Новости JSF/F-35

http://img.lenta.ru/news/2011/02/16/f35/picture.jpg
F-35A Lightning II. Фото с сайта jsf.mil

16.02.2011
Строевые пилоты ВВС США начнут тренироваться на истребителях Lockheed Martin F-35 Lightning II до конца 2011 года, сообщает Defense News со ссылкой на вице-адмирала Дейва Венлета (Dave Venlet), руководителя программы F-35. Как ожидается, 33-е истребительное авиакрыло ВВС США на базе Эглин получит 20 истребителей F-35A с тренировочным программным обеспечением Block 1. На этих самолетах сперва пройдут краткое обучение инструкторы, после чего начнется масштабное обучение пилотов.
По словам Венлета, необычность такого подхода заключается в том, что строевые пилоты получат возможность тренироваться на истребителе, программа разработки которого пока не завершена, а сам самолет еще не принят на вооружение. Перед поставкой военным F-35 пройдут сокращенную программу испытаний. Благодаря тренировкам на F-35 ВВС США смогут сформировать предварительную оценку самолета. Венлет также отметил, что в конструкцию самолетов будут внесены некоторые изменения.
В частности, по словам вице-адмирала, в настоящее время слабым местом F-35 является нашлемный информационный дисплей пилота, на который транслируется "размытая картинка". Особенно этот недостаток заметен при использовании режима ночного видения. Напомним, благодаря нашлемному дисплею пилот получает возможность кругового обзора - изображение на дисплей передается с шести инфракрасных камер, расположенных в передней, боковых и задней частях самолета. Специальные сенсоры определяют поворот головы пилота и соответствующим образом смещают картинку на нашлемном дисплее.
Для того, чтобы пилоты ВВС США могли приступить к тренировкам на F-35, в качестве временной меры нашлемные дисплеи будут заменены дополнительными многофункциональными дисплеями в кабине пилота. Ночные тренировочные полеты будут осуществляться с использование очков ночного видения, которые уже применяются на истребителях других моделей.
В США будут выпускаться три версии F-35: наземная (F-35A CTOL), палубная (F-35C CV) и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL). Истребители смогут развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и будут вооружены 25-миллиметровой пушкой. Кроме того, самолеты получат шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. Программа разработки F-35A, как ожидается, завершится в первом квартале 2016 года.

http://lenta.ru/news/2011/02/16/f35/

--- Добавлено ---

http://img.lenta.ru/news/2011/02/17/f136/picture.jpg
F136. Изображение с сайта fighterengineteam.com

17.02.2011
Палата представителей Конгресса США проголосовала за закрытие программы создания альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Agence France-Presse. В поддержку прекращения финансирования проекта высказались 223 члена палаты представителей, против - 198. По словам министра обороны США Роберта Гейтса, продолжение финансирования F136 означало бы потерю "почти трех миллиардов долларов во время экономического кризиса и необходимости инвестирования в другие более важные проекты".
Теперь голосование по закрытию программы будет проведено в Сенате США. Как ожидается, рассмотрение проекта начнется 18 февраля 2011 года. В мае 2010 года президент США Барак Обама поддержал усилия министерства обороны, пообещав наложить вето на решение Конгресаа продолжить финансирование программы разработки F136. В начале февраля 2011 года Гейтс заявил, что если Конгресс не проголосует за закрытие проекта альтернативного двигателя, он найдет другие законные способы "убить программу".
Любопытно, что в мае 2010 года Палата представителей США проголосовала в поддержку финансирования программы создания F136, согласившись выделить в 2011 году 485 миллионов долларов на продолжение проекта. При этом Комитет по делам вооруженных сил Сената США проголосовал против дальнейшей разработки F136. Военный бюджет США на 2011 год пока не принят и если Сенат проголосует за закрытие проекта альтернативного двигателя, финансирование программы будет прекращено уже в этом году.
Министерство обороны США на протяжении последних нескольких лет предпринимает попытки закрыть программу создания F136, полагая, что двигатель является лишь дополнительной статьей расходов. По оценке Пентагона, военное ведомство от создания силовой установки никакой выгоды не получит. Конгресс же до сих поддерживал F136, полагая, что создание альтернативного двигателя для F-35 приведет к конкуренции и снижению цен. Основной двигатель для F-35 - F135 - разрабатывает компания Pratt & Whintey, а F136 - General Electric.
Американская компания General Electric уже развернула борьбу за сохранение альтернативного двигателя. Так, на сайте компании, посвященном F136, можно написать Конгрессу письмо в поддержку создания F136. В своем заявлении, которое цитирует Aviation Week, компания объявила, что "признательна многим членам Палаты представителей и руководителям Комитета по вооруженным силам, которые проголосовали за сохранение финансирования альтернативного двигателя. Эти лди высказались за решительную поддержку основного принципа функционирования свободной экономики - конкуренции".

http://lenta.ru/news/2011/02/17/f136/

www.armstrade.org

Стоимость второго испытательного истребителя F-35 ВВС Нидерландов оценивается в 100 млн евро.

ЦАМТО, 24 февраля. Стоимость второго испытательного образца истребителя F-35 «Лайтнинг-2», предназначенного для ВВС Нидерландов, составит 99,2 млн евро, однако может измениться в зависимости от колебаний курса доллара.
Эти данные были направлены в парламент Нидерландов министром обороны Хансом Хилленом, сообщает «Датч ньюс».
В письме министра указано, что стоимость второго голландского самолета F-35, включая двигатели, оценивается в 91,7 млн евро в ценах 2007 года. В пересчете на цены 2010 года она составит 99,2 млн евро.
Министерство обороны Нидерландов планирует закупку 85 новых самолетов для замены устаревших F-16. Окончательное решение о типе самолета нового поколения пока не принято и будет рассматриваться уже следующим кабинетом министров (в 2014 году или, возможно, ранее в случае отставки правительства). Предпочтительным кандидатом считается F-35.
В настоящее время правительство Нидерландов рассматривает вопрос приобретения второго испытательного самолета для обеспечения участия ВВС страны в начальной фазе эксплуатационных испытаний и оценки F-35.
В 2009 году правительство уже дало разрешение на финансирование в объеме 113,2 млн евро приобретения первого испытательного самолета. Однако с этого момента стоимость самолета снизилась до 99,7 млн евро из-за изменения курса доллара.
Как ранее сообщал Х.Хиллен, первый испытательный самолет может быть передан Нидерландам в августе 2012 года, второй – в марте 2013 года. Испытательные полеты будут проводиться в США при участии голландских пилотов.
В декабре 2010 года министр проинформировал парламент, что закупка серийных американских истребителей обойдется на 1,4 млрд евро дороже, чем предполагалось. Это увеличивает на 20% сумму в 6,2 млрд дол, ранее выделенную Нидерландами для покупки 85 самолетов F-35. Повышение стоимости объясняется задержкой программы разработки и производства самолетов, ростом затрат на заработную плату, сырье, инструменты, оборудование и испытания.

http://www.armstrade.org/includes/pe...2/detail.shtml

Серийный F-35 совершил первый полет

http://img.lenta.ru/news/2011/02/28/f35/picture.jpg

Американская компания Lockheed Martin провела первый полет первого серийного истребителя обычного взлета F-35A Lightning II с бортовым номером AF-6, сообщает Star-Telegram. Продолжительность испытательного полета составила один час. Испытания состоялись на базе ВМС США Форт-Уорт и были признаны полностью успешными.

В ближайшее время F-35A выполнит еще несколько полетов в Форт-Уорте, после чего будет передан ВВС США и поступит на базу Эдвардс, где будут продолжены его испытания. Передача истребителя ВВС, сообщает Defense Aerospace, запланирована на конец марта - начало апреля 2011 года. Как ожидается, в 2011 году состоится и поставка первого серийного истребителя с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B. Машина будет передана Морской пехоте США. В 2012 году ВМС США получат первый серийный палубный F-35C.

Американские военные, получив серийные истребители начнут их испытание на боевое применение. По итогам испытаний может потребоваться доработка машин в соответствии с требованиями военных. Согласно действующему расписанию министерства обороны США, F-35A и F-35C будут приняты на вооружение в середине 2016 года, а F-35B - двумя годами позже.

В середине февраля 2011 года сообщалось, что до конца 2011 года строевые пилоты ВВС США начнут тренироваться на истребителях F-35A. Для этих целей база ВВС США Эглин получит 20 самолетов с тренировочным программным обеспечением Block 1. На новых самолетах сперва краткое обучение пройдут инструкторы, после чего начнется обучение обычных пилотов. Необычность такого подхода заключается в том, что обучение полетам на F-35 начнется задолго до принятия истребителя на вооружение.

http://lenta.ru/news/2011/02/28/f35/

http://img.lenta.ru/news/2011/03/09/f35c/picture.jpg
F-35C CV Lightning II. Фото с сайта jsf.mil

Палубная версия F-35 совершила первый сверхзвуковой полет.

09.03.2011
Палубная версия американского перспективного истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II совершила первый полет на сверхзвуковой скорости, сообщает Defense News. Первый такой полет самолета, произведенный в рамках более масштабной программы испытаний, состоялся 4 марта 2011 года, однако об этом стало известно только сейчас. Испытания проводятся на базе ВМС США Патаксент-Ривер.
F-35C в ходе испытаний поднялся на высоту 9,1 тысячи метров и развил скорость в 1,02 числа Маха (около 1180 километров в час). Первый подобный полет совершил прототип истребителя с заводским номером CF-1. Палубная версия истребителя стала последней в семействе F-35 преодолевшей звуковой барьер. F-35B, версия истребителя с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, совершила первый сверхзвуковой полет 10 июня 2010 года, а обычный F-35A - 13 ноября 2008 года.
В целом испытания F-35A и F-35C продвигаются с незначительным отставанием от графика, в то время как программа разработки F-35B задерживается. Этот самолет является наиболее технически продвинутым; в нем используется множество новых технологических решений, из-за чего в ходе испытаний обнаруживаются новые дефекты и недочеты. Ранее министерство обороны США объявило, что если в ближайшие два года справится с разработкой F-35B не удастся, финансирование этой программы будет прекращено.

http://lenta.ru/news/2011/03/09/f35c/

Пентагон приостановил испытательные полеты F-35

http://img.lenta.ru/news/2011/03/13/f35/picture.jpg

Министерство обороны США приостановило испытательные полеты перспективного истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Defense Aerospace. Поводом для такого решения стали неполадки, возникшие в ходе испытательного полета самолета F-35A с бортовым номером AF-4. Когда именно полеты будут возобновлены, не уточняется.

