реальные полёты - вопрос:

[Если живёшь в Москве и есть желание - могу покатать в Мячике или Коломне (за горючку дам скоко хошь порулить #:rolleyes: ) Если после получаса летать не расхочется - сдам нормальным инструкторам.[/quote]

а чем такое отличается от покатушек "клубных"?  дешевле?
кстати у меня давно желание полетать скребет душу, не очу просто кататься -интересен процесс пилотирования.
Пка держусь- учу матчасть и тренируюсь в МФС2002,
правда там все Сеснушки, но в целом кое-что удается.

У меня есть РЛЭ В-35, если полетать с тобой организуемся, то на чем? что , так сказать освивать?

Саня

2Tim27:
Обязательно. Может даже в эти выходные - если из Мячково в сторону Рязани полечу. Прилетай в Коробчеево - красивейшие места, особенно в сторону Мещёры и Рязани. Мы там регулярно квасим. Находится почти на берегу Оки, слева от объездной вокруг Коломны. Прыгательный а/д ("АСК Водопьянова", "Аэроград"). Грунтовка. Если идти через ДМД: Мячково-Ждановск.-Б.Алекс.-Аксиньино-Семибратского-Коробчеево.  Если через Гордого (пускает визуально) - от Бронниц МК=125 на слияние Северки и Москва-реки, дальше на Чанки (1я зона Крбч) и вдоль объездной - входишь к 1му (4му). МК=120/300, если нет выброски, то схемы левые.
Для чужих - 124.0 (Бережковка), своим - 118.8 (Поздний)

2NIKO:
Осваивай тэху. А по поводу "горючки" - это у нас такая местная фенька. Инструктора обычно ворчат, если много народу в клубе пассажирами "за так" катаются. Ну вот и придумали соломоново решение - если привозишь кого-то нового на полетушки, то чел. должен заплатить за тебя хотя-бы четверть аренды - 30-35/час - как-бы на горючку/АНО. Даром - только на пассажирском диване и если полёт плановый. А так, если летаешь на свои, то 140-170 (в зависимости от клуба)

Цитата:

---

2Tim27:
Обязательно. Может даже в эти выходные - если из Мячково в сторону Рязани полечу. Прилетай в Коробчеево - красивейшие места, особенно в сторону Мещёры и Рязани. Мы там регулярно квасим. Находится почти на берегу Оки, слева от объездной вокруг Коломны. Прыгательный а/д ("АСК Водопьянова", "Аэроград"). Грунтовка. Если идти через ДМД: Мячково-Ждановск.-Б.Алекс.-Аксиньино-Семибратского-Коробчеево. #Если через Гордого (пускает визуально) - от Бронниц МК=125 на слияние Северки и Москва-реки, дальше на Чанки (1я зона Крбч) и вдоль объездной - входишь к 1му (4му). МК=120/300, если нет выброски, то схемы левые.
Для чужих - 124.0 (Бережковка), своим - 118.8 (Поздний)

---

Ага, маршрут понял, но вряд ли на Тешке полечу. Буду пилить в зоне Гордого (3я или 1я) на 52. Так-что если будешь в Мячково, заходи, спросишь Тимура, меня во Фланкере знают. Правда говорят в субботу там будут гонки и аэродром будет закрыт до 17.00, а потом опять полеты. В воскресенье буду в Мячково с 13.00 и до вечера. Может увидимся

2Tim27:
Кстати, а почём во Фланкере опиум для народа? На предмет смены штурвала на ручку?  :D

Дня доброго!

А что за техника в Коробчеево? Сайт у них у кого-то больно рекламно-зазывабельный, настораживает.....
И вообще как по впечатлениям. А то тут собираюсь-таки поучиться, а там, гладишь и пепелац свой соберу.....

Вервольфу: В самом Коробчеевском АСК учебной техники как таковой уже нет. Это не пилотажный аэродром.
С одного Ан-2 перворазники шастают. Остальные стоят - кто без ресурса, кому-то весь год  движок меняют
Ми-8 оккупирован на 200 лет вперёд парашютистами из "Аэрограда"
На Як-52 никак консоли не прикрутят
2 Ми-2 стоят - один пожизненно, у другого в прошлом месяце ресурс кончился - штудентов летать не пускают.
Як-18Т недавно разложили в лепёшку. Уа-ха-ха!!!
Да и полоса там грунтовая. Просто мы туда на лето перебираемся. Спокойно, высота до 1200м свободно, 100р за посадку, много длинных маршрутов, Рязань, Луховицы, Ступино под боком, кой-какая наземная инфраструктура имеется.

Понял, спасибо!
А перебираетесь на базирование или как подскок?
Почём базирование? Охрана есть или заборчик какой :)

Да, кстати, в Мячково где лучше поучиться?
В плане подхода, отношения и техники.
Планирую на 18-т......

