F-136 похоже потерял актуальность...
Вид для печати
F-136 похоже потерял актуальность...
никакая сверхманевренность в ТТЗ к JSF в его нынешнем виде не закладывалась
это ударный самолет, все остальное - бесплатное приложение к меню
по мнению итальянских пилотов, проходивших курс подготовки на тренажерах F-35, ПО на которых было доработано с учетом данных испытаний АА-1, маневренность самолета лежит в пределах "между Ф-16 и Ф/А-18"
Я и не спорю .
Пусть создадут рынок а потом появится конкуренция:)
http://img.lenta.ru/news/2010/03/11/f135/picture.jpg
Стоимость программы создания основного двигателя для перспективного американского истребителя F-35 выросла на 580 миллионов долларов за последний год и на 2,48 миллиарда долларов с момента ее основания. Как сообщает Reuters со ссылкой на отчет ВМС США, одного из заказчиков F-35, расходы на разработку двигателя F135 теперь оцениваются в 7,28 миллиарда долларов. В 2009 году Комитет по делам вооруженных сил при Конгрессе США оценил перерасходы по программе в 1,9 миллиарда долларов.
Не лучше обстоят дела и с альтернативным двигателем F136, разработкой которого занимается консорциум компаний General Electric и Rolls-Royce. По оценке Пентагона, стоимость этого проекта к моменту завершения вырастет, по сравнению с первоначальной сметой, на 2,9 миллиарда долларов. Впрочем, GE/Rolls-Royce утверждает, что компании необходимо еще всего около 900 миллионов долларов на разработку и 400 миллионов долларов на покупку необходимого оборудования и запчастей.
В начале февраля 2010 года компания Pratt & Whitney, занимающаяся созданием F135, объявила, что поставила Lockheed Martin первый серийный двигатель для F-35 Lightning II. Фактически поставка серийного образца означает завершение этапа разработки силовой установки. Тем не менее, официально окончанием этапа разработки можно будет назвать только получение Pratt & Whitney разрешения на массовое серийное производство F135.
F135 и F136 будут устанавливаться на все версии истребителей F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (STOVL) - F-35A, F-35C и F-35B соответственно.
http://lenta.ru/news/2010/03/11/f135/
F136-ой вроде сняли с финансирования уже?
зы
10 марта F-35B совершил вертикальную посадку
http://www.youtube.com/watch?v=RIyZ98EWnOc
Стоимость истребителей F-35 выросла почти вдвое.
12 марта 2010
/AVIA.RU/
12 марта, AVIA.RU – Стоимость одного истребителя F-35 Lightning II выросла почти вдвое по сравнению с изначальной сметой 2001 года, сообщает Lenta.ru со ссылкой на AirForceTimes.
При этом общая стоимость программы увеличилась по меньшей мере на 50 процентов. Как ожидается, окончательная оценка роста стоимости истребителя и расходов на программу будет обнародована 1 апреля 2010 года.
Согласно последнему прогнозу министерства обороны, стоимость одного F-35 в ценах 2002 года составит 80-95 миллионов долларов, а в ценах 2009 года - 95-113 миллионов долларов. В 2001 году Пентагон уверял, что стоимость самолета не превысит 50,2 миллиона долларов. При этом объем покупки F-35 должен был составить 2852 истребителя. В 2007 году оценка стоимости была повышена до 69,2 миллиона долларов за штуку, а объем покупки снижен до 2443 истребителей.
Ранее сообщалось, что стоимость проекта F-35, включая сборку и поставку заказчикам 2,4 тысячи самолетов, превысит 300 миллиардов долларов. По некоторым оценкам, озвученным в конце 2009 года, эта сумма может вырасти еще на 16 миллиардов долларов. Считается, что Морская пехота США должна получить первый полностью готовый F-35 в 2012 году, ВВС - в 2013-м, а ВМС - в 2014-м. В начале 2010 года было принято решение продлить программу разработки F-35 до 2016 года.
Пентагон рассчитывает назвать новую стоимость истребителей F-35 в начале июня текущего года.
http://www.avia.ru/news/?id=1268399337
Да, похоже наши "потенциальные друзья" просчитались с F-35. Цена уже близка к Раптору, а эффективность в качестве истребителя будет ниже на порядок. Единственный выигрыш от затеи - многофункциональность и унификация. При этом это тоже еще под вопросом. Все-таки не учит людей история...
А ВМС фактически без истребителя остались, в том смысле, что адекватной замены F-14 нет и не будет.
17 марта 2010 г., Aviation Explorer – Министр обороны США Роберт Гейтс назначил нового куратора программы разработки перспективного истребителя пятого поколения F-35 Lightning II, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News.
Им стал вице-адмирал Дэвид Венлет, начальник Командования авиационных систем ВМС в Патуксент-Ривер штата Мэриленд. По оценке Пентагона, новый куратор сможет более эффективно руководить программой разработки. Велнет, бывший пилот перехватчика F-14 Tomcat, имеет несколько степеней в инженерном деле, которые он получил в Академии ВМС и Школе повышения квалификации офицерских кадров ВМС. Велнет также некоторое время работал пилотом-испытателем на базе ВМС в Мэриленде.
Предыдущий куратор программы F-35 генерал-майор Дэвид Хайнц был уволен в начале февраля 2010 года. Поводом для отставки Хайнца стали задержки в разработке и испытании F-35.
http://www.aex.ru/news/2010/3/17/73896/
Министерство обороны Дании после нескольких лет переговоров с Пентагоном решило отказаться от покупки американского перспективного истребителя пятого поколения F-35 Lightning II, сообщает The Copenhagen Post. Поводом для отказа стал рост стоимости истребителя по сравнению с ценой, заявленной в начале реализации проекта.