Как уточняет Flightglobal, во время полета AF-4 9 марта 2011 года неожиданно отказали два электрогенератора, а также была зафиксирована протечка масла. Летчик-испытатель сумел благополучно вернуть F-35A на базу ВВС США Эдвардс в Калифорнии. В настоящее время компания Lockheed Martin занимается выяснением причин неполадок и их устранением.

Следует отметить, что неполадки истребителя F-35A - обычной версии перспективного самолета - были обнаружены впервые с момента первого полета самолета в мае 2007 года. Между тем, за последние полгода Пентагон уже второй раз приостанавливает полеты F-35 из-за технических неполадок. В начале октября были полеты были приостановлены из-за обнаружившихся ошибок в коде программного обеспечения. Эти ошибки могли привести к остановки топливных насосов на высоте полета более трех тысяч метров.

Неполадки, аналогичные F-35A, в 2007 году были обнаружены и на палубной версии истребителя - F-35C. Тогда выяснилось, что бортовой электрогенератор обеспечивал только 65 процентов общей потребности самолета в электроэнергии. Эта неполадка была устранена без приостановки испытательных полетов самолетов.

В середине февраля 2011 года сообщалось, что до конца 2011 года строевые пилоты ВВС США начнут тренироваться на истребителях F-35A. Для этих целей база ВВС США Эглин получит 20 самолетов с тренировочным программным обеспечением Block 1. На новых самолетах сперва краткое обучение пройдут инструкторы, после чего начнется обучение обычных пилотов.

http://lenta.ru/news/2011/03/13/f35/

Тяжело рождается новый истребитель. Или это из-за пристального внимания со стороны общественности так кажется? И это обычное штатное устранение багов. Ну а сроки, кто их не затягивает...

Тяжело, как-то очень тяжко с "вертикалкой" дела идут...
крайние новости:

F-35. «Проблема кода» нервирует и Турцию

http://www.militaryparitet.com/edito...w/f35-jets.jpg

«Кодовый кризис» разразился в Анкаре, что может поставить под сомнение участие Турции в программе истребителя пятого поколения F-35. Кроме того, Турция должна инвестировать дополнительные 4 млрд долл США для приобретения примерно 100 истребителей этого типа, что в общем зачете может означать 16 млрд долл.

Турецкая сторона неоднократно просила США предоставить программный код этого истребителя, однако Пентагон отверг такую возможность. Отказ США предоставить программный код и поделиться технологиями программного обеспечения, используемых в этом самолете, создает нервную обстановку в принятии турецкого решения.

Анкара полагает, что невладение программным кодом может привести к тому, что она не сможет в полной мере использовать закупаемые самолеты. Есть утверждения, что в таком случае турецкие F-35 будут «управляемы из внешних источников» и станут уязвимы для систем РЭБ. Эта же проблема присутствует и в Великобритании.

Окончательное решение Турции по участию в этой программе будет зависеть от результатов переговоров, запланированных 13 апреля в США. В этом «критически важном заседании» турецкую сторону будет представлять заместитель министра оборонной промышленности Мурад Баяр (Murad Bayar).

На программу F-35 турецкое казначейство выделило 10 млрд долларов, первые самолеты могут поступить на вооружение ВВС Турции в 2015 году. В настоящее время рассматривается вопрос изыскания дополнительных 4 млрд долл США.

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1413/

ВМС и Корпус морской пехоты США закупят 680 истребителей F-35.

15.03.2011 Командующий ВМС США адмирал Гари Рафхед и командующий Корпусом морской пехоты США генерал Джеймс Амос 14 марта подписали соглашение, согласно которому Корпус приобретет палубные истребители F-35C для действий в составе флотских авиакрыльев, сообщает Navy News.
Ведомства в рамках соглашения приобретут 680 самолетов F-35, в том числе флот – 260 палубных истребителей F-35C, морская пехота – 80 F-35C и 340 истребителей укороченного взлета и вертикальной посадки F-35B. Корпус морской пехоты будет эксплуатировать палубные истребители в пяти эскадрильях, приписанных к авиакрыльям ВМС.
По словам заместителя помощника министра по программам авиации ВМС США Томаса Локса, бюджетная заявка ведомств на 2012-й финансовый год предусматривает закупку именно этого количества самолетов. F-35C будут приписаны к авианосцам, F-35B – к десантным кораблям.
"Наш приоритет – испытать F-35C на борту авианосца", - добавил Локс. – "А также - понять, могут ли F-35B, то есть самолеты укороченного взлета и вертикальной посадки, применяться с десантных кораблей".
По словам Локса, новое соглашение свидетельствует о тесном сотрудничестве двух ведомств.
"Вместе ВМС и морская пехота сильнее, чем по отдельности. Вместе мы крепче, чем порознь", - отметил Локс.
F-35 Lightning II – малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный американской компанией Lockheed Martin. Максимальная скорость самолета составит 1,6 Маха. Палубная модификация самолета F-35C совершила первый полет в июне 2010 года, F-35B – в июне 2008 года. Оба самолета уже преодолели сверхзвуковой барьер.
Планируется, что F-35 заменит устаревший парк истребителей Boeing F/A-18. Укомплектование самолетами частей ВМС, как ожидается, начнется с 2016 года. Первый самолет F-35C поступил на вооружение ВМС США в ноябре 2010 года.

http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=65262

В США запущена интегрированная сборочная линия F-35.

17.03.2011
Текст: Военный паритет
14 февраля в городе Палмдейл (Калифорния) корпорация Northrop Grumman презентовала разработанную совместно с корпорацией KUKA Systems (Детройт) интегрированную сборочную линию IAL (integrated assembly line) для выпуска истребителей пятого поколения F-35. Сразу после проведения церемонии с участием работников завода и разрезания ленточки линия начала работать. Отмечается, что KUKA Systems использовала свой опыт создания сборочных линий для автозаводов.
"Запуск интегрированной сборочной линии является важным шагом, но это всего лишь первый среди нескольких этапов, которые мы еще должны реализовать. Эта линия будет способствовать рационализации и эффективной организации производства, и призвана обеспечить выпуск самых эффективных и наиболее современных многоцелевых истребителей в мире. Эта линия будет ключевым элементом производства F-35", заявил вице-президент программы F-35 корпорации Northrop Grumman Марк Такер (Mark Tucker).
Линия включает в себя систему автоматической инструментальной сборки, транспортные средства и производственные системы, и полностью функционирует по командам централизованной беспроводной системы управления завода.
На заводе в Палмдейле ведется сборка всех центральных фюзеляжных секций F-35. Кроме того, корпорация разрабатывает и производит радары и другие ключевые системы авионики, таких как оптико-электронные станции и коммуникационные подсистемы, участвует в разработке программного обеспечения и малозаметных технологий, проводит обучение персонала. На сегодняшний день Northrop Grumman поставила 42 фюзеляжных центроплана. Окончательная сборка истребителей ведется на заводе компании Lockheed Martin в Форт-Уорт (Техас), где ведется стыковка центральной секции с хвостовой частью фюзеляжа (BAE systems), передней частью фюзеляжа, кабиной и крылом (Lockheed Martin).

http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=65434

www.armstrade.org

Турция заявила о замораживании программы закупки истребителей F-35.

ЦАМТО, 25 марта. Турция заморозила программу закупки истребителей F-35 по причине того, что Пентагон отказывается предоставить доступ к кодам и исходным текстам программного обеспечения, предназначенного для управления системами самолета, сообщает «Тудэй заман».
Как заявил по завершении заседания Исполнительного комитета оборонной промышленности Турции (SSIK) министр обороны страны Веджди Генюль, переговоры по закупке F-35 не принесли «удовлетворительных результатов».
Тем не менее, руководство Турции намерено вновь обсудить возможность заключения контракта на следующем заседании SSIK в случае достижения ко времени его проведения положительных результатов на переговорах с США.
По информации министра, в ходе переговоров с США были достигнуты «некоторые успехи» в вопросах передачи технологий, но «уступок» со стороны США недостаточно для того, чтобы Турция согласилась приобрести самолеты. Еще одной проблемой министр назвал рост затрат на реализацию проекта.
Главной проблемой является то, что турецкой стороне было отказано в получении исходных текстов программ и удаленных кодов доступа для самолетов. Без исходных текстов, турецкие инженеры будут не в состоянии внести какие-либо изменения в программное обеспечение истребителей. Внешние коды также важны, поскольку они могут использоваться третьей стороной для управления самолетами и идентификации противника.
В заседании SSIK также приняли участие премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган и начальник генерального штаба генерал армии Ишыг Кошанер.
И.Кошанер назвал сложившуюся ситуацию недопустимой и заявил, что переговоры по F-35 не должны завершиться так, как это имело место при закупке истребителей F-16. При их продаже Турции в 1980-х годах США также отказались предоставить исходные тексты программного обеспечения для идентификации угроз, и совместное производство проходило под полным контролем американских специалистов. В настоящее время Турция разрабатывает национальное программное обеспечение для истребителей F-16, которые производятся в стране по американской лицензии.
На текущий момент ситуация складывается следующим образом. Турция должна направить в США исходную информацию о потенциальных противниках и дружественных странах, на базе которой будет разработано программное обеспечение для самолетов. Однако, по оценке национальных экспертов, без исходного кода невозможно определить, что в действительности может случиться с истребителем, если Турция примет участие в конфликте со страной, которая рассматривается США как союзник. Самолеты могут стать абсолютно бесполезными, а ракеты противника не будут восприниматься системами самозащиты как угроза.

http://www.armstrade.org/includes/pe...7/detail.shtml

http://www.mda.ru/resources/images/planes/f-35.gif
F-35 Фото: Lockheed Martin Corporation

Американские эксперты усомнились в надежности истребителей F-35.

