смторя какой самолет....если до ПАТЧА, то может и не взлетит...а вот если после ПАТЧА, то тогда о-о-оо-о!!! ешшо как полетит!
Вид для печати
смторя какой самолет....если до ПАТЧА, то может и не взлетит...а вот если после ПАТЧА, то тогда о-о-оо-о!!! ешшо как полетит!
Эта задачка на выявление отсутсвия знаний или сообразительности и г....и, просьба не обижаться, самолет движется, вернее движущею силу самолёту придаёт двигатель, буть то поршневой с винтом или ТРД, опираясь на воздух. Из этого следует, что самолёту абсолютно нет никакого дела с какой скоростью у него вращаются колёса (это только механиков озадачивает потом) на взлёте. Это так же как может самолёт сесть без вращения колёс? Или из того же духа, ГЭС выработала электроэнергии больше чем потребили.
Денис, я переносить не буду, посмотрим ещё страничку и закрою.
самолёт взлетит тогда когда подъёбной силы будет достато4но, будь то от винта от набегающего потока от мысли пилота или экзаменатора, кане4на хариеру с яком 141 будет попроще, потому 4то сила трения-ка4ения ему будет пофигу, а с остальными, всё зависит от нагрузки на крыльо стальное или лу4ше дюралевое или деревянное а ещё лу4ше композитное и от мощности развиваемой мотором пламенным или лу4ше поршневым а лу4ше турбореактивным да ещё и дающим основной поток над крылом, ну и коне4но от сцепления с полотном, можно например аннушку отправить на полотно 4то бы масло разлила, только берлиоза не пускать под колёса а то будет по сценарию с трамваем - носовая нога по брюху - шмяк и попалам
встре4ный вопрос - взлетит ли п-39н1 после пат4а при изменении поляры его винта до поляры винта ту-95, с увели4ением мощности двигателя до мощности двигателя ту-95, однако при этом удлинить лопасть винта на 1% от нонешней(допат4евой) длины, без изменения размеров передней стойки обсуждаемого?
Совъершенно пофигу, от чего ей(кобре) ставить винт, потому как удлиннение на 1% от теперешней длины без удлиннения передней стойки приведёт к тому, что винт тупо упрётся в асфальт и крутиться не будет..
:) А как ты себе это сам предстовляешь? ;)Цитата:
Originally posted by MIGHAIL
встре4ный вопрос - взлетит ли п-39н1 после пат4а при изменении поляры его винта до поляры винта ту-95, с увели4ением мощности двигателя до мощности двигателя ту-95, однако при этом удлинить лопасть винта на 1% от нонешней(допат4евой) длины, без изменения размеров передней стойки обсуждаемого?
...А если я тебя по башке монтировкой трахну, у тебя на какой ботинке шнурки развяжутся?:mad:
ALF
Ну вот наконец-то всё коротко и ясно обьяснено. Вам бы, ALF это надо было сразу в начале ветки написать, а то действительно ... мышки плакали............
По-мойму больше уже никто ничего писать не будет. :)
Угу......толи ещё будет....увидешь.Цитата:
Originally posted by avia
ALF
По-мойму больше уже никто ничего писать не будет. :)
Прикольно...
не взлетит - хоть как смотри...
правильный ответ:)Цитата:
Originally posted by aira
Совъершенно пофигу, от чего ей(кобре) ставить винт, потому как удлиннение на 1% от теперешней длины без удлиннения передней стойки приведёт к тому, что винт тупо упрётся в асфальт и крутиться не будет..
хотя возможно 4то винт немного покрутится но уже погнутым
это ле4ат в гюрзуфе водами, и валерьянойЦитата:
...А если я тебя по башке монтировкой трахну, у тебя на какой ботинке шнурки развяжутся?:mad:
"к нам попал в волненьи жутком, с растревоженным желудком, и с номеро4ком на ноге,,,"©
только с левой группой шасси от ту-95 на передней стойкеЦитата:
... А как ты себе это сам предстовляешь?
Люди!
Нафига вторую ветку на одну и ту же тему открывать???
Давайте все в одну!