Переговоры о покупке между министерствами обороны Дании и США начались в 1999 году. Тогда заявленная стоимость одного самолета была определена на уровне 275 миллионов датских крон (50,8 миллиона долларов). Сейчас она выросла до 540 миллионов крон. Военное ведомство Дании планировало заменить F-35 устаревшие истребители F-16 Fighting Falcon.
Изначально предполагалось, что первые серийные самолеты F-35 будут выпущены в 2012 году, однако позже этот срок был передвинут на 2016 год. Сейчас Министерство обороны Дании рассматривает возможность закупки американских истребителей F/A-18E/F Super Hornet вместо F-35. Как ожидается, окончательное решение о покупке истребителей парламент Дании примет в 2012 году, когда придет срок списания F-16.
Если решение о покупке F/A-18E/F будет принято, Дания станет второй страной после Австралии, решившей купить такие самолеты для замены устаревших истребителей. Австралия будет использовать F/A-18E/F в качестве "переходного звена" между устаревшими F-111 и новыми F-35.
12 марта 2010 года стало известно, что стоимость F-35 выросла почти вдвое по сравнению с изначальной сметой 2001 года. При этом общая стоимость программы создания истребителя увеличилась по меньшей мере на 50 процентов. Согласно последнему прогнозу Пентагона, стоимость одного F-35 составит 95-113 миллионов долларов. В 2001 году стоимость самолета была определена на уровне 50,2 миллиона долларов.
http://lenta.ru/news/2010/03/17/f351/
18 марта 2010 г., Aviation Explorer – В ходе очередного этапа испытаний американского перспективного истребителя пятого поколения F-35 Lightning II была проверена возможность самолета выполнять зависания с нулевой скоростью, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News.
В рамках испытаний 17 марта 2010 года F-35B задействовал систему вертикальной посадки и завис в воздухе на высоте 45 метров. Перед зависанием пилот-испытатель разогнал F-35 до скорости в 200 узлов, затем сбавил скорость до 60 узлов, после чего задействовал систему вертикальной посадки. При задействованной системе скорость истребителя была сброшена до нуля. Это был четвертый случай испытания системы вертикальной посадки в воздухе.
По данным американской компании Lockheed Martin, ведущей разработку истребителя, самолет провисел неподвижно в течение 96 секунд, после чего выполнил операции по вертикальному спуску и подъему, а также развороту на месте. По завершении проверки системы укороченного взлета и вертикальной посадки (STOVL), F-35 совершил вертикальную посадку.
http://www.aex.ru/news/2010/3/18/73922/
Название темы не совпадает с содержанием в слове впервыеЦитата:
Сообщение от RomanSR
Или я чего то не понимаю?
Висение не выполнялось)
Хорошее видео, но в "Крепком орешке 4" он выглядел круче. :)
Так в крепком орешке у него и 2 пушки было....:)
Красиво, спасибо Андрей!
У него одно сопло всего??? Или спереди тоже есть?
Спереди - вентилятор.
Возникли грустные мысли о том, что в сравнении с ПАК ФА, JSF, очевидно, технологически отсталый раз спокойно показаны таки подробные и замечательные видео. Жалко их, бедных американцев. Столько денег вложили, а новизны особой похоже нет.
Вот тут интересное коротенькое видео о том, как делали модель F-35 (не компьютерную 3D, а в "железе") для съемок в "КО-4":
http://mediasapiens.tv/archives/2673
Источник: информационное агентство «Lenta.Ru»
Опубликовано: 25.03.2010, 12:43
http://www.aviationtoday.ru/images/news/1269505206.jpg
Фото: www.defence.pk
Дания отложила покупку новых истребителей на четыре года.
Министерство обороны Дании отложило принятие решения о покупке новых истребителей взамен устаревших F-16 Fighting Falcon до конца 2014 года, сообщает Defense News. При этом было принято решение о списании 18 F-16 и продлении сроков службы 30 таких истребителей, которые будут постепенно списаны в 2016-2020 годах. При этом военное ведомство объявило, что все еще рассматривает возможность покупки американского перспективного истребителя F-35 Lightning II.
Дания в перспективе намерена заменить 48 истребителей F-16 новыми американскими F-35, F/A-18E/F Super Hornet или шведскими Saab JAS 39 Gripen. Обсуждение этого вопроса ведется с 2009 года.
17 марта 2010 года ряд датских СМИ сообщил, что Министерство обороны Дании решило отказаться от покупки истребителя F-35 из-за роста стоимости самолета почти в два раза по сравнению с ценой, заявленной в начале реализации проекта. В 1999 году цена одного F-35 для Дании была определена на уровне 275 миллионов датских крон (50,8 миллиона долларов). Сейчас она выросла уже до 540 миллионов крон.
12 марта стало известно, что стоимость F-35 выросла почти вдвое по сравнению с изначальной сметой 2001 года. При этом общая стоимость программы создания истребителя увеличилась по меньшей мере на 50 процентов. Согласно последнему прогнозу Пентагона, стоимость одного F-35 составит 95-113 миллионов долларов. В 2001 году стоимость самолета была определена на уровне 50,2 миллиона долларов.
http://www.aviaport.ru/digest/2010/03/25/192462.html
F-35B: первая вертикальная посадка.
http://pics.rbc.ru/img/cnews/2010/03...5b_stovl_1.jpg
ВВС
19.03.10, Пт, 09:32, Мск
Опытный F-35B (конфигурация STOVL) успешно совершил первую в истории данного самолёта вертикальную посадку на площадку менее 9 квадратных метров, став первым "вертикальным" истребителем пятого поколения в мире.
