Вид для печати
На самом деле именно так и есть. Но народ бросился отлетывать вообще все возможные варианты..Цитата:
Originally posted by SkyFan
А я думал, что соперники указаны на выбор и достаточно одного трека...
Ну, ладно: вот против 2 фиатов. ЗС 1.22, опция крови включена. Последнее тело предано земле в 3-34.:( [/B]
Вот я и говорю - не надо..
С другой стороны - если хочется: ради бога. Возражений нет, просто поясняю, что нет обязаловки. Достаточно 1-2 треков, хотите больше - пожалста.
Regards! BS
Товарищи вирпила!
А вы не задумываетесь о том, что наш
дорогой отец BS вынужден смотреть столько треков?
Да ещё и рецензировать их (что он делает
скрупулёзно и ответственно)?
Вы задумайтесь пожалуйста об этом!
Я когда-то был на его месте, и, к примеру,
сильно попортил себе глаза.
Вы бы лучше перекрёстное рецензирование
освоили, ибо в чужих треках всегда видно - что не так.
Ещё раз призываю вас поберечь время и здоровье
уважаемого BS!
Он ведь ещё и работает между прочим, и личная
жисть у него наверняка есть...
Так что подумайте...
BS один, а вас много.
И153П против 2хG50 асы, только спид бар, топлива 100%, мышь, версия 1.22
Ни чего нового, два ПК.
to BS: Все прилично(цензура не требуется).:)
Обновление до 1.22 весит всего 16 мегабайт, так что можно выкачать.. Настоятельно рекомендую это сделать, а то ввиду известной фичи треков ntrk в 1.22 (не отображаются выстрелы, а только попадания), то лучше смотреть простые trk..Цитата:
Originally posted by Sexton
Привет всем.
Вот и я переборол свой страх и решился выложить свое решение последнего задания.
Поскольку у меня пока что только версия 1.21, то писал в ntrk. Из-за большого размера файлов в записи оставил только сам бой, без посадки.
Теперь насчет "боятся" - боятся тут нечего, все мы когда-то начинали..
Да, еще момент - если ты постишь трек в Полетных Заданиях, то будь ласка соблюдать условия, выданные в последнем задании. Твои же треки эти условия нарушают. На первый раз я их посмотрел, но тем не менее, соблюдай задание. И по машинам, и по погоде и времени года, и времени суток. В заданиях все важно.
Теперь по твоим трекам.
Понятно, что летаешь ты недавно, поэтому обращу твое внимание на узкие моменты. Не расценивай все как оголтелую критику - я просто показываю тебе отправные моменты, отрабатывая которые, ты сможешь улучшить свой класс..
Итак:
Минусы:
1 - Стрельба. Совершенно не экономишь боеприпасы, палишь в небо.. Спокойней надо.
2 - Прицеливание. Откровенно мажешь, стреляешь даже тогда, когда видно, что не попадешь, упреждение при стрельбе практически не выносишь.
3 - Маневрирование: сплошные виражи с нисходящими сплитами. Да еще в блекаут себя загоняешь. При приследовании противника - опять виражи..
4 - При схождении и при сбитии противника недостаточно энергично выполняешь маневр уклонения (в первом случае от противника, во втором - от обломков)
Но есть и плюсы, очень важные:
1 - Обзор. Имеется, получается не всегда хорошо, но очень важно, что ты пытаешься видеть противника. Ни в коем случае не бросай, ибо без того, чтобы видеть противника воздушный бой выиграть невозможно!
Что делать? (традиционный вопрос :))
А делать такое упражение: в простом редакторе, ставишь против себя Me-323, без оружия, уровень новичок. Садишься на один из самолетов: И-16, Лагг-3, Як-1, Bf-109Е (ранний) - и пытаешься его сбить.
При этом - постарайся обстреливать его не только с 6, но и с 5-7 часов.
Разворачивайся выполняя вертикальные петли, а не виражи.
Ну и естественно, постоянно держи его в поле зрения..
