Вид для печати
Точно известно, что в зависимости от опыта бот имеет определённую частоту осмотра неба.
Также различны дистанции открытия огня.
Курсант готов весь БК выложить чуть ли не с десятикилометрового расстояния:)
А ещё невооружённым глазом можно увидеть разницу в применяемых ботами "финтах";)
В бою по ним уровень профессионализма у "фоккеров" и "мессеров" определяю совершенно свободно :cool:
А я таки продолжаю настаивать, что самый неприятный противник-бот - ветеран, а не ас. Полное и абсолютное отсутствие инстникта самосохранения плюс теже "ужимки и прыжки", что и у асов. И "радар" такой-же и "берёза".
А про различную прочность крафтов - ИМХО лажа и суеверия... .
А еще про мощность мотора и про объем боекомплекта.Цитата:
Originally posted by deCore
Ты про эффективность забыл :)
В ИЛ-2 и то и другое у именного аса было в 2 раза увеличено.
Установка :"ветеран ","новичек" и т.д. в строке где указан самолет игрока устанавливает "уровень" пилотов его звена.Цитата:
Originally posted by Олег
Знает ли кто нибудь точно что меняется при изменении
установок "новичёк" "ветеран" и Т.Д. в простом редакторе,
Для игрока ....
а еще при настойках "ас" текстура пилота меняется на фото Покрышкина, а если "ветеран" - то Кожедуб. Или наоборот, надо проверить....
:D:D:D:D:D:DЦитата:
Originally posted by -tyt--
А еще про мощность мотора и про объем боекомплекта.
В ИЛ-2 и то и другое у именного аса было в 2 раза увеличено.
Это была шутка? или я что -то не понял?Цитата:
Originally posted by -tyt--
А еще про мощность мотора и про объем боекомплекта.
В ИЛ-2 и то и другое у именного аса было в 2 раза увеличено.
как это так мощность мотора и боезапас увеличено в 2 -раза?
на каждый самолёт союзник есть отдельная строка для установки мастерства:confused:Зачем дублировать.Цитата:
Originally posted by Klest
Установка :"ветеран ","новичек" и т.д. в строке где указан самолет игрока устанавливает "уровень" пилотов его звена.
Да кстати, Лично мене интересно что меняется у игрока.
С ботами более менние всё ясно Все они убиваемые Все туповатые.
Кстати Бот руделя поразил вчера своей тупостью.(до этого ставил "ас")
зашёл я на него А он давай туда сюда на своей штуке мотаться
А я на пушечном хурике летел ну газ сбросил и закрылки выпустил. Даже делать ничего не пришлось.
Как он перед моим носом пролетал я ему очередь.
После третьего пролёта крыло у него оторвалось.
Поэтому за ботов я не волнуюсь в принципе не важно
Что у них меняется если это не мощность или прочность.
Это для "Союзных" звеньев. А в строке "игрок" для самолётов звена игрока - ведомых. Попробуй поставить себе не один, а четыре самолёта. Так вот установки мастерства "игрока" будут таковыми настройками для трёх остальных (кроме тебя) самолётов ТВОЕГО звена.Цитата:
Originally posted by Олег
на каждый самолёт союзник есть отдельная строка для установки мастерства:confused:Зачем дублировать.
Лично меня во всей этой истории с курсантами-асами интересует только один момент - влияет или нет выставляемый уровень скила игрока на перегрузки, при которых наступает блэкаут?
class.air P_39N
Skill0 3
class.air P_39NPOKRYSHKIN
Skill0 3
Вы думаете одно и тоже?;)
а ещё ас умеет уворачиваться от очередей, не шучу - прикольно в записи рассматривать как он приподымает крылышко чтобы пропустить под ним трассу, смотреть лучше с его носа %)
А разве боты вообще подверженны перегрузкам?? Мне кажется, что нет :)
Во-первых, я спрашивал у Олега, и он сказал, что крепкость самолета не зависит от уровня мастерства бота. Кроме того ,я зделал так - поставил на полосе два Ил-2. В одном сижу сам, и стреляю по второму из пулемета стрелка. Проверял крылья у пушек, где консоли отваливаются, и двигатель. С первой попытки вроде у курсанта легче крылья отвалились. Со второй у аса они отвалились быстрее ,чем у курсанта, даже если брать первый случай. Двигатель загорелся тоже быстрее у аса. Странная "зависимость", неправда ли? Так что не надо искать кошку там, где ее нет. Тем более, есть места, где она таки в наличии. Про топливо уже все знают, как я полагаю, что оно утекает у всех самолетов. Так что в полном редакторе делайте миссию, где стоят два Ил-2 на полосе, или что-нибудь другое, и проверяйте сами.
тут несколько сложнее. подобные отличия могут быть, но только у именных асов. Например, у Покрышкина боезопапс действительно вдвое выше (на миге), а у Кожедуба мало того что боезапас выше, так еще и специальный модифицированный более мощный ШВАК. А вот у Сафонова боекомплект меньше чем у стандартного и16-24.Цитата:
Originally posted by -tyt--
А еще про мощность мотора и про объем боекомплекта.
В ИЛ-2 и то и другое у именного аса было в 2 раза увеличено.
Насчет мощности и флайт-модели вообще: да, раньше такое было, но сейчас похоже отказались. Сейчас такого рода различие я нашел только одно: у стандартного ла7 Cx0 = 0.0214, а у Кожедубовского 0.21
в качестве обстрелеваемого нужно ставить что-нибудь с очень плохо проработанной ДМ. Например ju87, iar80, mc202. а на других раньше "кнопки" срабатывают.Цитата:
Originally posted by Jameson
...... Кроме того ,я зделал так - поставил на полосе два Ил-2......
Ишо нужно аккуратно смотреть на такие деталюшки, как отвалился элерон или нет (если во внешнюю часть крыла стреляешь). То есть, если считаеьш количество попаданий в конец консоли аса и новичка, то нужно чтобы он у обоих отвалился (или не отвалился) в процессе...
Ну и кнопки- тоже элемент случайности (это по поводу отстрела хвоста/крыла с одной пульки).
А еще он говорил, что на ботов отдача действует...Цитата:
Originally posted by Jameson
Во-первых, я спрашивал у Олега, и он сказал, что крепкость самолета не зависит от уровня мастерства бота.
Это знаете ли, конец о двух палках.
Вот, например, отдача. С одной стороны, бот получает импульс (то есть, если ему дать большую дудку, то он скорость при стрельбе потеряет), но, с другой стороны, ни тяски ни вращения не получает, а, следовательно, кучность от этого не страдает.
Также и с крепкостью. С одной стороны, планер асов толще, с другой стороны- это играет роль только при самом неудачном раскладе- если ты в кнопку раньше не попал. А кнопки у асов и курсантов одни и те же...