Да не сделал скрин кокпита, но скажу - появился дополнительный указатель скольжения - сразу под прицелом.
Вид для печати
Да не сделал скрин кокпита, но скажу - появился дополнительный указатель скольжения - сразу под прицелом.
А можно все таки скрин копита глянуть?
(и мечтательно пооблизываться!!!)
И приборную доску крупным планом!!!
Уже вечером..
-
To Irinel
Вам не нужен настоящий кок винта от P-39, а то у меня знакомый немец продает. Просит 299 евро. Если нужен -мыльте.
Ну чтож, вот и до нас аддон добрался. Полетал я на новой гадюке. По первому впечатлению, она существенно тяжелее и более инерционна, чем 39-е. Снарядов на пушку 59штук. Оснащена американским прицелом из-за чего стрелять очень непривычно, особенно плохо пока получается из пушки. Но, самолет быстр, весьма быстр. Неплохо себя чувствует в вертикали, носовые пулеметы более близко расположены и бьют кучнее. Кабина, ИМХО, несколько менее удобна, чем раньше и выглядит так:
Спасибо, но не нужно... Я конечно фанатка "кобры" но не на столько :)Цитата:
Originally posted by Dronezz
To Irinel
Вам не нужен настоящий кок винта от P-39, а то у меня знакомый немец продает. Просит 299 евро. Если нужен -мыльте.
Да и денег таких нет
Спасибо... А приборную доску можно крупным планом? Уж невтерпеж!!Цитата:
Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
Ну чтож, вот и до нас аддон добрался. Полетал я на новой гадюке. По первому впечатлению, она существенно тяжелее и более инерционна, чем 39-е. Снарядов на пушку 59штук. Оснащена американским прицелом из-за чего стрелять очень непривычно, особенно плохо пока получается из пушки. Но, самолет быстр, весьма быстр. Неплохо себя чувствует в вертикали, носовые пулеметы более близко расположены и бьют кучнее. Кабина, ИМХО, несколько менее удобна, чем раньше и выглядит так:
Крупным, так крупным.
Кста, народ. Тут в приватной "беседе" с уже юзавшими "Кингкобру" проскочила фраза, что мол очень неудобный копит и до "оригинального "кобровского" не дотягивает. Я понимаю, что мнение субьективно. А как ваши впечатления от копита?
Цитата:
Originally posted by Irinel
копит и до "оригинального "кобровского" не дотягивает. Я понимаю, что мнение субьективно. А как ваши впечатления от копита?
Оригинальный кобровский до него не дотягивает :)
повтор
В оригинальном обзор лучше. Я не случайно сперва запостил общий вид. Бронеспинка на ней полностью аналогична тем что стоят на серии Q, а впереди вот тот самый толстенный переплет аля FW под которым в самый ответственный момент прячется самолет противника. Ну и американский прицел, годящийся для стрельбы из пулеметов и совершенно неподходящий для стрельбы из М-10. Кроме того, стояночный угол несколько больше и полосы впереди из кабины уже не видно. Но все это мелочи, самолет пока совершенно мертвый, потому как единственный ядовитый зуб, в смысле пушку, ему вышибли напрочь. Что сейчас можно из нее сбить я уже и не знаю, даже "зеро" она уже не берет.Цитата:
Originally posted by Irinel
Кста, народ. Тут в приватной "беседе" с уже юзавшими "Кингкобру" проскочила фраза, что мол очень неудобный копит и до "оригинального "кобровского" не дотягивает. Я понимаю, что мнение субьективно. А как ваши впечатления от копита?
Угу... а еще она сама бетоно-непробиваемая... вчера скушала 4 мк108.. и только дымок сизый пошел (и то не уверен, что от них, т.к. лупил с 4х стволов 110ки, 2 из которых мк108)... прадо 5го в плоскость она таки не перенесла ;-)
Даич а де ты АВНо взял?????????
2 MustDAE - Ниче, вы еще 37мм по фоке не пробовали. Это не кобра, а общее увеличение прочности планеров(по-моему, самый хрупкий истребитель -лайтнинг), плюс странности с крупным калибром.
Эээ.. Как бронеспинка?!Цитата:
Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
......... Бронеспинка на ней полностью аналогична тем что стоят на серии Q.............
С Р-63-А10 бронезаголовник был заменен бронестеклом..
Ну вот, началось....Цитата:
Originally posted by MustDAE
Угу... а еще она сама бетоно-непробиваемая... вчера скушала 4 мк108.. и только дымок сизый пошел (и то не уверен, что от них, т.к. лупил с 4х стволов 110ки, 2 из которых мк108)... прадо 5го в плоскость она таки не перенесла ;-)
А вот так, бронеспинка, такая-же как на Q, причем даже хуже, потому как ко всему, чувство такое что и посадка летчика стала несколько ниже, окошки в бронеспинке явно высоковаты.Цитата:
Originally posted by Irinel
Эээ.. Как бронеспинка?!
