А откуда такой гуманизм ;) . Ты, почему торпеду под трубу не пускаешь:confused: . С разбитым двигателем еще никто не уползал:pray: .Цитата:
Сообщение от PavelSC
Вид для печати
А откуда такой гуманизм ;) . Ты, почему торпеду под трубу не пускаешь:confused: . С разбитым двигателем еще никто не уползал:pray: .Цитата:
Сообщение от PavelSC
Сколько плавал, обычно одной торпеды под киль между настроек Т2 хватало. А вот тут не повезло.Цитата:
Сообщение от ditrix2w
Все понятно, в этот раз тебе танкер попался идущий порожняком:(Цитата:
Сообщение от PavelSC
1C + U-Boat War Ace 2, 100%
В 9-м походе (июнь 1940) был потоплен эсминцами. Из уважения к таланту сэра Алекса Фергюссона ходил в гости в Абердин. Четырём эсминцам это не понравилось. Всё шло хорошо до тех пор, пока я не забыл отключить компрессию времени при очередной атаке. Как выяснилось, восьмикратно ускоренный AI смертелен для неускоренного Абака :)
Когда переигрывал поход, то нехило огрёб в Хартпуле. Тут я сам подставился, не рассчитав траекторию эсминца. Остался без рубки, перископов и 50% корпуса. После этого слепым кротом выбирался из порта - хорошо что помнил, где находится противолодочная сеть. Еле дополз до базы. В общем, англичане преподали урок за самоуверенность.
Мне как-то пришлось на танкер потратить 4-е торпеды....В принципе, если танкеры не загружены чем нибудь легковоспламеняющимся, то это весьма живучие посудины.Цитата:
Сообщение от PavelSC
Да и в последнем походе (6-й поход в карьере) тоже с танкерами и не только не повезло....
...Приказ отпатрулировать в квадрате ВЕ61. Решил идти через Ла-Манш.
Особых проблем небыло. Подошёл к проливу вечером. Смеркалось. Погода была мерзопакастнейшей. Сильный ветер, туман, дождь. Видимость почти ноль. Погрузился, акустик доложил о контактах с боевыми кораблями. Всплыл. Обошёл их. Полным ходом ночью при очень плохой погоде прошёл через самое узкое место. Потом погода улучшилась. Были и визуальные контакты. Но без последствий. Нырял сразу же. Потом наступил день. Погода стала солнечной и тихой. Весь день провели в подводном положении на самом малом ходу. Один раз рядом прошёл крупный транспорт. Решил его не трогать. Чтобы не шуметь.
К вечеру погода испортилась окончательно. Вслыл и полным ходом на юго-запад. Вдруг взывы. Вопли "Нас атакуют".
Самый полный вперёд!!!Руль вправо! Смотрю рядом чейто страшный форштевень прёт прямо на нас. Эсминец из тумана выскочил совершенно неожиданно. Если бы не полный ход, то поход на этом закончился бы. А так потеряли 10 процентов. Можно сказать очень лёгкий испуг.
Эсминец не смог быстро развернуться. Поэтому нам удалось скрыться в тумане. Отдышавшись решил не искушать судьбу и в подводном положении выбрались из этого чёртового пролива. Контактов с боевыми судами было порядочно. Слава богу, они с нами не контактировали.
По дороге к квадрату патрулирования столкнулся с Т-3. Потратил на него 3 торпеды. Все положил между надстройками. Первую впритирку под килем. Остальные на 8-ми метрах. Стрелял с интервалом в полчаса...Он горел. Но не взрывался. Наверное вёз растительное масло. Тоже ведь стратегический продукт. И после третьей торпеды очень нехотя затонул на ровном киле.
Затем квадрат патрулирования. Без свиданий. И решил я поохотиться на Северо-Западных подходах. Подошёл я туда. Погода плохая. Но терпимая. Штормит. Но осадков нет.Получил радиограмму. Конвой. Спланировал свидание и пока шёл к этому месту погода опять испортилась. опять ветер, туман, дождь. Акустик докладывает, что я в центре конвоя, но я ничего не вижу. Всплываю. Чуть не попадаю по американца. Он вырулил откуда-то справа. Вижу танкер Т-2. Бью по нем с острого кормового угла. Промах. погружаюсь на перископную глубину. Пусть хоть акустик подсказывает пеленги. Смотьрю перед носом С-2. Расстояние менее 200 м. Самый полный назад. Пока отходил на дистанцию стрельбы, потерял его. Но со стороны кормы появился малый танкер. Самый полный вперёд. Удалось отойти на 310 м. Выстрел.Взрыв! Перед носом опять С-2. опять близко. Самый полный назад. Успел. Стрелял сзади гдето под 60 градусов двумя торпедами под киль. Одной попал. А тут акустик начал докладывать, что что-то весьма быстроходное приближается. Выяснять я не стал. Курс запад. Самый малый вперёд. Глубина 120 м. Стоп машина. Всем тихо!.........Прошло время. Всплыли. Обогнал конвой. Опять на ощуп искал транспорты...Кое что находил. В один С -2 пульнул три торпеды веером. Две попали. Но....Ещё один повредил. Торпе5ды кончились и я грустно поплёлся домой. Малым ходом, так как топливо было на исходе.
Погода стала хорошей только у входа в Балтийские проливы....Там попались два Голландских каботажника. И артлеристы пустили их на дно. Я не вмешивался. Главный артилерист был пьян . Только это может быть причиной столь неточной стрельбы с 400 метров....Но я его понимаю...Сам бы напился...Но я дал слово, до побед Фатерлянда над Томми не пить спиртного....Результат. Чуть более 32 (витруальных :ups: тыс. тонн)
Итак. Седьмой поход. Необходимо патрклировать квадрат BF12. Выход 30 августа 1940 года. Прикупил по случаю спаренную 20-мм зенитную установку.....Долго думал кудой идтить...Через Ла-Манш? Томми, думаю, не поймут и очень обрадуются. Тем более что там сейчас ТАКОЕ(!!!) твориться. Нет уж. Не наше подводницкое дело лезть туда, где много шума, пыли, драки. Решил идти огибая Великобританию с Севера и Запада. Погода переменная. Иногда низкая облачность. Иногда осадки. Ветер. Томми стали гораздо аккуратнее в радиообмене. Получил указание от командования, что теперь родная база более не Киль, а Сент-Назар....Странно. На карте его нет.