Как сообщает пресс-служба копании Lockheed Martin, 18 марта 2010 года предсерийный F-35B Lightning II (конфигурация с возможностью укороченного взлёта и вертикальной посадки, STOVL) в ходе испытаний, прошедших в центре боевого применения авиации ВМС США в Патаксент Ривер, штат Мичиган, впервые осуществил вертикальную посадку.
При этом машина "вписалась" в заданный для посадки ограниченный периметр площадью 95 квадратных футов (менее 9 квадратных метров).
Пилотировал машину с бортовым индексом BF-1 лётчик-испытатель Грэхем Томлинсон.
В 13 часов 09 минут по местному времени он поднял машину в режиме укороченного взлёта - взлётная скорость составила 93 мили в час, или около 150 км/ч.
Спустя 13 минут он подвёл машину к запланированной для посадка площадке, завис над ней на одну минуту, после чего осуществил мягкую вертикальную посадку.
Важность очередного этапа в испытаниях F-35B - в том, что это первый в мире сверхзвуковой истребитель вертикального взлёта и посадки, обладающий при этом ещё и комплексом свойств машины пятого поколения.
Испытание подтвердило высокую манёвренность аппарата в режиме вертикального маневрирования, а также возможность эффективной компенсации различных факторов - и в первую очередь, экранного эффекта.
Пилот особо отметил низкую нагрузку на лётчика в режиме зависания и вертикальной посадки в сравнении с уже существующими аппаратами вертикального взлёта и посадки.
Более подробная информация о ходе освоения машин семейства F-35 будет представлена на портале Исследования и разработки – R&D.CNews.
На сегодняшний день на базе в Патаксент Ривер находятся уже три машины F-35B STOVL, готовые к испытаниям.
http://rnd.cnews.ru/army/airforce/ne...0/03/19/383326
Стоимость американского перспективного истребителя F-35 Lightning II превысит 200 миллионов долларов, сообщает Defense Aerospace со ссылкой на новый прогноз Министерства обороны США. Представленный Комитету по делам вооружённых сил при Конгрессе США прогноз предусматривает оптимистический вариант развития программы F-35. Реальная стоимость самолетов может оказаться выше заявленной оценки.
Согласно проекту бюджета Пентагона на 2011 год, в будущем году будет закуплено 43 истребителя за 8,654 миллиарда долларов. Таким образом, стоимость одного самолета составляет 201,2 миллиона долларов. Впрочем, по оценке Пентагона, по мере налаживания серийного производства F-35 и увеличения объема заказов на технику, стоимость самолетов будет снижаться.
В представленном Министерством обороны США прогнозе говорится, что конечная стоимость проекта разработки F-35 увеличится на 60 миллиардов долларов с 278-329 до 338-389 миллиардов долларов. При этом стоимость самолетов составит 114-135 миллионов долларов за штуку в ценах 2001 года. Это означает, что в текущих ценах стоимость одного самолета будет варьироваться от 139 до 160 миллионов долларов. Впрочем эта оценка может быть повышена по мере дальнейшего роста стоимости программы разработки истребителя.
Следует отметить, что F-35 позиционируется как более дешевая альтернатива истребителю пятого поколения F-22 Raptor, являющемуся самым дорогим боевым самолетом в мире. Цены на F-22 могут достигать 250 миллионов долларов за штуку. Таким образом, цены на F-35 постепенно приближаются к стоимости Raptor, производство которого было прекращено из-за высоких расходов на его покупку и обслуживание.
Всего будет производится три модификации F-35: наземная, палубная и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Заказчиками перспективного истребителя являются, помимо самих США, Нидерланды, Дания, Норвегия, Великобритания, Италия, Турция, Австралия, Израиль и Канада. В общей сложности портфель заказов на перспективный истребитель составляет 2443 единицы.
http://www.lenta.ru/news/2010/04/01/f35/
Очень интересно... Насколько я понимаю, до Рэптора ему далеко по боевым возможностям, а цены близкие...
и вырастит ещё ;) %) %) %)
По боевым возможностям ему далеко и до истребителей поколения 4++Цитата:
Сообщение от МИХАЛЫЧ
Представляю, что сейчас думают заказчики этого "чудо-самолета"...
Объединил, почистил.
Мда, похоже в США такой попил бабла идет что нашим и не снилось. Сразу вспоминается американский художественній фильм полу комедию про то как принимали на вооружение бмп Брэдли.... и сержант Вилко с летающим танком тоже сюда подходит.
А сколько стоил кстати проект Манхеттен вроде обошелся не более чем 30 миллиардов по нынешним деньгам, разработка и постройка всех Б-29 вроде столько же.......
Пора американцам чесать репу, самолет нереально дорогой выходит, если с ПАК ФА вложатся в срок, то возможно европейчиги начнут брать его а не эту игрушку миллиардеров.
Поздно им репу чесать, теперь только доделывать то, что есть.Цитата:
Сообщение от Swenslim
А потом конгресс виновных будет искать :)
Просто размер военного бюджета США гораздо больше.Цитата:
Сообщение от Swenslim
---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:21 ----------
ИМХО, проект ЯО в момент разработки просто считался "большой бомбой" и военные на него особо не рассчитывали. Почитайте мемуары Фейнмана, например, там описывается дыра в заборе объекта, причем на нее обратили внимание только после, как автор демонстративно несколько раз подряд вышел через проходную, а вошел через дыру в заборе. Опять же, в начале работы по проекту , чтобы занести графит, подрядили футбольную команду университета за умеренные бабки.Цитата:
Сообщение от Swenslim
ПС Хотя товарищ и юморить может
А это вряд ли. Практически вся Европа- члены НАТО. Стандарты вооружения, связи, и т.д. у нас не совпадают. Если так уж плохо будет с Ф-35- возьмут "Рафаль" или "Еврофайтер" с модернизацией БРЭО.Цитата:
Сообщение от Swenslim
Не будут покупать пакфу - отключим газ.
