War Thunder (бывший World of Planes)

Объясните плз кто в курсе. Взял кампашку за Японию сегодня, ну соответственно выставил в настройках сложность "симулятор". Далее шок.
При пикировании на D3A вылезло сообщение "сбавьте скорость" - я вообще-то не хочу сбавлять скорость :), я хочу нормально пикировать до возможного предела без воздушного тормоза в пологом пике например.
Боты неадекваты - технику не атакуют, приказ им отдать невозможно(наивно полагал что панель "радиосообщения" включает при прохождении кампании и команды ботам), вообще не пойму что они делают летая рядом со мной.
Переделываться все это будет - ну там взлёт-посадка в задании, выполнение команд ботами и т.п.???

Цитата:

---

Сообщение от -atas-

"одним из самых сильных" не значит, что там были самые реалистичные настройки. Имеется в виду планка настроек реализма. Например, до появления Ил-2 большинство онлайн войн были с иконками (Aces High, Warbirds, ...), т.к. разрешение мониторов 640х480 или 800х600 и слабые графические карты не позволяли распознавать силуэты. В начале 2000х с развитием технологий это изменилось и теперь не обязательно завешивать экран летающими вывесками как на Г1, например, т.к. это убирает визуальную составляющую чувства полета. Поэтому все серьезные проекты Ил-2 были уже без маркеров (тот же старший брат Г1 ADW). Почувствовать перегрузки мы не можем, поэтому хотя бы визуальная картинка должна быть максимально честной, к чему симы и стремятся. Аркады покупают ради чувства азарта "чисто пострелять", а симы покупают еще и ради чувства полета.

Для примера добавьте в эти картины маркеры и сравните впечатление:

Вложение 162412 Вложение 162413 Вложение 162414 Вложение 162415 Вложение 162416

---

При чём здесь художественные картинки?

Человеческий глаз видит куда лучше, чем та картинка, которую можно увидеть на экране монитора. Рано или поздно любой самолёт на экране превращается в один пиксель, в то время как человеческий глаз на таких же расстояниях способен различать тип самолёта. Простой пример, нужно выйти на улицу и задрать голову в поисках пролетающих пассажирских самолётов. Будет сложно отличить А-320 от В-737, но при этом вполне различимы отличия А-320 от Ту-154 или Ил-86. А это, на минуточку, одиннадцать километров. На каком расстоянии в симуляторе точка контакта обретает очертания, достаточные для распознания? Пятьсот метров? Или, может, двести метров? Так в жизни на двухста метрах уже можно бортовой номер прочесть. И именно потому не вижу ничего страшного в маркерах на небольших расстояниях.

А что за постоянный боковой ветер в левый борт? Это какие-то новые приколы?

Наверное я что-то не то настроил в графике, но после Ила я контакты в ВТ вижу отвратительно. Не на фоне земли(там вообще не вижу), а на фоне неба. Тусклые точки, которые не изменяют размер с уменьшением дистанции до них. Повторю, это по сравнению с Илом. В таких условиях мне маркер(бортовой номер) на своих с 300-500 метров необходим.
*р.с. "Резать" большую группу "весёлых догфайтеров" с Иловских сдохфайтов, выключив все маркера в РБ? В ИБ они точно не пойдут... Значит Ил-2Ш догфайт форева!:D

Касательно спора "ВИ в Реалистичных боях"....
Возможно уже было, и я проглядела.

Тема закрыта. Резюме:

Цитата:

---

Вопрос :Сейчас в War Thunder недоступен режим реалистичных боев. Расскажите, чем они будут отличаться от аркадных и исторических сражений? Будет ли там интерфейс?

Ответ : В реалистичных сражениях игроков ждут настоящие боевые операции со всеми присущими этапами: взлет, построение, подлет к цели, выполнение заданий, возвращение на базу и так далее.Такие миссии вполне могут длиться час или больше.

Что касается игрового процесса, то здесь есть ряд особенностей. Мы отключим маркеры, определяющие врагов. Вид от третьего лица и вид из виртуального кокпита будут недоступны — только из кабины. Подсказки и виртуальный инструктор, помогающий не разбиться на виражах, тоже будут отключены. В сочетании с реальной физикой и полным управлением самолетом, этот режим получается очень «хардкорным».

