Школа "Летающего чайника"

Цитата:

---

Warp - искривление, искажение, применительно к фантастике стал употребляться как синоним телепортации. Т.е. телепортация сопровождается искажением и постепенным размытием внешнего образа. Помнишь как в фильмах, видимый образ героя вдуг стал размываться и расплываться а затем, и вове исчез, что бы появиться на новом месте. Телепортировался короче. Дак вот в сети, при значительных лагах (когда часть пакетов теряется или уничтожается по причине просроченности), происходит нечто подобное, #объект вдруг исчезает, а затем появляется в совершенно ином месте - это и называется варпом.

Например: "I led La5 in the turn, then... warp... warp... and suddenly I found myself #with the La on my six and firing (Я вел Ла5 в вираже, как вдруг... варп... варп... в следующий момент Ла оказался у меня на хвосте и уже стрелял)
#
Warp - это визуальный результат возникших лагов и утраты значительного количества пакетов в соединении между сервером и клиентом.

---

Хм, а не сделать ли в таком случае разработчикам визуализацию этого самого варпа? Ведь я так понимаю микроWarp'ы происходят постоянно, но их малое значение не приводит к нежелательным последствиям и неожиданным результатам, а вот значительное отставание... Учитывая, что клиент знает о своих Варпах, а сервер обо всех, то может и показывать их, чтобы пилот был полностью уверен в положении самолёта противника, либо даже не надеялся на то, что тот самый самолёт и дальше будет лететь в том же духе!
Как это сделать? Ну например при возрастании времени "необновления" информации показывать это время... полупрозрачностью увеличивающейся (ну как упомянутая телепортация), мол сейчас он "телепортнётся"! А если такой "звёздновойный" вариант не устраивает (не шоу аркадное у нас - симулятор), то прогрессбаром небольшим или кружочком цветным над самолётом. Короче вариантов полно.
Основная идея - дать пилоту информацию о вероятности нахождения цели там, где он её сейчас видит.

Цитата:

---

-----
Вот решил дописать через "Правку", чисто по терминам.

---

НУ Блин! Хоть в энциклопедию вставляй!.  :D
Я б в ил2 в readme.rtf вставил бы, да и еще всякую ненужную по мнению разработчиков инфу. Если им некогда, попросили бы нас...

Хочу высказаться по поводу пинга:
Размер пинга не так важен, как устойчивость соединения.
Я летаю с пингом от 800 до 1500, никаких суперупреждений не беру.
При неустойчивом соединении с хостом часто наблюдаются "лагания" (самолет противника скачет и скользит).
При устойчивом соединении все идет как в оффлайне (иногда с такими хостами пинг даже больше чем с неустойчивыми, а все хорошо идет).
Может стоит в настройках сети скорость поставить пониже (вместо ЛАН - 33,6) ;)?
И выключать подкачку скинов, а то пока летаешь, кто то со своим скином заходит, и ты его начинаешь качать (ессно в ущерб общей скорости).
Вот такие пироги...

Вот. Записал вчера трек, Ла5 против FW-190A9. Двигатель фоккера выведен из строя после ОДНОГО попадания:) Неуязвимых самолетов не бывает:D Версия 1.1, маркеры включены.  
http://orgyfan.narod.ru/La5vsFW190A9.zip

to BoRoda
пинг косвенно влияет на управляемость и поведение самолёта в онлайне , потому и имеет смысл почаще тренироваться именно онлайн , поясню - при больших или нестабильных пингах самолёты с "резким" поведением становятся иногда плохо управляемым , часто бывает штопор и затягивание в нисходящий вираж в совершенно невинных ситуациях , особенно это касается И-16 и Кобры . С прицеливанием иногда можно при наличии времени так делать - стрелять не сразу как вражина в прицел влез , дай ему немного "выстояться" в прицеле при возможности , а то иной раз бывает что стреляешь в упор ( 20-30м) и нет попаданий - у него микроварп был . Про 300м это конечно сильно сказано - мне всегда патронов очень жалко и я стреляю обычно не дальше 150 , ну конечно в лобовых или если вражина на горке "повис" то и подальше можно , но лучше от 100 и ближе . у Геннадьича я один раз нарвался на фоку в лобовой , он начал стрелять с 1000м и крыло мне оторвал с 800м , но это редкость , он наверно просто занервничал , хотя РС у меня уже не оставалось . Хорошая штука эти РС  , жаль на Як-1 не вешаются а Як-7Б летает как бревно , а на Кобры на фронте РСы не устанавливали ?