08.04.11
Источник: Взгляд
Перспективные истребители США F-35, чьи полеты были временно приостановлены после инцидента с отказом генератора, нельзя назвать надежными, система машин недостаточно стабильна и требует доработки, следует из опубликованного доклада уполномоченного комитета при американском конгрессе.
Запущенная девять лет назад программа Joint Strike Fighter (JSF), в рамках которой разрабатывался F-35, требует пересмотра и модернизации, которые смогут сделать результаты эксплуатации машин этого типа более предсказуемыми, пишет в пятницу Defence-aerospace.com.
Так, среди первоочередных мер: повышение предварительных затрат на разработку, уменьшение производимых в ближайшее время истребителей и увеличение времени на тестирование истребителей.
Отмечается, что утвержденный объем финансирования программы до 2018 года составляет 56,4 млрд долларов. Однако модернизация потребует новых финансовых затрат.
Производство самолетов в рамках программы JSF началось четыре года назад. По оценке издания, наибольший успех был достигнут в 2010 году, когда была решена половина из поставленных авторами программы задач. Теперь же Минобороны США установило двухлетний период для переоценки существующей системы.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 28 марта была названа причина отказа во время полета генератора американского перспективного истребителя F-35, эксплуатация которого была приостановлена до выяснения обстоятельств инцидента.
Согласно результатам расследования, в системе смазки генератора F-35 находилось слишком много масла. Правила обслуживания машины предусматривали небольшое превышение данного показателя. Однако повышенный уровень масла спровоцировал «вспенивание», что привело к закупорке оттока воздуха из генератора и росу температуры внутри прибора, вскоре после чего генератор отключился.
F-35 Lightning II – перспективный, малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный в трех вариантах: для нужд ВВС США (наземный истребитель – CTOL), ВМС США (палубный истребитель – CV) и Корпуса морской пехоты США и Королевского флота Великобритании (истребитель с укороченным взлетом и вертикальной посадкой – STOVL).

http://www.mda.ru/article/17021

www.armstrade.org

http://www.armstrade.org/images/news/big7817.jpg
Фото: flightglobal.com

Норвегия приняла решение о закупке первой партии истребителей F-35 «Лайтнинг-2»
ЦАМТО, 11 апреля. Правительство Норвегии приняло решение о закупке 4 истребителей пятого поколения F-35 «Лайтнинг-2», которые будут поставлены в 2016 году, сообщает «Норвэй пост» со ссылкой на заявление министра обороны страны Грете Фаремо.
Решение правительства в ближайшее время должен одобрить парламент.
Планируется, что стоимость самолетов составит 4,8 млрд норвежских крон (774 млн дол), а использоваться они будут в рамках программы подготовки норвежских пилотов и технического персонала на территории США. Указанная сумма включает 1,2 млрд крон на материальное обеспечение и эксплуатацию в течение первых нескольких лет, а также 0,4 млрд крон на непредвиденные обстоятельства. Следует отметить, что стоимость самолетов первой партии значительно выше серийных образцов.
Начало поставки 52 оставшихся истребителей запланировано на 2018 год, а завершение всей программы – на 2021 год.
В ноябре 2008 года Министерство обороны Норвегии объявило о выборе F-35 «Лайтнинг-2» компании «Локхид Мартин» победителем тендера на поставку истребителей нового поколения для ВВС страны. Общая стоимость закупки 52 боевых и 4 учебно-боевых самолетов в ценах 2008 года составляла 42 млрд норвежских крон.
В настоящее время стоимость поставки 56 самолетов, систем вооружения, материального обеспечения и поддержки, подготовки пилотов, создания инфраструктуры и оборудования оцениваются в 52 млрд крон (8 млрд дол в ценах 2011 года). Разница объясняется изменением обменного курса, а также увеличением стоимости работ производителем. По заявлению официальных лиц военного ведомства Норвегии, рост стоимости соответствует прогнозам и укладывается в бюджет, выделенный на приобретение новых самолетов.
F-35 «Лайтнинг-2» предназначены для замены состоящих на вооружении 57 истребителей F-16AM/BM, последние из которых должны быть списаны в 2023 году. Первоначально предполагалось, что поставка первых F-35 в боевой версии может быть реализована в 2016 году. Однако в сентябре 2010 года МО объявило, что поставка первой партии самолетов пятого поколения в боевой версии переносится на 2018 год в связи с решением американской стороны о продлении сроков разработки истребителя. Согласно новому графику, в 2016 году будут приобретены только 4 F-35 в учебно-боевой версии, которые позволят начать подготовку летного и технического состава ВВС Норвегии.

http://www.armstrade.org/includes/pe...7/detail.shtml

--- Добавлено ---

Расходы на создание F-35 превысили 56 миллиардов долларов.

11.04.11
Источник: Lenta.ru
Расходы на создание американского истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II за последние девять лет составили 56,1 миллиарда долларов, говорится в отчете Главного контрольного управления (GAO) США. Эта сумма была потрачена как на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, так и на покупку первых прототипов самолета для испытаний. При этом, по оценке управления, в целом непосредственно разработка самолета обойдется в 56,4 миллиарда долларов, а программа будет завершена в 2018 году с опозданием на пять лет к изначально намеченному графику.
При этом программа создания F-35 уже нарушила статут Нанна-Маккерди, обязывающий министерство обороны США закрыть любой военный проект, стоимость разработки которого выросла более чем на 25 процентов по сравнению с изначальной сметой. По оценке GAO, общая стоимость программы создания F-35 подорожала на 26 процентов. Слушания относительно закрытия программы в Конгрессе состоялись в 2010 году, и министру обороны США Роберту Гейтсу удалось отстоять проект. При этом программе F-35B, самолета с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, было дано два года на устранение ошибок, иначе проект будет закрыт.
Кроме того, по данным GAO, примерно половина поставленных на 2010 год задач относительно создания F-35 не была выполнена. В числе выполненных задач: 400 испытательных полетов, первая вертикальная посадка, первый полет палубной версии F-35, подготовка 125 человек наземного обслуживающего персонала, а также заключение контракта на поставку четвертой партии самолетов мелкосерийного производства (LRIP 4). Некоторые из планов были перевыполнены. В частности, прототипы истребителей совершили в общей сложности 410 испытательных полетов, а Lockheed Martin подготовила 138 человек обслуживающего персонала.
В числе невыполненных задач: поставка 11 истребителей испытателям (поставлено восемь), выполнение в среднем 12 полетов в месяц каждым прототипом F-35 (в среднем восемь полетов), поставка трех самолетов на базу ВВС США Эглин (ни одного не поставлено) и заключение контракта на покупку двигателей четвертой партии серийного производства.
Наконец, конечная стоимость истребителей для ВВС, ВМС и Морской пехоты США окажется выше изначально запланированной. В частности, в 2016 году стоимость одного F-35A для ВВС США в 2016 году составит 121,4 миллиона долларов за штуку, F-35B для Морской пехоты - 161 миллион долларов, а F-35C для ВМС - 145 миллионов долларов. Стоимость самолетов, по которой военные будут их покупать, превысит изначальную оценку практически вдвое.

http://www.mda.ru/article/17061

Lockheed Martin поставила первый полнофункциональный тренажер F-35

http://www.militaryparitet.com/edito...D34908_600.jpg

Компания Lockheed Martin поставила на базу ВВС Эглин (Флорида, 33-е истребительное авиакрыло) первый полнофункциональный тренажер FMS (Full Mission Simulator) истребителя пятого поколения F-35. Интегрированный учебный центр F-35 начнет подготовку пилотов осенью этого года.

Тренажер обеспечивает высококачественное 360-градусное визуальное отображение окружающей тактической обстановки, кокпит можно реконфигурировать, что позволяет имитировать все три варианта истребителя F-35 для ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США и международных партнеров программы. Система точно воспроизводит изображения от всех датчиков F-35 и позволяет обучать пилотов применению всей номенклатуры вооружения самолета.

«Технологии обучающей системы истребителя F-35 JSF предоставляют нам революционные возможности, тренажер FMS позволит имитировать широкий спектр миссий, что было недоступно на ранних симуляторах», говорит заместитель командира 33-го истребительного авиакрыла полковник Артур Томасетти (Arthur Tomassetti).

Все тренажеры имеют то же самое программное обеспечение, что и сам самолет, что позволяет дать пилотам самый реалистичный опыт пилотирования и боевого применения истребителя. Кроме того, программное обеспечение тренажеров будет обновляться по мере совершенствования F-35.

«Это огромная веха для подготовки пилотов. Мы стремимся дать будущим пилотам F-35 самую передовую обучающую систему в мире. FMS является ключевым элементом подготовки пилотов», говорит директор программы F-35 Training and Support отделения Lockheed Martin Global Training Джоан Паглиси (Joanne Puglisi).

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1502/

Не удивлюсь, если тренажер от ED.

Цитата:

---

Сообщение от ssh

Не удивлюсь, если тренажер от ED.

---

Даже близко не подпустят. Это не А-10С.

А жаль.

На различных этапах строительства находятся 60 истребителей F-35

21 апреля вице-адмирал Дэвид Венлет (David Venlet, на фото) заявил журналистам, что, по всей видимости, принятие на вооружение истребителя пятого поколения F-35 в 2016 году не состоится, но отметил, что впервые Пентагон получил реалистичный план по графику ввода самолета в эксплуатацию. Адмирал был назначен министром обороны США Робертом Гейтсом (Robert Gates) для управления «неэффективной» программой.

«Предыдущие планы реализации программы содержали некоторые предположения, которые не были реальными», заявил Венлет.

В 2001 году Пентагон подписал контракт с компанией Lockheed на реализацию программы F-35. Компания обещала, что все три версии самолета будут полностью протестированы и поступят на вооружение в 2011 году. Однако программа отстает от первоначального графика на более чем пять лет. Ориентировочная стоимость разработки и строительства более 2400 самолетов для вооруженных сил США, составлявшая менее 200 млрд долларов, в настоящее время выросла до 382 млрд.

Испытания всех трех версий самолета к середине 2010 года не были завершены, требуется много времени для устранения недостатков. Компания Lockheed занимается устранением проблем, возникающих при производстве мелкосерийной партии истребителей. Тем не менее, как отметил адмирал, в последнее время были «некоторые хорошие признаки». В этом году отмечается огромный прогресс по сравнению с 2010 годом. На различных этапах строительства находятся около 60 истребителей F-35. График летных испытаний перевыполняется.

Венлет сообщил, что в мае ожидает поступления первых подробных данных о затратах на производство истребителей, что покажет, сможет ли компания Lockheed обеспечить первоначальный мелкосерийный выпуск самолетов на уровне 32 машин в год в условиях соблюдения фиксированной оплаты, соглашение о которой между Пентагоном и Lockheed было заключено осенью 2010 года. При перерасходе средств компания и правительство США вместе будут компенсировать убытки.

21 апреля Bloomberg News сообщил, что совокупные расходы на строительство и эксплуатацию всех трех версий самолета в течение нескольких десятилетий могут достичь 1 трлн долл США, что на 9,3% больше, чем планировалось в 2009 году. Но, как заявил Венлет, «у нас есть план, с которым мы можем работать, не рискуя скатиться под откос».

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1511/

--- Добавлено ---

Прототипы F-35 налетали 1092 часа

http://www.militaryparitet.com/edito...big_103135.jpg

20 апреля управляющий программой F-35 вице-адмирал Дэвид Венлет (David Venlet) встретился со всеми представителями стран-партнеров – Великобритании, Италии, Нидерландов, Турции, Канады, Австралии, Дании и Норвегии. Израиль не считается партнером программы F-35, так как не принимал участия в финансировании исследований и разработки самолета, хотя также планирует приобрести эти истребители.