В Северозапаном подходе попался мне С-2. Видимость была отличная. Как всегда смеркалось. Штормило. Атаковал в подводном положении. Рядом Британия. Не хотелось общаться с авиацией. На транспортник хватило одной торпеды.. Пошёл дальше на юг. Получил радиограмму, что замечен крупный конвой. Примерно 300-350 км до него на Северо-Запад.
...Думал что делать. Ведь мог перехватить.Решил не искушать судьбу и выполнять приказ. Ведь командование не зря меня отправило в квадрат BF-12. Скати...Шёл достаточно близко от Ирландии. Погода была весьма неплохая. НЕТ АВИАЦИИ!!! Вообще...Похоже ей есть чем заняться в Ла-Манше. Добрался к квадрату патрулирования. В квадрате При патрулировании попался мне один эсминец. Погода была идеальной. Опять смеркалось. Но рисковать не решился. Ведь не рыбу он сюда пришёл половить. Отсиделся под водой. С утречка погода стала просто великолепное. Солнышко. Без ветра. И на горизонте С-3! Пару десятков снарядов и он ушёл на дно.
(А затем пришла супруга и всё испортила)....Поход сохранён...Буду играть в другой день.
Доброе утро, господа подводники! Вот и новый рабочий день, но выходные были проведены с пользой для Фатерлянда. 2 похода, и в каждом много приятного :) . И так... Пиратка, 1.4с, без модов. Лодка 9В. Декабрь 1941 - февраль 1942. В первом походе сходил в успешно в точку патруля и двинул потом к берегам Британии. По пути, в квадрате BF14 акустик доложил о контакте с быстроходной целью. Выходим на угол атаки, и наблюдаем Т3 двигающийся 15 узловым ходом. Торпед и снарядов много :) , так что он труп. Решили здесь и остаться, предполагая, что нашли место движения быстроходных танкеров. Так оно и вышло. За месяц нарубали очень много :D , судовой журнал прилагаю. При этом еще и вышли на конвой, в котором благополучно уничтожили 2 Т3 и 1 troop transport. Итог патруля 122000. :D . Во втором патруле, в тех же водах настрогали уже 90000, тоже танкерами. Короче я доволен остался, команда по возвращению упилась вся! Сколько же томми топлива недополучили :D . Фатерлянд и папа по заслугам отметили наше геройство.
1с, 100%, нет радиоконтактов, 1 поход, март 1941 года, 7С, 1 флотилия
Квадрат ВЕ96, выход 1 марта. Две недели ходили порожняком, встретили два быстроходных контакта, потеряли в тумане. 22 марта убили каботажника, через четыре дня убили с2. 2 апреля встретили конвой, шторм 15м/с, осадки, сильный туман. Решили подойти поближе, чтобы уточнить его курс и преследовать, дожидаясь улучшения погоды. Нарвались в тумане на эсминец, получили два попадания - 81% корпуса, затопление отсека. Ушли срочым погружением, два часа преследования глубинными бомбами. Решено возвратиться на базу, на обратном пути потомили с3. Опасная штука туман!
Вот и у меня все карьеры до 1943 года останавливались в тумане:( а самолеты не топили:( Даже обидноЦитата:
Сообщение от Mike-29
Я до этого три карьеры запорол из-за тумана и жадности. В этот раз чудом ушел, все, больше в тумане не атакую и не преследую. В этот раз даже атаковать не собирался, хотел только несколькими пеленгами определить его курс и огородами выйти на перехват, если погода улучшится. В итоге 19 дополнительных дней в борделе пришлось отвисать, пока лодку починят.
Вчера, возвращаясь с выполнения задания встретил боевое соединение, еле успел занять позицию для стрельбы, оставалось всего 4 торпеды. Выбрал для цели 2 линкора типа Нельсон, с расстояния 1.5 км выпустил 2 торпеды под днище из носовых аппаратов, скорость целей была по 25 узлов. Торпеды обе попали!!!, оба линкора дали через некоторое время дифферент на корму и сбавили скорость до 6 узлов. Было сильное волнение моря без осадков, охранение меня почему-то особо не стало искать, и я спокойно последовал за подбитыми линкорами на перископной глубине, дождался когда остальной конвой уйдет далеко и выпустив по одной торпеде на каждый линкор добил их. Была ночь, но самолеты с авианосцев всё время летали над морем. Последним в ордере с небольшим отрывом шел линкор типа Ревендж, так вот, его охраняли вкруговую 4 вспомогательных крейсера и один эсминец, такой явный эскорт был. Наверно там какой-нибудь шишка ехал, а может сам У.Ч. :confused: Результативный был поход :) :beer:
я за всю игра ни разу не видел военного корабля крупнее эсминца. Правда, радиоконтакты иногды бывают про таск-форс и военный корабль. Меня сейчас отправили в квадрат западнее Лох-Ив, имеет смысл там пастись? Где вообще эти таск-форсы чаще ходят в лицензионке?
Скажу честно - если меня топят, то начиная сначала. Поэтоу у меня цель - выжить. Мне ни таск-форсов не надо, ни походов по портам, ни славы Прина. Тлко выжить, и то начиная с 1 января 1943 до конца войны не доживал, что доказывает - игра достаточно точно передает атмосферу войны и ситуацию войны.
Версия 1.4с, пиратка, без модов. Лодка 9В. Дата похода на фото видна.