Учитивая, что самолетик это не маленький, попасть тебе будет легко.
После этого, начинай стрельбу по частям самолета - атакуй к примеру только левую плоскость, или только хвост, или только двигатели..
Когда увидишь, что начал попадать не по самолету вообще, а по его частям - возьми в противники, что-нибудь поменьше, He-111 Zwiling к примеру. Или просто He-111, тоже без оружия.. Дальше все тоже самое.
Последним пунктом будет Ju-87.
В принципе, параллельно можешь тренироваться на истребителях, только уровень их поставь не асы, а новичок.
Сейчас тебе надо поставить технику пилотирования, потому что в других, сложных заданиях, тебе с такой техникой пилотирования не сдюжить. Поэтому летай пока против новичков и тренируйся.
Не переживай, все через это прошли.
Ну а после недели тренировок, можешь попробовать очередное задание и выложить результаты. Там тогда еще посоветую что-нить, в зависимости от твоего прогресса.
Теперь самое главное - не опускать руки, а продолжать летать! Для начала достаточно неплохо получается но надо расти дальше..
Так что дерзай, ждем твоих новых треков. Удачи!
Regards! BS
P.S. Как я понимаю, посадки не было вообще?
Уважаемый BS.
Спасибо за то что не поленился скачать мои треки и разобрать.
Еще раз спасибо за разбор. Многое из сказанного про меня мне самому было известно, но когда тебе указывает на это кто-то другой, то как-то относишься к этому более дисциплинированно.Цитата:
Originally posted by BS
Обновление до 1.22 весит всего 16 мегабайт, так что можно выкачать.. Настоятельно рекомендую это сделать, а то ввиду известной фичи треков ntrk в 1.22 (не отображаются выстрелы, а только попадания), то лучше смотреть простые trk..
С версией 1.22 теперь проблем нет - купил сегодня Второй фронт.
Да, еще момент - если ты постишь трек в Полетных Заданиях, то будь ласка соблюдать условия, выданные в последнем задании. Твои же треки эти условия нарушают. На первый раз я их посмотрел, но тем не менее, соблюдай задание. И по машинам, и по погоде и времени года, и времени суток. В заданиях все важно.
Я их даже распечатал и домой отнес, чтоб не ошибиться. Сейчас проверил - действительно не соблюл условия. Наверное о волнения - первый раз все-таки. Теперь буду за этим строго следить :)
Теперь по твоим трекам.
Понятно, что летаешь ты недавно, поэтому обращу твое внимание на узкие моменты. Не расценивай все как оголтелую критику - я просто показываю тебе отправные моменты, отрабатывая которые, ты сможешь улучшить свой класс..
Итак:
Минусы:
1 - Стрельба. Совершенно не экономишь боеприпасы, палишь в небо.. Спокойней надо.
2 - Прицеливание. Откровенно мажешь, стреляешь даже тогда, когда видно, что не попадешь. Вынос упреждения отсутствует как класс, а это не маловажный фактор.
3 - Маневрирование: сплошные виражи с нисходящими сплитами. Да еще в блекаут себя загоняешь. При приследовании противника - опять виражи..
4 - При схождении и при сбитии противника недостаточно энергично выполняешь маневр уклонения (в первом случае от противника, во втором - от обломков)
Но есть и плюсы, очень важные:
1 - Обзор. Имеется, получается не всегда хорошо, но очень важно, что ты пытаешься видеть противника. Ни в коем случае не бросай, ибо без того, чтобы видеть противника воздушный бой выиграть невозможно!
Что делать? (традиционный вопрос :))
А делать такое упражение: в простом редакторе, ставишь против себя Me-323, без оружия, уровень новичок. Садишься на один из самолетов: И-16, Лагг-3, Як-1, Bf-109Е (ранний) - и пытаешься его сбить.
При этом - постарайся обстреливать его не только с 6, но и с 5-7 часов.
Разворачивайся выполняя вертикальные петли, а не виражи.
Ну и естественно, постоянно держи его в поле зрения..