С Р-63-А10 бронезаголовник был заменен бронестеклом..
2 MustDAE сейчас все "бетонно непробиваемые". А самый бетонный это 110-й, 8х37мм "полет нормальный" и 111-й, в него я 12 снарядов зафигачил, но этого хватило только чтобы движек задымить. Сколько нужно чтобы их сбить я вообще не знаю. Даже МиГ-3У сейчас влегкую держит до трех попаданий 108-й. В общем не знаю за каким хреном МГ понадобилось делать весь этот бред(подозреваю, что для того, чтобы можно было крылом фау отпихивать), но то что поражающее действие всех боеприпасов сейчас зверски зарезано и нуждается в срочном исправлении у меня сомнения не вызывает. Тем более обидно получать подобное после почти идеально работавшего оружия в 1.22 В общем, АВНе это "Шаг вперед, два шага назад."(с)Ильич.
Кстати, красные с малоскорострельными крупными калибрами, для которых очередь длиннее 2-х снарядов невозможна, поскольку сбивает линию прицеливания, пострадали от этого нововведения куда больше. Уложить 5-6 снарядов очередью из Мк-108 таки проще чем теже 5-6 снарядов одиночными из М-10 или НС-37.
Упс.... Сама вижу.... Мдя.... ПРийдется порыться по "макулатуре"... Но "что то тут не так. что то тут не правильно"Цитата:
Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
А вот так, бронеспинка, такая-же как на Q, причем даже хуже, потому как ко всему, чувство такое что и посадка летчика стала несколько ниже, окошки в бронеспинке явно высоковаты. .....
Нее, оружие - это бред полнейший!!!! 7-8 попаданий в "хе-111" - а он и ухом не ведет! Так еще и попасть нада - толи ствол шпиены аогнули - толи руки мне... Но меткость моей как бабка пошептала - нету...Цитата:
Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
2 MustDAE сейчас все "бетонно непробиваемые". А самый бетонный это 110-й, 8х37мм "полет нормальный" и 111-й, в него я 12 снарядов зафигачил, но этого хватило только чтобы движек задымить. Сколько нужно чтобы их сбить я вообще не знаю. Даже МиГ-3У сейчас влегкую держит до трех попаданий 108-й. В общем не знаю за каким хреном МГ понадобилось делать весь этот бред(подозреваю, что для того, чтобы можно было крылом фау отпихивать), но то что поражающее действие всех боеприпасов сейчас зверски зарезано и нуждается в срочном исправлении у меня сомнения не вызывает. Тем более обидно получать подобное после почти идеально работавшего оружия в 1.22 В общем, АВНе это "Шаг вперед, два шага назад."(с)Ильич.
Кстати, красные с малоскорострельными крупными калибрами, для которых очередь длиннее 2-х снарядов невозможна, поскольку сбивает линию прицеливания, пострадали от этого нововведения куда больше. Уложить 5-6 снарядов очередью из Мк-108 таки проще чем теже 5-6 снарядов одиночными из М-10 или НС-37.
Ммм. Возможно я заблуждаюсь, но что такое М-10 ?Цитата:
Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
..... из М-10 ....
До Р-63-А9 стояла М-4, а с А-9 - М-4Е3...
Ну с артиллерией в музее как всегда проблемы, то Т-9, то М-10. Написал М-10 "по музею", чтобы большинству понятно было о чем речь. ;)
Ну в "музее" пожизненные проблемы:(.... И не только с артилерией;) (хотя жаль:(:(:(...)Цитата:
Originally posted by Alexander =SF=Krogoth
Ну с артиллерией в музее как всегда проблемы, то Т-9, то М-10. Написал М-10 "по музею", чтобы большинству понятно было о чем речь. ;)
"Мы строили, строили, и наконец построили!"(с) Чебурашка.
В смысле жадали и дождались - и AEP, ну и "Королевскую Кобру" заодно... Вот мои первые впечатления.
1- ужасный обзор!!! Это просто ... непередаваемо!! К сожалению реализм отображения самолета у нас есть, а вот о реализме пилота, о том что глаза дают стерео изображение, можно голову наклонить, втянуть в плечи, вытянуть шею, да плюс глазами "пострелять" в разные стороны - об этом остается только мечтать, тихо матерясь про себя, и пытаясь угадать где же сейчас находится противник. Но это так - брюзжание...