Народ, а кто в мои родные Борки залетал? Тэшки периодически из Мячково к нам летают, только кто - хз.

Цитата:

---

Да, кстати, в Мячково где лучше поучиться?
В плане подхода, отношения и техники.
Планирую на 18-т......

---

Приходи к нам в клуб - ФЛАНКЕР. За все время существования - ни одного летного происшествия. Инструктора - бывшие летчики АГВП "СТРИЖИ" В наличии ЯК18Т-3 шт, ЯК52-2 шт, Л29, на подходе ЯК55 и Л39. Очень хороший коллектив. Бываю там каждую субботу и воскресенье. Летаю на 52, самостоятельно на пилотаж.  Если интересно - пиши

Цитата:

---

Приходи к нам в клуб - ФЛАНКЕР. За все время существования - ни одного летного происшествия.

---

Сплюнь три раза! Балбес! (не наезд :)

Не наезда ради, а просто мысли собственные, т.е. имхо:
1. Классные летчики-реактивщики - это не обязательно хорошие поршневики-пилотажники, ибо пилотаж на реактивном самолете сильно отличается от поршневого.
2. когда только появлялся "Фланкер" (кстати, а почему "Фланкер", а не "Фулкрум"?), по авиационному рунету ходила их реклама, где среди прочего было "выполнение на Як-18Т бочки со взлета" (почти дословно). Может для обывателя это и звучит круто, но мне такое слышать было страшно...

Цитата:

---

Не наезда ради, а просто мысли собственные, т.е. имхо:
1. Классные летчики-реактивщики - это не обязательно хорошие поршневики-пилотажники, ибо пилотаж на реактивном самолете сильно отличается от поршневого.

---

\\

Совершенно верно .Я был свидетелем как летчик который имел на реактивных 8000 часов и при этом никогда в жизни не летавший на поршневых, так грохнул Пайпер при посадке с не привычки что страшнп даже рассказывать...

Цитата:

---

Совершенно верно .Я был свидетелем как летчик который имел на реактивных 8000 часов и при этом никогда в жизни не летавший на поршневых, так грохнул Пайпер при посадке с не привычки что страшнп даже рассказывать...

---

Да ладно, что приложивший на посадке (ведь живой остался?), у нас (в России то есть) за последние году уже несколько примеров, когда разбивались, и в основном именно из-за неготовности к особенностям поршневиков... :(

Цитата:

---

Не наезда ради, а просто мысли собственные, т.е. имхо:
1. Классные летчики-реактивщики - это не обязательно хорошие поршневики-пилотажники, ибо пилотаж на реактивном самолете сильно отличается от поршневого.
2. когда только появлялся "Фланкер" (кстати, а почему "Фланкер", а не "Фулкрум"?), по авиационному рунету ходила их реклама, где среди прочего было "выполнение на Як-18Т бочки со взлета" (почти дословно). Может для обывателя это и звучит круто, но мне такое слышать было страшно...

---

Я не хочу лишней рекламы - я достаточно хорошо знаю этих людей. и как людей и как летчиков. И дорожу своей жизнью ничуть не меньше чем все нормальные люди. Тут говорилось, что хороший реактивщик не может быть хорошим поршневиком. Но я и не говорю о том, что они являются инструкторами по высшему пилотажу. Для этого в клубе есть профессиональный инструктор со стажем 30 лет, поднявший мастеров спорта и чемпионов. Вопрос в организации. Я считаю, что летчики - основатели нашего клуба являются профессионалами с большой буквы. И такое понятие как РЛЭ даже на ЯК18 ими выполняется до запятой. И в самостоятельный никто не выпустит без 110% уверенности, что все будет ОК. Ну и еще. По крайней мере Якубович ушел из Аиста и приезжает летать к нам. А точнее к нашему Полковнику. По поводу бочки со взлета - я могу это допустить. И даже предполагаю кто это был. Я знаю, как этот летчик летает. Но он никогда не пойдет на непросчитанный риск, а тем более с пассажиром. А вообще почему и не крутануть? Из РЛЭ на Як18 - Самолет позволяет выполнять все фигуры высшего пилотажа  ;) Значит петлю со взлета на МИГ29 в составе группы можно, а бочку на 18 нельзя?  :rolleyes: Я вот недавно в плоском штопоре крутился с 2000 до 600 и все ОК. Тоже наверно неправильно. Еще один пример - все Мячково об этом знает - Первый раз в жизни совершаю самостоятельный на Як18. За два часа до этого СОБЫТИЯ в моей жизни на территории аэродрома проходят кольцевые гонки. После гонок как водится гонщики (автомобилисты хреновы) и иже с ними надираются до поросячьего визга. Эх Рассея. РП начинает полеты, все идет по плану. Совершаю контрольный, остановка на полосе, высаживаю инструктора, последние наставления - Самостоятельный. Ура!!! Лечу!!! Один!!! Докладаю на третьем - все по плану. Четвертый, доклад к посадке  конвейеру готов, глиссада и тд. Разрешили. Режим планирования, полоса приближается, все здорово. Ощущаю себя мужчиной. Выравниваю. До касания остаются секунды. И тут с рулежки на полосу мне на встречу выскакивает КАДИЛЛАК! И прет мне ПРЯМО В ЛОБ по пунктиру. Причем я понимаю, что водила готов в хлам. Скорости у меня практически не остается. Ко всему прочему опыта тож не много. Высоты практически ноль. Как я ушел на второй круг до сих пор не понимаю. Приземлился я в результате нормально. Нашли мы этого мужика потом, мордасу разбили, автомобиль отобрали, через два часа авто было выкуплено его друзьями за 1000 USD. Из них - 150 ушло на ремонт часов (Когда бил ему по мордасе растерял звенья от браслета часов) 100 ушло ментам, чтоб его не принимали, и машину на штрафстоянку не забирали. А еще и дело могли пришить. На оставшиеся деньги был приобретен бензин для клуба.
Так что вот такая у нас Подготовка :D