Венлет заявил, что сокращение закупок F-35 может привести к удорожанию стоимости самолета, что болезненно отразится на планах стран-партнеров закупать истребители этого типа.

Великобритания вышла из программы разработки варианта с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35В STOVL в рамках мер по сокращению военного бюджета. Италия, которая планирует приобрести самолеты этого варианта, больше всех озабочена трудностями в разработке F-35B.

Адмирал сообщил, что начиная с этого года существенно активизировалась программа испытаний. Прототипы всех трех вариантов налетали в общей сложности 1092 часа. F-35A (вариант для ВВС) выполнил 292 полета, пробыв в воздухе 520 часов. Палубный вариант F-35C, предназначенный для базирования на авианосцах, имеет более скромные показатели – 53 полета (81 час). Но эта версия имеет много общего с вариантом для ВВС, и поэтому основная часть ее испытаний придется на то время, когда начнутся полеты с палубы авианосца. Наиболее сложный и проблемный в техническом плане самолет F-35B выполнил 379 полетов (490 часов).

Сейчас между Пентагоном и компанией Lockheed Martin ведутся переговоры о производстве с конца мая пятой мелкосерийной партии F-35.

нижнее фото - прототип F-35B выполняет дозаправку в воздухе от самолета-заправщика КС-130J

http://www.militaryparitet.com/edito...50x439+-+9.jpg

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1513/

Эксплуатация истребителей F-35 обойдется США в триллион долларов.

25.04.11
Источник: Lenta.ru
Стоимость эксплуатации истребителей F-35 Ligtning II оценивается в триллион долларов, сообщает Bloomberg. Такие данные содержатся в докладе, направленном Пентагоном в Конгресс США. В документе рассчитана стоимость эксплуатации 2443 истребителей на протяжении 30 лет при восьми тысячах часов полета для каждого самолета. В 2009 году министерство обороны США ожидало, что стоимость эксплуатации самолетов не превысит 915 миллиардов долларов.
Обнародованная оценка была рассчитана независимой аналитической группой при Пентагоне. Показатели были просчитаны на основе данных по другим боевым самолетам, стоящим на вооружении Армии, ВВС и Корпуса морской пехоты США. Речь идет об истребителях F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet и AV-8B Harrier. Озвученная стоимость не включает в себя 382 миллиарда долларов, которые будут потрачены на разработку F-35 и покупку 2443 самолетов для вооружения США.
Столь высокая стоимость эксплуатации американских истребителей обусловлена тем, что некоторые детали F-35 будут ломаться чаще, чем у обычных истребителей. О каких именно деталях идет речь, не уточняется. Следует отметить, что Главное контрольное управление США в 2009 году объявило, что стоимость покупки и эксплуатации F-35 превысит триллион долларов: 300 миллиардов будут потрачены на покупку истребителей и 760 миллиардов - на их эксплуатацию.
Любопытно, что Flightglobal сообщает, что операционные расходы и траты на ремонт и обслуживание по программе F-35 составят 442 миллиарда долларов в ценах 2002 года (549,04 миллиарда долларов в ценах 2011 года). По данным портала, такую оценку озвучил руководитель проекта F-35 вице-адмирал Дэвид Венлет ( David Venlet). Прогнозная стоимость была подготовлена Командованием морских авиационных систем (NAVAIR) ВМС США.
По данным NAVAIR, стоимость одного часа полета F-35 составит 30,7 тысячи долларов. Для сравнения, один час полета F/A-18 стоит 18,9 тысячи долларов. США создают F-35 как более дешевую альтернативу истребителю F-22 Raptor. В июле 2009 года командование ВВС США объявило, что один час полета F-22 стоит 44 тысячи долларов. При этом администрация госсекретаря ВВС США оценила час полета Raptor а 49,8 тысячи долларов.

http://www.mda.ru/article/17403

http://img.lenta.ru/news/2011/04/26/f136/picture.jpg
F136. Изображение с сайта fighterengineteam.com

Пентагон закрыл программу альтернативного двигателя для F-35.

26.04.2011
Министерство обороны США официально объявило о закрытии программы создания альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Defense News. Компании General Electric и Rolls-Royce получили уведомление о закрытии программы 25 апреля 2011 года. Работы по проекту были приостановлены постановлением руководителя управления Пентагона по закупкам и технологиям Эштона Картера 24 марта текущего года, благодаря чему американское военное ведомство смогло экономить около миллиона долларов в день.
Ранее за прекращение программы создания F136 проголосовал Конгресс США, который не включил финансирование альтернативного двигателя в программу продленного финансирования оборонных проектов. Такая программа будет действовать в США до конца 2011 финансового года или до тех пор, пока не будет принят и подписан военный бюджет. Компания General Electric согласилась подчиниться распоряжению о прекращении программы F136, однако пообещала продолжить борьбу за сохранение проекта. В частности, компания намерена добиться включения финансирования альтернативного двигателя в военный бюджет на 2012 финансовый год.
Ранее сообщалось, что несмотря на закрытие программы, консорциум General Electric и Rolls-Royce продолжит работу над F136, финансируя проект за свой счет. По оценке консорциума, проект F136 завершен уже на 80 процентов.
Министерство обороны США вело борьбу за закрытие проекта F136 на протяжении последних нескольких лет, в каждом новом проекте военного бюджета предлагая исключить ее из финансирования. При этом Конгресс регулярно включал финансирование программы в финансовый документ. По оценке Пентагона, военное ведомство не получит никакой выгоды от создания альтернативного двигателя для F-35. В свою очередь Конгресс США поддерживал создание F136, полагая, что разработка альтернативного двигателя приведет к конкуренции между производителями силовых установок и значительному снижению цен.
В настоящее время разработкой основного двигателя F135 для F-35 занимается компания Pratt & Whitney. Эта силовая установка уже готова; ее поставки осуществляются для первых предсерийных партий американского истребителя.

http://lenta.ru/news/2011/04/26/f136/

Минобороны США прекращает работы по созданию альтернативного двигателя F136 для истребителя 5-го поколения JSF

МОСКВА, 27 апреля. (АРМС-ТАСС). Министерство обороны США уведомило объединение "Дженерал электрик/Роллс-Ройс файтер энджин тим" (Fighter Engine Team, FET), а также Конгресс о закрытии контракта по созданию альтернативного двигателя F136 для истребителя 5-го поколения F-35.
Заместитель министра обороны по закупкам, технологиям и логистике Эштон Картер 24 апреля предписал сотруднику, ответственному за контракты по программе JSF, направить FET приказ прекратить работы в рамках программы F136. Этот приказ останавливает ежедневные расходы в размере 1 млн дол на дополнительный двигатель, который минобороны оценивает как ненужный и затратный.
Приказ был введен в действие в ожидании решения судьбы альтернативного двигателя в рамках мероприятий Конгресса по бюджету 2011 ф.г. Впоследствии документ H.R.1473 прошел голосование в обеих палатах Конгресса и 15 апреля был подписан президентом США. Документом H.R.1473 не предусматривается финансирование по программе F136.
После этого, Картер предписал Объединенному управлению программой JSF прекратить всю деятельность по разработке F136, а сотруднику, ответственному за контракты по программе, расторгнуть договор F136.
FET было поручено сохранить и доставить государственную собственность. Урегулирование всех проблем с подрядчиком поручено Агентству по управлению контрактами Пентагона.

http://armstass.su/?page=article&aid=94824&cid=25

Новые проблемы с двигателем замедляют темпы развития производства истребителя F-35.

Источник: Flightglobal
27 апреля 2011 г., Aviation Explorer – Новые проблемы с качеством двигателей Pratt & Whitney F135 негативно влияют на производственную систему Lockheed Martin F-35, которая начала выходить на стабильный уровень, согласно информации от руководства программы.
В то время как предыдущее производственное расписание отставало на один рабочий день за два календарных дня, последнее утвержденное расписание, получившее внутреннее название shop operating plan-5 – не изменилось более чем на два дня с того момента, как оно было одобрено шесть месяцев назад, сообщил административный руководитель программы F-35 Дэвид Венлет.
В своем интервью 21 апреля, г-н Венлет предсказал увеличение темпов поставок после того, как Lockheed поставит оставшиеся три из 13 тестовых самолетов, которые уже давно ассоциируются с непредвиденными проблемами и задержками.
Однако, в последние несколько недель основные проблемы в сфере сохранения темпов, соответствующих намеченному плану программы F-35, связаны с качеством поставляемых двигателей.
Pratt & Whitney подтверждает, что "небольшое количество" тестовых и серийных двигателей F135 было заменено на запасные за период с марта текущего года. Замена произошла после того, как были выявлены дефекты сборки тестового двигателя после проведения осмотра, сообщает Pratt & Whitney. Дальнейшие проверки выявили аналогичные проблемы на еще некоторых тестовых и серийных двигателях.
"Данные двигатели были заменены на запасные с завода в Fort Worth, что не оказало никакого влияния на программу летных испытаний самолета F-35 ", - сообщили в компании.
Однако г-н Венлет заявил, что проблема с двигателями внесла краткосрочные коррективы в производственный план. "Поставки двигателей продолжаются, производство входит в намеченные сроки", - сказал Венлет. "Производственный план имеет некоторые резервы для непредвиденных случаев, например замены нескольких двигателей. Но мы не можем менять каждый двигатель. Поэтому в этом случае мы будем отставать от плана, но я думаю, что мы восстановим необходимые темпы производства", - добавил он.
Предшественник Венлета, Дэвид Хайнз так же обращал внимание на недостатки контроля качества двигателей F135, заявив в своем интервью в июле 2009 года, что, несмотря на то, что по отдельности ступени турбины отвечали техническим условиям, весь узел турбины в сборе не укладывался в допустимые параметры качества.
Представители P&W в ответ на заявление Хайнза сказали, что данная проблема была давно решена.
В данный момент F135 является единственным двигателем для самолета F-35, после того как Министерство обороны США закрыла программу разработки альтернативного двигателя F136 от General Electric/Rolls-Royce 25 апреля.

http://www.aex.ru/news/2011/4/27/84663/

Наверно, первое совместное фото:

http://img718.imageshack.us/img718/9...j002021061.jpg

Цитата:

---

F-35A AF-2 on Flight 119 with Maj. Scott McLaren at the controls flies in loose formation with F-22 Raptor on tanker over Isabella Mountains in California on 22 April 2011.

---

http://www.codeonemagazine.com/galle...l?item_id=1275

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Djoker

Наверно, первое совместное фото

---

И видео:

http://www.youtube.com/watch?v=-zYdnpUXoss"

Источник: информационное агентство «АРМС-ТАСС»
Опубликовано: 03.05.2011, 18:45

Затраты на ранних этапах производства F-35 постоянно растут.

