вот
Вид для печати
вот
и вот
Отличные фото,можно все подробно рассмотреть!:cool:
Роман Кондратьев.Цитата:
Кто знает кто второй борт пилотирует?
Отличные фото, Hokum !
Спасибо! Отличные фотоЦитата:
Сообщение от Hokum
--- Добавлено ---
http://russianplanes.net/images/to52000/051382.jpg
http://russianplanes.net/images/to52000/051381.jpg
http://russianplanes.net/images/to52000/051380.jpg
Альбом автора http://russianplanes.net/photer/Ivan_Kirillov
Отличные фото! Т-50 красавец!
Спасибо за фотографии. :cool:
добавочка - борт 51
еще 51
и еще 51
обратите внимание на IMG_0820 - я его даже ресайзить не стал, тольок лишнее обрезал. видна вся деталировка брюха и вроде бы он с минимальными перспективными искажениями, практически готовая проекция :)
и опять
и вот еще
кстати, спасибо за фото! качество достойное.Цитата:
Сообщение от Hokum
http://www.nonexistent-s.ru/_ph/22/76820161.jpg
Это уже фотошоп
Большое спасибо - великолепные фото! :cool:Цитата:
Сообщение от Hokum
Всё ясно, фотосессия для брошюр и стендов. А Роман Кондратьев, это ж вроде в КБ Сухого спец по палубе считается.
Да... обычная показухаЦитата:
Сообщение от Eyat
:rtfm:
Но лично я рад и этим фотографиям и тому, что оба борта усиленно летают готовясь к салону
На все руки от скуки!
зелененький он был :) ...
http://varlamov.me/img/maks11_1/25.jpg
http://varlamov.me/img/maks11_1/26.jpg
надеюсь , что 2-й снимок - фотошоп :
http://russianplanes.net/images/to52000/051581.jpg
стремно как-то:ups: летают . Или это зрительная иллюзия близости из-за телеобъектива ?
с большого расстояния при сильном увеличении.
Да снимок действительно стремно выглядит но это не фотошоп.Цитата:
Сообщение от harinalex
На самом деле они не делают опасных маневров (пока по крайней мере)
так, что думаю просто получилась иллюзия из за ракурса и удаления
http://russianplanes.net/images/to52000/051615.jpg
Да... все таки красавцы!
Когда Т-50 показали первый раз.... у меня было неоднозначное мнение о его красоте
но с каждым днем он мне все больше нравится.
Пять ПАК ФА примут участие в летных испытаниях.
16.08.11
Источник: "РИА Новости"
Еще два самолета Т-50 до конца 2011 года примут участие в летных испытаниях, сообщил журналистам во вторник президент ОАК Михаил Погосян.
"До конца года еще два летных прототипа истребителя пятого поколения Т-50 примут участие в летных испытаниях совместно с министерством обороны РФ", - сказал Погосян.
Истребитель пятого поколения Россия и Индия планируют создать к 2015-2016 годам. Т-50 - российская версия самолета.
В настоящее время в летных испытаниях задействованы три прототипа этого истребителя. Таким образом, к концу года в этих испытаниях будут участвовать пять истребителей Т-50.
Предполагается, что истребитель нового поколения начнет поступать в российские войска с 2015 года (в одноместной версии), а к 2020 году появится в ВВС Индии.
Самолет пятого поколения будет оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/60861/
--- Добавлено ---
ПАК ФА совершил 84 полета.
Источник: компания «АХК "Сухой"»
Опубликовано: 16.08.2011, 17:35
На сегодняшний день на двух летных образцах перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) совершено 84 полета. Первый публичный показ ПАК ФА состоится 17 августа в рамках работы Международного авиационно-космического салона МАКС-2011, который проходит в подмосковном Жуковском с 16 по 21 августа.
В летной программе выставки также примут участие и другие боевые самолеты марки "Су" - Су-35, Су-32 (Су-34 в российской модификации) и Су-30МК2. Эти же машины можно будет осмотреть на статической стоянке. Полет новейшего многофункционального истребителя Су-35 широкая публика впервые смогла увидеть на МАКСс два года назад. "Гражданские самолеты Сухого" представят на МАКС-2011 два самолета "Сухой Суперджет 100". Один из них примет участие в летной программе, другой — эксплуатируемый компанией "Армавиа", будет выставлен на демонстрационной площадке. Премьерный публичный полет "Суперджет" совершил в 2009 г. в Париже на авиасалоне "Ле Бурже". Позже он участвовал в выставке "Фарнборо" (Великобритания), Международном авиационно-космическом салоне и вновь в Ле Бурже в июле этого года.
