Сами напросились :DЦитата:
Сообщение от Scavenger
Вид для печати
Сами напросились :DЦитата:
Сообщение от Scavenger
Да бесконечно тут можно спорить,но как всё же реально должно быть,хотелось бы услышать от реального пилота!Цитата:
Сообщение от Tucha
Пилота Bf.109EЦитата:
Сообщение от smoki
smoki, зачем спорить, когда истина одна, можно посмотреть видео восстановленных "мессеров" или хронику - всё видно и так. Да и где пилота взять - спортивные машины, тут не прокатят, совершенно разные вещи. Самолёт не может вести себя стабильно, это к примеру, правда отдалённому, как если вы "рулите" на машине, подруливать всегда нужно, держать машину на дороге. В воздухе так же самолёт нужно держать в ещё большей степени, да ещё в трёх координатах. Если брать "спит" и "месс", то месс не стабильней по вышеописанным причинам. Другое дело, что может спит уж больно устойчив, ну это тонкости, которые никто делать не будет - поперечная неустойчивость, продольная и т.п. в зависимости от самолёта у всех разная. Мессер одно, фокер другое, спит третье и т.д. Тряску при стрельбе уже убрали, по желанию "трудящихся", вот рельсоходы теперь уже просят - сами реализм убиваете.
Времен БзБЦитата:
Сообщение от eekz
Блин, вот читаю такие сообщения и жалко как-то становится. Там то убрали, там это. Механические тахометры, мелкая тряска при полете, теперь вот это. Я играю не с релиза. Можно линк на патчноут или обсуждение убранной тряски при стрельбе? Надо бы в свободное время составить перечень убраных фишек и настаивать на их возвращении в БзБ, ну или на худой конец реализации в сиквелеЦитата:
Сообщение от Tucha
Худые концы нам не нужны))) Хорошо бы все эти функции в настройки реализма вынести.Цитата:
Сообщение от eekz
Да, худые концы не нужны, но даже про тахометры - отвечают что - маловероятно. Грустно.Цитата:
Сообщение от Maler
Вообще оптимальный вариант!Цитата:
Сообщение от Maler
Только вот за 1.5 года кажется ни одной настройки реализма не вынесли в настройки, только резали.Цитата:
Сообщение от eekz
Да хотя бы что бы в конфиге можно было прописать, если на интерфейсе нужно сэкономить. Интересно было знать бы в чем там проблема.Цитата:
Сообщение от podvoxx
Я негодую ))))))
Из всего что летает в ИЛ2 и БОБе, на мой взгляд, наиболее соответствует моему представлению о том как себя ведет настоящий самолет - P51-20NA. Мустанг. Особенно это заметно в дуели. А вообще, как говорят - дьявол кроется в деталях.Новоиспеченные вирпилы рассматривают в основном только то что на поверхности. В пределах скоростей от 250 до 500 самолеты в общем-то летают нормально.Тем, кто немножко дальше продвинулся в изучении полета, хочется видеть уникальную для каждого самолета реализацию вот чего -
1.Управляемость самолета на близких к сваливанию скоростях.
2.Изменение эффективности рулей в зависимости от скорости.
3.Адекватное влияние повреждений на характеристики полета.
4.Индивидуальные особенности каждого самолета при выводе из пикирования.
Ну это все, конечно, после того как все станет играбельно.
Если патч будет сегодня, то да ))Цитата:
Сообщение от Scavenger
нет, сегодня не будет.Цитата:
Сообщение от podvoxx
Я не летал в нынешний патч, но не думаю, что инерционные силы "махины" Мессершмитта будут так заметно влиять на его аэродинамические силы и тем более не должны вызывать раскачку, которая завит от статической и динамической устойчивости...Цитата:
Сообщение от =PUH=Vanya
Да не спорю я! Просто изначально мне не ясно было что это,баг или что,хотя и щщяз не совсем ? Вот тема и раздулась.Цитата:
Сообщение от Tucha
Ну к чему тут крылья больше, хвост меньше?Цитата:
Сообщение от Tucha
"Три мифа о мессере".....
http://www.airpages.ru/lw/3m_1.shtml
А вообще где то мне попадался "отчёт по испытаниям bf-109E3 в НИИ ВВС"...
там всё предельно ясно и чётко описано....
http://chmalaerobatics.ru/d/99092/d/ad09.docЦитата:
Сообщение от AIRgun
или
http://mirknig.com/2012/01/02/aerodi...-samoleta.html
http://www.mirknig.com/knigi/nauka_u...-samoleta.html
AIRgun, действительно?:) Забыл совсем, он ведь на при помощи антигравитатора летает. Это, как он - двигатель Шпункеля кажись или Дранкеля, или Жранкеля - не помню.
smoki, ааа - понятно.
Готовьте ссылку для негодующих, а то я ее потерял)).
