Новости: Су-34

Цитата:

---

Сообщение от ZHeN

собственно, на этом можно закончить общение с вами. всегда оно строится на одном единственном доводе: я в ввс с 82го года.

---

Не пытаетесь рассуждать "глобально", не узнав простого,прежде чем называть бредом то что не понимаете, узнайте что такое "форма допуска", какие они бывают и работу с какими видами информации "разрешают"...
И довод у меня далеко не единственный, если вы не можете адекватно воспринимать предоставленную вам информацию в соответствии с сформированными вами же вопросами, то это не мои проблемы, если хотите действительно что то узнать, то не надо выходить на форум в "позе" с "единственно верным мнением" и строить из себя эксперта ...будь проще ...

Цитата:

---

Сообщение от ZHeN

слушайте, да по-видимому, проблемы с причино-следственными связями - как раз таки у вас!
инозаказчик заказывает су-30мки и проблем с ним не имеет
мо заказывает су-34 и имеет с ним проблемы
я: надо было заказывать су-30см (тот же су-30мки, адаптированный для российских ввс)
вы: нет, он не подходит, т.к. ... и ссылка на приказ МО №1555

---

Как Верка-Сердючка "сам придумал, сам поверил"... Читайте ДОСЛОВНО ваши сообщения и мои ответы, не надо ничего дофантазировать....
Что касается СУ-34 и это не только моё мнение, иногие возлагаемые на него задачи можно было решать с помощью модернизированного СУ-24 при той же эффективности это было бы гораздо дешевле...
по поводу возможных проблем с выполнением ГОЗ читайте внимательно последний абзац предыдущего сообщения...

Цитата:

---

Сообщение от gosha11

Не пытаетесь рассуждать "глобально", не узнав простого,прежде чем называть бредом то что не понимаете, узнайте что такое "форма допуска", какие они бывают и работу с какими видами информации "разрешают"...
И довод у меня далеко не единственный, если вы не можете адекватно воспринимать предоставленную вам информацию в соответствии с сформированными вами же вопросами, то это не мои проблемы, если хотите действительно что то узнать, то не надо выходить на форум в "позе" с "единственно верным мнением" и строить из себя эксперта ...будь проще ...

---

простите, а где эта самая "информация, в соответствии с сформированными вами же вопросами" ? что-то не вижу
вы, не без лишнего пафоса, помахали какими-то формами доступа, ткнули непонятно зачем в приказ МО об ограничениях на импортные комплектующие и ещё и говорите, что я что-то там не могу "адекватно воспринимать"
было бы что воспринимать !

Цитата:

---

Сообщение от gosha11

Как Верка-Сердючка "сам придумал, сам поверил"... Читайте ДОСЛОВНО ваши сообщения и мои ответы, не надо ничего дофантазировать....

---

дофантазировали, видимо, вы, ещё несколькими сообщениями выше, неправильно поняв мои. в своём последнем сообщении я вам сделал доступное изложение. это не фантазия, я лишь упростил вам для понимания всю нашу дискуссию.

Цитата:

---

Сообщение от ZHeN

простите, а где эта самая "информация, в соответствии с сформированными вами же вопросами" ? что-то не вижу
вы, не без лишнего пафоса, помахали какими-то формами доступа, ткнули непонятно зачем в приказ МО об ограничениях на импортные комплектующие и ещё и говорите, что я что-то там не могу "адекватно воспринимать"
было бы что воспринимать!

---

...Приказ ДСП, поэтому и сказал про допуск.
ваши сообщения....

Цитата:

---

Сообщение от ZHeN

"иностранные ввс в срок получают свои радары, ведь их не на каком-то непонятном оао "светлана" делают
надо было заказывать то же, что и иностранные ввс, тогда бы и проблем не было. су-30см, а не су-34."