Стоимость производства первых 28 истребителей F-35 увеличилась, по меньшей мере, на 11-15 проц, сообщает "Флайт интернэшнл" со ссылкой на Объединенное управление программой JSF (Joint Programme Office, JPO).
По программе принято обязательство уложить все расходы в рамки имеющегося бюджета, включая часть средства на "поощрительноые вознаграждения" для "Локхид" на стадии производства, сказали в JPO.
Более высокие чем предполагалось затраты на этап производства низкими темпами (Low Rate Initial Production, LRIP) первых трех лотов перспективного истребителя увеличили ранее заявленный объем перерасходуемых средств, включавший в том числе 4,6 млрд дол на завершение летных испытаний, сообщалось в прошлом году.
Но чиновники по программе в течение уже ряда лет обеспокоены ростом расходов LRIP. Уже в декабре 2009 г. отчет о закупках F-35 показал, что его стоимость стремительно растет.
В частности, как было оценено к моменту наполовину завершенного 16 месяцев назад контракта, рост затрат "Локхид" на LRIP-2 по производству планера, может составить более чем 9 проц.
Принимая во внимание как тенденции стоимости F-35, так и широкие реформы в сфере закупок, управление JPO потребовало от "Локхид" взять на себя бОльшую долю разделенных затрат на этапе LRIP-3. Что касается LRIP-4, подписанного в 2010 г., название контракта с "Локхид" преобразуется из "затраты плюс" в "фиксированная цена" и "поощрительное вознаграждение".
Между тем, управление JPO приступило к объединению перерасхода средств на первых трех этапах LRIP в один новый контракт под названием "сверхцелевая база" ("over-target baseline", OTB), по которому в настоящее время ведет переговоры с "Локхид" и поставщиком двигателей "Пратт энд Уитни". В рамках этих переговоров подрядчики должны принять некоторое снижение максимальных "поощрительных вознаграждений", имеющих в рамках контрактов "затраты плюс" диапазоны минимума и максимума.
Кроме того, JPO также должны найти пути снижения себестоимости в рамках программы, чтобы удерджать уровень перерасхода средств. Чиновники не раскрывают ряд рассматриваемых компромиссов.
Доводочные испытания варианта F-35A обычного взлета и посадки продлен до конца 2016 г., однако, в соответствии с новым графиком работ, срок начальной боевой готовности истребителя не установлен.

http://www.aviaport.ru/digest/2011/05/03/214995.html

http://www.arms-expo.ru/im.xp/057050051051056049.jpg
Истребитель F-35 AF-7. Фото lenta.ru

Первый серийный F-35 поступил в ВВС США.

МОСКВА , 10 мая 2011 г. , ОРУЖИЕ РОССИИ
Американская компания Lockheed Martin передала ВВС США первый серийный истребитель F-35 Lightning II. По данным Flightglobal, самолет под номером AF-7 будет базироваться на авиабазе Эдвардс (штат Калифорния). Самолет был поставлен спустя 10 лет после подписания контракта с Lockheed Martin на его создание и поставку 1763 единиц F-35 военно-воздушным силам. Истребитель, находящийся в разработке, в войска поставлен до принятия его на вооружение. В соответствии с планами, ВВС США должны принять на вооружение первую эскадрилью F-35 в 2017-2018 гг., что планировалось выполнить до конца 2016 г.
На базе Эдвардс будут проводиться финальные испытания планера истребителя. Ранее сообщалось, что база ВВС США Эглин до конца 2011 г. получит 20 серийных истребителей F-35 для обучения пилотов. Одновременно планировалось формирование предварительной оценки со стороны ВВС для последующего учета необходимых замечаний и их внесения в конструкции F-35. Самолеты на базу Эглин будут поставлены в варианте, когда внешняя информация для летчиков будет отображаться на многофункциональных дисплеях приборной панели, а не на нашлемных дисплеях, как предусматривалось проектом.
В настоящее время Lockheed Martin собирает истребители F-35 первой и второй партии в рамках мелкосерийного производства (LRIP). Восемь таких самолетов уже сошли со сборочной линии. Как сообщалось ранее, стоимость мелкосерийных самолетов оказалась на 15% выше указанной в контракте. В рамках LRIP 1 были куплены истребители F-35A по 221,2 млн. дол. за штуку, а в рамках LRIP 2 - F-35A и F-35B по 161,7 и 160,7 млн. дол. соответственно.

http://www.arms-expo.ru/049051124050051049056051.html

www.armstrade.org

Парламент Норвегии одобрил закупку четырех истребителей F-35 «Лайтнинг-2».

ЦАМТО, 23 июня. Парламент Норвегии единогласно одобрил выделение средств для финансирования закупки четырех истребителей F-35 «Лайтнинг-2» в учебно-боевой версии, говорится в сообщении «Локхид Мартин».
Новые самолеты пятого поколения предназначены для замены состоящих на вооружении 57 истребителей F-16AM/BM, которые планируется снять с вооружения до 2023 года.
В ноябре 2008 года Министерство обороны Норвегии объявило о выборе истребителя F-35 «Лайтнинг-2» компании «Локхид Мартин» победителем тендера на поставку истребителей нового поколения для ВВС страны. Общая стоимость закупки 52 боевых и 4 учебно-боевых самолетов в ценах 2008 года составляла 42 млрд норвежских крон.
Первоначально предполагалось, что поставка первых боевых F-35 может быть реализована в 2016 году. Однако в сентябре 2010 года Минобороны Норвегии объявило, что поставка первых самолетов переносится на 2018 год в связи с решением американской стороны о продлении сроков разработки истребителя. Тем не менее, в целях обеспечения подготовки летного и технического состава ВВС было принято решение в 2016 году приобрести 4 F-35 в учебно-боевой версии.
Согласно информации Министерства обороны, общая стоимость закупки первой партии, включая затраты на обеспечение, составит 4,4 млрд норвежских крон (786 млн дол), однако не исключено, что стоимость может возрасти до 4,8 млрд крон. Стоимость самих самолетов оценивается в 3,2 млрд крон. Эти истребители будут переданы размещенному в США международному учебному центру.
Начальные поставки 52 оставшихся истребителей запланированы на 2018 год, а завершение всей программы – на 2021 год. Самолеты должны достигнуть состояния начальной готовности к боевому применению в 2019 году.
Несмотря на заявление «Локхид Мартин» о единогласном одобрении закупки, норвежские СМИ сообщают, что парламентская оппозиция намерена провести ревизию проекта закупки с целью определения окончательной стоимости программы. По ее результатам, возможно, будет инициировано рассмотрение вопроса о сокращении количества закупаемый истребителей основной партии.

http://www.armstrade.org/includes/pe...6/detail.shtml

Lockheed Martin исправила неполадки с крыльями палубного F-35.

Источник: Lenta.ru

27.06.11
Американская компания Lockheed Martin исправила неполадки с механизмом раскладывания крыльев палубной версии истребителя F-35C Lightning II, сообщает Defense News. Неполадка заключалась в том, что программное обеспечение истребителя не обеспечивало отключение механизма раскладывания крыльев во время полета, что, впрочем, не приводило к снижению управляемости самолетами.
По словам представителя ВМС США лейтенанта Кортни Хиллсон (Courtney Hillson), потенциально обнаруженная неполадка могла привести к неправильной работе закрылков, элеронов и другой механизации крыла. Во время испытаний таких отклонений выявлено не было, однако 17 июня 2011 года полеты F-35C были приостановлены. 23 июня они возобновились, однако на полеты истребителей пока наложен ряд ограничений.
Полностью неполадка с механизмом раскладывания крыльев пока еще не устранена. В настоящее время Lockheed Martin занимается оптимизацией программного обеспечения самолета, отвечающего за управление механизмом. Все ограничения на полеты F-35C будут сняты после того, как в ходе испытаний подтвердится, что исправленная неполадка больше не представляет опасности.
В настоящее время в программе летных испытаний принимают участие три истребителя F-35C, первый из которых приступил к полетам в ноябре 2010 года. Все они приписаны к базе ВМС США Патаксент Ривер.

http://www.mda.ru/article/18365

Так и не врубился :eek:

"потенциально обнаруженная неполадка могла привести к неправильной работе закрылков, элеронов и другой механизации крыла"

и

"программное обеспечение истребителя не обеспечивало отключение механизма раскладывания крыльев во время полета, что, впрочем, не приводило к снижению управляемости"

Это как понимать?

Что же это за чудо-планер такой если работа закрылков, элеронов и другой механизации крыла не влияет на управляемость? :mdaa:

Скорее всего управляемость нормальная и все на нее влияет.

Просто самолет имеет возможность складывать крыла чтобы не занимать много места на палубе. И этот механизм по идее в воздухе должен быть заблокирован. В данном случае был шанс что даже в воздухе механизм складывания крыльев сработает из-за неправильной програмной блокировки, что привело бы к само собой падению самолета. А так самолет летает как обычно , тоесть возможная неисправность програмного предохранителя складывания крыльев на управляемость не влияет.

Источник: информационное агентство «Lenta.Ru»
Опубликовано: 13.07.2011, 15:25

Палубный F-35 начали испытывать у газоотбойного щитка.

Американская компания Lockheed Martin начала испытания второго прототипа палубного истребителя F-35C Lightning II у газоотбойного щитка, сообщает Military & Aerospace Electronics. Целью этих испытаний является исследование воздействия реактивной струи двигателей F-35C на палубное оборудование авианосцев. Проверки проводятся на наземном имитаторе катапульты авианосца.
Газоотбойный щиток на авианосце служит для отклонения раскаленной газовой струи, истекающей из сопла двигателя самолета, готовящегося к взлету. Он помогает предотвратить возможные поломки других самолетов, стоящих в очереди на взлет, а также избежать травм и жертв среди палубного обслуживающего персонала. В ходе испытаний будет проверена работа двигателя F-35C на всех режимах, включая и выход на полный форсаж. По итогам проверок будет сделано заключении о совместимости F-35C с палубным оборудованием авианосцев.
В конце 2010 года портал Strategy Page сообщил, что ВМС США обнаружили сложность, с которой могут столкнуться при использовании истребителей F-35B на палубе американских авианосцев. F-35B, версия с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, встанет на вооружение Морской пехоты США и будет базироваться на авианосцах наравне с F-35C. Дело в том, что во время взлета и посадки реактивная струя направляется на палубу, а раскаленные газы могут привести к ее повреждению.
Похожие трудности были обнаружены при эксплуатации конвертопланов MV-22, но они были решены путем подстилки переносных защитных экранов. В случае с F-35, такие экраны не помогут. В настоящее время Lockheed Martin занимается созданием особого сопла большого диаметра для F-35B, которое будет распределять раскаленные газы реактивной струи по большей площади палубы, меньше ее нагревая.

http://www.aviaport.ru/digest/2011/07/13/218530.html

Цитата:

---

Палубный F-35 начали испытывать у газоотбойного щитка.

