НУ да...почтовый адрес давай и все))) Пиво то по почте не наливают)))
Вид для печати
НУ да...почтовый адрес давай и все))) Пиво то по почте не наливают)))
У меня, кажется, все есть. Надо свериться.Цитата:
Сообщение от KAPEH
Скопировать могу, пива не попрошу, но живу не совсем в Москве :)
Ну как сверился? ....Чкаловск это где? Далеко от Москвы?Цитата:
Сообщение от Miracle
Хмм.. сказывается моделизм (летаю в классе F3J) - пока лучше выходит взлет на лебедке, нежели чем за буксиром...
В каком симе летаешь-то?Цитата:
Сообщение от mav86
Кондор.. 1.0.6 ( версию почестнее - куплю на днях)
ну не привык я своими глазами из кабины термики видеть. :)
С земли - пжалста.
Давно искал планерный сим.. где бы эти термики нормально отрабатывались. Спасибо вам всем - подсказали.
Атлична! Народ подтягивается :). У Нефтеюганска какая разница по времени с Мск-СПб?
Помню был у нас рейс..Магнитогорск-Нефтеюганск...они с нами Серег в одном поясе
На всякий случай (вдруг ты будешь в Москве, или вдруг у меня время свободное будет) мой московский телефон:Цитата:
Сообщение от Miracle
8(916)591-94-63
разница с МСК-СПб +2 часа.
Мой тренер по радиоуправляемым моделям имеет приличный налет на реальных планерах - где то в районе 9-11тыс. часов. Его советы очень здорово помогают. По крайней мере центрировать поток получается. А с кабины Сим-а еще проще.
Тогда, по заполучении легальной версии, кличь Vipera - у вас с ним одно время, так что будет компания для полётов в онлайне.Цитата:
Сообщение от mav86
З.Ы. Как зовут тренера? Может я его знаю?
Тренер -
Сибиряков Анатолий Николаевич.
Ему сейчас под 60 уже. Возможно и знаете.
Нет, к сожалению такого не знаю.
упс.
Слушайте, вот вчерась качнул таск, но так и несмог стартануть, хотя крутился вокруг стартового столба и так и сяк.....в чем дело???? Что ваще я не так делаю???
Так таск чё-то не приаттачился
В каком смысле не мог стартануть? По нажатию на "Tab" скорость и очки так и остались в нулях? 3й экран PDA так и показывал на старт, а не на ТР1?Цитата:
Сообщение от KAPEH
Дело в том, что там старт открывается через 1 минуту после начала полёта, и это регата. Время считается не от пересечения стартовой линии, а от её открытия.
ASK-13 там...нету никаких PDA.Цитата:
Сообщение от twww
Ну я тоже на это понадеялся ....но когда прилетел на финиш то неуслышал апплодисментов + при просмотре флайт трека таск тайм оказался равным нулю, хотя общее время полета 53 минуты.Цитата:
Сообщение от twww
Непонятки. Дома попробую.
У меня иногда бавает, что по ТАВ очки в нуле, а PDA показывает на ТР1. Это глюк или хитрость какая?Цитата:
Сообщение от twww
Насколько я понимаю, PDA переключается на ТР1 как только ты окажешься в стартовом секторе на разрешённой для старта высоте, а не после старта.Цитата:
Сообщение от Rey
Фигня какая-то :( На работе согнал, а дома винзип говорит, что битый архив... Где что не так?Цитата:
Сообщение от twww
Ща повторюЦитата:
Сообщение от twww
twww, ну чего там со стартом? Смотрел? ...или в лом? :)
Кстати, вопрос в догонку.... Перед тем как тебя цепляет буксировщик ты высотомер обнуляешь? Или так и летаешь с абсолютными показаниями? Или если маршрут с финишем на другом филде может имеет смысл подгонять высотомер под него? Кто как, короче, делает?
Не в лом, но нет времени. Говорю же - выполняю общественно-полезную работу - Прованс тестирую ;).Цитата:
Сообщение от KAPEH
Высотомер не обнуляю. Причины следующие:
1. Максимальная высота старта даётся по "необнулённому" высотомеру. Стартовать проще - вычислять ничего не надо.
2. При такой разнице высот по маршруту вообще фиолетово, что кажет высотомер. Мне и в реале приходилось садиться, имея 0 высоты на 3м развороте ;).
3. Независимо от того, где финиш, высоту относительно него даёт PDA на 3м экране - значение DH.