А тогда на что жить будете? :)Цитата:
Сообщение от PoHbka
Цитата:
Сообщение от mitko
Оффтопик:
насчет "отключим газ" - это была цитата из одного хорошего фильма :)
Цитата:
ИМХО, проект ЯО в момент разработки просто считался "большой бомбой" и военные на него особо не рассчитывали. Почитайте мемуары Фейнмана, например, там описывается дыра в заборе объекта, причем на нее обратили внимание только после, как автор демонстративно несколько раз подряд вышел через проходную, а вошел через дыру в заборе. Опять же, в начале работы по проекту , чтобы занести графит, подрядили футбольную команду университета за умеренные бабки.
Оффтопик:
было точно - когда Э.Ферми первый реактор в Чикагском университете строил
имхо , модификацию STVL сделают при любых обстоятельствах (сколько бы она ни стоила), иначе как USMC быть - опять Харриерами обходиться :lol:?
Источник: информационное агентство «Lenta.Ru»
Опубликовано: 05.04.2010, 16:07
Конгрессмены сочли излишеством альтернативный двигатель для F-35.
Дальнейшая разработка альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II негативно скажется на объемах покупки самолетов Пентагоном. Как сообщает Defense News, к такому выводу пришли специалисты Научно-исследовательской службы Конгресса США (CRS).
В докладе приводится мнение генерал-майора Морской пехоты США Дэвида Хайнца, бывшего руководителя программы F-35, согласно которому объем покупки F-35 снизится на 80 единиц в случае продолжения разработки F136.
"Если в рамках действующего бюджета программы F-35 продолжится финансирование альтернативного двигателя, ассигнования на другие работы в рамках проекта истребителя должны быть снижены", - говорится в отчете CRS. В частности, могут быть сокращены ежегодные объемы покупки F-35 Пентагоном. Пока Министерство обороны США планирует закупить для ВВС, ВМС и Морской пехоты 2443 истребителя F-35.
В феврале 2010 года Пентагон представил проект военного бюджета на 2011 год, в котором финансирование F136 уже не предусмотрено. Проект бюджета должен получить одобрение Конгресса, который прежде высказывался в пользу создания альтернативного двигателя. По мнению Конгресса, создание второго двигателя для F-35 подстегнет конкуренцию, что благотворно скажется на конечной стоимости как самого истребителя, так и двигателей для него.
Следует отметить, что Пентагон напротив всегда высказывался резко против альтернативного двигателя, полагая, что хотя краткосрочная выгода от создания F136 вполне возможна, в долгосрочной перспективе расходы на программу F-35 только увеличатся. Кроме того, некоторые из военных чиновников полагают, что истребителю F-35 необходим всего один хорошо проработанный двигатель.
Между тем, разработка двигателей для F-35 уже подходит к завершению. В начале февраля 2010 года стало известно, что Pratt & Whitney завершила основные работы в рамках создания F135 для F-35, передав Lockheed Martin первый серийный двигатель. General Electric, создающая альтернативный двигатель для F-35, в марте 2010 года отчиталась о завершении испытаний форсажных режимов на F136.
Пока Пентагону не удалось добиться прекращения работ над F136. Предполагается, что F135 и F136 будут устанавливаться на все версии истребителей F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (STOVL) - F-35A, F-35C и F-35B соответственно.
http://www.aviaport.ru/digest/2010/04/05/192987.html
Министерство обороны США представило официальную оценку стоимости перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Defense News. Согласно новой оценке, цены на истребители составят 115 миллионов долларов за штуку в ценах 2002 года, или 138 миллионов долларов в ценах 2010 года. Такие цифры Пентагон представил в конце марта, когда уведомил Конгресс, что программа разработки самолета нарушила статут Нанна-Маккерди.
По сравнению с первоначальной оценкой в 50,2 миллиона долларов за один F-35, озвученную Пентагоном в 2002 году, новая цена выросла почти втрое. Любопытно, что еще в марте 2009 года Министерство обороны давало предварительный прогноз конечной стоимости истребителей, назвав другие цифры - 80-95 миллионов долларов в ценах 2002 года, или 95-113 миллионов долларов в ценах 2010 года. Не исключено, что "запас" по стоимости истребителя в новом прогнозе был взят для того, чтобы избежать повторного нарушения статута Нанна-Маккерди.
Согласно предварительной версии бюджета Пентагона на 2011 год, военные намерены закупать самолеты дороже 200 миллионов долларов за штуку. Проект бюджета-2011 предусматривает покупку 43 истребителей за 8,654 миллиарда долларов. Таким образом, стоимость одного самолета составляет 201,2 миллиона долларов. По оценке Пентагона, после завершения разработки F-35 и увеличения объема заказов на истребители, их стоимость заметно снизится.
F-35 позиционируется как более дешевая альтернатива истребителю пятого поколения F-22 Raptor, являющемуся самым дорогим боевым самолетом в мире. Стоимость F-22, во время производства самолетов, могла достигать 250 миллионов долларов, в то время как в базовой конфигурации истребитель стоил 150-170 миллионов долларов.
http://www.militaryparitet.com/telet...teletype/7385/
ПАК ФА доделаем и будем деньги у слабых отбирать (как и они) :DЦитата:
Сообщение от mitko
---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:04 ----------
200 миллионов за штуку? или я что то не понимаю или они там под распил в двое закладываются.Цитата:
Сообщение от Руст
Начались летные испытания F-35, оснащенного всем набором бортового оборудования
7 апреля в воздух поднялся истребитель в варианте укороченного взлета и вертикальной посадки F-35B Lightning II (бортовой номер BF-04), оснащенный набором бортовых систем. Это самое мощное и полное по набору оборудование, которое когда-либо устанавливалось на истребителе.