---

http://www.youtube.com/watch?v=sbyebvc3LF4&feature=feedu

Расходы на начальную фазу производства F-35 увеличены на 771 млн долларов.

Источник: ИТАР-ТАСС

Четверг, 14 июля 2011 в 17:08

Компания "Локхид Мартин" запросила у правительства дополнительно 771 млн дол на производство первой партии из 31 перспективного истребителя F-35, что заставило некоторых законодателей назвать эти перерасходы "позорными", сообщает "Флайт интернэшнл".
По данным еженедельника, министерство обороны США уведомило Конгресс о перерасходах, спустя два месяца после того, как руководители программы F-35, признали что стоимость начального этапа производства (LRIP) серий 1-3 будет превышать законтрактованный показатель. Между тем, в соответствии с условиями контракта, правительство обязано оплатить все перерасходы на первые три серии LRIP. "Локхид" же будет разделять участие в совместном финансировании расходов после LRIP-3, о чем компания подписала соглашение в 2010 г.
Лидер меньшинства в сенатском комитете по вооруженным силам Сен Джон Маккейн представил 12 июля на "Твиттере" объемы перерасхода на программу F-35, снабдив эти данные эпитетами "возмутительные" и "позорные".
Компания "Локхид" отказалась отвечать непосредственно на критику Маккейна. Вместе с тем ее представители распространили заявление, объясняющее причину перерасхода средств на производство серий 1-3. Показатель в 771 млн дол, поясняют они, отражает внесение изменений в конструкцию, выполненную в 2004 г. Эти изменения обеспечили снижение массы на несколько тысяч килограммов, однако поставщики не могут своевременно реагировать на поток изменений в проекте. Как следствие не обеспечивается своевременная поставка комплектующих, возникает необходимость в дополнительных рабочих часах.
Но поскольку проект F-35 продолжит развиваться и после поставки заказчику самолетов первых трех серий, то цифра 771 млн дол также вберет в себя стоимость будущих изменений, необходимых для стандартизации всех истребителей до уровня, обеспеченного после завершения этапа разработки в 2016 г. Поэтому вполне возможно, что стоимость LRIP-1-3 сократится в перспективе, распыляясь на перспективные изменения. По данным "Локхид", группа специалистов по программе JSF делает для этого все необходимое.
Тем временем "Локхид" уже обсуждает стоимость контракта LRIP-5 на производство 35 самолетов, при том что компания продолжает исследовать во сколько обойдутся фактические затраты на производство 32 F-35, профинансированное в рамках контракта LRIP-4 в 2010 г.
"Важно отметить, что наша оценка стоимости LRIP-4 существенно ниже правительственной, и наше первоначальное предложение по контракту LRIP-5 также ниже предложенного правительством в декабре 2010 г.", - подчеркнули в компании.

http://airspot.ru/news/voennaja-avia...1-mln-dollarov

http://www.aex.ru/images/media/o/6260.jpg
F-35 Lightning II
Фото: David Drais

Министерство обороны Великобритании предложило США поменяться истребителями.

19 июля 2011 г., Aviation Explorer – Министерство обороны Великобритании предложило США поменяться истребителями F-35, после поступления их на вооружение, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defence News.
Согласно предложению, Великобритания намерена передать США все купленные истребители F-35B в обмен на такое же количество палубных F-35C. Для того, чтобы обмен, охарактеризованный Пентагоном как "взаимовыгодный" и "не требующий дополнительных вложений", мог состояться, необходимо внести соответствующую поправку в военный бюджет 2012 финансового года.
В октябре 2010 года правительство Великобритании приняло новую Стратегию национальной безопасности, в рамках которой производится сокращение военных расходов. Документ предполагает отказ от покупки истребителей F-35B с укороченным взлетом и посадкой и приобретение вместо них палубных F-35C. Стратегия уже вступила в силу, однако некоторое количество F-35B Великобритания все же получит, поскольку ранее заключила контракты на их покупку. В случае сделка будет одобрена, Великобритания получит истребители F-35C ВМС США.
Согласно британскому предложению, все F-35B которые получит страна, должны будут пройти программу модернизации, чтобы они по своим характеристикам полностью соответствовали таким самолетам для ВМС США. Расходы на модернизацию возьмет на себя Великобритания. Кроме того, все необходимые модификации F-35C Великобритания также должна будет осуществить за собственные средства. Благодаря обмену Корпус морской пехоты США получит дополнительное количество истребителей F-35B. Закупкой F-35B и F-35C занимается командование ВМС США.
Изначально Великобритания планировала использовать на перспективных авианосцах класса "Куин Элизабет" истребители F-35B, поскольку корабли не должны были быть оснащены катапультами и аэрофинишерами. Впоследствии с целью сокращения расходов было принято решение оснастить авианосцы катапультами, отказаться от покупки F-35B в пользу F-35C и сократить объем покупки американских истребителей вдвое.

http://www.aex.ru/news/2011/7/19/86727/

Оказывается не только мы умеем работать через жопу. Нет, чтобы заранее подумать, что было совсем не сложно и всё легко просматривалось заранее, теперь сплошные мучения. Похоже англичане не ищут лёгких путей. Почти полностью оплатили отдельную модификацию, вместо того, чтобы вложить меньшую часть в более массовую модификацию. А теперь ещё обмен, охарактеризованный Пентагоном как "взаимовыгодный" и "не требующий дополнительных вложений", для англичан обернётся расходами на модернизацию обоих версий. Комики.
Меня другое интересует. Почему наши самолёты (МиГ-29, Су-33, Су-25) легко взлетают без всякой катапульты, а ихние не могут и англичанам ещё на катапульту придётся разорится.

Цитата:

---

Сообщение от mel

Меня другое интересует. Почему наши самолёты (МиГ-29, Су-33, Су-25) легко взлетают без всякой катапульты, а ихние не могут и англичанам ещё на катапульту придётся разорится.

---

Катапульта им позволяет запускать в воздух тяжелые самолеты, будь-то ДРЛО, Праулер или истребитель с максимальной взлетной массой.

Цитата:

---

Сообщение от mel

Оказывается не только мы умеем работать через жопу. Нет, чтобы заранее подумать, что было совсем не сложно и всё легко просматривалось заранее, теперь сплошные мучения. Похоже англичане не ищут лёгких путей. Почти полностью оплатили отдельную модификацию, вместо того, чтобы вложить меньшую часть в более массовую модификацию. А теперь ещё обмен, охарактеризованный Пентагоном как "взаимовыгодный" и "не требующий дополнительных вложений", для англичан обернётся расходами на модернизацию обоих версий. Комики.
Меня другое интересует. Почему наши самолёты (МиГ-29, Су-33, Су-25) легко взлетают без всякой катапульты, а ихние не могут и англичанам ещё на катапульту придётся разорится.

---

У англичан традиционная проблема с планированием чего-либо, по крайней мере в последние несколько лет. Но подозреваю, что это их национальная черта.

МОСКВА, 25 июля. (АРМС-ТАСС). С прибытия в июле первых двух F-35 обычного взлета и посадки (CTOL) началась на авиабазе ВВС США Эглин (шт. Флорида) подготовка пилотов и техников этих перспективных истребителей производства "Локхид Мартин". Как сообщает "Флайт интернэшнл", пока утверждается программа летного обучения, инструкторы 33-й эскадрильи начинают наземную подготовку, в том числе, рулежные испытания и ознакомление с кабиной самолета для пилотов и демонстрацию механических систем - для команды техобслуживания.
До конца года на вооружение 33-й эскадрильи поступит еще несколько F-35. Ранее командир этого подразделения, полковник Андрей Тота, сообщал, что к январю 2012 г. компания "Локхид" должна передать 33-й эскадрильи в общей сложности пять самолетов CTOL F-35A и три самолета короткого взлета и вертикальной посадки F-35B. Однако впоследствии он уточнил, что к 2012 г. поступит только один F-35B.
Прибытие в Эглин первых самолетов - только начало широкомасштабной программы подготовки эскадрильи. По данным директора программы F-35 в компании "Локхид" Джоана Паглиси, в конечном итоге, число самолетов на авиабазе вырастет до уровня, необходимого для ежегодной подготовки 100 летчиков и 2200 техников.
"Для нас важно в будущем получить такие возможности", - заявил заместитель командира 33-й эскадрильи полковник Арт Томазетти. "Мы должны здесь все правильно организовать, чтобы потом распространить наш опыт по всему миру", - подчеркнул он.
Система обучения "Локхид", включающая тренажеры и учебно-методические материалы, поступит на оценку оперативным пользователям 1 октября. В ходе ее испытаний военные представители будут решать стоит ли вводить в действие эту систему подготовки.
На программу обучения не оказывает влияния факт задержки этапа разработки программы F-35, который отстает от графика уже не мене, чем на 5 лет.
Учебные материалы, предназначенные для эксплуатации истребителя, формировались в ходе многочисленных испытаний, и будут расширяться по мере увеличения эксплуатационных режимов полета.

http://armstass.su/?page=article&aid=97331&cid=25

http://flotprom.ru/upload/iblock/376/1.jpg

Десантный корабль Wasp готовится к морским корабельным испытаниям F-35B.