---

следующее

Цитата:

---

Сообщение от ZHeN

"просто мне указали, что причина предпочтения су-34 су-30ому - отечественная элементная база"

---

после чего я вам сказал, что не всё так просто и существует особый порядок применения материалов, ЭРИ (электро-радио изделий, кто не в курсе), и комплектующих при разработке и производстве ВТ для МО РФ...
Далее ответил на возможные причины задержки в выполнении ГК, что не логичного и какие претензии?:eek:

Цитата:

---

Сообщение от ZHeN

дофантазировали, видимо, вы, ещё несколькими сообщениями выше, неправильно поняв мои. в своём последнем сообщении я вам сделал доступное изложение. это не фантазия, я лишь упростил вам для понимания всю нашу дискуссию.

---

Вы её не "упростили", а переиначили на свой лад изменив первоначальную формулировку:P

Гоша
вот здесь спор идет с 2009 года.Все разумные и другие аргументы давно кончились.Осталось повторить старую банальность -Время покажет
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=40102
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=40102&page=44
P.S.
отправил Вам л.с.

Бомбардировщик Су-34 признали небоевым

Министру обороны пишут доклад о значительных дефектах модели, поставленной на вооружение в 2006 году

По итогам шестилетней эксплуатации самолетов Су-34 комиссия главкомата ВВС и департамента вооружения подготовила заключение на имя министра обороны Сергея Шойгу, указав, что все поставленные в войска Су-34 имеют значительные дефекты, препятствующие их полноценному боевому применению.

Как рассказали «Известиям» в военном ведомстве, сейчас в ВВС 16 таких машин и у каждой — свои индивидуальные проблемы.

— До конца года доклад будет направлен министру обороны, а он должен принять решение. В июне этого года Минобороны уже взыскало через арбитражный суд с Новосибирского авиационного завода имени Чкалова более 80 млн рублей неустойки за недопоставленные машины. Если новосибирцы продолжат так работать, то судебные тяжбы придется повторить, — пояснил «Известиям» представитель Минобороны, участвовавший в работе комиссии.

Су-34 вызывает нарекания у экипажей, которые вынуждены каждый полет бороться с недоработками.

— Главные проблемы самолета — радиолокатор и прицельно-навигационная система. Постоянно какие-то сбои, причем часто они случаются во время тренировочного полета. Заходишь на бомбометание или пуски неуправляемых ракет, а у тебя прицельное оборудование скисло. Разворачиваешься и идешь домой, — пожаловался «Известиям» летчик Су-34.

По его словам, радар и прицельное оборудование отказывают не только из-за сбоев в программном обеспечении, но и в результате технических неисправностей. В этом случае приходится выводить машину из эксплуатации, ставить ее на обслуживание, чтобы исправить неполадки. При этом срывается программа боевой подготовки.

Много проблем новый Су-34 приносит и наземному персоналу.

— Вообще Су-34 сложно назвать серийной машиной. Каждый из 16 бортов имеет свои индивидуальные отличия. Например, электрические двигатели вспомогательных систем размещены то по одну сторону борта, то по другую, а судя по технической документации, они вообще должны быть в третьем месте, — пояснил «Известиям» офицер наземно-эксплуатационной службы ВВС.

Хромает и заводская сборка: плохая пайка контактов, не пригнаны до конца некоторые узлы.

— Самыми проблемными считаются две машины первой серии, которые с 2006 года находятся в 4-м Центре боевого применения в Липецке. На них вообще ничего не работает, так и стоят на аэродроме для красоты, — рассказал «Известиям» офицер главкомата ВВС, знакомый с ситуацией.

По его словам, в лучшую сторону отличаются последние три борта, минувшим летом направленные на воронежскую авиабазу «Балтимор».

Представитель оборонно-промышленного комплекса, участвующий в работах по Су-34, удивился претензиям военных. По его словам, начало серийного производства и принятие на вооружение любого самолета всегда сопровождается техническими проблемами.