Учитивая, что самолетик это не маленький, попасть тебе будет легко.
После этого, начинай стрельбу по частям самолета - атакуй к примеру только левую плоскость, или только хвост, или только двигатели..
Когда увидишь, что начал попадать не по самолету вообще, а по его частям - возьми в противники, что-нибудь поменьше, He-111 Zwiling к примеру. Или просто He-111, тоже без оружия.. Дальше все тоже самое.
Последним пунктом будет Ju-87.
В принципе, параллельно можешь тренироваться на истребителях, только уровень их поставь не асы, а новичок.
Сейчас тебе надо поставить технику пилотирования, потому что в других, сложных заданиях, тебе с такой техникой пилотирования не сдюжить. Поэтому летай пока против новичков и тренируйся.
Тут ты прав - пробовал другие задания - получается пока не очень. (то есть совсем никак :)).
Не переживай, все через это прошли.
Ну а после недели тренировок, можешь попробовать очередное задание и выложить результаты. Там тогда еще посоветую что-нить, в зависимости от твоего прогресса.
Теперь самое главное - не опускать руки, а продолжать летать! Для начала достаточно неплохо получается но надо расти дальше..
Так что дерзай, ждем твоих новых треков. Удачи!
Regards! BS
P.S. Как я понимаю, посадки не было вообще?
А посадка была во втором треке и даже не плохая, только чуть-чуть поперёк полосы. Я вообще удивляюсь как на Чайках умудрялись видеть куда садятся.
вот на миге у меня почему то плохо получается ,на чайке значительно лучше ,а вообще мне нравятся ла5фн и ла7Цитата:
Originally posted by Brennan_74
И перелетаю...если времени хватит;).Что касается патронов и их количества-за рекордами панимаишь не гнался...что получилось-то получилось.
Кстати-интересно было бы проделать то же самое,но-на МиГе:)
Во здорово! :)Цитата:
Originally posted by Mikhail
Уф-ф-ф (утирает пот со лба), вот, кое-что вышло на Эмиле. Выношу на суд общественности, ошибки вроде понятны, но хотелось бы услышать более компетентное чем мое мнение.
Смотрел, смотрел... и вдруг чуйствую почерк знакомый... :)
И обзор отличный и вообще!
Очень понравилось.
Только поэнергичней, поэнергичней! :)
не обязательно отрываться для разгона...
Для свечи достаточно и 300км\час,
а Вы до 500 гоните...
первый заход красивый, прям как будто это я сам летел... :)
Спасибо, Serp. Знали бы Вы, чего мне это стоило и с какой попытки было записано. Треки примечательны (для меня) хотябы тем, что я жив остался :) А разгонялся, потому как страшно. Летаю медленнее - один из этих редисок вдруг оказывается на шести и уже лупит из пулеметов. Чего-то я еще не так делаю, только вот что - не разобрался пока.
Всё так,как надо! :)Цитата:
Originally posted by Mikhail
Чего-то я еще не так делаю, только вот что - не разобрался пока.
Просто ещё уверенности маловато, но это приходит,
если просто дрессироваться почаще... :)
Но всё очень правильно и в правильном направлении
идет. :)
Приятно смотреть! :)
Да, и ещё...
Тут дело не в том, чтобы "медленнее" летать,
а в том, чтобы сразу вверх уходить после атаки...
То есть не полого, а резко...
(ну конечно соблюдая наличие скорости).
Щас попробую тоже самое сделать и показать(если получится,
а то налетался тут на непропатченном ЗС - и меня все бьют,
не глядя... :D)
Вот, собственно...
(пардон за непонятную пулемётную
стрельбу... у меня они то работают, то нет...
поэтому просто так жму иногда, чтоб проверить)
Всё,что я сейчас напишу к полётным заданиям не имеет никакого отношения...Цитата:
Originally posted by BS
Теперь по твоим трекам.
Понятно, что летаешь ты недавно, поэтому обращу твое внимание на узкие моменты. Не расценивай все как оголтелую критику - я просто показываю тебе отправные моменты, отрабатывая которые, ты сможешь улучшить свой класс.....
