, что была оптимальна в одних условиях - уже не самая лучшая в других..
:)
Regards! BS
Вот мой скромный вариант по поводу. Скоро сделаю еще один. Вроде все в норме. Жду пинчищ, а то пока их раздавили другим я весь заревновался :rolleyes:
Тут я с Тобой соглашусь, но если можно процента на полтора... :)Цитата:
Originally posted by BS
Ну как тебе сказать.. Просто сейчас ты начал делать то, с чего начинались Полетные задания, помнишь? А именно - забить вражину, не пользуясь вертикалью.. Я тогда говорил, что надо разнообразить тактику..
Regards! BS
Я очень даже применяю вертикаль, очень и очень!
Но теперь она не является ОДНИМ приёмом, хотя несомненно она всё таки главная в моей тактике...
Просто она теперь растворяется в остальных приёмах...
Суть моей тактики - всегда быть сверху. Точка.
А вот КАК это сделать - тут я и ищу разнообразие... :)
Постараюсь выложить несколько треков основанных на "размазанной" концепции боя, то есть на такой концепции, где нельзя чётко разграничить приёмы... :)
Ла5 и P40E(М-105 пол.м.)
Замечания приветствуются. :)
Небольшой разбор полетов..
Первый мессер сбит неплохо: единственное - несколько небрежное прицеливание. Чуть не попал на лобовую со вторым мессером.Цитата:
Originally posted by SL PAK
Задание выполнено.
В целом же трек неплох, вот только торопишься при стрельбе..
Тут недочетов побольше:Цитата:
Originally posted by Vorsin [SoS]
Вот мой скромный вариант по поводу. Скоро сделаю еще один. Вроде все в норме. Жду пинчищ, а то пока их раздавили другим я весь заревновался :rolleyes:
- "танковый" обзор - то есть летаешь на среднем угле обзора.
- при схождении не посмотрел, где находится объект прикрытия
- не посмотрел, куда пошел первый подбитый мессер - домой, или на равзорот?
- поторопился со стрельбой в наивыгоднейшей позиции - как результат промазал
- чуть не столкнулся со вторым мессером при погоне за ним
- жесткое касание при посадке
Плюсы:
- явно улучшился обзор. Кстати - попробуй NewView, который лежит здесь, по моему тебе подойдет
- весьма неплохое удержание за вторым мессером, если бы еще не пара случаев, когда ты чудом не столкнулся - было бы вообще великолепно
- экономная стрельба
- улучшилось прицеливание
Прогресс есть. Продолжай! :)
Трек на Р-40Цитата:
Originally posted by ZOD
Ла5 и P40E(М-105 пол.м.)
Замечания приветствуются. :)
Недочеты:
- опять "танковый" обзор - сам себе зарезаешь обозреваемое поле.
- при схождении не посмотрел, где "Сушка", что делает
- при сбитии первого мессера - хорошая стрельба но чуть не столкнулся
- торопишься со стрельбой
Плюсы:
- очень хорошая стрельба: прицеливание и упреждение. Вот если бы не торопился еще...
- неплохое удержание за противником
- очень уверенные штурмовые действия, заход по выгодным траекториям, делающим возможным длительное огневое воздействие. Штурмовая школа? ;)
Трек на Ла-5
- опять-таки обзор как из "танка"
- положение объекта сопровождения - опять не проверил
- сбитие первого - хорошая стрельба, но совершенно не подготовленная, чуть не столкнулся..
- при штурмовке чуть не упал
- при штурмовке ошибался в прицеливании
Плюсы:
- очень хорошо сбил второго месса
- неплохая штурмовка
Собственно.
Regards! BS
Может это у меня связано с привычкой к баллистике немецкого вооружения? Или я всё-таки сильно перестраховываюсь беря необоснованно большое упреждение?Цитата:
Originally posted by BS
.. В целом же трек неплох, вот только торопишься при стрельбе.. ..