Да, капитаны. Насчет тумана я с вами согласен. Только вернулся из похода. Злой как собака. 24% корпуса привез, все остальное амеры себе оставили. Папа меня отправил в патруль возле Норфолка. Вот там в тумане все и началось. Радар н....ра не работает, радиста повесил бы :flame: ! Короче все прозаично как всегда - удар, взрыв, "...мы под огнем..." а только потом наблюдаем цель... Но самое главное таки сделал. Снимки прилагаются! Так что сейчас сидим в баре и :beer: %)
Пиратка + очень много модов. Сентябрь 39го. Первый поход. 7В на полной скорости из Вильгельмсхафена иду в пролив между Скапой и Британией. На подходе к проливу Таск фос из 4х ДД, Илластриеза и Саутгемптона. (Кстати, несколько раз пробовал начинать так, и энтот ТФ всё время там есть.) После атаки осталось 3 ДД, но и поросят 1 шт. в корме. Выполнил задание ставки (западнее Ирландии) иду обратно. На параллели Скагеррака в Северном море, ближе к скандинавии встречаю под французским флагом NGK: 17000 с удалено. Торпедой только обездвижил, но с погодой повезло - 88 работала, 36 снарядов и он труп. Итого 52826 бруто-регистровых.
Замечание за матозаменители.
Каран
Я также играю - никаких сейвов. потопили - сам дурак, начинай карьеру заново.
В общем, продолжение: 1С, 100%, нет контактов, Май 1941, 2 поход, 7С, АМ 24.
Вышел из Бреста, по дороге встретил пару английских эсминцев, оба раза отлежался пару часов на глубине, и продолжил маршрут. Встретил С3 в районе АМ 19, попал одной торпедой из двух, потом расстрелял из пушки. Пришел в квадрат назначения, с погодой как всегда "повезло" - туман, дождь, шторм. Три недели гонялся за каботажниками, только топляк зря потратил, убил только одного. Никого там нету в этом АМ 24, сказки все это.
Потом получил сообщение о конвое, он оказался далеко впереди меня и всего в одном квадрате от мелкоты севернее Ирландии - надо было догонять на максимальной скорости. Догнать не удалось, встал переди дилеммой - бросать или рисковать на мелкоте. Победила жадность - на свой страх и риск обогнал, кое-как нашел место с ямкой поглубже и затаился.
А это уже практически в пол-квадрате от английского берега, страшно жуть, вокруг эсминцы шныряют, и глубина всего 123 - 130 м. Атаковал конвой, убил кваботажника (героически загородил танкер) и С2, затаился на глубине. И вот тут самое интересное началось, чего я еще не встречал в игре: Лежу на дне на глубине 125 метров, напротив меня стоит эсминец и осуществляет следующий звук:
1. Работает двигло, но как будто на холостом ходу. Эсминец не двигается. Периодически частота звука меняется, как будто он газу поддает, а потом отпускает. При этом эсминец стоит на месте.
2. Посторонний звук у него, как будто какое-то реле, или маленький электромоторчик, или бор-машинка у стоматолога, такой высокочастотный и противный. Ну, думаю, конец мне пришел, неизвестный науке радар саксы изобрели. Кто-нибудь значет, что это?
3. Посторонний звук, как будто на этом эсминце кувалдой выправляют вмятины на бортах, эдак, со всей силы фигачат по корпусу. Бум-бум-бум, потом тишина. Потом опять. Я думал, может он ремонтируется, или что?
В общем, стоял этот эсминец напротив меня часа три виртуального времнени, так, что я на сукорении 4 успел посуду помыть, и покурить два раза. Похоже, он решил пасти меня до конца, потому что деваться мне некуда было - я в яме лежу, вокруг глубина 70 -80, и скрипит он посторонними звуками так убедительно, как будто все про меня знает, где я и что я.
Когда уже стало душно в лодке включил самый малый, поднялся на 70 и тихонько стал отползать на запад в сторону глубины. А он так и стоял там. На обратном пути встретил и потопил С3, перед самым Брестом меня три раза (!!) атаковали хури, прилетали попарно. Уходил срочным погружением три раза. Итог похода - 26 000 за 36 дней, здорово! Дома команда наполучала крестов (я снова отредактировал систему награждений с учетом отключения радиоконтактов). Теперь послали в DH86, что-то вроде этого, квадрат рядом с канарскими островами, кто-нибудь бал там? Я нет. Чтотам бывает интересного?
Народ, отключайте радиоконтакты, ходить намного интереснее будет! Это-ж какой драйв, у меня каждый день похода как по расписанию, утром погружение, прослушиваю гидрофон, потом на глубине 25 иду, вечером опять прослушиваю, вспылтие, ночью на поверхности иду, а если туман сильный, то все премя под водой. Иначе никаких кораблей вообще можно не встретить.
Красиво. Я вот тоже с канар вернусь, и переведусь во вторую на девятку. Со шкурной мыслью на ней потом в Аргентину уйти.Цитата:
Сообщение от spawnq
Интересно получается. Выход из Вильгельма - значит в 1 флотилии. Где же ты успел семерочку подцепить? Я уже 4-ую карьеру начал - первый поход ВСЕГДА дают только на IIA. Или правка конфигов?Цитата:
Сообщение от fon_der_Palen
1C/IXc/июль 1943
За полвойны из боевых кораблей встречал одни эсминцы да прочую шушеру ПЛО ( и даже Task Force из одних только эсминцев попадались ). Только в Лох-Ю в 1940 попался стоящий у берега "класс Фиджи". И вот в одном походе - 2 авианосца ! Оба - "Боуги".
Нарезали мне квадрат патрулирования у Норфолка. Вышел из Лориана, почти пересек Бискайский залив, ныряя при обнаружении самолетов ( детектор облучения радаром - оч. полезная штука ). Обычно после погружения иду около часа на глубине 20 метров. И вот - шум винтов военного корабля ! Потом доклады градом - и это явно не конвой ! Task Force !
Курс у них для меня выгодный. Подвсплываю под перископ, иду бесшумным ходом на перехват. Периодически осматриваюсь, перископ тут же опускаю. Вот они - штук 5 эсминцев разных типов и "Боуг" в центре ордера.