Вот вам программка проверки пинга - маленькая и ИМХО удобная

Цитата:

---

...Про 300м это конечно сильно сказано - мне всегда патронов очень жалко и я стреляю обычно не дальше 150 , ну конечно в лобовых или если вражина на горке "повис" то и подальше можно , но лучше от 100 и ближе .  

---

Я уже понял, что тута не то что тама! :D

Посоветуйте кто что знает, ЯК-3 при полной тяге не набирает скорость (гдето 180-210 км/ч), постепенно теряет высоту и падает.
Может я нарушаю какието основные принцыпы пилотирования?

Цитата:

---

Посоветуйте кто что знает, ЯК-3 при полной тяге не набирает скорость (гдето 180-210 км/ч), постепенно теряет высоту и падает.
Может я нарушаю какието основные принцыпы пилотирования?

---

Шасси и закрылки убраны?

Все убранно, шаг винта Авто

Цитата:

---

Все убранно, шаг винта Авто

---

такие вещи иногда встречаются на некоторых серверах, самолет взлетает и не набирает скорость, как будто с перегретым движком. Если это онлайновая игра, то лучше отсоединиться и присоединиться вновь.
===========================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, вместе с другими детишками, хотел все знать.

Цитата:

---

такие вещи иногда встречаются на некоторых серверах, самолет взлетает и не набирает скорость, как будто с перегретым движком. Если это онлайновая игра, то лучше отсоединиться и присоединиться вновь

---

В томто и дело что не онлайновая (кстати диск обязательно в cd-ке держать? У меня и так и так работает).

Цитата:

---

В томто и дело что не онлайновая (кстати диск обязательно в cd-ке держать? У меня и так и так работает).

---

существует и такая возможность в офлайновой игре. Хотелось бы узнать, что за Як, а лучше увидить такой трек. Тяжелые Яки с серьезным вооружением  трудно набирают скорость и высоту. Трек надо глянуть.
=============================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он вместе с другими детишками в школе, легким был на подъем.

Цитата:

---

В томто и дело что не онлайновая (кстати диск обязательно в cd-ке держать? У меня и так и так работает).

---

Глупый вопрос - а полет прямолинейный? Или под углом градусов в 70?

Цитата:

---

В томто и дело что не онлайновая (кстати диск обязательно в cd-ке держать? У меня и так и так работает).

---

Э-э.. А на клаве или с джоем летаешь? Потому как у меня (иногда на работе промышляю), если на клаве летаю, самолеты (особенно тяжелые) тоже очень неохотно скорость набирают из-за постоянных дерганий.

Привет всем от начинающего чайника :)

У меня просьба к охотнику насчет главы ШАГ ВИНТА

Ведь мы кроме него всем управлять вручную можем а его ставим на авто.

И мы хотим стать асами (мы чайники)
какой же из нас професионал выйдет если мы всеми агрегатами сами не упраляем.

Причем шаг винта очень сериозная вещь.

Если сравнить с автомобилем то это коробка передач.

А какой гонщик ездиит на автоматике?
Все ее ручками потому что так быстрее (машина за тебя все не продумает) Я повторюсь я не знаток а всего лиш чайник но думаю что шагом винта надо упралять вручную

cорри за длинный пост

Цитата:

---

Привет всем от начинающего чайника :)

У меня просьба к охотнику насчет главы ШАГ ВИНТА

Ведь мы кроме него всем управлять вручную можем а его ставим на авто.

И мы хотим стать асами (мы чайники)
какой же из нас професионал выйдет если мы всеми агрегатами сами не упраляем.