— Это называется «проблемы роста», на чертежах и в опытном виде машина была одной, а при серийном производстве появляются проблемы. Приходится вносить изменения в конструкцию, менять технологию. Военные должны своевременно информировать о возникших проблемах, неисправностях, но сейчас у техников ВВС очень низкий уровень подготовки. Они просто не понимают, как работает половина систем, как правильно программировать оборудование. Большинство отказов РЛС и прицельного комплекса происходит из-за неправильной эксплуатации в войсках. Да и уровень подготовки пилотов такой же низкий, — пояснил представитель оборонки.

В Новосибирском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова заявили, что комментировать работы по Су-34 будут только с письменного разрешения ОАО «КБ имени Сухого». Официальный представитель «Сухого» Сергей Мещеряков также отказался от комментариев, пояснив, что вся информация по Су-34 является секретной.

Бывший военный летчик, редактор интернет-портала «Мир и Мы» Юрий Гарновский пояснил «Известиям», что Су-34 — сложный самолет, требующий развитой инфраструктуры, то есть нового аэродромного обеспечения, новых средств связи и навигации, а этого всего у ВВС России сегодня нет и вряд ли появится в ближайшем будущем.

Независимый военный эксперт, один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров пояснил «Известиям», что любая современная военная техника во всем мире принимается недоработанной, таковы реалии.

— Су-34 нам, конечно же, нужны, это единственный российский современный ударный бомбардировщик. Сбой прицельной и навигационной аппаратуры на новой технике — не такое уж редкое явление, — отметил Лавров.

По мнению эксперта, промышленность и войска должны работать теснее, но проблема взаимодействия оборонки и военных существует не только в России, но и в других странах.

Цитата:

---

Сообщение от V.Z.

— Это называется «проблемы роста», на чертежах и в опытном виде машина была одной, а при серийном производстве появляются проблемы. Приходится вносить изменения в конструкцию, менять технологию. Военные должны своевременно информировать о возникших проблемах, неисправностях, но сейчас у техников ВВС очень низкий уровень подготовки. Они просто не понимают, как работает половина систем, как правильно программировать оборудование. Большинство отказов РЛС и прицельного комплекса происходит из-за неправильной эксплуатации в войсках. Да и уровень подготовки пилотов такой же низкий, — пояснил представитель оборонки.

---

Улыбнуло. Су-34 - это Ахтубинск- испытатели+промышленность, Липецк - ЦБП и Воронеж.
А что будет, например, в Переяславке?
А насчет "не понимают"- может, нужно нормальную документацию выпускать?

Цитата:

---

Сообщение от V.Z.

[B][URL="http://izvestia.ru/news/541006"]
...Военные должны своевременно информировать о возникших проблемах, неисправностях, но сейчас у техников ВВС очень низкий уровень подготовки. Они просто не понимают, как работает половина систем, как правильно программировать оборудование. Большинство отказов РЛС и прицельного комплекса происходит из-за неправильной эксплуатации в войсках. Да и уровень подготовки пилотов такой же низкий...

---

Да, такая недалёкая детская отмазка. Или журналисты сами придумали.

А в суботу 1-го видел пару, летали низко над улицей Фрунзе, в н-ске. Может новые облетывали, только нафига строем и над городом? Хотя приятно:)

Все новые фронтовые бомбардировщики Су-34, поставленные в войска с 2006 года, имеют значительные дефекты, ограничивающие боевое применение самолетов. К такому выводу пришла комиссия Главкомата ВВС России и департамента вооружений, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Министерстве обороны. В общей сложности ВВС получили 16 таких машин, первые две из которых вообще не способны совершать полеты.
В настоящее время комиссия занимается подготовкой доклада об эксплуатации Су-34, который впоследствии будет передан министру обороны России Сергею Шойгу.

Каждый из бомбардировщиков имеет свои уникальные недоработки, однако общим для всех Су-34 дефектом является нестабильная работа радиолокационных станций и прицельно-навигационных систем. При этом сбои таких систем происходят не только из-за неправильной работы программного обеспечения, но и из-за технических неисправностей. Нередко Су-34 приходится выводить из эксплуатации и ставить на обслуживание.