Во время полета летчик-испытатель Дэвид Нелсон (David Nelson) поднялся на высоту 15500 футов (4700 м), проверил работу двигателя на различных режимах, провел несколько маневров и протестировал системы самолета. Полет начался в 10:04 утра и завершился в 10:59 на заводском аэродроме компании Lockheed Martin в Форт-Уорте.
«Сегодняшний полет продемонстрировал высочайший уровень авионики, который не был достигнут ни на одном истребителе. Оборудование нового поколения на F-35 позволяет достичь новых возможностей, производит сбор огромного объема данных и отражает его на очень удобном для восприятия дисплее со «слиянием информации», что позволяет пилоту быстрее и эффективнее принимать тактические решения», говорит заместитель руководителя программы F-35 Эрик Браньян (Eric Branyan).
Авионика F-35 позволяет принимать и обрабатывать информацию от наземных, воздушных и морских датчиков, что позволяет четко выполнять командно-контрольные функции, обеспечивает беспрецедентно высокий уровень ситуационной осведомленности пилота.
Унификация бортового оборудования между тремя вариантами истребителя составляет около 100%. Оборудование уже прошло более чем 100 тысяч часов лабораторных испытаний, в том числе на борту летающей лаборатории Boeing-737.
F-35 Lightning II является истребителем пятого поколения, сочетающим в себе высокую скорость и маневренность с новейшим бортовым оборудованием и сниженными эксплуатационными характеристиками.
Летом этого года на военно-морской станции Патаксент-Ривер (штат Мэриленд) начнутся испытания бортового оборудования стандарта Block 0,5 с участием всех четырех летных прототипов истребителя с вертикальным взлетом F-35B.
Cостав основного оборудования и авионики
РЛС с АФАР AN/APG-81 (Northrop Grumman AN/APG-81 Active Electronically Scanned Array radar - одновременное обнаружение целей в режиме «воздух-воздух» и «воздух-земля», картографирование местности на основе синтезированной апертуры)
Оптико-электронная система разработки Lockheed Martin (Lockheed Martin Electro-Optical Targeting System (EOTS) - обнаружение и сопровождение целей в миссиях «воздух-воздух» и «воздух-земля» в пассивном режиме)
Распределенная апертурная система оптико-электронной системы разработки Northrop Grumman (Northrop Grumman Electro-Optical Distributed Aperture System (EO-DAS), пассивная, сферическая, обнаружение угроз на большой дальности; источник дневного и ночного видеоизображения, проецируемое на шлем пилота, который позволяет круговое наблюдение за тактической обстановкой вокруг самолета)
Система РЭБ разработки BAE Systems (BAE Systems Electronic Warfare (EW) system - одновременное обнаружение разнообразных угроз и целей, и определение их географического местонахождения)
Нашлемная система отображения информации разработки VSI (VSI Helmet Mounted Display System (HMDS) – интегрированный виртуальный «индикатор на фоне лобового стекла» с отображением информации о целях, представляет пилоту видео в дневном и ночном режимах, обеспечивает режим «увидел-выстрелил»)
Интегрированная система связи, навигации и опознавания разработки Northrop Grumman (Northrop Grumman Integrated Communication, Navigation & Identification (ICNI) - опознавание в режиме «свой-чужой», автоматическое определение ориентиров полета, защищенная (безопасная) многоволновая, многополосная, многорежимная беспроводная связь и линия передача данных)
Интегрированный центральный процессор разработки Lockheed Martin (Lockheed Martin Integrated Core Processor (ICP) - поддержка работы РЛС, обработка сигналов от EOTS и DAS, навигация, управление огнем, «слияние информации» от различных датчиков на многофункциональном дисплее, обработка внешней информации)
Инерциальная навигационная система разработки Honeywell (Honeywell Inertial Navigation System)
Глобальная спутниковая позиционная система разработки Raytheon (Raytheon Global Positioning System)
http://www.militaryparitet.com/perev...erevodnie/764/
США наделят истребитель F-35 Lightning II возможностью нести ядерное оружие.
http://www.aex.ru/images/media/4843.jpg
F-35 Lightning II
Фото с сайта webaviation.blogspot.com
8 апреля 2010 г., Aviation Explorer – ВВС США в будущем по-прежнему будут обладать истребителями двойного назначения, способными нести как обычное, так и ядерное оружие, сообщает Lenta.ru со ссылкой на проект новой ядерной доктрины США.
Для этого Министерство обороны США намерено наделить перспективный истребитель F-35 Lightning II возможностью нести ядерную бомбу B61. Сегодня из истребителей такое оружие могут нести, в частности, F-16 Fighting Falcon, которые будут заменены F-35.
В рамках реализации поставленной задачи будет произведена не только интеграция в бортовые системы F-35 устройств взаимодействия с ядерным оружием, но и совершенствование самой ядерной бомбы B61. В частности, B61 получит новые электронные системы взаимодействия с самолетами-носителями, включая F-35, а также дальние бомбардировщики B-2 Spirit и B-52H.
Носителями B61 в США сегодня могут выступать истребители F-15 Eagle, F-16, F-22 Raptor, а также бомбардировщики B-1 Lancer, B-2 и B-52.
http://www.aex.ru/news/2010/4/8/74427/
Начата стендовая отработка палубной посадки F-35.
09.04.10, Пт, 22:47, Мск
Как сообщает компания Lockheed Martin, 9 апреля 2010 года на объекте компании Vought Aircraft в городе Даллас (штат Техас) прошло первое из 53 запланированных стендовых имитаций посадки истребителя F-35С в варианте корабельного базирования на палубу.