Ближе 4 километров подойти не удалось, у них скорость 14 узлов, у меня 3. На минимуме дальности выпустил 2 парогазовые торпеды ( скорость торпед максимальная, угол расхождения минимальный ). Сам ныряю на 100 метров, с отворотом. Попали обе. Авианосец взорвался, как транспорт с боеприпасами ( EventCam, F12 по такому случаю ). Эскорт меня даже не обнаружил, крутился некоторое время довольно далеко от меня, потом ушел.
Я двинул своей дорогой - решил по старой памяти пройти у Азорских островов, там полно одиночных транспортов, и танкеры попадаются. Но обломался - теперь с Азор стартует базовая авиация. Бомбили меня почти сутки, наконец, удачливая "Каталина" в шторм проскочила на малой высоте и засадила мне в машинное отделение, едва я "С" нажать успел. Левый дизель разрушен, корпус - 59%... Норфолк отменяется.
Всю обратную дорогу - шторм, скорость на среднем ходу - узлов 6. Вот уже и Бискай. Дождь, сильный туман, сумерки - и сигнал об облучении радаром ! Погружаюсь - а это не самолет. Снова Task Force. У них, видимо, у границ Биская линия патрулирования. Идут опять хорошо - сближаются. А один эсминец прет на меня, не сворачивая. Я на этот эсминец в сумме потратил четыре торпеды - перезаряжал кормовые аппараты и снова стрелял, на перископной глубине, на полной скорости ( 7 узлов получалось ). Вся Task Force светит прожекторами и бешено маневрирует, а я пру к авианосцу, ориентируясь по свету прожекторов сквозь пелену дождя. Выстрелил 4 торпедами из носовых аппаратов с 400 метров ! Торпеды поставил на глубины с разницей метра в полтора - качает же здорово, с углом растворения 5 градусов. Стрелял на свет прожекторов - авианосец светит и с кормы, и с носа, очень удобно :) Тут же нырнул на 50, надо мной прошел эсминец, но бомбы не сбросил - а я, наконец, бесшумный ход и отворот. Две торпеды попали. Любовался по F12 - на сей раз авианосец не взорвался, однако довольно здорово осел. И через некоторое время затонул.
После этого геройского подвига авиация явно получила приказ "любой ценой" ! Наверное, день реального времени у меня ушел на эти всплытия - погружения. Выше 8Х нет смысла время ускорять - едва нос на поверхность высунешь - летят снова. Аккумуляторы и кислород на нуле, на палубе все разбито... Однако до Лориана дошел, поближе к нему и налеты прекратились.
Теперь решил взять отпуск - перевелся со своей "девяткой" в Специю, в 29 флотилию. Там противник еще не пуганый. Зашел на днях в ЛаВалетту и вырезал ВСЕХ. Очень кстати оказалась первая ( и единственная ) самоноводящаяся торпеда - "Флауер", который меня засек, получил именно ее, обычной я бы не попал - он крутился, как сумасшедший. Остальные почему-то стояли у берега, и теперь там лежат.
Да, знатно гутаришь, а как девятку через Гибралтар проводил? ;)
Не буду говорить по поводу лицензионки, у меня игра с патчем 1.4b, моды:1. Travinski.rar; 2. AI_Uboats_v2.0.rar; и русификатор RusSHIII_1.4_Hollywood. Два раза встречал мощное боевое соединение в квадрате CF34 они двигались в юго-юго западном направлении, скорость 25 узлов, 2 Иластриаса, 3 линкора Нельсон, 1 легкий крейсер Фуджи, 4 вспомогательных крейсера, эсминцев не считал, 2 авианосца Богью и в описанном выше случае ещё и линкор Ревендж на скорости 21 узлов с некоторым отставанием под особой охраной замыкал ордер. На дворе июнь 1943 года. С какой периодичностью это соединение проходит в данном квадрате не знаю.Цитата:
Сообщение от Mike-29
Я ж пишу "Куча модов". Один из них называется "flotilia". 2-я флотилия доступна с начала игры (что б на 9-ку побыстрее сесть в ноябре 39го, да и гонять вокруг Дании замучился), а она дислоцировалась в Вильгельме:) .Цитата:
Сообщение от PavelSC
Приключилась со мной такая история.
Апрель 40го. Район Тронхейма-Нарвика. Идёт на меня ТФ: Нельсон в окружении 7 ДД. Естестено целим в ВВ. Из 4-х 3 попали. Адмирал не тонет, но стоит обездвижен. Затаился. Свора часов 6 искала меня, но всё где-то в стороне. Пошукали и пошли себе далее, а Нельсон всё стоит. Пускаю 5-ю и радостный крик старпома "цель уничтожена".
Но адмирал, призрак блин, стоит как вкопанный, только вода по палубе гуляет, а башни, надстройки всё над водой. Принял так сказать позиционное положение. На карте значок потопленного корабля. Простоял я рядом с ним 1 сутки - никаких изменений. Так и оставил его.
У меня 1С и мод U-boat War II. Июль 1944г
Лодка XXI база - Bergen
Авиация совсем обнаглела:expl: . Как ни далеко не обходишь Великобританию – все равно постоянные налеты. Вначале еще ничего, можно на поверхности идти, а как подходишь в район Великобритании, то все. Даже под шноркелем и на самом малом ходу тебя запросто засекают. Причем наличие шноркеля с антирадарным покрытием не помогает. Реальная эффективность покрытия – ноль (хотя в 43 помогала). Хоть рекламацию пиши на установку некачественного покрытия :expl: . Что обидно – даже Swordfish не имеющий радара засекает шноркель :confused: . Пока до запада Ирландии дойдешь – уложишь не меньше часа игрового времени. В реале радар мог засечь шноркель на дальности не более 3-4 км на высоте уровня моря (сейчас точно не помню, но где-то такая дальность обнаружения). Плюс авиация летала не на уровне волн, а на высоте около километра (такая высота считалась оптимальной). По жестоким законам тригонометрии :) радиус обнаружения еще более уменьшится. На практике это означало, что самолет должен пролететь в непосредственной близости от лодки идущей под шноркелем, что бы ее обнаружить. Но в игре все не так. Ладно, позже в школе расскажу достоинства и недостатки плавания под шноркелем.
