Вид для печати
С удовольствием расслабился на лыжном курорте.
Без суеты - 5минут 25 секунд.
За рекордами не гнался: просто НАСЛАЖДАЛСЯ полетом!
В маневренном бою ЧАЙКУ после ИЛа хотелось СМАКОВАТЬ :)!
ЗС v.1.22, опция крови включена.
P.S. Не обещаю поститься регулярно: вписать 2 задания в неделю в свой рабочий график крайне сложно :(
Гм...решил внести свой непоправимый вклад в общее веселье.Ну надо же хоть что-то делать!:D:D
Во втором треке с В-239 поставил в разных слотах.Да,чуть не забыл-я не знал что внешние виды категорически запрещены,и,по-моему,парочку раз включал-правда,после выполнения задания.Надеюсь.партия отнесется с должным пониманием к этой маленькой оплошности.
З.Ы.Кто-нибудь может обьяснить странности в поведении итальянских ботов?Почему-то из всех других стран к суициду стремятся только они:confused:%)
Еще и японцы.
Воюя с ними на Ил-2, неоднократно имел возможность убедиться.
Кодекс самурая - святое дело...
Вот решил покатать финов на русских горках. Решил что с первого раза запишу то и пошлю. Вот пожалуйста. Вся правда жизни. Буду надеятся подвергнутся критике Партии т.к. очень помогает. В общем есть красивые моменты.
:D:D:DЦитата:
Originally posted by SkyFan
Еще и японцы.
Воюя с ними на Ил-2, неоднократно имел возможность убедиться.
Кодекс самурая - святое дело...
Неуязвимсти нет, и после записи из версии 1,21 trk в ntrk, при просмотре в 1,22 появились глюки:Цитата:
Originally posted by deCore
Пока нет BS парочка моих комментариев.
1. Пока не увидел дым из движка, был уверен, что включена неуязвимость. Непонятно, почему ты не загорелся после порвого же захода на Раму. Никогда раньше не видел, чтобы мессер пережил столько огурцов в в двигло и остался без единой царапины. Возможно, у тебя проблемы с железом или еще с чем. Не припомню, чтобы мессер получал иммунитет к Рамовским пулеметам. В нормальном состоянии мессер так не живет.
Соответственно, замечание раз: так нагло заходить на бомберы нельзя.
1. Невидно моих выстрелов
2. Нет указателя патронов, хотя все ограничено.
Если ты заметил из рамы все пули попадали не в двигло а в корпус, хотя сам удивлялся когда в записи увидел как с меня сыпится стружка. :) Это была моя третья попытка, первые две заканчивались на раме. Тогда применил тактику скорость, резкий наглый подход -стрельба и драла пока живой, куди угодно. (Это видно как я его иногда теряю)
Скорее всего так и есть. Летаю с широким обзором, а к прицелу прилипаю по необходимости.Цитата:
2. Это после trk->ntrk у тебя пилот мордой вперед и с широким обзором летает? Совершенно никакого обзора по сторонам. [/B]
Но посадка-то какая, чего кто скажет?
Всетаки физика у игры сильная, спецом выключил двигло чтобы не загорелся и в пике, пытаясь потушить мотор (частично удалось).
Но при ударе о землю стойками шасси, бензин выплеснулся и вспыхнул - ели удрал из самолета.%)
Привет Serp, чего-то тебя невидно, но спасибо, что незабываеш.
Про запись ntrk.
Летел это я где-то пятая или седьмая попытка была и нечаянно нажал на ту кнопку, и потом выключил запись.
Когда вышел то хотел записать а меня факанули:mad:
Так вот в той попытке я сбил обоих и остался живой - невредимый, правда при посадке перевернулся.
И самое интересное - пользовался твоей Serp
тактикой (конечно у меня она карявая) и это дало свой положительный результат.
Будет время обязательно запишу. С субботы не летал, уже руки чешится. Благо завтра суббота.
Всем спасибо ;)
Комо
Итак.Цитата:
Originally posted by komo
К сожалению, насколько я понял там коментарий к другому треку. Какая глисада если движок горит и нужно сажать сходу?
Повторю трек
Спасибо за внимание, кнопку убрал.
Про глиссаду - это не тебе. Тем более у тебя ее вообще не могло быть - горящую машину обычно покидают..
Кроме того, ты мог попробовать воспользоватся огнетушителем (на некоторых крафтах есть, не знаю как на мессах)..
Теперь, что могу сказать о самом полете...
Скажу сразу - смотрел твой trk (сохранился у меня в заначке 1.21 ;)), а не ntrk.
На будущее - будешь перегонять в ntrk, не делай ускорение времени, лучше вообще выключай управление ускорением времени и управление видами. Тогда и трек твой будет нормальный.
Итак:
1 - стреляешь с очень больших дистанций. В результате часто промахиваешься..
2 - при стрельбе с таких дистанций нельзя палить. Надо бить очень короткими очередями, постоянно контролируя свои попадания и поправляя прицел. Ты же фигачишь в молоко..
3 - подход к машине... Идешь ровно, в зоне огня, по прямой - прям как капелевцы на Анку, разве что постреливаешь..
Висеть на шести у бомбера, при этом лететь с его скоростью - смерти подобно.. Такой подход возможен только если ты в "мертвой" зоне огня стрелка - что в данном случае не так.
4 - долго атакуешь - осторожничаешь. Только это тебе это не сильно помогало.
Надо было атаковать с превышения, разогнавшись, и заходить не с шести, с 5 - 8 часов, имея преимущество в высоте и скорости..