2 - оружие.. Мдя... Душераздирающие зрелище, однако, как говаривал ослик Иа. Пушку М-4Е3 + 58 снарядов к ней возим исключительно для балансировки самолета. В смысле - попасть можно, но и трудно и далеко не всегда есть результат. Не добавляет энтузиазма и новый прицел - не подходит он для стрельбы из пушки. Так что вся надежда на браунинги - а патронов к ним - с гулькин нос. (Кста, маленькое отступление. По моему наблюдению - как только крафт становиться пилотируемым, так сразу ему как будто 50% хитпоинтов добавляют и стрелков меняют на выпускников школы снайперов, закончивших с отличием. Вспомните - "87" и "111" пока были аишные - валились только так! А стали пилотируемые - и что? То же самое с "110" - раньше были моим любимым способом развлечься, отдохнуть. А в AEP - ну его к лешему...). Об эффективности по наземке - в следующий раз. Пока мало информации.
3 - То ли я не привыкла еще, то ли оно так и есть, но пока "К.Кобра" в моих руках - бревно прямолетящее. К той маневренности, которая была у "Кобры" не удается даже и близко подойти - последствия ламинарного профиля, будь он не ладен... Очень большая просадка при пикировании! Если вы выходите из пикирования и у вас 350 по альтиметру - закрылки в "боевое"! В зависимости от загрузки, скорости и профиля ландшавта под вами, они спасут вашу жизнь.
....теперь о приятном
4 - Скорость! Конечно до супер-уберов "К.Кобра" недотягивает, но все равно - скорость радует.
5 - Прочность. Теперь у нас есть еще почти 100 км\ч на пркировании, до момента, пока "К.Кобра" начинает грозиться развалиться и от доброй половины (а то и от почти всех) самолетов противника можно уйти в резком пикировании.
6 - Надежность двигателя Аллисон - с подбитым двигателем можно вполне уйти на свою территорию, да еще и аэродром поискать. По крайней мере у меня, конкретно коптящий двигатель работал почти 15 минут, дав возможность добить пару бомберов, вернуться на базу и сесть.
7 - подвески! От такого изобилия мои глазки аж разбежались!!!
Столько всего, в разных вариантах! А 3 х ФАБ 250 !! Ммммм, пальчики оближешь! Мечта. Ну все Кригсмарине, приехали (точнее приплыли) - пипец вам пришел!
8 - Штопор. Вот в штопор "К.Кобра" валится неохотно. При потере скорости имеет тенденцию завалиться на правое крыло. Если среагировать сразу - выводится без труда. Если нет - то плоскач, но из плоского тоже выводится, правда с минус 700-1000 метров. С левого штопора выходит почти сама. Умничка! :)
9 - хорошая устойчивость, легко отслеживать рельеф на сверх низких высотах.
Ну вот пока все...
Продолжение следует....
И еще..
Посадка.
Посадка на "К.Кобре" отличается от посадки на "А.Кобре". У "К.Кобры" длинне носовая стойка и гораздо меньше "клиринс" (расстояние от полосы до самой нижней точки - кромки нижнего киля.). Посадочный угол должен быть минимум на 5 * больше стояночного, иначе вы ударитесь носовым колесом и вас "конкретно начнет колбасть". НО!! Но не больше 15 * от стояночного - ибо есть опасность цепануться об полосу хвостом. А хрен редьки не слаще!
Здесь лежит мой один из первых треков на "К.Кобре" . После "разборок" с бомберами я ее немного погоняла... Вообщем, ничего особенного, но можно глянуть..
Шо в Запорожье уже есть АЕР? А в Киеве досихпор нет. Все в Запоржье затариваться аддоном!:)
В Запорожье его нет! Он есть только у Запорожских RR, за что спасибо командованию RR. ;)Цитата:
Originally posted by Stalevar
Шо в Запорожье уже есть АЕР? А в Киеве досихпор нет. Все в Запоржье затариваться аддоном!:)
Этак и на лайтнинг перейти можно.. Оружие ничего себе, скорость, подвеско куча.. :)
Да... Командование оперативно сработало!!! РР - чуть ли не единственные на Украине уже с аддоном...
Урра! Да здараствуют РедРоджеры!!!
*****
Упс.. Так все, прекратили флейм!
RR_Grif! Выношу Вам замечание.:):) Себе тоже.
RR_Blackadder сегодня в районе станции метро "Автозаводская" передал моему доверенному лицу диск с АЕР!!!
Да здравствуют Red Rodgers!!!:D
Себе так же замечание за флейм;)
Ну зачем сразу в крайности - то... Подожди. Вышел аддон, потом будет пара патчей метров так по 100... Потом еще ...Цитата:
Originally posted by Jameson
Этак и на лайтнинг перейти можно.. Оружие ничего себе, скорость, подвеско куча.. :)
Вначале синие покричат, что убер - обрежут. Потом мы поднимим хай - подымут..