В ходе испытания F-35 c бортовым индексом CG-1 был "посажен" на палубу с вертикальной скоростью 20 футов в секунду (около 6 м/с) с тангажом 8,8 градусов и креном 2 градуса с имитацией горизонтальной скорости (вращения колёс шасси) 68,5 м/с.
Самолёт был оснащён в общей сложности 500 датчиками, снимающими свыше 2500 значений в секунду.
В настоящее время проводятся также лётные испытания F-35С - первого "стелса" корабельного базирования. Выполнено в общей сложности уже 170 полётов.
http://rnd.cnews.ru/army/news/line/i...0/04/09/386083
Палубную версию F-35 испытали сбрасыванием.
http://images.aviamedia.ru/media/2232.jpg
Истребитель F-35B
12 апреля 2010
/AVIA.RU/
12 апреля, AVIA.RU – Американская компания Lockheed Martin, занимающаяся разработкой истребителя F-35 Lightning II, впервые провела испытание палубной версии самолета сбрасыванием, сообщает Lenta.ru со ссылкой на DefPro.
Таким образом проверялась прочность конструкции истребителя. Прототипу самолета с бортовым номером CG-1, который не планируется использовать в летных испытаниях, предстоит пройти еще 52 подобных испытания.
В ходе теста самолет был сброшен на горизонтальную поверхность с высоты в 2,4 метра со скоростью падения в шесть метров в секунду. При этом крен самолета составил два градуса, а тангаж - 8,8 градуса. Колеса шасси прототипа вращались со скоростью 133 узла (около 245 километров в час). Таким образом, инженеры имитировали нагрузку на истребитель, испытываемую в момент посадки на авианосец. Видео испытаний можно посмотреть здесь.
К сбрасываемому самолету были прикреплены 500 сенсоров, частота опроса которых составила 2500 раз в секунду. Результаты первого испытания Lockheed Martin пока не обнародовала: инженеры компании еще не завершили обработку полученной информации.
Между тем F-35 проходит и летные испытания. К настоящему времени прототипы истребителя совершили 170 полетов. Для летных испытаний используются прототипы F-35A и F-35B.
http://www.avia.ru/news/?id=1271070791
Американская компания Lockheed Martin, занимающаяся разработкой истребителя F-35 Lightning II, впервые провела испытание палубной версии самолета сбрасыванием, сообщает DefPro. Таким образом проверялась прочность конструкции истребителя. Прототипу самолета с бортовым номером CG-1, который не планируется использовать в летных испытаниях, предстоит пройти еще 52 подобных испытания.
В ходе теста самолет был сброшен на горизонтальную поверхность с высоты в 2,4 метра со скоростью падения в шесть метров в секунду. При этом крен самолета составил два градуса, а тангаж - 8,8 градуса. Колеса шасси прототипа вращались со скоростью 133 узла (около 245 километров в час). Таким образом, инженеры имитировали нагрузку на истребитель, испытываемую в момент посадки на авианосец. Видео испытаний можно посмотреть здесь.
К сбрасываемому самолету были прикреплены 500 сенсоров, частота опроса которых составила 2500 раз в секунду. Результаты первого испытания Lockheed Martin пока не обнародовала: инженеры компании еще не завершили обработку полученной информации.
Между тем F-35 проходит и летные испытания. К настоящему времени прототипы истребителя совершили 170 полетов. Для летных испытаний используются прототипы F-35A и F-35B.
Lockheed Martin будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. Самолет сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час. F-35 будет вооружен 25-миллиметровой пушкой, а также получит шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. 8 апреля 2010 года стало известно, что F-35 сможет нести и ядерное оружие.
http://lenta.ru/news/2010/04/12/drop/
Стоимость программы разработки американского перспективного истребителя F-35 Lightning II может вырасти еще на 51 миллиард долларов, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Управления Пентагона по оценке расходов. Увеличение конечной стоимости программы разработки истребителя на указанную сумму рассматривается Пентагоном в качестве пессимистического сценария.
1 апреля 2010 года Пентагон сообщил Конгрессу США, что конечная стоимость программы составит 328 миллиардов долларов, то есть на 30 миллиардов долларов больше прогноза, который давало ведомство в начале марта 2010 года. Теперь, в случае развития худшего сценария, стоимость проекта достигнет 379 миллиардов долларов. При этом цена одного истребителя составит 155 миллионов долларов.
На каких данных основан пессимистический прогноз министерства обороны, пока неизвестно. Как уточняет агентство, доклад относительно возмножного увеличения стоимости самолета будет обнародован 1 июля 2010 года. До той поры Пентагон намерен провести ряд консультаций с Конгрессом, а также завершить повторную сертификацию программы F-35, которая уже нарушила статут Нанна-Маккерди.
Этот закон требует, чтобы Пентагон подробно отчитывался перед Конгрессом о расходах, если стоимость программы разработки вырастает более чем на 25 процентов. При этом, согласно статуту, любая военная программа должна быть закрыта, если ее стоимость превысила 50 процентов. Сохранить проект можно только в том случае, если Пентагону удастся доказать, что программа важна для национальной безопасности страны.
Этот процесс называется повторной сертификацией, в рамках которой Пентагон должен дать новые прогнозы конечной стоимости военной продукции и программы ее разработки.
Не исключено, что предельная планка в 379 миллиардов долларов была определена Пентагоном для того, чтобы избежать повторного нарушения статута Нанна-Маккерди. 1 апреля Пентагон объявил, что цены на F-35 составят 138 миллионов долларов за штуку. В начале марта эта оценка составляла 113 миллионов долларов. По данным Управления по оценке расходов, реальная конечная стоимость F-35 скорее всего будет "существенно меньше" прогнозных оценок.
F-35 позиционируется
http://www.lenta.ru/news/2010/04/13/f35/
F-35 приступает к испытаниям вооружений.
