Ну и испытатели.. Допереть, что надо сначала коснуться полосы, а уже потом включать тормозные патроны видимо сложно...
Вид для печати
Ну и испытатели.. Допереть, что надо сначала коснуться полосы, а уже потом включать тормозные патроны видимо сложно...
Да, а вы уверены , что это именно С-130? Что-то по относительным размерам птица выходит 25 метров в длинну... или я ошибаюсь?
Не С-130 единым живы штатовские деятели. Тута вот статейка про тоже самое, только с Ю-Ту (на буржуйском языке): http://www.aerospaceweb.org/question...ry/q0050.shtml
Фото в статье.
Однако панкуха...:)
Особенно последний абзац, про вариант U-2 с ПКР...
А вообще на сём сайте опрос висит, "Best air superiority fighters".
Весьма показательные результаты :)
Писал сегодня в "Фотографиях" - наблюдал взлет с применением бустеров - С130 с шестью-восемью феньками - поднял нос, пуск бустеров - смотрелось как Кобра Фролова - выплюнулся метров на 400 вверх. Вот я и стоял там с застывшим "афигеть" как... Вобщем всяко бывает. Да и посадка у С130 пустого - сядет и без крюка имхо. Но кому он на авианосце пустой нужен?
Еще прикольнее ( и громче) старт Ту-22КД с бустерами выглядит. Жаль, только фоток не нашел, что б запостить...
Да, он без крюка и садился (почему-то в этом плане они его не переделали). Потому и на носу надпись - "LOOK MA, NO HOOK" :D:D:D. Но перед самым касанием палубы (кажись по команде мужика с палубы) давали реверс винтам.Цитата:
Сообщение от Das_Reich
Кста о реверсе винтов - напрочь рульно выглядит как оный С130 задним ходом катается и паркуется %)
На той неделе передача была про Ф-111. Одна из модификаций (уж и не помню - В или С ?) предполагалась палубной. Но ВМС её в итоге забраковали. Показывали посадки на палубу.
F-111B. На airwar.ru коротенькая статейка про него -
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f111b.html