Добрался все же до запада Ирландии. Теперь на западе Ирландии конвоев с избытком (аж толчея на карте). Много очень крупных. Вижу на встречу мне идет один крупный квадратик. Очень хорошо. В конвое два линкора типа «Nelson», авианосец «Illustrious», крейсера «Fiji» и «Dido» и кучка грузовых судов с эсминцами. Прекрасная цель, вполне хватит на них потратить весь запас торпед. Конечно, раньше я бы из жадности потопил бы только линкоры и авианосец, а потом пошел бы другой конвой искать. Но скоро конец службы, а очей славы – хоть на хлеб вместо масла мажь :D . Встретился с конвоем и сразу под воду, над ним авиация кружит. Вышел в перед и слева от хода конвоя. Штормит, иду на самом малом ходу, иначе лодка время от времени выскакивает на поверхность (у меня же XXI – скорость подводного хода велика). Первые две торпеды пустил в дальний (он на другом - правом краю ордера, а я на левом) крейсер «Dido». Торпеды с FAT-I (после праздников выкладываю в школе как ими пользоваться, материал уже почти готов). Глубина хода торпед -3м и контактные взрыватели, если не попадут в крейсер, то пойдут дальше змейкой в глубь ордера – целей хватает. Торпеды попали в крейсер, но обе почти в одно место. «Dido» ход сбавил, но не затонул :confused: . Четыре других торпеды (по две на корабль) с магнитными взрывателями под «Nelson» и «Illustrious». «Nelson» затонул, а «Illustrious» потерял ход и накренился. А чем еще хороша XXI, кроме большой скорости подводного хода ? У этой лодки очень быстрая перезарядка торпед. За это время успел зарядится еще один торпедный аппарат. Получи «Illustrious» бесплатный подарок от добрых подводников, он завалился на борт и утонул. А штормит и при маневре иногда выскакивает рубка на поверхность. Эсминцы к этому равнодушно относятся (типа: ну выскочила – так и выскочила, чего волноваться. Подумаешь невидаль какая ). А вот самолеты нет. Те начинают бомбить в этих местах океан. Так, что после демонстрации рубки быстро отваливаем в сторону. Иду в середине конвоя (по курсу конвоя) и перезаряжаю аппараты. Даже скорость уменьшил до 5узлов, чтобы не вырваться вперед. От одной торпеды превращается в огненный факел танкер Т2 и столько же хватает и соседнему С2. Пора заняться еще одним «Nelson» и идущим сзади «Fiji» (а в впереди конвоя бодро идет «Dido», как будто и нет двух попаданий торпед). «Nelson» от двух торпед взорвался. А по «Fiji» стрелял с установкой параметров FAT-I на торпедах (лень было в конец конвоя идти). Немного с расстоянием не рассчитал и одна из торпед начала поворот. Но попала ему в носовую часть. Вторая всадила под трубу. И этот кораблик буль-буль. Ну теперь очередь за «Dido». Ох и вредный корабль оказался. Два раза меня обманул :( . Вначале догнал его и пустил торпеду в корму (раз в середину не помогает). Он увернулся. Потом он стал недалеко от меня, и только я пустил торпеду в корму – он полный ход с поворотом, и … торпеда прошла за кормой. Ах, вот он значит как, ну хорошо. Ситуация повторяется опять, но я уже ученый, целюсь в середину и взрыв торпеды под кормой. И этот готов. Остальные торпеды расстрелял по транспортникам. Начал уходить из середины конвоя и тут проснулись от спячки эсминцы. Но шторм и глубина в 170 м дали мне уйти. Итого настрелял что то около 120 тыс. тонн. Возврат домой на базу через «Esc», времени жалко, а очей славы мне и так хватает.
Убедили. На 7С шнеркель ставится? На семерке в какие наиболее дальние квадраты посылают?
Когда флотилию меняешь, лодку за тобой везут по железной дороге :)Цитата:
Сообщение от Mike-29
Последний раз заходил в базу Гибралтар на "девятке" в 1942. Так сказать, туда и обратно - сходил в Средиземное море попиратствовать, в Специи взял комплект торпед, и в Лориан.
Кстати, сейчас, после перевода в 29 флотилию и разбоя в ЛаВалетте, англичане в отместку заслали в Специю диверсионную группу, которая злодейски сперла название и статус порта. На карте база присуствует, я начинаю и заканчиваю в ней поход, и в приказе у меня прописана Специя. Однако названия на карте нет, и когда загоняешь лодку к причалу, по Esc предлагается просто "Завершить миссию", но не "Пришвартоваться". Экономический терроризм, блин. За поход по 200 очков теряю, так ведь ?
Я уже писал здесь, что меня направили в квадрат DH84, что на канарских островах. Дошел туда, никого нет вообще, купаемся, фотографируемся, буду делать фотоотчет.
вторая часть
вторая часть
третья часть
четвертая часть. Сорри, что так сложны выложил, заархивированно и разбито, но иначе не умею. Научите, как лучше выкладывать, я фоткаю принтскрином и сохраняю в ворд.
Итак одиннадцатый поход. Начало апреля 1941 года. Семёрочка-С. Спаренная автоматическая зенитка. Только парогазовые торпеды. Выхожу из Сант-Назера. Погода отличная. Небольшой ветерок. Видимость отличная. Цель-патруль (игровой комп дома, сейчас я на работе) точно не помню, кажись АМ78. От Сент Назера пошёл на запад. А потом на Северо-Запад. Чтобы по дороге туда пройти через ВF12, 13. Весьма рыбные места. Смеркалось. На траверзе Бреста меня встретили два штурмовика Харрикейн...Чёрт возьми...Откуда они там взялись? Ведь до авиабаз весьма далековато...Так как смеркалось, то бомбили неточно. И както без особой настойчивости.
Мои зенитчики отстреливались вяло и неточно. Разошлись без жертв и разрушений.