Ну а если оказался на шести - надо маневрировать, а не идти ровно..
Вот вкратце. Так что продолжай - ждем твоих треков..
Regards! BS
Многоуважаемая Компартия. хотел попросить глянуть вас последний трек в теме "Hur" и помочь мне с выявлением ошибок. Просто это почти то-же задание, но запостить суда я его не смог - нарушение. Еще раз хочу извинится за мою излишнюю назойливость.
to BS:
А мне, а мне!? :)
Не надо разбор конкретного трека.
Я хочу узнать ошибки, которые делаю часто или постоянно.
Главная ошыбка в жизни - это считать штолибо ошыбкой... :DЦитата:
Originally posted by ZOD
to BS:
А мне, а мне!? :)
Не надо разбор конкретного трека.
Я хочу узнать ошибки, которые делаю часто или постоянно.
Эта...а мне тоже можно?В смысле-разбор полетов по всем так сказать правилам.В принципе все свои ошибки я и так знаю-но вдруг подкинут что-нибудь новенькое...
Имеется в виду уровень моря, например.Цитата:
Originally posted by BS
По умолчанию скилл ботов - асы.
Во всех остальных случаях это оговаривается специально.
То есть, постить трек, где у земли дожидаешься пока бот прямо полетит, ИМХО, смысла мало...
Высота начала боя указывается в Полетных Заданиях.
В остальных же случаях - как хочет вирпил..
Но соглашусь - смотреть бои на "газонокосилках" уже не интересно...
Regards! BS
Вот покатал Итальяцев на Русских горках. Им понравилось. Правила опять нарушил - их четверо. В конце заходил на красивую посадку и довыпендривался. Скрин выкладвываю в "Разном. Рецензий не дождусь, наверно. Хотя уже сейчас вижу - ошибки те-же :(
Здравствуйте, решил вот тоже поучаствовать. Специально ждал чего полегче :), хотя с Фиатами умучался, прежде чем что-то вышло. Хотелось бы услышать отзывы, только сильно не пинайте, штурмовик я по большей части.
В первых треках были определенные проблемы с обзором-заметили наверное:).Вот тут чуток получше.Трек С Фиатами-а то в прошлый раз затесался в их ряды суицидальник:D:D
вот и мое скромное исполнение,судите как положено (летаю я правда месяц мож больше)все настройки как положено ,вот только без маркеров никак не могу ,потому как очень плохо вижу самолеты:(
Вот, уговорил 4-х Fiat. Бум-зум.
У вас все отлично! :)Цитата:
Originally posted by Mikhail
Здравствуйте, решил вот тоже поучаствовать. Специально ждал чего полегче :), хотя с Фиатами умучался, прежде чем что-то вышло. Хотелось бы услышать отзывы, только сильно не пинайте, штурмовик я по большей части.
ИМХО.
Такой вопрос, как вы на посадке скорость контролировали?Цитата:
Originally posted by apBullet
вот и мое скромное исполнение,судите как положено (летаю я правда месяц мож больше)все настройки как положено ,вот только без маркеров никак не могу ,потому как очень плохо вижу самолеты:(
наверное на ощупь потому как на и153 приборов я не вижу:(Цитата:
Originally posted by ZOD
Такой вопрос, как вы на посадке скорость контролировали?
вот после ответа на вопрос решил еще раз попробывать,вот что получилось :)
Увидел, что народ берет на себя повышенные обязательства: 4 вместо 2. Решил последовать примеру.
Но из уважения к самолету И-153П и к правилам топика ПОЛЕТНЫЕ ЗАДАНИЯ разместил трек здесь:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...024#post295024
Есть два варианта:Цитата:
Originally posted by apBullet
наверное на ощупь потому как на и153 приборов я не вижу:(
1) Включить "индикатор скорости"(speed bar), в настройках сложности. В онлайн он вроде везде разрешен.
2) Не использовать функцию "смотреть через прицел(нем. самолеты)". Тогда, если конечно разрешение позволяет, на И153 можно увидеть спидометр.
Точность у тебя стала получше, наверное потому что на истребителе можно уютно у строится на хвосте противника (Ил2 все же штурмовик). ;)Цитата:
Originally posted by SkyFan
Увидел, что народ берет на себя повышенные обязательства: 4 вместо 2. Решил последовать примеру.
Но из уважения к самолету И-153П и к правилам топика
Правда по прежнему часто палишь далеко позади самолета противника(ВООБЩЕ не берешь упреждение). :(
Попробуй взять за правило: открывать огонь ТОЛЬКО, если перекрестие прицела находится или на какой-то части самолета или впереди самолета противника на предполагаемой траектории движения. НИКОГДА не открывай огонь, если прицел находится позади самолета противника. По моему единственное исключение, это когда самолет противника падает(часто происходит при выполнении свечи) боком или хвостом вперед(возможно есть еще :) ). На виражах никогда не видел. Есть такая игра "Шторм", там упреждение показывается, можно потренироваться.
Если это не достаток джоя, попробуй перенести кнопку стрельбы на клавиатуру.
Ну а если это волнение, то тут я не знаю чем помочь. :) При полетах против ботов у меня очень редко возникают сильные эмоции. А вот в онлайн адреналинчик начинает вырабатываться. Вот подумываю слезть с Ла5, а то слишком уверено начал себя чувствовать(дозы адреналина падают :) ).
Старайся пока не использовать стрельбу из-под капота и осторожнее на И153 и И16 с отрицательными перегрузками(если на И153 или И16 мне требуется быстро опустить прицел, я просто делаю переворот).
Все конечно ИМХО.