Офицер наземно-эксплуатационной службы ВВС рассказал газете, что каждый из поступивших самолетов имеет свои индивидуальные отличия. В частности, у одного самолета электрические двигатели вспомогательных установок расположены в одном месте, у другого - в другом. При этом офицер Главкомата ВВС России рассказал "Известиям", что последние три Су-34 отличаются от остальных в лучшую сторону.

Источники газеты в оборонно-промышленном комплексе отметили, что удивлены претензиям военных, поскольку выявленные неполадки - это "проблемы роста". "На чертежах и в опытном виде машина была одной, а при серийном производстве появляются проблемы. Приходится вносить изменения в конструкцию, менять технологию", - рассказал собеседник "Известий".

Официального подтверждения обнаруженных на Су-34 дефектов пока не обнародовали. Следует отметить, что с момента начала серийного производства бомбардировщика в 2006 году, в 2010 году для Су-34 был испытан уже первый пакет модернизации, включающий в себя новые виды вооружений, модернизированные двигатели, обновленную станцию предупреждения об облучении и вспомогательные газотурбинные силовые установки. Производство модернизированных Су-34 ведется с 2011 года.

По данным портала Military Russia, ВВС России получили уже 31 бомбардировщик Су-34, включая семь летных прототипов для испытаний. В общей сложности в рамках госпрограммы вооружений до 2020 года планируется закупить для ВВС 140 Су-34.

http://lenta.ru/news/2012/12/07/su34/

Цитата:

---

В понедельник, 10 декабря, пресс-служба Минобороны в ответ на запрос НГС.НОВОСТИ официально опровергла эту информацию. «Никакой комиссии не было, равно как и заключения», — заявил начальник группы информационного обеспечения Военно-воздушных сил Минобороны полковник Владимир Дирк.
По его словам, вся остальная информация, изложенная в статье «Известий», также не соответствует действительности.

---

http://news.ngs.ru/more/870668/

12 декабря, AEX.RU – Специалисты инженерно-технического состава Воронежской авиабазы Западного военного округа (ЗВО) сегодня прибыли в Новосибирск и приступили к приему новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает пресс-служба ЗВО.

"В ближайшее время Новосибирский авиационный завод передаст в состав Воронежской авиабазы 10 самолетов для второй эскадрильи. 20 представителей инженерно-авиационной службы Воронежской авиационной базы прибыли в Новосибирское авиационное производственное объединение и приступили к плановому осмотру и приему новейших многофункциональных бомбардировщиков Су-34. Прием самолетов будет осуществляться поэтапно. Сегодня Воронежские специалисты приступили к контрольному осмотру первой пары самолетов Су-34. На данном этапе производится запуск всех систем авиационного комплекса, проверяется работоспособность каждого механизма современного фронтового бомбардировщика", - говорится в сообщении округа.

После приема самолетов военными инженерами, из Воронежа в Новосибирск прибудет летный состав, который приступит к облетыванию самолетов с последующей их передислокацией на аэродром «Балтимор». Экипажи второй формируемой в России эскадрильи на самолетах Су-34 Воронежской авиационной базы Западного военного округа уже прошли плановое теоретическое переучивание на новый тип авиационной техники в Липецком центре подготовки летного состава. В течение двух месяцев летный состав полностью изучил устройство новейшего бомбардировщика, системы управления, а также принципы эксплуатации новейшего многоцелевого бомбардировщика Су-34 и авиационные средства поражения, используемые на этом типе самолета.

