Вид для печати
Цитата:
Сообщение от RC_Hishnick
Да вот как раз наоборот надо сделать,сильнее потрясти, у них еще с последней выставки под Берлином тоже видео есть, там и летабельная техника вообщем все для виртуального маньяка, а выкладывать или в лом или жаба давит не знаю в чем дело, я даже предлагал диски нарезать да отослать всем сквадовцам, но че то все это как то заглохло:(
- а что тут знать-то? Наши и сделали. А под капотом - Аллисон наверняка. Нет сохранившихся яков, нет! А такие самоделки, пусть и "в соответствии с технической документацией" или "по заводским чертежам", мне не по душе. Если як-3 сделан после 1945 (или когда там его производство остановили), то это уже не як-3. Не "того времени самолёт", нет "атмосферы". Куда лучше содна достать или в лесу откопать, пусть и без возможности восстановления до "ready to fly".Цитата:
сообщение от RC_Hishnick
А вообще мне вот эта красатища больше понравилась... Як-9У, тоже летает. Степень достоверности мне неизвестна... Но красив (мне и в игре больше всего 9У из Яков нравится, особенно в стандартном камуфляже, кажется я даже знаю кто его сделал ).
Это как с яйцами товарища Фаберже?Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Типа у него их всего два было, а остальные - реплики. :D
Ну эта...Чертежи там,грят,те же самые.Самые поздние,послевоенные версии Як-3 и Як-9,которые цельнолюминиевые.Двигло-естественно,"Аллисон".Другое дело-наверняка он весит не столько же,сколько весил ВК-107.Значит-немножко иная развесовка,которую нужно компенсировать и т.д.Также-вряд ли на этом самолете будет бортовое вооружение...а оно тоже чегой-то весило...плюс боезапас к нему.Цитата:
Сообщение от Serp
С другой стороны-а кто тебе даст разрешение на управление ДЕРЕВЯННЫМ самолетом?В Новой Зеландии этот вопрос,судя по всему,как-то обошли...но то Новая Зеландия.В России с этим,думаю,будут определенные проблемы.
Да,кстати...Давно кто-то писал-мол,Лавочкин давал на свои ЛаГГи и Лавки гарантию на планер 2 года.В связи с этим такой вот вопросец:2 года-это исходя из каких условий эксплуатации?Если из боевых-т.е. с постоянными нагрузками/перегрузками,то,значит,в мирное время этот срок можно смело удвоить-утроить.Если же это 2 года именно в СПОКОЙНОЙ обстановке...то ИМНО нет смысла кропотливо восстанавливать ероплан,на котором можно будет летать только 2 года...а потом начинать все с начала...
С Мессами таких проблем нет-они практически все цельно алюминиевые...
Ну тогда действительно стоит встряхнуть от души :) А то у нас тут такие показы редкость... :( Может в следующем году МАКС порадует чем-нибудь...Цитата:
Сообщение от Karaya
А по моему ты не прав... Пусть он лучше будет с Аллисоном, чем вообще без него. На безрыбье и водоросли вкусные ;)Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Мне, как не профессионалу, совершенно неинтересен дюймаж его свечей :D, серийный номер двигателя и кузова :) Мне важен дух того самолёта и его внешний вид, а не "печень" и "селезёнка".
Во-во, дух! Ну тогда иди на Поклонку, проникнись этим самым духом! :) Тама макеты красивые такия... %) Не о том духе-то речь...
Т.е. хочешь сказать лучше пусть вообще ничего не будет?
Ну дык ... раньше надо было думать :D , когда ломали. А вот восторгаться новоделами, да ещё американскими, мне кажется, некчему. Да, красивый, да, летает, да - "почти такой". Но исторической ценности - ноль.
На фото красный Як-9у совсем не похож на Як-9у, а очень похож на Як-3 к чему бы это?
Ну вообще-то я тоже красивый и тоже летаю. И тоже исторической ценности не имею. И кому от этого хуже? :p :DЦитата:
Сообщение от Tony_1982
Трек в студию! :D :D :D
Ну, наверное к тому, что як-3 и як-9у немного похожи :pЦитата:
На фото красный Як-9у совсем не похож на Як-9у, а очень похож на Як-3 к чему бы это?
Треки не пишу :)Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Спроси у любого вирпила что со мной знаком ;) :D