Стемнело. Штурмовики кудато исчезли. Дошёл до квадрата BF13. Там мне попался каботажник. Потренировались артилеристы.
Потом курс на запад в BF12. Там артилерией был утоплен С3. Топили долго. Несмотря на полный штиль. 300 м до цели. Ясный день.
Затем курс запад...Стемнело. При очередном погружении, при прослушивании, акустик доложил, что слышен шум винтов боевого корабля. Пошёл в подводном положении. Вскоре выяснилось, что на перерез идёт эсминец....Удачно так идёт.12 узлов. Точно на перерез.
Не люблю с ними связываться. Это всё равно, что тигра целовать. Страшно и никакого удовольствия. Перископом пользвовался крайне осторожно. И кратковременно....Так как он сам вышел мне под удар, то решил не упускать...С 1230 метров на глубине 4 м, одной торпедой"Пли!!!"...Команда "Самый малый!", Курс север, Глубина 50 метров!.....ВзрыВ!!!! Попадание....Эсминец затонул. Всплываем!...Курс "Запад!" Ход Малый....(Сохранение...Спать пора...В ночь на работу)....
2 флотилия, VIIB, конец 1939 г.
Вышел из Вильгельма в квадрат AN13. Спокойно пришел, отпатрулировал и уше в квадрат AM52. В квадрате утопил танкер. Около недели ждал конвой. Наконец дождался. В составе конвоя идет ЛК Southampton. При выходе на курс атаки был обнаружен эсминцем охранения. Пришлось выносить все охранение - ЭМ класса С в кол-ве 3 шт. отправлены на дно. На каждого хватило по 1 торпеде. Начал охоту за ЛК. Оказалось зря.. 6 торпед и все мимо. Эта зараза идет постоянно изменяя скорость 4-12 узлов. Зато как только увидит торпеду дает полный вперед и за секунды набирает скорость в 25-30 узлов. Крутится среди конвоя, предугадать дальнейший маршрут движения практически невозможно. Долго матерился, плюнул на него, притопил последней свободной торпедой Т3 и отшел от конвоя для перезарядки торпед из внешних резервов. Пока перетаскивал решил побаловаться артиллерией. Добил Т3. ЛК находясь в 5 км. от меня это действие игнорирует. Не стал теряться и пустил на дно артиллерией еще 2 каботажника и 1 С2. ЛК опять все это изуверство оставил безнаказанным. Тогда решил его подразнить. 60 снарядов по корпусу для него как семечки. Оставил его в покое. Решил последние 20 снарядов истратить на каботажника стал подходить поближе и ... "Мы получаем повреждения". ЛК решил, что я слишком обнаглел и дал 2 залпа, по моему, из главного калибра. Я успел только дать команду на срочное погружение и лодка погрузилась в воду уже насовсем. Жадность фраера сгубила. :) 25000 б/т коту под хвост.
:thx: Что бы избежать обнаружения торпеды в подобных ситуациях яЦитата:
Сообщение от PavelSC
перед выходом в поход загружаю на базе 3-4 электрические торпеды Т2,
(всё равно же бесплатно) правда они по дальности проигрывают и скорость не меняется,но зато следа на поверхности не оставляют.
У меня было 2 шт. Т2. Истратил на охранение - ЭМ класса С. Больше брать не люблю - неудобные они без исправления дальности.Цитата:
Сообщение от DeepSkate
Ну, капитаны крутые стали:) . Такое впечатление, что они с 5 км без проблем суда топят, и их меньший ход торпеды никак не устраивает;) . Это наверное только я криворукий в основном с 400- 600 м стреляю.:(Цитата:
Сообщение от PavelSC
Не скажу, что крутой. Основную массу посудин топлю на дальности 1000-2000 м. Ближе подходить как-то нехоца, обнаруживают меня часто :) С конвоями вообще заморочка - за охранение в редких случаях могу пробраться. По большей части атаку на конвой начинаю с дистанции в 1500-2500 м.Цитата:
Сообщение от ditrix2w
У меня так не получается:( . Я когда забираюсь в середину конвоя поразбойничать;) , то стрелять на такие дистанции не выгодно. По дальним судам не стреляю, т.к. получается острый угол при стрельбе и есть большая вероятность, что торпеда промахнется или взорвется не там где мне нужно. И после подрыва одного из судов, остальные начинают маневрировать и шарахаться по сторонам (обходят тонущее судно или просто дают зигзаг ). Поэтому для себя определил, что дальность стрельбы 400- 600 м. Можно стрелять и до 900м, но по еще не пуганому конвою.Цитата:
Сообщение от PavelSC
Острого угла я уже не боюсь. Раньше стрелял контактными под 90 градусов, а теперь перешел в разряд любителей пускать торпеды с магнитными взрывателями под киль. Уж очень понравилось. Кстати при пуске под киль получается наоборот - чем острее угол, тем лучше. К примеру ЭМ, идущий прямо в лоб на максимальной скорости не успевает полностью проскочить над торпедой, которая взрывается в районе кормы. Даже если ЭМ начинает уворачиваться, то корма все равно оказывается над торпедой. А то что рванет не там где нужно, обычно мне без разницы. Просто принципом "one shoot - one kill" я не заморачиваюсь, мы же подводники, а не снайперы. :)Цитата:
Сообщение от ditrix2w
Модеториал!
Камрады!
Ряд постов, где поднимаются вопросы организации и действий Убоотваффе во 2МВ перенесены в ветку Подводная война - тактика и стратегия в различные периоды войны.
Пока самое дальшее куда меня посылали, это из Сант-Назера в квадрат АN13? вродебы 9-10 походы) и DH84...Это сейчас я в 12-м походе...Или 13?...Блин...уже ветеран....склероз замучал...Иду пока туда...Середина июня 1941 г.:drive:Цитата:
Сообщение от Mike-29
Да куда уж круче то....!!!...Вступать в артиллерийскую дуэль с ЛК!!!