Принимаемая авиационная техника войдет в состав формируемой второй эскадрильи Су-34 на аэродроме «Балтимор» в Воронеже. В настоящее время на Воронежской авиационной базе подготовлены специально оборудованные стоянки авиационной техники, в том числе специальные сборно-разборные модули для хранения новых самолетов. Среди особенностей самолетов нового поколения увеличение дальности полета до 4000 км, максимальной скорости - до 1900 км/ч, а также установку новейшей системы вооружения. На Су-34 появилась 30 мм пушка, боевая нагрузка увеличилась до 8 тонн, пояснили в ЗВО.

Цитата:

---

Сообщение от V.Z.

[URL="http://www.aex.ru/news/2012/12/12/100806/"]
На Су-34 появилась 30 мм пушка, боевая нагрузка увеличилась до 8 тонн, пояснили в ЗВО.

---

В юмор!!! Срочно. Самолет родил пушку ;)

и нагрузка увеличилась с 12 тонн до 8 !

На авиационной базе "Балтимор" под Воронежем встречали пополнение

Это 5 новейших многофункциональных фронтовых бомбардировщиков СУ-34. Самолёты совершили беспосадочный перелёт дальностью 3 тысячи километров из-под Новосибирска, с аэродрома авиационного предприятия. Боевые машины войдут в состав второй эскадрильи из этого типа бомбардировщиков, которая формируется под Воронежем. В 2013 году с их помощью планируют испытать несколько новейших комплексов вооружения. Их характеристики в настоящий момент засекречены. Всего же до 2020 года в российские ВВС поступит около сотни СУ-34.

источник и видео: http://www.1tv.ru/news/techno/222796

Номенклатура вооружений фронтового бомбардировщика Су-34 в 2013 году пополнится новыми видами авиационных средств поражения, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. О каких типах вооружения идет речь, не уточняется. Источник агентства отметил, что техническая информация о новых видах боеприпасов засекречена.
Как ожидается, в 2013 году будут проведены испытания новых средств поражения с борта Су-34. После завершения испытаний боеприпасы будут приняты на вооружение.

Ранее сообщалось, что российский оборонно-промышленный комплекс завершил разработку новой ракеты класса "воздух-воздух" малой дальности РВВ-МД. Она предназначена для вооружения истребителей Т-50 (ПАК ФА), а также уже существующих типов боевых самолетов, включая Су-27 и МиГ-31.

Между тем, как сообщает РИА Новости, в ближайшее время воронежская авиабаза "Балтимор" должна получить пять новых бомбардировщиков Су-34 для формирования второй эскадрильи таких самолетов. Первая эскадрилья из 24 Су-34 была сформирована в конце 2011 года. Ранее сообщалось, что в 2012 году ВВС России должны получить десять новых бомбардировщиков.

http://lenta.ru/news/2012/12/25/newweapons/

Завод им. Чкалова передал Минобороны пять бомбардировщиков Су-34 (фото)
[25.12.12]
Новосибирское авиационное производственное объединение им. Чкалова передало Министерству обороны РФ пять истребителей-бомбардировщиков Су-34.

Передача состоялась сегодня утром. Как сообщили в пресс-службе НАПО им. Чкалова, с летно-испытательной станции (ЛИС) НАПО им. Чкалова пять серийных самолетов Су-34, предусмотренных гособоронзаказом 2012 года, направились к месту своей дислокации на авиабазу «Балтимор» в Воронеж.

Первый самолет улетел рано утром, корреспонденты НГС.НОВОСТИ, присутствовавшие на территории ЛИС с 10 часов утра, увидели четыре машины.

«На данный момент 10 самолетов Су-34 используются в 7000-й гвардейской авиационной Борисовско-Померанской дважды Краснознаменной ордена Суворова базы», — добавили в пресс-службе НАПО. В составе этой базы — сеть гарнизонов, в каждом из которых эксплуатируются Су-34, построенные в Новосибирске.

Как сообщалось в марте 2012 года, к 2020 году НАПО им. Чкалова должно поставить Минобороны 92 бомбардировщика Су-34.