Наверно и то и то :)
Согласен..Цитата:
Originally posted by SL PAK
Может это у меня связано с привычкой к баллистике немецкого вооружения? Или я всё-таки сильно перестраховываюсь беря необоснованно большое упреждение?
Наверно и то и то :)
Причем второе - следствие осознания первого.. ;)
Regards! BS
Господа, так как всетаки насчёт заданий для ф4 или е4 или задания для доры?
С интересом выполню(или как минимум попробую).
А как насчет заданий таких например:
-зайти на ген2 и сбить двух редов при определенных условиях?
(определение условия согласовать совместно)
Большое спасибо за разбор.Цитата:
Originally posted by BS
Небольшой разбор полетов..
Трек на Р-40...
Трек на Ла-5...
Regards! BS
Теперь "не большие" оправдания :)
Про "танковый обзор"...
При широкоугольном обзоре сильно геометрия искажается(глазу не приятно) и для меня труднее оценивать расстояния. Я его обычно использую, чтобы посмотреть назад, т.е. туда, куда не дотягивается нормальный. Сейчас попробовал настроить NewView, что-то не пашет, надо форум читать. Смотрится мой обзор конечно не очень, но противника я из виду вроде не теряю. Хотя часто хочется точно направить взгляд и рассмотреть или вести объект.
Про "сушку"...
В самом начале вылета я посмотрел где она, и потом она часто попадала в поле зрения. Да и не важно где она была, если я знал где находиться противник. Вот если бы я не знал кол-во противников или если истребителям указать на нее в полном редакторе, тогда другое дело.
Во время штурмовки я старался не упускать ее из виду во избежание столкновения(трек Ла5, в треке с Р40 уже не так внимательно).
Про "Штурмовая школа?"...
Есть немного. Просто я стараюсь охватить весь доступный парк самолетов, от бомберов до истребителей и от синих до советских. Это видно и по трекам, которые я постил. Штурмовых и бомбардировочных было не мало. Правда часто при полете на бомберах и штурмовиках использую тактику и маневры истребителя. :) Узким специалистом быть не хочется, и слабые стороны противника узнаешь.
В общем что-то типа этого - "Настоящий летчик-испытатель должен свободно летать на всем, что только может летать, и с некоторым трудом на том, что летать не может" Марк Галлай. :D
Про "чуть не упал"...
Штурмовка не много расслабляет, по этому потерял концентрацию. Полет на ТБ3 вообще больше похож на медитацию для созерцания и наблюдения за окружающим пространством. Летишь не торопясь, высота 4000, свежий воздух, размеренное гудение 4 двигателей... - отдых рекомендованный для нервных истребителей и штурмовиков. Только если есть прикрытие. :)
Про "при штурмовке ошибался в прицеливании" и Р40...
Мне казалось, что трек с Ла5 лучше. Хоть и записал его с первого раза. Трек Р40 я писал после полета на Ла5. Может по этому там точность выше (Ла5 получился разминочным), а может потому что вы, уважаемый BS не ровно дышите к Р40. :) У Р40 и тучность(именно) стрельбы большая, и мощность у 12мм хорошая. Отсутствие трассеров при штурмовке наоборот помогает и скорость Р40 быстро не набирает. Т.е Р40 тоже самое что и Ла5, но с 6-ю ШВАК 20мм, и бронебойных побольше, побольше. :)
Про "хорошая стрельба, но совершенно не подготовленная"...
В онлайн стараешься использовать любой шанс, особенно при боях с несколькими противниками. Моя стрельба с больших дистанций (часто результативная) по набирающему высоту(удирающему) противнику, заставляла его отказаться от продолжения выполнения маневра или вынуждала(если противник удирает) его развернутся или притормозить. Так что стрельба нервирует не только ботов(конечно сужу и по себе тоже). :)
Постараюсь уменьшить кол-во минусов.
