KLM - контора крутая, но экономит аэродромном обсуживании... :):):)
http://www.airliners.net/open.file/0526311/L/
Вид для печати
KLM - контора крутая, но экономит аэродромном обсуживании... :):):)
http://www.airliners.net/open.file/0526311/L/
Что-то все притихли…
Вот вам фотография первого разворота полёта на Калининград.
2 Lawyer
Какая версия Актив Скай?
А что делать-то?Цитата:
Сообщение от Lawyer
Погода испортилась...остается только вкалывать и килдЫрить.
Надо бы прояснить обстановку в Девау…
В Девау воздушная обстановка спокойная, целей не наблюдаю :)
ps: Пишу сейчас из под Линуха (Ubuntu 7.04 - интересная операционка!)
rm -rf / :DЦитата:
Сообщение от Oleg Grin
Предлагаю запланировать на июль следующие мероприятия:
1. Активные выезды на БПРМ ВПП 24 а\п UMKK
2. Освоение нового типа ВС Cessna 172 (или мотодельтаплана по согласованию)
3. Удержание достигнутых за предидущий месяц часов налёта (у меня – 120 минут в небе на двух типах ВС)
4. Провести месячник повышения безопасности полётов.
Выполним и перевыполним план!!!
Хочу такую игрушку! :D
http://flight.cz/cricri/english/cri-...escription.php
11000Euro...:cry:
Забавный пепелац, со сложной судьбой:Цитата:
Сообщение от Oleg Grin
http://www.airwar.ru/enc/la/cricri.html
Версия для МСФС достаточно прикольная... :)
http://www.avsim.ru/files.phtml?acti...155&hl=cri-cri
интересно. Выходит продается не сам пепелац, а чертежи на него + сведения где можно купить комплектующие?
В связи с околонулевой моей информированностью в вопросах авиации, родился интерес: а ежели собрать сей крафт своими силами, то какие разрешения нужны для полетов на нем от органов? (чую что нужны непременно..)
п.п.1-3: полностью поддерживаю, кроме мотодельтаплана - летать на "воздушном змее с моторчиком" - бррр...:)Цитата:
Сообщение от Lawyer
п.4 - а это как? :) вроде б и так пьем только ПОСЛЕ полетов :)
Скорее всего (99.99% ) разрешения ты не получишь никогда - по крайней мере сейчас все самодельщики летают "по-партизански", и тенденция к законодательному улучшению ситуации отсутствует...Цитата:
Сообщение от AlUnder
Получить на него сертификат безопасности и лётной пригодности... Это надо приглашать лётчика-испытателя из Москвы, он откатает на нём программу (у меня где-то валялась типовая программа испытаний самоделок), а потом платить много денег...Цитата:
Сообщение от AlUnder
н-да, в одиннадцать тыщь не уложиться, чую...
дешевле купить отечественный аналог
что-то из яков?
Не, что то их Анов...Цитата:
Сообщение от AlUnder
Б/у Ан-2 например... :)
Ан это конечно аналог, ога :lol:
На десять аналогов потянет...
Ну и, кстати, о цене - ан2 за 11-12 килобаксов летать-то будет без дополнительной "обработки напильником"?
Напильник и лобзик в комплекте должны поставлятся! :DЦитата:
Сообщение от AlUnder
Вот например эта пепелац сделан из деталей Ан-2...
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/IMG_5239.jpg
Вопрос: какие именно детали использовались?
:lol:
Я думаю этот биплан вырублен целиком из левого нижнего крыла Ан2
Ответ не верный.Цитата:
Сообщение от AlUnder
Крылья у него больно смахивают на урезанный вдвое стабилизатор Ан-2...
Зато из Ан-2 можно сделать И-16.:DЦитата:
Сообщение от AlUnder
O yeah, и убиться на нём нахрен на взлёте :D
А если серьезно, то если б не наше ё#*$ое законодательство, то приобрести в складчину какой-нибудь аппаратик до 15 000 Euro вполне можно было бы...базировались бы на Девау...летали б себе на здоровье...