25.07.2011

Текст: Центральный Военно-Морской Портал
Фото: УДК LHD1 Wasp. wikipedia.org

Экипаж универсального десантного корабля LHD1 Wasp начал готовиться к проведению корабельных испытаний палубного варианта истребителя F-35B Lightning II (JSF). Wasp станет первым кораблём-носителем F-35B в ВМС США, сообщается на сайте DVIDS.
Группа авиационных специалистов из состава экипажа в количестве 4-х человек уже отправилась на базу морской авиации ВМС США - Патаксент Ривер в штате Мэриленд, чтобы получить представление о том, что может ожидать корабль во время испытательных полётов F-35B.
Один из членов группы, авиатехник лейтенант Майкл Курсио, заявил: "F-35B - действительно уникальный самолёт. Он обладает характеристиками на одном уровне с традиционными самолётами-истребителями и штурмовиками. В то же время это первый сверхзвуковой самолёт короткого взлёта и вертикальной посадки, имеющий высокую скрытность. Такой самолёт имеет возможность полностью изменить боевой потенциал УДК, добавив в его арсенал значительно больше ударных возможностей".
Истребитель F-35B заменит стоящий на вооружении авиации ВМС США с 1984 года самолёт КВП AV-8B Harrier, который широко использовался во время обеих войн в Персидском заливе. F-35B также предназначен для оснащения авиационных групп Корпуса морской пехоты и морских экспедиционных сил для авиаподдержки морских пехотинцев на земле во время десантных операций.
В течение четырех месяцев с начала года на УДК Wasp проведена подготовка к базированию F-35B - основные изменения коснулись различных элементов корабля, включая полётную палубу и оборудование боевых систем управления. В том числе на полётной палубе изменено положение так называемой "трамвайной линии" - линии жёлтого цвета, расположенной ближе к левому борту корабля, которая используется пилотами для направления при выполнении рулёжек самолётов. Кроме того, демонтирована и заменена макетом кормовая ПУ ЗРК НАТО Sea Sparrow.
"В корабль внесено несколько важных технических изменений, - сказал Курсио. - Некоторые из них являются необходимыми, чтобы нивелировать технические различия между Harrier и F-35B, в то время как другие помогут техсоставу для сбора данных по взаимному влиянию самолета и корабля друг на друга. Например, "трамвайная линия" на полетной палубе немного сдвинута влево для удобства размещения F-35B с большим, чем у "Харриера", размахом крыльев, а кормовая пусковая установка ЗРК НАТО Sea Sparrow заменена на макет с установкой датчиков для измерения температуры, вибрации, давления и уровня шума".
Многие места на борту УДК Wasp будут проверены по различным параметрам, таким как теплостойкость, например, для проверки возможности базирования F-35B. "Помещение ангара будет особенно пристально осмотрено инженерами во время летных испытаний, - сказал Курсио. - Палуба над ним - основное место посадки самолетов, будет подвергаться самым сильным нагрузкам. Мы хотим точно знать, как она нагревается, и какая вибрация передается через полётную палубу ангару, чтобы понять, не возникнут ли какие-либо неудобства для работающих там членов экипажа".
Согласно заявлению Курсио, пять опытных самолётов F-35B доставлены для испытаний на авиабазу ПаксРивер с завода-изготовителя. "Хотя F-35B и стоят немало, никто не может в действительности оценить возможности, которые они придадут флоту, - сказал Курсио. - Они поистине бесценны, и целью подготовки является не допустить абсолютно никаких неожиданностей, когда дело дойдёт до их эксплуатации в море. Персонал авиатехников Wasp будет готов к любым ситуациям, плановым или чрезвычайным".

http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=83885

http://img.lenta.ru/news/2011/07/28/f35c/picture.jpg
Катапультный запуск F-35C. Фото с сайта jsf.mil

28.07.2011

Американская компания Lockheed Martin произвела первый катапультный запуск перспективного палубного истребителя F-35C Lightning II, сообщает Defense News. Испытания состоялись 27 июля 2011 года на тестовом стенде ВМС США на базе Лейкхерст в Нью-Джерси. В запуске, произведенном при помощи паровой катапульты TC-13 Mod 2, принимал участие третий прототип F-35C CF-3.
В ближайшее время планируется произвести еще несколько катапультных запусков F-35C. Ранее Lockheed Martin провела серию испытаний F-35C у газоотбойного щитка, который на авианосце служит для отклонения раскаленной газовой струи, истекающей их сопла готовящегося к взлету самолета. Щиток позволяет предотвратить возможные поломки других самолетов, стоящих в очереди на взлет. По окончании наземных испытаний, F-35C приступит к испытаниям на палубе авианосца. Когда это произойдет, пока неизвестно.
Lockheed Martin будет выпускать три версии истребителя F-35: A - с обычным взлетом, B - с укороченным взлетом и вертикальной посадкой и C - палубного базирования. К настоящему времени американская компания создала три прототипа палубного истребителя F-35C, первый из которых приступил к летным испытаниям в ноябре 2010 года. Все прототипы палубного самолета приписаны к базе ВМС США Патаксент Ривер.

http://lenta.ru/news/2011/07/28/f35c/

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

Lockheed Martin будет выпускать три версии истребителя F-35: A - с обычным взлетом, B - с укороченным взлетом и вертикальной посадкой и C - палубного базирования.

---

Т.е. о вертикально взлете речи не идет? только посадка?

А как они тогда с LHD1 Wasp взлетать собираются?

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

А как они тогда с LHD1 Wasp взлетать собираются?

---

А как с них харриеры взлетают? Вертикально? Или с коротким разбегом?

http://www.youtube.com/watch?v=NkNZfu3EdvA

Чёт пара не видно.

ВАШИНГТОН, 28 июля. (АРМС-ТАСС). По программе летных испытаний истребителя 5-го поколения F-35 в 2011 году к 25 июля выполнено 518 полетов при плане 476 полетов, в том числе 107 полетов истребителя F-35 "Лайтнинг II", сообщила компания "Локхид Мартин".
Компания-разработчик истребителя 5-го поколения также сообщила о следующих этапах программы:
пятый истребитель короткого взлета и вертикальной посадки (КВВП)
F-35B "Лайтнинг II" для летных испытаний поставлен Корпусу морской пехоты на авиационную станцию ВМС в Патаксент-Ривер (шт.Мерилэнд) 16 июля;
первый серийный истребитель F-35 (AF-9) доставлен на базу ВВС Эглин (шт.Флорида) 14 июля, а второй серийный истребитель AF-8 доставлен на эту базу 20 июля (AF-8 является восьмым истребителем F-35, поставленным в 2011 году). Эти самолеты будут применяться для отработки летных навыков летчиков и наземного технического персонала в новом комплексном центре обучения летчиков истребителей F-35;
успешная отработка дефлекторов реактивной струи JBS (JBD) проведена с 25 июня по 8 июля на испытательном самолете CF-2, являющимся палубным вариантом истребителя F-35C "Лайтнинг II" в штате Нью-Джерси;
на самолетах AF-6 и AF-7 на базе ВВС Эдвардс проводится отработка программного обеспечения. После завершения этих испытаний программное обеспечение будет применяться этой осенью для тренировок на базе ВВС Эглин;
четыре самолета F-35 выполнили свои первые полеты после внесения последних усовершенствований в конструкцию (AF-10 - 26 июня, AF-11 - 1 июля, AF-12 - 8 июля, AF-13 - 14 июля);
самолет AF-2 выполнил 6 июля 1000-й испытательный полет (включая изделие АА-1) по программе разработки и демонстрации F-35 SDD (System Development and Demonstration);
самолет AF-3 на базе ВВС Эдвард по состоянию на 21 июля выполнил 500-й полет по программе SDD;
к настоящему времени выполнено 122 вертикальных посадки.
Полеты по программе летных испытаний в 2011 году распределились следующим образом:
самолеты F-35A с обычными взлетом и посадкой выполнили 250 полетов;
самолеты F-35B с коротким взлетом и вертикальной посадкой (КВВП) выполнили 187 полетов;
палубные самолеты F-35C выполнили 81 полет.
С момента начала летных испытаний в декабре 2006 г. до 25 июля 2011 г. самолеты F-35 выполнили 1065 полетов, включая полеты серийных машин и полеты первого опытного самолета AA-1.

http://armstass.su/?page=article&aid=97441&cid=25

--- Добавлено ---

СИДНЕЙ, 28 июля. (АРМС-ТАСС). Австралия воздержится от подтверждения закупок 100 американских истребителей 5-го поколения F-35 до завершения Пентагоном оценки риска программы, сообщил австралийский институт стратегической политики. Такое решение принято в связи с задержками реализации программы F-35 и удвоением ее стоимости.
Институт ссылается на заявление министра обороны страны Стефана Смита, который отклонил ранее выданные гарантии того, что Австралия приобретет 100 истребителей F-35, поскольку их стоимость и сроки поставки существенно расходятся с теми, которые фигурировали в австралийском заказе.
Австралия намеревалась заменить малозаметными американскими истребителями F-35 парк устаревающих самолетов F/A-18 "Хорнет" и снимаемых с вооружения истребителей-бомбардировщиков F-111.
В июне этого года были оглашены последние данные по стоимости F-35, которые почти в два раза превышают первоначальные оценки.
Стоимость каждого самолета в США возросла с 69 млн дол за единицу до 103 млн дол. Австралия должна заплатить 3,2 млрд дол за первые 14 самолетов при стоимости одной машины в 228 млн дол для того, чтобы получить первые самолеты и начать подгтовку на них летного персонала. Стоимость последующих серийных самолетов будет ниже, но в целом сумарная стоимость всей сделки составит 16 млрд дол.
Однако, как подчеркивается в отчете австралийского института стратегической политики, главным отрицательным фактором является даже не стоимость, а задержка поставок самолетов на срок до 7 лет.

http://armstass.su/?page=article&aid=97433&cid=25

Цитата:

---

Сообщение от Shoehanger

Чёт пара не видно.

---

Электромагнитная катапульта

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от VZ.

А как с них харриеры взлетают? Вертикально? Или с коротким разбегом?

---

Не знаю :( по этому и спрашиваю

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

Не знаю :( по этому и спрашиваю

---

Глядя на видео можно убедиться, что таки с коротким разбегом.
http://www.youtube.com/watch?v=0Bsd42TPO4w

"Колбасит" программу сильно :)

Замминистра ВМС США нанес неожиданный удар программе F-35 JSF

http://www.militaryparitet.com/edito.../new/34843.jpg

Впервые в истории программы создания истребителя пятого поколения F-35 Joint Strike Fighter один из высокопоставленных представителей Пентагона заместитель министра ВМС США Роберт Уорк (Robert Work) в июле этого месяца подготовил меморандум о том, что флот и Корпус морской пехоты (КМП) США должны изучить возможность отказа от одного из двух вариантов истребителя – самолета с укороченным взлетом и посадкой F-35B или палубного F-35C. Это заявление преследует цель уменьшения расходов по созданию и эксплуатации истребителей этого типа. Уорк призвал Пентагон рассмотреть вопрос реализации более дешевых альтернатив для оснащения авиации ВМС и КМП.

Он также поручил изучить вопрос об уменьшении количества эскадрилий ВМС и КМП, которые должны быть оснащены этими самолетами, до менее 40, с тем чтобы ограничить их количество до 680 истребителей (причем должно быть равное количество F-35B и F-35C) и рассмотреть возможность ускорения разработки альтернативных беспилотных палубных боевых систем.

В марте этого года ВМС и КМП подписали соглашение, согласно которому морская пехота должна получить 80 F-35C и 340 F-35B. Ранее КМП утверждал, что ему необходимо 420 самолетов исключительно в версии F-35B.