З.Ы.: А я думал, вы нас с Vorsin(я только в его треке заметил) еще за растрел санитарной машинки минус поставите. :)
то ЗОД
В онлайн стараешься использовать любой шанс, особенно при боях с несколькими противниками. Моя стрельба с больших дистанций (часто результативная) по набирающему высоту(удирающему) противнику, заставляла его отказаться от продолжения выполнения маневра или вынуждала(если противник удирает) его развернутся или притормозить. Так что стрельба нервирует не только ботов(конечно сужу и по себе тоже).
Что верно, то верно.
Только жаль боты с дальних дистанций не стрелляют.
Поставь ВЕТЕРАНОВ и наслаждайся... :DЦитата:
Originally posted by Gunter
то ЗОД
Только жаль боты с дальних дистанций не стрелляют.
Они со всех стреляют... :)))
Хорошо, попробую ветеранов.
Сейчас осваиваю полетное задание:
-Убийство 4-х лавок асов на эмиле, высота 1000 м.
Пока 1 раз из 10 получается.
Вынужден Вас несколько огорчить - полетные задания выдаете не Вы.Цитата:
Originally posted by Gunter
Хорошо, попробую ветеранов.
Сейчас осваиваю полетное задание:
-Убийство 4-х лавок асов на эмиле, высота 1000 м.
Пока 1 раз из 10 получается.
Кроме того, любой полет в онлайне, пока также не относится к полетным заданиям.
Тем не менее предложения по полетным заданиям принимаются, и очень часто следующие задания учитывают пожелания вирпилов.
Прошу не вносить сумятицу и беспорядок.
Regards! BS
гуд, бс.
В субботу выдался шанс вылезть в онлайн. Так вот на наборе в меня конечно стреляли, но говорить о результативной стрельбе не приходилось, так как запас в энергии позволял быстро уйти вверх со скольжением, либо по-спирали. Мало того на развороте в верхней точке часто получал "огурцы" мой преследователь. Сбивали меня только когда мне уже надоедало бум-зумить и я вставал в вираж либо пытался уйти по-прямой, что на "феликсе" против Як-3 или Ла-7 было просто самоубийством с моей стороны :).Цитата:
Originally posted by Gunter
то ЗОД
В онлайн стараешься использовать любой шанс, особенно при боях с несколькими противниками. Моя стрельба с больших дистанций (часто результативная) по набирающему высоту(удирающему) противнику, заставляла его отказаться от продолжения выполнения маневра или вынуждала(если противник удирает) его развернутся или притормозить. Так что стрельба нервирует не только ботов(конечно сужу и по себе тоже).
Что верно, то верно.
Только жаль боты с дальних дистанций не стрелляют.
А что случилось с полеткой ?
Ничего не случилось. Просто немного подождали пока новый аддон разойдется. Итак.
Новое задание.
Проба пера.
===================================
Цель задания - составить себе представление об новом АИ ботов, измененной ДМ и ФМ.
Версия игры: Асы в небе.
Миссия: воздушный бой
Быстрый редактор
Карта: Смоленск
Время: 18:00
Высота начала боя: 2000 метров
Погода: ясная
Ситуация: равноценная
Самолеты противника: три А6М2 Зеро
Расположение по слотам: тройкой
Самолеты игрока: Любой истребитель 1941-1942 года выпуска.
Союзные самолеты: нет
Топливо - 100%
Вооружение - по умолчанию.
Окраска (скин) - любая
Тактические ограничения: после боя посадить машину на любой ближайший аэродром.
-----------------------------------------------------
Ждем Ваших треков!
Regards! BS
Слава богу снова в строю. Хотя задание не смешное. После восьми - три это как пикник на хуторе у бабушки :rolleyes:. Правда так и не понял, как притирать спит на все 3 точки сразу. На две сажусь мягко. Попробую сделать то-же задание на гадком утенке P40 :p. Прошу разрешения партии на допуск машин 39г. к мисии