---

Я бы обрадовался, но вдруг геймдизайнеры снова передумают и решат всё включить обратно после волны вайна аркадников?
Геймдизы говорят одно, креативные директора другое, модераторы на официальном форуме в качестве источника дают ссылки на неофициальный ресурс.. странно всё, странно.

Настройки ФайтерСтика. Для другой оси также.

Цитата:

---

Сообщение от Theo

Настройки ФайтерСтика. Для другой оси также.

---

Спасибо, но у меня как раз такие настройки и были. Болтанка как в проруби. Может это так в самой лучшей фм и должно быть хз. И кста по поводу ощущения скорости в игре в точку. 300 км над землёй а деревья так лёгонько, лёгонько проплывают.

Цитата:

---

Сообщение от Maler

300 км над землёй а деревья так лёгонько, лёгонько проплывают.

---

Уже выясняли. Дело в том, что для увеличения производительности деревья в игре посадили редко, но вырастили очень высокие (до 50м). Это может быть причиной ошибочной оценки скорости при полете над лесом.

Цитата:

---

Сообщение от oreva

Уже выясняли. Дело в том, что для увеличения производительности деревья в игре посадили редко, но вырастили очень высокие (до 50м). Это может быть причиной ошибочной оценки скорости при полете над лесом.

---

Ах вон оно чё. Всего делов то, тогда пардон, пардон.

Цитата:

---

Сообщение от =Starik=

А что за постоянный боковой ветер в левый борт? Это какие-то новые приколы?

---

Это винт :)

Цитата:

---

Сообщение от Maler

Спасибо, но у меня как раз такие настройки и были. Болтанка как в проруби. Может это так в самой лучшей фм и должно быть хз. И кста по поводу ощущения скорости в игре в точку. 300 км над землёй а деревья так лёгонько, лёгонько проплывают.

---

Лечи нелинейностью либо летай на BF110, Me410 либо Ил2 :) Ещё кстати нелинейность можно задать в CH Control Manager.

Интервью о тундре с Юдинцевым
http://www.ag.ru/games/war-thunder/interview/5725

клиент дева нехило так обновился, интересно, сегодня дадут глянуть на изменения или нет?)

Цитата:

---

Сообщение от Irinel

Тема закрыта. Резюме:

Цитата:

---

В сочетании с реальной физикой и полным управлением самолетом, этот режим получается очень «хардкорным».

---

---

Разработчики WT считают режим с маркерами очень хардкорным.
OK :)

Помнится в КХ движок в модели 109го оказался на 9 см ниже, чем в оригинале, решили к релизу не переделывать ЕМНИП.
Так и запишем, "только хардкор" :)

Простите за ехидство, но смешно :) Навевает: крестик или исподнее, исподнее или крестик?

Цитата:

---

Сообщение от Гриз

Это винт :)

---

В смысле (флатер)? Это так надо понимать реалистичность? Ах..ь, как же правдиво всё получилось! :eek: :bravo:

Цитата:

---

Сообщение от =HH=Viktor

Так в жизни на двухста метрах уже можно бортовой номер прочесть. И именно потому не вижу ничего страшного в маркерах на небольших расстояниях.

---

Для тех, кто не видит в этом страшного, уже есть 2 режима с маркерами. Если во всех 3х режимах будут аркадные настройки сложности (маркеры и т.п.), это негативно скажется на имидже игры и доходах акционеров. "Аркадка" - не лучшая репутация для игры про технику и по мотивам исторических событий.

Вспоминая Ваш пример, у серверов Г1, Г2 и ADW были сильно разные репутации несмотря на одного создателя. Хардкорные сквады разминались на аркадных настройках Гены и шли потом в ADW емнип.

Судя по последним новостям WT - игра не для нас, любителей ADW и других онлайн войн, 99% которых были на фулреале. Это нормально. Право разработчика выбирать целевую аудиторию - казуалов или хардкорщиков. Однако с точки зрения маркетинга и продаж хардкорщиков привлечь важно, т.к. их мнение влияет на имидж продукта, т.к. они часто выступают на форумах экспертами по тактике, ACM, и т.д. и к их мнению прислушиваются. Они будут рекомендовать более симуляторные симы, если для них не будет ФР режима.

Цитата:

---

Сообщение от oreva

Уже выясняли. Дело в том, что для увеличения производительности деревья в игре посадили редко, но вырастили очень высокие (до 50м). Это может быть причиной ошибочной оценки скорости при полете над лесом.