Рекомендация Уорка не является прямой командой к исполнению. Сокращение количества самолетов для ВМС и КМП приведет к еще большему удорожанию истребителя. Отмена разработки одной из версий самолета может сэкономить средства на проведение летных испытаний, но, в конечном счете, приведет к повышению стоимости конечной продукции.

Крупнейший международный партнер программы F-35 – Великобритания – в октябре 2010 года изменила свои планы, решив перейти от модели F-35B к F-35C. Если версия F-35C будет отменена, Великобритания выйдет из программы и будет «искать европейское решение» для оснащения своих новых авианосцев, заявил представитель Соединенного Королевства в начале этого месяца. Италия остается единственным международным партнером, который планируется остаться в программе F-35B.

Компания Lockheed Martin отказалась комментировать меморандум, заявив, что это внутреннее дело ВМС и КМП.

Как аналитик Центра стратегических и бюджетных оценок, замсекретаря ВМС Уорк был соавтором исследования, где рассматривались вопросы в случае раннего развития, ускорить принятие на вооружение аппаратов беспилотной палубной авиации с большей дальностью и малозаметностью, чем F-35.

В настоящее время в Вашингтоне идут дебаты о характеристиках будущих боевых беспилотных систем для ВМС и КМП. Компания General Atomics Aeronautical Systems Inc по прежнему предлагает аппарат массой 15 тысяч фунтов с характеристиками стелс-самолета Avenger, в то время как корпорация Northrop Grumman ранее в этом месяце подтвердила, что будет предлагать боевой палубный БЛА, похожий на более крупный и малозаметный Х-47В. Последний потенциально может выполнять некоторые из функций F-35, в частности, скрытное преодоление ПВО противника с последующим нанесением ударов по наземным и морским целям.

Тем временем компания Boeing продолжает работать над улучшенной версией F/A-18E/F Super Hornet, что позволит уменьшить разрыв в боевых возможностях между этой модификацией и F-35C. В конце этого года или в начале 2012 года компания планирует провести испытания в аэродинамической трубе конформных топливных баков (это новшество добавит самолету 3000 л топлива) и центрального подвесного контейнера для размещения вооружения. Производитель двигателей для «Супер Хорнета» компания General Electric предлагает более мощный вариант F414 Enhanced Performance Engine с увеличенной на 25% тягой.

По январскому указу бывшего министра обороны США Роберта Гейтса (Robert Gates) F-35B был оставлен на «испытательный срок». Гейтс тогда заявил, что проблемы со створками подъемного вентилятора, карданного вала и сцепления должны быть решены без увеличения стоимости самолета и веса агрегатов. В прошлом году Уорк заявил, что при использовании передового базирования F-35B на импровизированных ВПП он станет уязвимым в районах, где сохраняется угроза применения оружия G-RAMM (guided rockets, artillery, mortars and missiles - управляемых реактивных снарядов, артиллерии, минометов и ракет).

Сомнения по мобильности боевого использования F-35B ставят также нерешенные проблемы по влиянию горячих газов из сопла двигателя при использовании самолета с грунтовых площадок и с палубы. Представители Lockheed Martin и Корпуса морской пехоты преуменьшали значение этой проблемы, и заявляли, что проведенные в начале 2010 года испытания показали, что температура газов при вертикальной посадке F-35B практически идентична характеристикам силовой установки СВВП AV-8B Harrier. Но представители ВМС продолжают утверждать, что температура истекающих с трансзвуковой скоростью газов будет на уровне до 1700 градусов по Фаренгейту, что на несколько сотен градусов больше, чем у двигателя самолета «Харриер». Этого достаточно, чтобы вызвать стандартный скол бетона с вероятностью повреждения в 50% при первой же посадке F-35B в вертикальном режиме.

Стандарты ВМС требуют, что взлетно-посадочная площадка должна иметь размеры 100 х 100 футов и должна быть выполнена из специального жаростойкого бетона, отлитого монолитным способом, и усиленного в двух направлениях. По крайней мере, с начала 2010 года были выданы соответствующие спецификации, но Lockheed Martin заявила, что необходимости в таких мерах нет.

Управление военно-морских исследований США до сих пор ведет активные работы по программе развития системы охлаждения на универсальных десантных кораблях классов LHD и LHA, на которых должны базироваться F-35B, из опасений, что тепловое расширение и последующее сжатие, как следствие, могут привести к потере устойчивости, усталости конструкции и преждевременному выходу из строя ВПП.

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1687/

Цитата:

---

Сообщение от VZ.

Глядя на видео можно убедиться, что таки с коротким разбегом.

---

А ЯК-141 вроде взлетал вертикально...

http://kmu.ucoz.ru/PICTURES/Karikatur/Kr_40.jpg

http://img.lenta.ru/news/2011/09/22/f35/picture.jpg
F-35 Lightning II. Фото с сайта af.mil

22.09.2011

Норвегия пригрозила США отказом от покупки истребителей F-35.

Норвегия потребовала от США подтверждения, что норвежские многоцелевые крылатые ракеты JSM будут включены в номенклатуру вооружений истребителя F-35 Ligntning II, сообщает Flightglobal. Норвегия намерена ожидать подтверждения на протяжении ближайших шести месяцев и если таковое получено не будет, парламент страны запретит покупку F-35.
Норвегия является одним из международным партнеров проекта F-35. В частности, норвежская компания Kongsberg Gruppen создает ракеты JSM, авиационную версию морских противокорабельных ракет NSM. На этот проект компания уже потратила около миллиарда долларов. Дальнейшее финансирование JSM потребует вложений в размере еще 200 миллионов долларов.
Согласно изначальному графику, JSM должна была войти в состав стандартного вооружения F-35 с 2019 года, когда на истребители должна начаться установка программного обеспечения Block 4. Тем не менее, США пока окончательно не подтвердили, что ракета действительно пополнит номенклатуру вооружений F-35. При этом министерство обороны Норвегии не намерено закупать F-35 без JSM.
Ранее министерство обороны Норвегии объявило, что в начале 2012 года намерено приобрести четыре американских истребителя, чтобы начать подготовку пилотов F-35. Теперь эта сделка оказалась под вопросом. Если США подтвердят, что JSM станет частью вооружения F-35, летные испытания ракеты начнутся в 2015-2016 году.
Следует отметить, что в настоящее время в парламенте Норвегии рассматривается целесообразность покупки истребителей F-35, конечная стоимость которых значительно выросла по сравнению с первоначальной оценкой. Некоторые из политиков выступают за покупку более дешевых истребителей, предлагаемых европейскими и американскими компаниями.

http://lenta.ru/news/2011/09/22/f35/

http://flotprom.ru/upload/iblock/07f/picture%20g1v.jpg

США определились с датой начала морских испытаний F-35.

03.10.2011

Текст: Lenta.ru
Фото: F-35B Lightning II. jsf.mil

Командование Морской пехоты США определилось с датой начала морских испытаний перспективного истребителя F-35B Lightning II с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, сообщает Defense News. Согласно намеченному графику, морские испытания самолета начнутся 3 октября 2011 года и будут проходить в течение двух недель. Проверки самолета будут вестись на палубе универсального десантного корабля "Уосп".
По словам заместителя начальника авиации Морской пехоты США Терри Роблинга (Terry Robling), две недели потребуются на проверку самолета, если все испытания будут проходить успешно. В целом же Морская пехота получит "Уосп" на шесть недель; такой запас времени взят на случай, если в ходе проверок "что-то пойдет не так". По словам Тома Бербеджа (Tom Burbage), руководителя программы F-35 в компании Lockheed Martin, F-35B и "Уосп" уже получили все оборудование, необходимое для проведения испытаний.
Не исключено, что успешное прохождение испытаний на палубе "Уосп" станет переломным моментом в истории создания F-35B. Ранее этот проект сталкивался с массой сложностей, а разработка самолета сильнее всего отстала от намеченного графика. По этой причине Роберт Гейтс, будучи еще руководителем министерства обороны США, назначил проекту F-35B двухлетний испытательный срок, по истечении которого может быть принято решение о его закрытии.
В США будут выпускаться три версии F-35: сухопутная (F-35A CTOL), палубная (F-35C CV) и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL). Истребители смогут развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и будут вооружены 25-миллиметровой пушкой. Кроме того, самолеты получат шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. Программа разработки F-35A, как ожидается, завершится в первом квартале 2016 года, F-35C - годом позже, а еще через год - F-35B.

http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=92759

http://flotprom.ru/upload/iblock/9ea...-ZZ999-004.jpg

Выполнена первая вертикальная посадка самолета F-35 на палубу корабля.

04.10.2011

Текст: Центральный Военно-Морской Портал
Фото: Вертикальная посадка F-35B Lightning II на палубу десантного вертолетоносца LHD1 Wasp. navy.mil

Объединенная испытательная бригада ВМС и Корпуса морской пехоты США 3 октября в 15:12 по времени восточного побережья выполнила первую вертикальную посадку опытного образца BF-2 самолета пятого поколения F-35B Lightning II под управлением летчика-испытателя корпуса морской пехоты подполковника Фреда Шенка (Fred Schenk) на палубу десантного вертолетоносца LHD1 Wasp. Об этом сообщает официальный сайт ВМС США.
"Посадка прошла почти так, как мы и предполагали", - сказал Шенк. - Но для этого нам потребовалась слаженная, тяжелая работа и интенсивная подготовка объединенной испытательной бригады экипажа Wasp".
Первая вертикальная посадка является частью первого этапа летно-конструкторских испытаний F-35B Lightning II, который начался 3 октября 2011 года и по плану должен занять около двух недель. Во время испытаний будет собран большой объем информации о характеристиках F-35B на режимах укороченного взлета и вертикальной посадки и о взаимодействии самолета и корабельных систем при нахождении самолета на палубе, перемещении по палубе и техническому обслуживанию в ангаре.
В начале года вертолетоносец LHD1 Wasp провел длительное время на верфи, где был оборудован большим количеством испытательной измерительной аппаратуры для замера параметров воздействия самолета на палубу и корабельные системы.
Всего по программе ЛКИ F-35B Lightning II предусмотрено три морских этапа.
F-35B Lightning II – один из трех вариантов многофункционального истребителя пятого поколения, создаваемого по программе Joint Strike Fighter, который предназначен для Корпуса морской пехоты и обладает способностями укороченного взлета и вертикальной посадки для использования с палубы десантных вертолетоносцев или слабо оборудованных экспедиционных авиационных баз передового развертывания. Он должен заменить стоящие на вооружении Корпуса самолеты AV-8B Harrier и F-18 Hornet.
Кроме F-35B Lightning II на палубу Wasp в октябре 2007 года совершил первую посадку конвертоплан V-22 Osprey.

http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=93069