Вроде отыскали...:) И магнитометр устойчивые сигналы дал, и очевидец потвердил - действительно, на глубине примерно 70 см лежат легкие обломки русского самолета, а бронекабина и двигатель ушли глубже - там было болотце. Нашли еще двух свидетелей... Все утверждают, что этот самолет упал в конце февраля 1944 года. Хотели его было достать после войны, но не нашли сил и времени - сев был на носу, потому только прикопали, а потом запахали... По архивным данным здесь в то время не были сбиты другие самолеты, кроме штурмовиков 59-го ШАП, то можно с 90-процентной уверенностью надеяться, что еще не откопанный самолет - именно самолет Кадомцева. Теперь дело за оформлением... бумажной работой...
Собственно, самым запоминающимся оказался проезд по тому же маршруту, которым летела восьмерка сбитых штурмовиков. Дед, который нас вел, 16 лет восстанавливал этот путь, записывал рассказы очевидцев... Поэтому через каждые три-четыре километра, проезжая вдоль правого берега Днепра, мы останавливались, выходили из машин, и дед рассказывал:
"Видите вон те кусты? Там до 60-ых годов лежал штурмовик Тихинского-Бабича, которого сбили первым. Командир экипажа попал в плен, а его раненого стрелка Бабича добили выстрелом в глаз..." Потом - место падения самолета Козореза-Сачкова... Зыкова-Сорокина... Бабаева-Немцева... и так - все восемь машин...
Прям мороз по коже прошел на месте той переправы, которую должны были разбомбить эти штурмовики. Даже гул послышался... Они не попали - никто. Потому что переправа была под обрывом - редкий ландшафт в этой местности. Заметили ее, когда уже были над рекой... сбросили бомбы... некоторые не разорвались - их потом в огородах находили...
В общем, полезная поездка. Теперь по-другому как-то летается. Серьезней, что ли...
PS А когда обратно ехали, =BY=MOROK в лобовом стекле машины разглядел на небе какую-то точку, и машинально брякнул: "Контакт на 13...":D Прежде чем смеяться, все разом глянули в указанном направлении... рефлекс:D