---

А какова скорость роста деревьев забита? С каждым днем всё тяжелее определить на какой высоте лететь безопасно! Рост деревьев линейный или ступенчатый, а то вчера делал манёвр, показалось, что дерево резко так подросло. Удобрения используются или хватает того, что остаётся от вирпилов (и чата).

Цитата:

---

В смысле (флатер)? Это так надо понимать реалистичность?

---

Может имелся ввиду реактивный момент от работы ВМГ?

Цитата:

---

Сообщение от OBILICH

Забавно иногда видить скрины с надписью Инструктор, от людей переживаюших за реализм)))
Все рашают настройки сложности сервера на фул-реал. Если они(настройки) даже допускают управление с ПМ или Инструктором в режиме РБ, то только один вид из кокпита убьёт 50% ногибаторов уже на взлете, остальных добьёт Вольф,Дрон или какие нибудь 154-е ))), и не какие маркеры на своих не помогут. Они начнут учиться или как пугливый табун, метнуться рысью в заповедник
Пустите ВСЕХ на арену Колизея. Кровь на песке всё раставит по местам. Истина там в виртуальном небе, а не форумной писанине.

---

Вчера погоняли дуэльки, "меняясь" типом управления. Джойстик с инструктором выглядел гораздо эффективнее. Можно сказать так, самолёт сам не терял энергию, без помощи пилота. На средних скоростях самолёт идёт как по рельсам. Однозначно ВИ вмешивается не только на крит. углах и скоростях. Чего стоит то, что шарик всегда по центру.
Полное управление эффективнее только при резких доворотах на цель, на не большой угол, и на малых скоростях полёта.

Сегодня продолжим, погоняем пилотаж в паре, на разных типах управлениях. Полный отчёт позже на офф. форум и сюда. На офф. сейчас только срачь сплошной, конструктива ровно ноль!

Предварительно инструктор = почти чит

Сегодня поставил игру. Ничё так, пару вечеров погонять можно. Подскажите, когда педалями работаешь, болтанка начинается это нормально? Сесть на 6 самолету противникка, как в иле и потихоньку его попиливать, тут практически нереально, так как твой пепелац болтается как гуано в проруби.
Может подскажите, как лучше настроить?

Цитата:

---

Сообщение от Achtungbambr

Вчера погоняли дуэльки, "меняясь" типом управления. Джойстик с инструктором выглядел гораздо эффективнее. Можно сказать так, самолёт сам не терял энергию, без помощи пилота. На средних скоростях самолёт идёт как по рельсам. Однозначно ВИ вмешивается не только на крит. углах и скоростях. Чего стоит то, что шарик всегда по центру.
Полное управление эффективнее только при резких доворотах на цель, на не большой угол, и на малых скоростях полёта.

Сегодня продолжим, погоняем пилотаж в паре, на разных типах управлениях. Полный отчёт позже на офф. форум и сюда. На офф. сейчас только срачь сплошной, конструктива ровно ноль!

Предварительно инструктор = почти чит

---

Спасибо! Для меня, важные данные. Надо опробовать все варианты с типами управления. Желательно что бы соперники были равными по силе. Особенно посмотрите бой, звено против звена 4х4.
В бою 1х1, надо по очереди проверить все тактические приёмы, особенно восходящую спираль с предварительным небольшим преимуществом по высоте.
Преимущество всех легальных читов, должно быть нивелировано настройками сервера, и правильной тактикой. Если этого достичь будет не возможно, тогда очень плохо. Учебки для "свежей крови" можно будет закрывать.

не стесняясь выложили один из самых ярких багов - http://www.ag.ru/games/war-thunder/screenshots/439309
Б-17 запиливает сразу четыре истребителя :)

Цитата:

---

Сообщение от Грэй

Может имелся ввиду реактивный момент от работы ВМГ?

---

Одинаковый при любых оборотах двигателя (курс на 180 ничего не меняет)? Жесть! Причем на Чайке сильнее чем на Ишаке? Вот это реал...

Цитата:

---

Сообщение от =Starik=

В смысле (флатер)? Это так надо понимать реалистичность? Ах..ь, как же правдиво всё получилось! :eek: :bravo:

---

Отвечу вопросом на вопрос: Почему Карлсона, при его одновинтовой схеме, не крутит в противоположную вращению винта сторону? :D