Истории пикирующего бомбардировщика

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

А для прочих операций высота вообще не указано.Да, но там еще требовалось попасть очень точно, бомба должна была упасть в воду на определенной скорости, и на определенном расстоянии от самой дамбы. Дабы обеспечить точность входа бомбы в воду (а там надо было чуть ли не плюс-минус 5 м обеспечить), высота сброса - 50 футов (15 метров).

И ведь все равно один из тщательно отобранных и подготовленных экипажей промахнулся, влепил бомбой в саму дамбу и исчез в пламени взрыва...
Они опровергают теорию о точных бомбардировках с 6-7 км. Как выяснилось, и в Брикхилле нет ничего про 6-7 км. :)

---

Все началось с того, что ты язвительно прокомментировал учет температуры воздуха при бомбометании. В этом ты неправ, такие прицелы существовали и применялись, но ограничено в виду их сложности в применении и особенности тактики. Прочитай мой пост, там объясняются некоторые из причин.

Но никто и не утверждал, что эти прицелы массово использовались при ночных бомбежках. 617-я – это спецсоединение.

Кстати, Гай Гибсон уже не был командиром 617-й в момент начала применения SABS, его перевели (вроде куда-то в штаб) почти сразу после проведения операции по дамбам.

Цитата:

---

Сообщение от AirSerg

Все началось с того, что ты язвительно прокомментировал учет температуры воздуха при бомбометании.

---

Потому, что, ИМХО, существуют тысячи причин, куда более существенно влияюших на падение бомбы, нежели изменение плотности воздуха (причем не на высоте полета, а где-то у земли) с температурой. Например, ветер, который на разных высотах может дуть в самые разные стороны, причем сильно.

Про прицелы я знаю, но даже Norden, который стоял вроде как повсеместно, американцам не сильно помогал попадать с больших высот.

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

Потому, что, ИМХО, существуют тысячи причин, куда более существенно влияюших на падение бомбы, нежели изменение плотности воздуха (причем не на высоте полета, а где-то у земли) с температурой. Например, ветер, который на разных высотах может дуть в самые разные стороны, причем сильно.

Про прицелы я знаю, но даже Norden, который стоял вроде как повсеместно, американцам не сильно помогал попадать с больших высот.

---

На полет бомбы сильнее всего действуют два фактора: сопротивление воздуха, действующее на протяжении всего полета, и начальный вектор скорости при сбрасывании. Соответственно изменения плотности воздуха при изменении т-ры влияют на время полета. А это, в свою очередь, на положение точки падения. Разница в полсекунды при скорости носителя в 150-170 м/с дает понятно какую ошибку.
На начальный вектор скорости влияют как истинная воздушная скорость самолета, так и скорость движения воздуха (относительно земли), в котором движется самолет.
Сдвиг ветра влияет значительно меньше, т.к. набрать существенную боковую составляющую скорости бомба просто не успеет за время пролета дипазона высот с другой скоростью ветра.

А почему в Пе-2 при стрельбе с курсовых пулеметов такой сильный разброс пуль? Такое впечатление, что пулеметы установлены на гибких креплениях:expl:

Ура! И до нашего края Пешка добралась. :) Сижу ставлю...

Цитата:

---

Сообщение от IvanoBulo

Ура! И до нашего края Пешка добралась. :) Сижу ставлю...

---

Ну, мои поздравления! :)

Цитата:

---

Сообщение от ditrix2w

А почему в Пе-2 при стрельбе с курсовых пулеметов такой сильный разброс пуль? Такое впечатление, что пулеметы установлены на гибких креплениях:expl:

---

Это у ШКАСов такой разброс. Они и на И-16 точно так же стреляют, и на Ил-2..

Первый выход в онлайн с версией 4.05 принёс килл в виде "поджареной" Пешки :)
Вот только странно что на неё ушло 38 попаданий. Многовато как-то...

Цитата:

---

Сообщение от =BVA=Zmey

Это у ШКАСов такой разброс. Они и на И-16 точно так же стреляют, и на Ил-2..

---

Мне кажется на Пе-2 разброс побольше. Почти в плотную к Me-109F подошел. 3/4 пуль мимо цели:expl: . Ладно дома проверю.

Цитата:

---

Сообщение от Тимофей Пантелеевич Пунёв

При посадке много летчиков сваливалось на «четвертом развороте», когда скорость минимальная и если «ногу» чуть «передал» то - фьють!, уже в земле. Это было, но…

---

...Но в игре я этого не нашел, даже преднамеренно пытаясь совершить такую ошибку.
"Абыдна".

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

...Но в игре я этого не нашел, даже преднамеренно пытаясь совершить такую ошибку.
"Абыдна".

---

Дважды так валился: слишком маленькая скорость на посадке и самолет заваливает на крыло.