Цитата:

---

Да ладно, что приложивший на посадке (ведь живой остался?), у нас (в России то есть) за последние году уже несколько примеров, когда разбивались, и в основном именно из-за неготовности к особенностям поршневиков... :(

---

Живой  остался  конечно и Пайпер выжил. Главное что полетел слава богу с инструктором - тот успел перехватить кое что подправить ..

2Porshen
Я в Борки летом несколько раз летал (02020, 02014). И приятель тоже. Оч. понравилось - места красивые, за посадку дерут не слишком много (но и не мало :p) Мож-быть на 7.11 прилетим, если народ соберётся

27му Тиму:
>>И тут с рулежки на полосу мне на встречу выскакивает КАДИЛЛАК!
Да сволочь, сволочь! (с) народный
В тему. Может слышал - я в эту субботу в СМУ немного начудил   Сажусь - весь на взводе и в дурных мыслях. Срулил с полосы, глянул на дорогу и охренел - мне в лоб несётся какой-то дурень - считает, что сворачивать должен я. Вообщем, разошлись с милиметровым зазором.

Цитата:

---

27му Тиму:
>>И тут с рулежки на полосу мне на встречу выскакивает КАДИЛЛАК!
Да сволочь, сволочь! (с) народный
В тему. Может слышал - я в эту субботу в СМУ немного начудил # Сажусь - весь на взводе и в дурных мыслях. Срулил с полосы, глянул на дорогу и охренел - мне в лоб несётся какой-то дурень - считает, что сворачивать должен я. Вообщем, разошлись с милиметровым зазором.

---

Ты в Мячике летаешь?

2Тим27: В Мячике

Цитата:

---

2Тим27: В Мячике

---

Буду там в выходные. Хочешь подтягивайся во Фланкер, на чашку чая. :D  Если не знаешь где, я подскажу.

Цитата:

---

ВЛК - по приказу МО №455-99 - в ВВС и на пилотаж
Менее требовательна к молодежи, но после 35 лет - капают не по детски.
ВЛЭК - по приказу ФАП МОГА, графа 3 - "пилот-любитель" (говорят есть бумага какая-то, запрещающая с этой графой летать на пилотаж :(). Требования для пилота-любиттеля гораздо мягче: острота зрения >0,5 без коррекции/>0,8 с коррекцией.

---

1Пр.№ 455 от 1999г. значительно жёстче для молодых, чем №220 от 79г.
2.В настоящее время ВЛЭК ГА пройти значительно сложнее, чем ВЛК по 455 приказу.

3. И самое главное в контексте данного топика - требования для любителей практически никакие! Так что волноваться не стоит.

Цитата:

---

Буду там в выходные. Хочешь подтягивайся во Фланкер, на чашку чая. :D #Если не знаешь где, я подскажу.

---

Я буду в среду и субботу. Подскажи на всякий случай дорогу - ни разу во Фланкер не заходил, могу заблудиться  :rolleyes:

Цитата:

---

Я буду в среду и субботу. Подскажи на всякий случай дорогу - ни разу во Фланкер не заходил, могу заблудиться #:rolleyes:

---

Как говорил Холмс - элементарно Ватсон. Знаешь где Кондор? Это аэроклуб где люди на желтых Равенах (вертолетах) летают. Так вот если стоять ЛИЦОМ к этому клубу, то с левой стороны будет Фланкер. Ошибиться невозможно, рядом со зданием с одной стороны стоит большая пластиковая палатка, с другой стороны - стоянка самолетов. Я думаю, что ты знаешь где это, руля на полосу ты должен наш клуб постоянно проезжать. Спросишь там меня - Тимура. Буду там в Среду утром. В эти выходные вряд ли. Если надо, кину в личку мобилку.