Справка: Су-34 — двухместный истребитель-бомбардировщик, модификация Су-27. Способен развивать скорость до 1900 км/ч и совершать полеты на расстояние до 4 тыс. км. Боевой радиус Су-34 — 1,1 тыс. км. Каждый борт вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до 8 тонн. Первый полет прототипа состоялся в 1990 году. (Данные холдинга «Сухой»)


Читайте далее: http://news.ngs.ru/more/897047/ — Завод им. Чкалова передал Минобороны пять бомбардировщиков Су-34 (фото) — НГС.НОВОСТИ

МОСКВА, 29 дек — РИА Новости. "Сухой" передал Минобороны РФ еще пять серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщила в субботу пресс-служба компании.

"Еще пять серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 передала министерству обороны России компания "Сухой". Необходимые документы подписаны на ее новосибирском заводе — НАПО им. В.П. Чкалова", — говорится в сообщении.

Передача самолетов осуществлена в рамках гособоронзаказа 2012 года. Их перегон к месту дислокации на Воронежской авиабазе Западного военного округа (ЗВО) "Балтимор" запланирован на ближайшее время.

Двадцать пятого декабря сюда уже прибыла пятерка Су-34.

Состав первой в России эскадрильи на самолетах Су-34 был сформирован в конце 2011 года.

Су-34 может нести до 8 тонн различного вооружения, дальность полета — около 4 тысяч километров, максимальная скорость — 1900 километров в час.

http://ria.ru/defense_safety/20121229/916719312.html

В лесу родилась ёлочка, в лесу она росла... И под ёлочку, вторая партия Су-34
http://sukhoi.org/news/company/?id=5039

Су-34... сколько ж его допиливать то будут...

Владимир Путин побывал в цехе сборки бомбардировщиков Су-34 (фото)
[06.03.13]
Президент России Владимир Путин начал свою рабочую программу в Новосибирске с посещения Новосибирского авиационного завода им. Чкалова.

Вместе с президентом «Объединенной авиастроительной корпорации» Михаилом Погосяном Владимир Путин побывал в заводском цехе, где ведется окончательная сборка бомбардировщиков Су-34 и откуда собранные машины отправляют на летно-испытательную станцию.

Михаил Погосян продемонстрировал президенту ход сборки одного из бомбардировщиков, которые компания производит в рамках заключенных с Минобороны контрактов. Эта машина должна покинуть предприятие в первом полугодии 2013 года.

Владимир Путин ознакомился с программой производства бомбардировщиков, которая ведет свое начало с 2006 года, когда завод изготовил первые Су-34 в рамках заключенного трехлетнего контракта с Минобороны.

В 2010 году начал действовать второй — пятилетний — контракт, а с конца 2013-го начнутся поставки по третьему, семилетнему, контракту. Как следует из представленного президенту графика, начиная с 2011 года завод каждый год практически удваивает производство бомбардировщиков, а пик поставок, рассчитанных пока до 2020 года, придется на 2014–2015 годы.

В составе делегации вместе с президентом в Новосибирск также прибыли вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий в Правительстве РФ военно-промышленный комплекс, министр обороны Сергей Шойгу, главком ВВС России Виктор Бондарев и министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

НГС.НОВОСТИ
Фото Екатерины Калиневич
http://news.ngs.ru/more/1017907/

Производители устранили недостатки Су-34, на которые им указали в военном ведомстве, заявил в пятницу первый замминистра обороны генерал армии Аркадий Бахин.

"У нас не так давно был ряд претензий к промышленности по применению этой абсолютно новой для нас техники. Сегодня 7-тысячная база завершает переход на Су-34 вместо самолетов Су-24. Должен отдать честь нашей промышленности, Новосибирскому авиазаводу, летным экипажам, что недостатки, которые мы предъявляли промышленности, устранены", – сказал Бахин, передает РИА "Новости".

О каких именно претензиях шла речь, не уточняется.