В выставочном павильоне F1, где расположена корпоративная экспозиция Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), на стенде "Сухого" можно будет впервые увидеть макет истребителя пятого поколения (ПАК ФА), экспонировавшиеся ранее модели Су-35, Су-32 (34), самолета "Сухой Суперджет 100", а также тренажер истребителя Су-30МК.
http://www.aviaport.ru/digest/2011/08/16/220162.html
Hokum, спасибо за классные фото...:bravo:
ПыСы Чем фоткал?
eos7d + EF 100-400 L
Камрады, а почему Т-50 на стенде закрыт? Что-то есть новенькое в облике?
http://i073.radikal.ru/1108/1c/ab6ab15b9545.jpg
с форума паралая:
http://s2.ipicture.ru/uploads/20110817/i5FJQRIo.jpg
видео выступления кто нибудь заснял ?
от пылиЦитата:
Сообщение от vadTFK
--- Добавлено ---
да... как минимум телеканал Звезда и RTЦитата:
Сообщение от killon
на ютюбе есть
Как и обещал Сергей Богдан ничего сверхестественногоманевренного показано не было из за действующих еще ограничений по перегрузкам.
http://www.youtube.com/watch?v=zDtqDWiqSLc
вчерашние съемки, начинаю выкладывать. тяжело снимать против солнца...
ПАК ФА получит ракеты с большой дальностью перехвата.
Четверг, 18 августа 2011 в 17:07
Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" разработала новую ракету для российского перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА). Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генеральный директор и генеральный конструктор корпорации Борис Обносов. "Это действительно уникальное изделие с дальностью перехвата до 200 километров. Аналогов с такими характеристиками я не знаю ни у европейцев, ни у американцев", - отметил он. Как ожидается, в 2011 году ТРВ выпустит пробную партию ракет, а с 2012 года начнется их серийное производство.
Частично, линейка ракетного вооружения ПАК ФА представлена на авиасалоне МАКС-2011, проходящем в подмосковном Жуковском. Информация о вооружении Т-50 пока засекречена. Предположительно, самолет будет вооружен 30-миллиметровой пушкой, а также ракетами РВВ-МД, РВВ-СД и РВВ-БД малой, средней и большой дальности. Кроме того, в состав вооружения авиационного комплекса войдут бомбы КАБ-500. В общей сложности, для истребителя в настоящее время разрабатывается вооружение 14 типов.
Истребитель Т-50, разработка которого ведется с начала 1990-х годов, участвует в МАКСе впервые. Программа создания самолета была долгое время засекречена; большая ее часть остается таковой и по сей день. Первый полет самолета состоялся в январе 2010 года, а в марте 2011 года к испытаниям Т-50 присоединился второй прототип. В настоящее время в программе летных испытаний принимают участие два прототипа ПАК ФА и один статический стенд. Как ожидается, до конца 2011 года к программе испытаний примкнут еще четыре прототипа Т-50.
Технические характеристики перспективного российского самолета засекречены. На данный момент известно только, что Т-50 будет отличаться высокой интеллектуализацией борта, сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров и будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток. Кроме того, истребитель будет сверхманевренным, способным совершать крейсерский полет на сверхзвуковой скорости.
http://www.lenta.ru/news/2011/08/18/korolev/
Двигатель второго этапа для самолета Т-50 будет создан в срок – «Оборонпром»
Работа по второму этапу создания двигателя для самолета пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начата, сообщил журналистам в четверг генеральный директор ОПК "Оборонпром" Андрей Реус.
"Работа начата. Мы ее выполним в срок", - сказал он на авиасалоне МАКС-2011.
Реус добавил, что Объединенная двигателестроительная корпорация достигла договоренности с министерством обороны РФ о восстановлении производства двигателей для стратегических бомбардировщиков Ту-160.
"Государство финансирует эту работу", - уточнил он.
Россия и Индия ранее договорились о совместной разработке и строительстве самолета пятого поколения. Предполагается, что будут созданы две версии этой боевой машины - одноместная и двухместная. Рамочный контракт на создание истребителя пятого поколения был подписан ранее. Расходы планируется распределить примерно поровну.
Предполагается, что истребитель нового поколения начнет поступать в российские войска с 2015 года (в одноместной версии), а к 2020 году появится в ВВС Индии.
Десятый международный авиационно-космический салон МАКС-2011 проходит с 16 по 21 августа в подмосковном Жуковском и представляет последние новинки мирового военного и гражданского авиапрома. В первые дни салон открыт только для специалистов и журналистов, а в выходные посетить выставку смогут все желающие. Всего в работе авиасалона примут участие 842 компании из 40 стран. Организаторы ожидают более 600 тысяч посетителей.
http://www.militaryparitet.com/telet...eletype/11929/
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4...421119029.html
Новейший российский истребитель пятого поколения Т-50, который будет передан на вооружение ВВС, в воскресенье по техническим причинам прекратил взлет с ВПП аэродрома Жуковский, уточнил РИА Новости официальный представитель дирекции авиасалона МАКС-2011. РИА Новости 16:00
При взлете истребителя была видна вспышка, после чего лайнер совершил посадку с выпущенным тормозным парашютом.Один из главных экспертов в области боевой российской авиации, комментируя инцидент, сказал, что самолет проходит испытательные полеты. Известия 14:57
:)Цитата:
Сообщение от ProYuri
да, лайнеры они такие, как и главные эксперты..)))