Все устаканится...
Нужно уметь ждать, надеяться и верить.
"Кобра" - навсегда!
"Офицеры!!!!! МОЛЧАТЬ!!!!!!! "(с)Ржевский.
Болтун - находка для шпиена!!!!! ;-))
Лайтнинг мне тоде нравиться. Кстати, был вариант и с 37мм пушкой, и вообще куча.
Был и с 37 мм... Не, вообще так самолетик ничего, и даже симпатичен... Но, небыло его в ВВС, да и не мой типаж...Цитата:
Originally posted by Jameson
Лайтнинг мне тоде нравиться. Кстати, был вариант и с 37мм пушкой, и вообще куча.
А я уже и перехожу поманеньку. Пока на КК пушку не вправят Лайтнинг с его 4хБраунинг выглядит гораздо предпочтительнее.Цитата:
Originally posted by Jameson
Этак и на лайтнинг перейти можно.. Оружие ничего себе, скорость, подвеско куча.. :)
А какой из него бумзумщик... ммммм... просто конфетка... идет 800 и не дрогнет... даже на вывод ;-)))) Вот ту закрылочки то и нужны ;-)
Он и 900 ровно идет и вверх выпрыгивает на добрых три километра. :D
Ну все... Из-за этих чертовых гюков все поклонники "кобр" разбегутся :(..
Причем две третьи, чует моё сердце - на "лайтинг" :(
Как меня эти перманентные глюки с оружием, ФМ и ДМ достали....
Да ладно, фока вот хоть и не рассыпаеться, но падает.
Да вот еще - после на посадке после боя особое внимание!
Если вам по крылу хоть чего нибудь попало - то на посадке может на это крыло хорошо "положить".
Никуда она не падает. Было тут, снимал фоку с хвоста, так первый 37мм он даже не заметил, продолжал "спита" гонять как ни в чем не бывало, вторым правда у него движек таки слегка задымил, тут он уже занервничал, крутиться начал и словил третий снаряд, который ему двигун наконец-то и склинил.Цитата:
Originally posted by Jameson
Да ладно, фока вот хоть и не рассыпаеться, но падает.
Здесь трек с "К.Коброй" после топмачта. Зены трошки крыло зацепили (буквально несколько попаданий осколками). В полете оттримилась и было все нормально. Но на посадке на крыло бросило конкретно!
Если возможно, вопрос к уважаемым асам.
Какие выигрышные фигуры пилотажа или приемы воздушного боя необходимо применять для кобры n1 в противовес, например, самолетам LW, приедставленным на Ген01.
Ежели вопрос не к месту, подскажите в какую ветку перейти ))
С уважением, Zakhar
мммм, а какие самолеты LW приедставленны на Ген01?
(без издевки - я там не бываю)
Отлетав пять дней на Р-63, я вернулась на "Аэрокобру". Может быть "К.Кобра" и хорошая машина (лично мне оч-ч-ч-е-е-ень понравились варианты и их количество! "подвесов". Эх на "39" бы...), но я поняла, почему пилоты к Р-63 так относились - "Летать, летал, а вот воевать, слава Богу, недовелось". Маневренность и великолепную управляемость своей знаменитой предшественницы "К.к." уже потеряла, а скорости и динамики своих одногодков еще не приобрела, из плюсов только скорость на больших высотах. Да еще и обзор, а точнее его отсутствие очень и очень мой "интузизизм" притупляет.
Хотя, справедливости ради следует отметить, что после того, как М-4Е-3 (да и М-4 тоже) доведут до ума и наконец-то сделают нормальным БЗ - то из "К.Кобры" будет хороший перехватчик и бум-зумер. Пока же - только очень хороший истребитель-бомбардировщик для ВВС.
ЗЫ. Штурмовать получается тоже не очень - управляемость на низких высотах неважнецкая...
(((Если возможно, вопрос к уважаемым асам.
Какие выигрышные фигуры пилотажа или приемы воздушного боя необходимо применять для кобры n1 в противовес, например, самолетам LW, приедставленным на Ген01.
Ежели вопрос не к месту, подскажите в какую ветку перейти ))
С уважением, Zakhar)))
Ограничим список следующими моделями: BF109G2, BF109F4
Чем хороша Кобра N1 в бою на высотах до 3000м.
Мессер знаменит своими вертикалями, разворотами на горке.
Фока ролом и т.д.
А кобра чем?
Я имею ввиду пилотаж и приемы ВБ, а не мощь вооружения )))