22.04.10, Чт, 10:51, Мск
Начинается этап лётных испытаний систем вооружений истребителей F-35 различных модификаций.
Как сообщает пресс-служба Lockheed Martin, 20 апреля 2010 года совершил первый полёт седьмой экземпляр F-35 Lightning II с бортовым индексом AF-02 (конфигурация CTOL, обычные взлёт и посадка).
Самолёт поднялся в воздух с аэродрома предприятия компании в г. Форт Уорт (штат Техас). Продолжительность первого полёта составила 1 час.
На самолёте предполагается испытать и отработать комплекс бортовых вооружений F-35.
На машине AF-2 предполагается отработать применение как внутренних, так и внешних (размещённых на внешних узлах подвески) систем вооружений во всём диапазоне режимов их применения.
Предполагается возможность размещения на внешних шести узлах подвески в общей сложности до 6800 кг вооружений - естественно, в этом случае режим малозаметности в полной мере не реализуется.
На машине AF-2, в частности, предполагается испытать встроенную пушку. AF-02 стал первым истребителем с установленной на нём встроенной 25-мм пушкой системы Гатлинга GAU-22/A со скорострельностью 3 тыс. выстрелов в минуту. Комплекс разработан и создан компанией General Dynamics Armament and Technical Products.
На AF-02 предполагается также провести комплекс вибро-акустических испытаний - в частности, нагрузок, возникающих при открытии и закрытии люков внутренних отсеков для вооружений в различных вариантах их загрузки.
Также будут проведены испытания, предполагающие пуск ракет класса "воздух-воздух" из внутренних отсеков на максимальной скорости (сверхзвук, 1,6 Маха).
Более подробная информация о ходе испытаний F-35 вообще и его систем вооружений в частности будет представлена на портале Исследования и разработки – R&D.CNews.
http://rnd.cnews.ru/army/news/top/in...0/04/22/387628
Alliant Techsystems будет производить обшивку для F-35.
http://www.aex.ru/images/media/4843.jpg
F-35 Lightning II
Фото с сайта webaviation.blogspot.com
27 апреля 2010 г., Aviation Explorer – Американская компания Alliant Techsystems (ATK) получила контракт Lockheed Martin на производство обшивки для верхних и нижних кессонов крыла перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Lenta.ru.
Сумма сделки составила 240 миллионов долларов. По условиям соглашения, ATK также займется производством обшивки для гондолы двигателя истребителя. Производство начнется в 2010 году и завершится в 2015-м.
Помимо контракта Lockheed Martin, ATK также получила заказ Northrop Grumman на производство коробов воздухозаборников F-35. Сумма этой сделки составила десять миллионов долларов. Поставка коробов завершится в середине 2011 года, после чего контракт может быть продлен. В этом случае ATK получит еще 40 миллионов долларов.
http://www.aex.ru/news/2010/4/27/74929/
ATK займется производством обшивки для F-35
27.04.2010
http://army.lv/image3.php?img=24311....w=300&maxh=300
Фото с сайта http://army.lv
Американская компания Alliant Techsystems (ATK) получила контракт Lockheed Martin на производство обшивки для верхних и нижних кессонов крыла перспективного истребителя F-35 Lightning II, говорится в пресс-релизе компании. Сумма сделки составила 240 миллионов долларов. По условиям соглашения, ATK также займется производством обшивки для гондолы двигателя истребителя. Производство начнется в 2010 году и завершится в 2015-м.
Помимо контракта Lockheed Martin, ATK также получила заказ Northrop Grumman на производство коробов воздухозаборников F-35. Сумма этой сделки составила десять миллионов долларов. Поставка коробов завершится в середине 2011 года, после чего контракт может быть продлен. В этом случае ATK получит еще 40 миллионов долларов.
Всего будет производиться три модификации F-35: наземная, палубная и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Заказчиками перспективного истребителя являются, помимо самих США, Нидерланды, Дания, Норвегия, Великобритания, Италия, Турция, Австралия, Израиль и Канада. В общей сложности портфель заказов на перспективный истребитель составляет 2443 единицы.
В производстве различных компонентов самолета заняты несколько компаний из разных стран мира, включая британскую BAE Systems и американские Lockheed Martin и Northrop Grumman. Разработкой занимается Lockheed Martin.
http://army.lv/ru/f-35-lightning-ii/699/24311
А хде новости о ПАК ФА, кроме полетов в Жуковском?...Ждем-с раскладку по вооружениям и по ПТБ...
супостат из этого секрета не делает...
Супостату надо продать явно подорожавший товар. Клиенты заждались уже... Если их не радовать новостями, они совсем взгрустнут.
http://img.lenta.ru/news/2010/05/14/f35/picture.jpg
Истребитель F-35 наградили за "передовой дизайн"
Американский институт авиации и космонавтики (AIAA) признал программу создания истребителя F-35 Lightning II, реализуемую компанией Lockheed Martin, технологически передовой. Как сообщает Lockheed Martin в своем пресс-релизе, программа получила награду в номинации "Передовой дизайн и технология". Согласно формулировке AIAA, истребитель получил награду за "уникальные боевые способности будущего".
Следует отметить, что в истребителе F-35 реализованы некоторые новые технологии, которые, по-видимому, и послужили причиной вручения награды. В частности, самолет снабжен системой вертикальной посадки, полностью контролируемой при помощи компьютера. Кроме того, бортовой компьютер также наделен способностью самостоятельно принимать решение о катапультировании пилота в случае аварийной ситуации.
Особого внимания заслуживает и шлем пилота, который позволяет "видеть через кабину", предоставляя пилоту практически круговой обзор. Синтезированное бортовым компьютером изображение передается не на дисплей на приборной панели, как во всех современных самолетах, а на визоры в шлеме пилота. Наведение всего бортового оружия F-35 может производиться при помощи движения головы и глаз пилота.