Хотя я и раньше читал раборы полётов,но вот тут не удержался и хочу сказать СПАСИБО вам,Serp и BS за такие разборы,они очень помогают новичкам в их становлении как пилотов.
Раньше,так сказать,поводырём у начинающих был Jager,теперь у него появились достойные преемники!
Вот собственно и всё.что я хотел сказать.
Р.S.Где же вы раньше были.когда я только учился летать.сколько же времени и нервов я бы сохранил? :).....
Раньше я сам не умел... :DЦитата:
Originally posted by Erikh
.
Р.S.Где же вы раньше были.когда я только учился летать.сколько же времени и нервов я бы сохранил? :).....
Вот тута http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...374#post299374 Ваш заказ по А-4... :)
to Serp & BS
новые задания дадите или как ? ,потому как последнее перелетал уже вдоль и поперек,и на самую прикольную по моему мнению попытку не ответили:(,ну эт ладно ,давайте новое!!!!
Поясните пожалуйста, это бум-зум или нет ?
В принципе - да. :)Цитата:
Originally posted by Deny
Поясните пожалуйста, это бум-зум или нет ?
Но какая разница - как это назвать?..
В общем хороший, энергичный бой,
без всяких излишеств. :)
Советую поставить кого-нибудь посильнее, чем
Фиаты. Тогда тактика несколько изменится.
С Фиатами Вам слишком легко летается... :)
А где самая прикольная?Цитата:
Originally posted by apBullet
to Serp & BS
новые задания дадите или как ? ,потому как последнее перелетал уже вдоль и поперек,и на самую прикольную по моему мнению попытку не ответили:(,ну эт ладно ,давайте новое!!!!
Я пропустил, только сегодня пропатчился до 1.22,
поэтому не видел...
Готов посмотреть.
Ткните чем-нибудь - где... :)
(а задания только Партия в лице BS может дать.
Я же в партии не состою. Я сочуйствующий... :) )
"Ла-5-е" сейчас сильно опустили.:confused:Вот когда-то было...А сейчас уже не то.Причем что характерно-Ла-5 обладает откровенно вялым роллом,а у Ла-7 с этим делом более чем порядок.Спрашивается-откуда?Планер вроде бы практически один и тот же...Цитата:
Originally posted by apBullet
вот на миге у меня почему то плохо получается ,на чайке значительно лучше ,а вообще мне нравятся ла5фн и ла7
В общем-ждем аддона с ранними Мустангами.Говорят,вроде бы были неплохими низковысотными истребителями-т.е. как раз то что надо;)
to Serp;)Цитата:
Originally posted by apBullet
по моему особо это не напрягает ,я давненько енто приметил,имхо
вот мои последние достижения по последнему заданию ,так сказать финальный раунд И153 vs2фиата+2б239,в архиве 2 файла первый ,к словам BS-о том почему не надо очень близко подлетать ,наглядно ,а 2-ой собственно бой,оба версии 1,22.
ждем рекламаций:)
вот страничка 17,архив records
Задание партии... На самом деле легко не с Фиатами а с ботами, уж слижком легко они сливают энергию.Цитата:
Советую поставить кого-нибудь посильнее, чем Фиаты. Тогда тактика несколько изменится. С Фиатами Вам слишком легко летается...
Не гневите ОМ и МГ. :)Цитата:
Originally posted by Brennan_74
"Ла-5-е" сейчас сильно опустили.:confused:
С Ла5-ми в ЗС еще все в порядке(3 раза плюю через левое плечо, стучу по голове :) ). На средних скоростях ролл у Ла не хуже чем у Bf. По моему у Ла лобовое бронирование слабовато и посадка вне полосы приравнивается к русской рулетке.
Вот у МиГов(40-41гг.) в ЗС после патчей, по сравнению с остальными самолетами, пилотаж просто жуть. Ролл как у Fw, а бревном по тангажу становится уже на 350км/ч(вроде только у советских самолетов это сильно проявляется, а сильнее всего у МиГов)
ИМХО.