Мне интересно будет ли в сиквеле одна универсальная ФМ, адаптированная к каждой конкретной машине, или все-таки индивидуальные, у каждого самолета со своими "индивидуальными особенностями"?Цитата:
Сообщение от CARTOON
Не знаю как сейчас, но логично, когда характеристики воздуха общие, а характеристики у каждого самолета свои.Цитата:
Сообщение от andersbravers
Ты последнюю бету ставил?Цитата:
Сообщение от CARTOON
Да жалко что ОМ ушел... видно сдулся коллектив после этого
Поставил и снес. У меня виснет она. Жду релиз.Цитата:
Сообщение от BELKA_
Проблема на вашей стороне.Цитата:
Сообщение от CARTOON
Ну если Вы считаете, что ЛА проектируют по принципу бумажных: сложил, запустил, посмотрел - то глубоко ошибаетесь.Цитата:
Сообщение от Tucha
Центровка самолета одна из важных параметров ЛА, которая определяет статическую устойчивость самолета. Для того, что бы самолет был устойчив его центр тяжести делают впереди фокуса крыла и выражают в %САХ, таким образом при определенных условиях которые изменят угол атаки крыла(например на положительный) и создадут приращение аэрод.подъемной силы, та в свою очередь вызовет аэродинамический момент тангажа на пикирование, который называется стабилизирующим моментом. Помимо статической устойчивостью, самолет должен обладать и динамической, грубо говоря затухать возникшие колебания за счет демпфирующего момента, вызванное приращением подъемной силы хвостового оперения и всегда направленна против угловой скорости.
Таким образом, желаемую устойчивость задают изначально, в ходе проектирования, исходя из параметров: массы конструкции, силовой установки и других элементов, выбранного профиля крыла, площади крыла, формы крыла в плане, площади Г.О(которая кстати выбирается относительно площ.крыла), эффективности рулей, длины рычагов, угла установки крыла, положение и направление тяги винта относительно ЦМ итд компонуя их. Получается понять из-за чего ЛА получил такую устойчивость НА ГЛАЗ - нельзя и я не удивлюсь если Месс имеет большую устойчивость чем Спит, поэтому делать такие выводы просто бессмысленно, нужно знать данные, уверен у разработчиков они имеются.
попробуй сделать крён при пикировании на скорости более 500 км/ч, а затем такой же крён при посадке на скорости 250. Сразу станет видно отсутствие-присутствие инерционных сил, влияющих на аэродинамику. То же и с тангажом, кста.Цитата:
Сообщение от AIRgun
Вы просто не смотрели этот фильм до конца. А в конце там есть отрезок, где показан полет от момента взлета до посадки - и все из кабины пилота, без монтажных склеек. Так вот, там есть момент, когда летчик вообще отпускает РУС и самолет летит ровно. И ручка там не болтается. И самолет не болтается. И вес его чувствуется даже на видео. В игре - все не так. По крайней мере у меня. Может я настроил что не правильно, может руки кривые. Но то, что не так - это факт.
http://www.youtube.com/watch?v=O4jHSMyYdkg
Вот кстати по ФМ видео
В бою бы посмотреть.
какое это ФМ--режимы работы двигла и всё.Цитата:
Сообщение от podvoxx
Не на аэродинамику, а на аэродинамические силы. Повторюсь, я не летал в нынешней патч и всего лишь отметил, что инерция на таком типе самолета не должна так заметно влиять на управление.Цитата:
Сообщение от =PUH=Vanya
С увеличением скорости также увеличивается подъемная сила крыла, а инерция по крену на сколько увеличиться? Так же увеличиться поперечная устойчивость и как сильно она мешает относительно инерции на данном типе? Я этого не знаю. А в бою на минимальных скоростях скорость крена меньше чем на 500км/ч, значит инерция больше?
П.С Совершенно забыл, усилия на РУС также возрастают - интенсивность и углы уменьшаются.
AIRgun, это за какой год у вас учебник?:)
...я не удивлюсь если Месс имеет большую устойчивость чем Спит,, а я очень удивлюсь.
http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=32255
Смотрите какая тема есть по настройке графики в БОБе, некоторые картинки весьма интересны :)
http://img26.imageshack.us/img26/8185/002cvx.png
http://img834.imageshack.us/img834/2053/0024am2.png
Да, разница есть.
а можете прямую ссылку на скачивание выложить?Цитата:
Сообщение от podvoxx
Там много вариантов настроек, насколько я понимаю. Ридми есть в архивеЦитата:
Сообщение от Pilpt
Дело это нелегальное, потому на свой страх и риск. Но автор пишет, что за полгода проблем со стимом не было
Спасибо, попробуем...Цитата:
Сообщение от podvoxx
А мне нравится :)Цитата:
Смотрите какая тема есть по настройке графики в БОБе, некоторые картинки весьма интересны
Подобную тему создавал, интереса не вызвало. http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=76225
А здесь тоже искажаются вечерние цвета или это только усиление света?Цитата:
Подобную тему создавал, интереса не вызвало.
Если так официально заявлено B6 ,что дальнейшей разработки и поддержки БОБа не будет ,надо просить их(Илью) пусть выкладывают код ,тем более БЗМ на другом движке будет. Умельцов, кулибиных много, глядишь и доведут до ума игру. Будем летать в МОДНЫЙ БОБ.
Как это на другом движке? Че то я не в курсе...Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Движок тестируется в БоБе для БзМ, возможно они перед выпуском решат полностью заменить "движок" как было с БоБом)))) а с "модным" возможно трюк и не выйдет из-за СТИМа и его контроля!Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Наивные!:)Цитата:
Сообщение от -=RavenMax=-
А что... БзБ нельзя открепить от Стима? Приклеен на века?Цитата:
Сообщение от -=RavenMax=-
А как угодно, можно только цвета подкорректировать или контраст, а можно яркость солнца или все вместе.Цитата:
Сообщение от tridecon
Ответил здесьЦитата:
Сообщение от xpzorg
С днём знаний!
http://i.imgur.com/9ZOjp.jpg
Детишки из сталкера:D