Ну чтоб, до конца было весело гляньте.....обьять нужен патч :)

Цитата:

---

Originally posted by Vanka-Vstanka
Да мужики!!!!! Какое давление бензина..........:o
он же самотеком лился,%) рус резко от себя---->заглох:(
Бак у него прям за приборной доской стоял и летчики то ноги просовывали на педали между хитро-мудро вы......м баком.
Как только бак пробьют.....все кранты , срочно выпрыгивать надо , а то горючка то прям на ноги лилась.......вспыхнишь как шарик огненный:D

---

Если бы эта проблема -( рус резко от себя---->заглох) - решалась наличием бензонасоса, то и проблемы не было бы:D

Ни фига. Как бак пробьют - главное больше не курить.

Цитата:

---

Originally posted by Vanka-Vstanka
Да мужики!!!!! Какое давление бензина..........:o
он же самотеком лился,%) рус резко от себя---->заглох:(
Бак у него прям за приборной доской стоял и летчики то ноги просовывали на педали между хитро-мудро вы......м баком.
Как только бак пробьют.....все кранты , срочно выпрыгивать надо , а то горючка то прям на ноги лилась.......вспыхнишь как шарик огненный:D

---

Обязательно бензонасос... И карбюратор мембранный (беспоплавковый - такой себе прототип моновпрыска с управлением заслонкой на сопле лаваля). И версия с давлением бензина весьма правдоподобна. Там перед карбюратором еще регулятор давления стоит, но его уже на земле техники тонко настраивают, а такой датчик типа заместо контрольки - стрелка давление за насосом показала - порядок мона лететь, если в полёте она "упала" - тоже делает и самолёт =).

Ну самолету падать не обязательно :), если пилот не ленивый и ручным насосиком как следует поработает...

Ну тогда ответьте на вопрос, почему пихло дохнет при резком движении вниз.......а? Да из=за того что бензин не поступает в карбюратор под нужным давление :) так
Вы когда на большой скорости идете по трассе на жигулях и "проваливаитесь" в яму у вас что мотор глохнет...%)

Вы когда на большой скорости идете по трассе на жигулях и "проваливаитесь" в яму у вас что мотор глохнет...

Сначала наверное колёса отлетают, проблемы с мотором наступают позже. :))))))

Двигло глохнет из за того что карбюратор стоит, ну не может он в любом положении работать одинаково хорошо, и не только на и-16... Ну а насчет бензанасоса, то ишаки с типа18 могли комплектоваться подвесными баками (под крылом), какой там самотек нафиг... :D

Кстати тема о глохнущих ишаках поднималась не раз уже, если поискать по форуму можно много интересного найти. :)

Цитата:

---

Originally posted by Vanka-Vstanka
Ну тогда ответьте на вопрос, почему пихло дохнет при резком движении вниз.......а? Да из=за того что бензин не поступает в карбюратор под нужным давление :) так
Вы когда на большой скорости идете по трассе на жигулях и "проваливаитесь" в яму у вас что мотор глохнет...%)

---

А вы так ничего себе на жигулях рассекаете :D. А какие ещё фигуры выполняете?? Как там на счет "перевернутого" пилотажа =). ...

Я когдато на жигулях в ямку провалился (на 70-и км в час) - стакан левого амортизатора ударил капот!!! все колёса выпустили воздух, аккумулятор соскачил с креплений и тоже жахнул по капоту, погнулись чашки всех амортизаторов (и все амортизаторы из строя повыходили), нарушилась геометрия кузова, - вобщем гитлер капут полнейший - а Вы говорите мотор глохнет (к стати заглох мотор гы-гы...).
Так что действительно - ищите тему про двигатель и16 и в хуяндексе ищите - "карбюратор мембранного типа" (или откройте РЛЭ к бензопиле дружба - там такойже....)

Итак, вроде высказались все кто хотел, можно подводить итог наверно .
Я тут просматривал кокпиты наших самолетов, а особенно первых серий и вот что обнаружил...
На Як1 ,а это видно на картинке да и на других самолетах , в одном приборе находятся 3 датчика : температуры масла , давления масла и даление бензина, особенно нас интересут датчик давления бензина .
Теперь посмотрите на его градуировку ,от 0 до 8, и стрелка находится в пределах где то 0.25.
А теперь посмотрите на приборную доску И16 и увидите, что левая сторона имеет расположение датчиков масла ,
а правая бензина, так сказать датчики симметрично разнесены.
Кострукторы всегда стремятся сделать как можно компакнее и рационаьно, тем более для летчиков, а Як это новая уже модель, по сравнению с ишаком и виден прогресс.
Значит можем смело предположить, что датчик на ишаке не "ДАВЛЕНИЕ ВОДЫ" , а "ДАВЛЕНИЕ БЕНЗИНА", тем более что тут уже проскакивала такая мысль.
И градуировка у него от 0 до 10, и стрелка находится в пределах 0.25. все признаки датчика давления бензина:)

Все согласны ? Если да, то осталось исправить "перекллючатель" и правильно датчик давления обозвать ;)
Всем спасибо, разойтись......

Ишак