В начале декабря 2012 года "Известия" со ссылкой на представителя Минобороны сообщали, что все поставленные в войска Су-34 имеют значительные дефекты, препятствующие их полноценному боевому применению. В числе главных проблем самолета назывались проблемы с радиолокатором и прицельно-навигационной системой. Также среди недостатков назывались плохая пайка контактов и не пригнанные до конца узлы. Позже Минобороны официально опровергло эту информацию.

Ранее стало известно, что Су-34 впервые был применен в боевых условиях, когда в прошлом году совершил несколько боевых вылетов против предполагаемых мест скопления боевиков в Дагестане и Ингушетии. Детали тех операций и тип примененного высокоточного оружия до сих пор остаются неизвестными. Однако представители российского Министерства обороны описывали результаты применения новых самолетов как "в целом неплохие", подчеркивая, что в условиях лесной и горной местности, где были обнаружены цели, лучших результатов добиться было вряд ли возможно.

http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/79231/

МОСКВА, 6 мая — РИА Новости. Компания "Сухой" передала Военно-воздушным силам (ВВС) России первый из предусмотренных гособоронзаказом 2013 года серийный фронтовой бомбардировщик Су-34, сообщает в понедельник пресс-служба компании.

"После торжественной церемонии, состоявшейся сегодня на аэродроме ее новосибирского филиала — НАЗ им. В.П. Чкалова, самолет поднялся в воздух и направился к месту своей дислокации. В ближайшее время ВВС России будет передана партия из нескольких Су-34", — говорится в сообщении.

Руководство предприятия отмечает высокую степень готовности самолетов, что является залогом полного и своевременного выполнения гособоронзаказа 2013 года. Подписанные с Минобороны РФ в 2008 и 2010 годах крупные государственные контракты на поставку Су-34 создали условия для стабильной загрузки завода на длительную перспективу, и определили перспективы его долгосрочного развития.

Как сообщалось, до 2020 года в ВВС РФ должно поступить более 90 машин. Первые серийные образцы Су-34 были выпущены на Новосибирском авиазаводе в 2006 году.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/2013050...#ixzz2SVMk5XNI

Переданные ВВС России новейшие фронтовые бомбардировщики Су-34 отправились к месту дислокации



МОСКВА, 9 июля. /ИТАР-ТАСС/. Три серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 после церемонии их передачи ВВС России, которая прошла сегодня на Новосибирском авиационном заводе / НАЗ/ им. Чкалова, отправились к месту дислокации. Об этом сообщили сегодня ИТАР-ТАСС пресс-службе компании "Сухой".

"Три самолета поднялись в воздух и направились к месту своей дислокации в Воронеж. Одна машина из предусмотренных гособоронзаказом 2013 года была передана заказчику в начале мая этого года и уже находится в эксплуатации", - рассказал представитель компании "Сухой".

Как сообщалось ранее, эти самолеты войдут в состав штатных эскадрилий авиабазы, в каждой из которых до конца года будет по 12 новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34.

Многофункциональный фронтовой бомбардировщик Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолетов 4+. Самолет способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любое время суток и в любых метеоусловиях. В перспективе Су-34 должны заменить весь авиапарк стоящих сегодня на вооружении фронтовых бомбардировщиков Су-24.

Компания "Сухой" передала ВВС России очередную партию Су-34

Компания "Сухой" передала Военно-воздушным силам (ВВС) РФ очередную партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщили в среду в пресс-службе компании.
"Церемония передачи ВВС России очередной партии серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 прошла сегодня в Новосибирском филиале компании "Сухой" — НАЗ им. В.П. Чкалова. Самолеты поднялись в воздух и направились к месту своей дислокации", — говорится в сообщении.
В пресс-службе напомнили, что в мае и июне этого года ВВС уже были переданы предусмотренные гособоронзаказом 2013 года Су-34, и они находятся в эксплуатации в строевых частях.


РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/2013102...#ixzz2iZ54SO84

а сколько штук то передали?
3? или 5?