Команда не взбунтовалась? Нет?...А то мне дед рассказывал. Он стрелком на баНбардировщике летал...Если командир экипажа становился слишком смелым, то ему и морду могли начистить...Да и несчастные случаи иногда происходили...У них в эскадрилье замкомэска так под машину попал...Выпимши был...Ему и помогли...Экипаж жить хотел. А Замкомэска почемуто захотел стать героем. Отомстить за свою семью...Бомба в его дом попала. Улужила всех. Ну и полез мужик в пекло...Экипаж его не понял.
2 флотилия, 1940 май месяц...VIIc...сложность 86%...сейчас 6-й поход Норвегия квадрат AF-38 дошел есстественно шкерясь от самолетов...замечательно...)))
(1 убитый матрос)...
В квадрате: встретил немецкую лодку...далее куча радиосообщений о боевых отрядах кораблей...
Туман средний, волнение выше среднего, ветер...выруливает эсминец встречным курсом, я на перископной 4 торпеды мимо...
Эсминец вихляясь описывает циркуляцию и к отряду, я тоже разворачиваюсь...почти сразу ловлю "Илластриус" - дистанция -2300 где то...
Решил не выставлять магнитный взрыватель...в аппаратах 1 торпеда...вопщем удачно: глубина 5 м скорость max -
- легла точно в борт пониже ватерлинии!!! Ныряю на 100м от греха подальше...ухожу у них ноль эмоций эсминцы правда посновали туда сюда для порядка...)))Илластриус на дне морском...:pray:
Состав отряда Соутгамптон 1, Иластрус 1, эсминцы не считал помоему 4, Еще какой то крейсер 1(не определил типа Дидо наверное) и Ауксилария 1...
Пошел домой за цацками..гыгы...)):D
Установлено:пропатченная пиратка(1.4b),Additional_merchants_v2.0, Southampton, AI_Uboats_v2.0, Wolfpack_mod, U-Boat War Ace 2, Chatham_Ship+Ace2
Пойти напиться, что ли с горя:( . Откуда люди достают себе таких миролюбивых эсминцев ?:confused:Цитата:
Сообщение от PavelSC
Мне же попадаются вертлявые как змеюки:expl: . Эсминцы еще при подходе начинают S-ки крутить. Так что торпеду приходится пускать с учетом направления поворота эсминца даже на коротких дистанциях.:(
Эсминца...Они как пчёлы. Пока не лезешь к ним в улей, весьма миролюбивы. Поэтому при встрече с ними нельзя делать резких движений, махать руками, привлекая их внимание. Лучше стараться держаться от них подальше, чтобы не вводить их в соблазн трахнуть подвернувшуюся (кстати или некстати ПЛ)...Вчера после патрулирования в DH-84 (пока туда дошёл истратил три торпеды на С3) подошёл к Гибралтару. Погода была весьма изменчива. От полного штиля до шторма с туманом. В том районе попался мне С2. Тоже с первой попытки утопить мне его не удалось. Так как после первой, он только увеличил ход, то пришлось всплывать, обходить его полным ходом. Добавлять.
Затем(уже ночью) в подводном положении подкрадывался к Проливу. Акустик доложил, что слышить шум винтов эсминца....Попытался подойти к нему поближе, чтобы предъявить ему свой веский аргумент (торпеду под киль) ...Но наверное он что-то заподозрил. Так как появились ещё несколько эсминцев. Групповуха меня почему-то не устраивала. А тут акустик доложил что, на юго-западе слышен шум винтов торговца....Отвернул я от эсминцев. Всплыл. И начал сближение в надводном положении с подозрительным шумом. Время от времени ныряя, чтобы определиться с курсом. Определился. В общем шли два транспорта С-2 курсом юг-юго-запад. Вышел на них удачно. Нырнул. Подкрался. Пульнул в каждый по две торпеды. Попал. Один ход потерял, второй увеличил скорость. Я за ним в надводном положении. С разворотом, чтобы подставить его под кормовой апарат. Подставил. Свою лодку под огонь его палубного орудия, установленного на корме. Получил. Правда не по полной программе. Но тем не менее мои ремонтники перестали скучать. Торпеда попала. Ход он потерял. В общем все оставшиеся торпеды я потратил на эти два транспорта. После чего с чувством выполненного долга вернулся с Сант-Назер. Итого 13 поход закончился с результатом чуть менее 29 тыс. виртуальных тонн.
1Поход в 1942 1 флотилия над скапофло натолкнулся на жирный конвой
кораблей 40 так в нем было и около 10 боевых ЛК Авиан еще несколько и главное ниодного противолодочника=)))) в итоге 87кТ.Тон=)))и кстате потом плыл за ним когда только один остался время 3:45 гдето и из пушки затопил два транспорта усе больше снарядов не осталось ушел на базу пить виски трофейное=)Конвой америкосов с канадцами был=))
А меня сегодня потопили :( . 9 октября 1939 года. U49, 7-я флотилия, тип VIIB.
Вышел 4.10.39 из Киля во второй поход, к восточному побережью Британии. Отработал квадрат патрулирования. Никого не встретил. Потом пошел на малых ходах с севера на юг на удалении 20-30 км от побережья, надеясь встретить каботажное судоходство. Погода - ветер 11 баллов, туман средне. Встречались только патрульные суда (вооруженные траулеры) и брандвахтенные эсминцы, от обнаружения легко уклонялся маневром по курсу и ходу. Около 18.00 вышел на траверз Helemport-а (или как-то так, я в этот порт еще зайду). По карте дистанция 40 км. Принял решение подойти к акватории порта с целью поиска и уничтожения вражеских судов и кораблей.
Беззлунная ночь, темно... Крассотишшша.... Идем в позиционном положении (глубина 7,5 метров) Сейчас я им!!! Ага... Верхняя вахта тоже нифига не видит.
На дистанции около 4-х километров от входа в гавань ушел под перископ, чтоб не испытывать Судьбу. Как оказалось - совершенно правильно. По пеленгу 354 стоит эсминец типа Трайбл (или J, кто их в таком ракурсе разберет, темно). Мой продвинутый (2-й поход) акустик молчит, как рыба об лед.