Цитата:

---

Сообщение от Sexton

Дважды так валился: слишком маленькая скорость на посадке и самолет заваливает на крыло.

---

Циферки можно? Маленькая скрость это сколько?

200 - это много на посадке.

для фану пару строк из воспоминаний:
говорит генерал-лейтенант авиации Леонид Васильевич Желудев:
"...с первого знакомства заморский самолет(Бостон-прим. мое) произвел впечатдение: удобное шасси с передним носовым колесом, чистая отделка фюзеляжа и оперения, резиновые антиобледенители фирмы "Гудрич" на передних кромках плоскостей, комфортабельная утепленная кабина. Особенно хороша была отделка кабины с полированными разноцветными шариками на секторах управления моторами, ультрафиолетовой подсветкой приборов, с красивой стеганой обшивкой бортов. Радиокомпас и авиагоризонт тоже понравились. Ничего не скажешь - заметно было, что на территории США не шла жестокая война, что технику создавали не торопясь, не экономя средства и материалы...
...Выяснилось, что "Бостон" в управлении очень прост, особенно на посадке, скорость развивал примерно такую же, как и Пе-2. Но когда Полбин опробовал "Бостон" на пикировании, то едва посадил его с поврежденным хвостовым оперением. Запас прочности у бомбардировщика оказался смехотворно малым, чуть ли не таким, как у наших транспортных самолетов. Вот почему на совещании, созванном Иваном Семеновичем (Полбиным -прим. мое), мы единогласно высказались против "Бостонов" в пользу Пе-2..."

Цитата:

---

Сообщение от 72AG_El_Brujo

200 - это много на посадке.

---

На пешке, или вообще? Процитировал бы тут кто РЛЭ на нее...

А есть ли вообще РЛЭ для Пе-2?

Цитата:

---

Сообщение от Иван Дурак

ультрафиолетовой подсветкой приборов

---

Что бы это значило? У летчиков много запасных глаз?

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

Что бы это значило? У летчиков много запасных глаз?

---

Точно также, как и сейчас работает подсветка приборов - на стрелках и шкалах люминофор и освещается все это лампочками ультрафиолетовыми..

Чтоб уронить самолет на посадке, пришлось уменьшить скорость до 150.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Чтоб уронить самолет на посадке, пришлось уменьшить скорость до 150.

---

Как сказал один знакомый вирпил, который летает не очень хорошо, но умудрен жизненным опытом, сразу, как только увидел пешку, поправят это дело. В ближайшем патче - двух.

Поставил ИПБ. Несколько вопросов:
1. Бомбовый прицел пешки постоянно дает значительный перелет цели. Высоту и скорость ввожу реальные, не по приборам. Это баг или фича? Я конечно, уже приноровился с упреждениями, но все равно - неприятно.
2. Как добавить пешку в динамические компании?
3. В статической компании не могу собрать бомберов после взлета. На команду "собраться" все по радио радостно соглашаются, но выполняет ее только мое звено. Остальные звенья игнорируют, и летят самостоятельно выполнять задание. Как с этим бороться? Может, расстрелять ведущих после посадки перед строем? :)
4. В каком аддоне появляется летабельный Ju-88? (Ой, чувствую, что то глупое спросил... :) )
Спасибо.

ЗЫ А бомбометание с пикирования у пешки - это просто фантастика! Лапотники нервно курят в коридоре. :)))

Ju 88 давно летабельный. Просто нет компаний для него.
Пешки в статкомппаниях не собираются - это не баг, а фича!!

Черт, видать, какие то я очень сложные вопросы задал - никто ответить не может. :) Печально...

Цитата:

---

Сообщение от Goodman

Поставил ИПБ. Несколько вопросов:
1. Бомбовый прицел пешки постоянно дает значительный перелет цели. Высоту и скорость ввожу реальные, не по приборам. Это баг или фича? Я конечно, уже приноровился с упреждениями, но все равно - неприятно.
2. Как добавить пешку в динамические компании?
3. В статической компании не могу собрать бомберов после взлета. На команду "собраться" все по радио радостно соглашаются, но выполняет ее только мое звено. Остальные звенья игнорируют, и летят самостоятельно выполнять задание. Как с этим бороться? Может, расстрелять ведущих после посадки перед строем? :)
4. В каком аддоне появляется летабельный Ju-88? (Ой, чувствую, что то глупое спросил... :) )
Спасибо.

ЗЫ А бомбометание с пикирования у пешки - это просто фантастика! Лапотники нервно курят в коридоре. :)))

---

1. По поводу перелётов\недолётов и как пользоваться ОБП-1, тут ветка есть недалеко.
2. Ждём, от Старшого весточки
3. Это не только бомберов, это всех так
4. Если поставил ИБП, то толжен быть уже

УРАААА! И до нас долетела ПЕШКА!!!