Хм...насчет "еще все в порядке..." один анекдот мне вспомнился:D.Но в принципе согласен.Цитата:
Originally posted by ZOD
Не гневите ОМ и МГ. :)
С Ла5-ми в ЗС еще все в порядке(3 раза плюю через левое плечо, стучу по голове :) ). На средних скоростях ролл у Ла не хуже чем у Bf. По моему у Ла лобовое бронирование слабовато и посадка вне полосы приравнивается к русской рулетке.
Вот у МиГов(40-41гг.) в ЗС после патчей, по сравнению с остальными самолетами, пилотаж просто жуть. Ролл как у Fw, а бревном по тангажу становится уже на 350км/ч(вроде только у советских самолетов это сильно проявляется, а сильнее всего у МиГов)
ИМХО.
Вот только летать на "Лавке" чего-то уже не тянет:confused:
Посмотрел.Цитата:
Originally posted by apBullet
to Serp;)
вот страничка 17,архив records
Лихо! :)
(непонятно только зачем там первый
трек приклеен, где Вас сразу кокошат).
А теперь попробуйте проделать
то же самое на Эмиле, с теми же противниками... ;)
Да и ещё...
Хотелось бы иногда посмотреть назад...
Я вот когда Ваш трек смотрел, так сам
пальцем несуществующую хатку двигал...
непонятно - почему Вы не оглядываетесь?
Я понимаю, что есть уже чувство расположения
ботов, но это плохо... лучше противника видеть,
чем чувствовать...
В общем всё очень хорошо, только бы обзорчик
малость подрессировать... :)
вот большое человеческое спасибо,все правильно ,но вот уж очень тяжело назад на ишаках оглядываться ,поэтому вот так и получилосьЦитата:
Originally posted by Serp
Посмотрел.
Лихо! :)
(непонятно только зачем там первый
трек приклеен, где Вас сразу кокошат).
А теперь попробуйте проделать
то же самое на Эмиле, с теми же противниками... ;)
Да и ещё...
Хотелось бы иногда посмотреть назад...
Я вот когда Ваш трек смотрел, так сам
пальцем несуществующую хатку двигал...
непонятно - почему Вы не оглядываетесь?
Я понимаю, что есть уже чувство расположения
ботов, но это плохо... лучше противника видеть,
чем чувствовать...
В общем всё очень хорошо, только бы обзорчик
малость подрессировать... :)
1-ый трек ,я уже не помню там BS писал что не надо подлетать близко ,можно пострадать от осколков-енто так сказать наглядный пример,а вот на немцах не летаю ,вообще ,не могу как то как взгляну а там кресты ,не не по мне:((имхо,кому как),а за то что глянул еще раз спасибо:)
Привет.
Вот выкладываю то, что получилось у меня. Для оправдания ничего не скажу, летаю редко и то по субботам. Какие - то боты попадаются слишком злые, летит - летит, а потом если не врежется, то под конец так начинает кружить, просто жуть.
Спасибо большое Serpу за помощь!
Пробовал различные варианты Месса и только с Эмилем у меня пока проблема со вторым (конечно - же, с первым) ботом.
Ладно, смотрите, совершить посадку был уже не в состоянии. Как они сознательно идут на таран и остаются живы!
Еще раз: бум-зум это атакующий маневр, который выполняется при соблюдении двух условий: атака противника при преимуществе в энергии и отрыв от противника.Цитата:
Originally posted by Deny
Поясните пожалуйста, это бум-зум или нет ?
Если хотя бы одно из этих двух условий не соблюдается, то это не бум-зум.
Что до трека, что приведен в твоем вопросе, то сбитие первого противника осуществлено чистым бум-зумом, второй же противник сбивался на вертикалях. Автор трека видно решил перейти в маневренный бой на вертикалях, но допустил ошибку, благодаря которой получил лобовую атаку.
Собственно..
Regards! BS