Re: Еще один самолет рухнул на NYC
Цитата:
quote:
Originally posted by <Сергей>:
Когда произошла катастрофа Як40 с Боровиком, говорилось, что турбулентный след в плотных слоях атмосферы может держаться до 15мин.
Поразительно,но можетбыть я не правильно истолковвываю само понятие турбулентный след, кто-нибудь может помочь разобраться в этом феномене.
:)
На самом деле спутный след возникает за самолетом в результате скручивания вихревой пелены за крылом в два вихревых жгута. Вихревая пелена всегда присутствует. Скручивание происходит из-за перетекания воздуха из зоны повышенного давления (с нижней части крыла) в зону разряжения (над крылом), и это происходит через законцовки крыла, в результате и образуются два жгута. Разрушение этих жгутов происходит за счет вязкости воздуха (если мы будем принебрегать вязкостью, то вихрь не будет разрушаться), а так как среда у нас вязкая, то разрушение происходит, но с течением времени. У легких самолетов быстрее, у больших дольше. Интервалы между самолетами на взлете и посадке предусматривают разрушение жгутов до безопастного уровня.