собственно, вот что было: http://ria.ru/video/20110821/421116715.html
ЖУКОВСКИЙ, 21 авг — РИА Новости. Причиной отмены взлета истребителя пятого поколения Т-50 на авиакосмическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском стали отклонения в работе автоматики правого двигателя самолета, сообщил РИА Новости в воскресенье представитель пресс-службы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Новейший российский истребитель пятого поколения Т-50, который будет передан на вооружение ВВС, в воскресенье по техническим причинам прекратил взлет с ВПП аэродрома Жуковский, пилот жив. При разгоне истребителя на полосе была видна вспышка, после чего самолет остановился с выпущенным тормозным парашютом.
«При подготовке к демонстрационному полету после страгивания в процессе разбега возникли отклонения в работе автоматики правого двигателя. Летчик-испытатель Сергей Богдан на скорости около 100 километров в час принял решение прекратить взлет», — сказал собеседник агентства.
Он отметил, что при внешнем осмотре каких-либо повреждений самолета и двигателя не выявлено.
«Причины будут установлены по результатам анализа средств объективного контроля», — сказал представитель ОАК
http://news.mail.ru/incident/6623127/
перед неудавшимся взлетом сегодня
еще
и еще
А что случилось с Т-50-1 ?
в среду сломался слегка, скоро починят.
Да вот говорят, что не слегка...
Hokum, огромное спасибо за редко встречающийся среди споттеров (впрочем, вполне обьяснимое явление) альтруизм.
Вот честное слово - всё это на диверсию времён холодной войны смахивает. Летали, летали, приехали на выставку и оба накрылись... Второй борт вообще мог разбиться, что с первым - не разглашается, но повреждение вроде очень серьёзное. Грустно. Очень надеюсь на информацию не только из СМИ.
Ничего страшного ни с первым ни вторым не произошло
Расслабтесь
Учитывая всё что я знаю - рабочие моменты. Удивительно, что они не случились раньше.
Иностранцы уже разобрали видео по кадрам
http://www.freewill-rf.ru/_fr/18/2388458.png
http://www.freewill-rf.ru/_fr/18/4911611.png
http://www.freewill-rf.ru/_fr/18/4181540.png
--- Добавлено ---
Ты нас пугаешьЦитата:
Сообщение от grOOmi
Не боись. Главное в фразе рабочие моменты :)Цитата:
Сообщение от nonexistent
Т.е. надо работать и всё будет хорошо.
НетЦитата:
Сообщение от Singlemode
Испытания двигателя для ПАК ФА проходят успешно
МОСКВА, 22 августа. (АРМС-ТАСС). Двигатель для Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) находится на этапе предварительных испытаний, которые проходят успешно. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил сегодня руководитель программы создания двигателя, генеральный конструктор НТЦ им.Люльки (Московский филиал НПО "Сатурн") Евгений Марчуков.
"Предварительный этап включает в себя проведение стендовых и летных испытаний. Это самый трудоемкий период как по времени, так и по деньгам. Некоторые элементы из того, что реализовано в перспективном авиадвигателе первого этапа (изделие 117) было заимствовано из наработок по созданию двигателя 117С для истребителя Су-35. В частности, методы проектирования и расчетов, технологии обработки сложнейших элементов конструкции. В свою очередь двигатель 117С на 80 проц. состоит из новых деталей в сравнении с последними по времени двигателями для современных истребителей (АЛ-31Ф). Для двигателя разработана новейшая система автоматического управления. Впервые она будет построена на российской элементной базе. Архитектура построения системы, алгоритм управления ею - также российские. Мы хотим, чтобы и элементная база была российской, хотя у нас есть целый перечень разрешений на использование зарубежной базы", - сказал генеральный конструктор.
По словам Марчукова, изготовлено "уже более 20 моторов" для ПАК ФА. "Характеристики двигателя полностью подтверждены на стендовых режимах. К концу этого года будет дана оценка техническим характеристикам на летных режимах", - уточнил он. "К 2013 г. мы должны выйти на проведение государственных испытаний", - сказал генеральный конструктор.
Касаясь сообщений СМИ о прерванном взлете ПАК ФА в завершающий день работы МАКС-2011, Марчуков сказал: "Авиационный двигатель - это, пожалуй, самое сложное в инженерном отношении изделие. Цена ошибки очень велика как по финансовым затратам, так и с точки зрения обеспечения обороноспособности государства. Поэтому при малейших отклонениях от стандартных режимов работы двигателя летчик-испытатель обязан прекратить полет, что и было сделано. Хотя в предыдущие дни авиасалона двигатель работал великолепно, а Т-50 выполнял все запланированные полеты без каких- либо проблем. Проведенный специалистами анализ выявил отклонения в работе автоматики двигателя, которые привели к помпажу. Осмотры показали, что двигатель не поврежден и самолет через день будет готов к продолжению летных испытаний".
http://arms-tass.su/?page=article&aid=98326&cid=25