Причем шаг винта очень сериозная вещь.

Если сравнить с автомобилем то это коробка передач.

А какой гонщик ездиит на автоматике?
Все ее ручками потому что так быстрее (машина за тебя все не продумает) Я повторюсь я не знаток а всего лиш чайник но думаю что шагом винта надо упралять вручную

cорри за длинный пост

---

глава такая готовится, но вряд ли она внесет что-то новое. ИМХО шаг винта авто наиболее удобен и оптимален в полете, на взлете можно ставить 1, чуть набрав  высоту 2. Но потом за этим уследить практически невозможно, да и нужно ли:confused: Авто  вообще лучше, удобнее и надежнее почти в любых ситуациях. А если использовать вертикальные маневры - километр вниз. полтора вверх, то можно просто запутаться. Летать, стрелять, маневрировать просто будет некогда...
==============================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он учился с другими детишками в школе, и часто имел свое личное скромное мнение, отличающееся от других детишек.

Ответ далеко не чайника. (не подумайте я сромный :D. Ответ Николая Герасимовича Голодникова, генерал-майора авиации в отставке, кавалера многих боевых орденов, летчика 2-го Гвардейского авиационного полка им. Дважды Героя Советского Союза Б.Ф.Сафонова)

А.С. Винт изменяемого шага на И-16 был?  

Н.Г. На 29 и 28 типах. Но, знаешь, как то к нему скептически относились. ВИШ был хорош для более тяжелых машин, у И-16, то ли в силу убежденности личного состава, то ли еще почему, его возможностями практически не пользовались. Управлялся он тягами, вручную, специальным рычагом. Перед вступлением в бой винт облегчали и дальше работали только газом. Вот и все использование.  http://www.sukhoi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=il2;action=display;num=1028800053;start=15

Следовательно использовали только для тяжелых машин. Дело за малым - выяснить какие относятся к тяжелым, а какие нет  :D.

готовы к выходу новые главы в Школу на ИЛ2.Сухой. В частности тактика боя один на один (дуэль), будет открыт новый раздел Приемы воздушного боя в паре, с разными "ныряньями", "бутербродами" и т.д. Сейчас завершаются некоторые схемы, без которых невозможно нормальное изложение материала. Расчитываю в понедельник (самое позднее) выложить. Летние выходные приходится посвящать большедачным делам, чем полетам. Жду сам глубокой осень и консервации хозяйства с нетерпением.
СПАСИБО ВСЕМ, КТО ОТКЛИКНУЛСЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ И МОДЕРНИЗАЦИИ "ШКОЛЫ". ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ ПОЖЕЛАНИЯ БУДУТ УЧТЕНЫ.
=================================
Abfliegen, um heimzukehren!!!
когда охотник был маленький, он, как и другие детишки в школе, предполагал, что то будет последняя из школ. :p
================================

Цитата:

---

готовы к выходу новые главы в Школу на ИЛ2.Сухой. В частности тактика боя один на один (дуэль), будет открыт новый раздел

---

А где взять старые?

Большая прозьба, вышлите кто может записи треков, посмотреть бы как люди летают, поучиться уму-разуму.

Расскажите мне про триммера...

Цитата:

---

Большая прозьба, вышлите кто может записи треков, посмотреть бы как люди летают, поучиться уму-разуму.

---

http://www.sh.zp.ua/il2/il2.html

Цитата:

---

http://www.sh.zp.ua/il2/il2.html

---

Спасибо!  :D

Цитата:

---

http://www.sh.zp.ua/il2/il2.html

---

Скачал я значит трек, запускаю, все чин чинарем, тут хлоп, на 40%, такая фигня выскакивает "One selected aircraft has no cockpit". Че за за бурда, кто знает?  :confused:

Цитата:

---

Скачал я значит трек, запускаю, все чин чинарем, тут хлоп, на 40%, такая фигня выскакивает "One selected aircraft has no cockpit". Че за за бурда, кто знает?  :confused:

---

Ставь версию 1.1