Подхожу на километр к боновым сооружениям. Рассматриваю гавань в перископ и - о, чудо, нахожу С2 на внешнем рейде. Ходом в 1(один) узел подхожу на дистанцию залпа. Долго считаю, а потом думаю - нафига! Единственный, кто представляет опасность -Трайбл, так его я поражаю первым. И стрельнул.
Тут следует заметить, что на семерке в аппараты 3 и 4 я всегда, еще в базе, загружаю электрички Т2. И вот по эсминцу я стрельнул элекричкой под киль (очень острый угол был), а в С2 зафигачил парогазом с максимальной скоростью 44 узла. (темно было, да и что мне С2 бояться). И вот! До сих пор горжусь, что на разных дистанциях разные скорости торпед я рассчитал так, что взорвались они одновременно. Обе цели поражены.
И тут акустик выдает: Военный корабль! Приближение! Дистанция СРЕДНЕ!!!
Помните фильм "Чужие"? Когда под жопой оказался Ужас?
Это я прощелкал два эсминца на рейде! Темно, блин!
И гоняли они меня, гоняли, как последнего шпрота. Одного я не понял. Глубина 15 метров. Положение мое они примерно знают. Потом к ним подошли еще два корабля. А не бомбят! И возомнил я о себе, Как О Самом Главном Командире, Которого Никогда Не Бомбят. Ну и думаю, буду я потихоньку отползать на глубину, а там разберемся.
А знаете, почему не бомбят на мелководье? Корму себе боятся оторвать. Я не знаю, на сколько отошел на глубину, я только хотел осмотрется в перископ, а увидел глубинки. И подошел он с моей кормы, а на этих углах акустик не слышит. И уронил их на меня. А дальше...
Я ведь даже потом зачем-то кнопочку "Е" нажал. И отсеки чинил и людей тусовал. 2-й поход всего, ни опыта, ничего...
Вот так вот, камрады, в ихние порты лезть...
Блин опять же старый знакомый конвой попался=)) 81кТонажа=)из за шторма я щас на 9ки 7 торпед в молоко ушли хотя две точно видел что попали=(( там кораблей 35-40 5-7 военных линейные и один авианосец =)один линейный с торпеды утонул магнит жесть=) потом вообще плыл вслепую дальше 300метров ни черта невидать дождь + еще шторм ппц =((( а такой жирный конвой был щас думаю военные потаплю и из 105ки постреляю фиг вам=(( но вообщем все ок было=)Да самый прикол растояние 97метр на мну С3 пер ели убег=)
Цитата:
Сообщение от Ветеран
Вернулся из DH84 (июль - сентябрь 41) Ничего там не поймал, одни нейтралы ходят. Зато полтора месяца загорал и купался в бухтах различных. На обратном пути у гибралтара поймал С2, и все, не оставалось топляку. Погода там действительно очень изменчивая. теперь пос лали в СG какой-то, опять западнее Испании. Уже соскучился по конвоям и мясу, опять наверное одни одиночники будут. У меня четвертый поход, я с 41 начал.
1C + U-Boat War Ace 2, 100%
12-й поход, 7-20 декабря 1940 года
2-я флотилия, Лорьян, лодка U-95 серии VIIc
Разбойничаем на южных подступах к Англии, квадрат BF17. В Бискайском заливе становится жарко. Несколько раз срочным погружением прятался от самолётов. Большую часть дня провёл под водой. На достаточном удалении от базы стало поспокойнее.
10 декабря перехватил английский конвой. Два танкера, десяток войсковых транспортов всех мастей, пара C2. В охранении - два "Клемсона". Грех было не воспользоваться таким подарком.
Ведущий эсминец как обычно проходит мимо, а я занимаю позицию прямо перед конвоем. Первая же торпеда под киль топит войсковой транспорт. Сразу же из кормового аппарата топлю большой войсковик (14 т. тонн). В течение трёх минут на дно идут T2 во внешней колонне и ещё один войсковой транспорт. Стреляю во второй 14-титысячник - попадание, пожар, но критических повреждений нет. Перезарядить торпеды не успеваю - конвой уходит зигзагами, два эсминца интересуются моей персоной. Выбрав момент, ныряю до 135 метров к самому дну и ухожу.
Три часа погони - и на закате я снова атакую конвой. Первым на дно идёт T3. Торпеда из кормового аппарата попадает в войсковик - он застопорил ход, ждёт своей участи. Торпедирую повреждённый в первом заходе большой войсковой транспорт - второй пожар, снова без критических повреждений. Пропускаю десантный корабль, стреляю в С2 - попадание, эффекта нет. Второе попадание - небольшое пламя на палубе. Ёлки-палки, забетонировали их, что ли? Когда конвой достаточно далеко ушёл, из пушки парой снарядов по ватерлинии добил повреждённый Troop Transport.
Снова погоня длится 3 часа, выхожу в атаку с левого фланга. Очередной войсковой транспорт, получив торпеду под киль, замирает на месте. Третья по счёту торпеда разламывает-таки на части тот самый C2. Вдогонку (выйти на удобную позициию не успел) стреляю по повреждённому пароходу - на этот раз успешно. Спрятался от эсминцев под торпедированным пять минут назад судном, через пару часов всплыл и из пушки добил подранка. В общей сложности конвой за 12 часов потерял 9 судов - больше половины своего состава.
С единственной торпедой в кормовом аппарате гоняться за конвоями как-то несерьёзно. Принялся шугать одиночек, следующих в сторону Португалии. В течение недели сначала последней торпедой потопил Large Cargo, затем из пушки расстрелял C2 и ещё два Large Cargo. Странно, в первом U-Boat War Ace снарядов на три транспорта точно бы не хватило. Как бы то ни было, налетевшая непогода вынудила идти домой.
Итоги похода - 2 танкера и 11 транспортов, 149 375 тонн. Надо будет показать палубное орудие спецам - может мне по ошибке лазерган вместо 88мм прикрутили.