Интеллектуальная система на борту F-35 способна предлагать пилоту подсказки по управлению, навигации и ведению боя. В F-35 также реализована возможность видения в инфракрасном диапазоне, благодаря чему пилот может видеть объекты в ночное время.
http://lenta.ru/news/2010/05/14/f35/
В испытания F-35 включается авиабаза Edwards
19.05.10, Ср, 12:11, Мск
Как сообщает пресс-служба компании Lockheed Martin, 17 мая 2010 года 2 истребителя F-35 (бортовые индексы AF-1 и AF-2) совершили беспосадочный перелёт из Форт Уорт, штат Техас, на авиабазу Edwards в Калифорнии, на которой теперь также будут проводиться испытания нового истребителя пятого поколения.
Предполагается, что в дальнейшем в испытаниях на авиабазе Edwards будут принимать участие до 8 машин F-35.
http://rnd.cnews.ru/army/airforce/ne...0/05/19/391760
Палата представителей США поддержала второй двигатель для F-35.
28 мая 2010
/AVIA.RU/
28 мая, AVIA.RU – Палата представителей Конгресса США проголосовала за продолжение финансирования альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Reuters.
Конгрессмены согласились выделить консорциуму General Electric и Rolls-Royce 485 миллионов долларов в 2011 году на создание двигателя. При этом Комитет по делам вооруженных сил Сената США проголосовал против дальнейшей разработки F136.
Следует отметить, что в 2010 году споры относительно продолжения или закрытия разработки F136 ведутся особенно активно на фоне обещания министра обороны США Роберта Гейтса добиться закрытия программы. 20 мая 2010 года Комиссия Палаты представителей США по делам вооруженных сил (HASC) одобрила создание альтернативного двигателя для F-35, предложив также направить на финансирование проекта часть средств, зарезервированных на F-35.
Двумя неделями ранее Научно-исследовательская служба Конгресса США объявила, что дальнейшая разработка альтернативного двигателя для F-35 отрицательно скажется на объемах покупки самолетов Пентагоном.
Пентагон на протяжении последних нескольких лет пытается закрыть программу создания F136, полагая, что он является дополнительной статьей расходов и ощутимой выгоды министерству не принесет. В свою очередь Конгресс, неизменно поддерживал F136, полагая, что создание альтернативного двигателя создаст конкуренцию между разработчиками, а это, в свою очередь, приведет к снижению цен на конечную продукцию.
http://www.avia.ru/news/?id=1275033776
"В свою очередь Конгресс, неизменно поддерживал F136, полагая, что создание альтернативного двигателя создаст конкуренцию между разработчиками, а это, в свою очередь, приведет к снижению цен на конечную продукцию."
Ну с конгрессом само собой, у них поговорка; "Две головы лучше одной. Вторую в запас если первую поймают..."
А вот конгрессу по балде и задвинули :)
"Обама поддержал Пентагон в борьбе против второго двигателя для F-35
Президент США Барак Обама поддержал министра обороны Роберта Гейтса, пообещав наложить вето на решение Конгресса продолжить финансирование альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35. "Я полностью поддерживаю позицию министра Гейтса по вопросу второго двигателя F-35", - говорится в заявлении Обамы, опубликованном на сайте Белого дома. По словам Обамы, Гейтс подтвердил эффективность своей политики по пересмотру многих военных проектов.
Пентагон на протяжении последних нескольких лет не оставляет попыток закрыть программу создания F136. По оценке Министерства обороны США, двигатель является лишь дополнительной статьей расходов и от его создания Пентагон никакой выгоды не получит. Между тем Конгресс поддерживает F136 поскольку считает, что создание альтернативного двигателя приведет к конкуренции между разработчиками основной силовой установки F135, компанией Pratt & Whitney, и F136 - консорциума General Electric/Rolls Royce. Считается, что в результате цены на конечную продукцию значительно снизятся.
Ранее Гейтс неоднократно заявлял, что если Конгресс вновь включит финансирование F136 в военный бюджет, он будет рекомендовать президенту Бараку Обаме наложить вето на это решение.
Между тем F136 продолжает набирать как сторонников, так и противников. В частности, создание двигателя уже поддержали Палата представителей Конгресса США и Комиссия Палаты представителей по делам вооруженных сил. Последняя предложила финансировать проект за счет программы разработки F-35. Против двигателя F136 выступают Комитет по делам вооруженных сил Сената США и Научно-исследовательская служба Конгресса США.
Споры вокруг F136 в 2010 году ведутся наиболее активно по нескольким причинам. Во-первых, они являются открытым противостоянием Конгресса и Пентагона на фоне обещания Гейтса добиться закрытия программы любыми средствами. Во-вторых, в ноябре 2010 года должны состояться выборы в Конгресс, в ожидании которых обострилась политическая борьба между демократами и республиканцами.
Разработка двигателей для F-35 уже подходит к завершению. В частности, Pratt & Whitney уже передала разработчикам F-35 последний экземпляр из первой опытной партии двигателей F135. В середине февраля Lockheed Martin, создающая F-35, получила первый серийный F135. Компания также объявила о готовности открыть масштабное серийное производство F135. General Electric, создающая альтернативный двигатель для F-35, в марте 2010 года отчиталась о завершении испытаний форсажных режимов на F136."
http://www.lenta.ru/news/2010/05/31/f136/
---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:14 ----------
Лично я за создания ещё одной версии Ф-35 - с двумя двигателями (так, с боку прикрутить), и чтоб левый был Ф-135, а правый Ф-136, тогда ВСЕ довольны будут! :)