Вид для печати
вот тут http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=24195&page=3 один камрад выложил книгу «УПРАВЛЕНИЕ И НАВЕДЕНИЕ БЕСПИЛОТНЫХ МАНЕВРЕННЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ НА ОСНОВЕ СОВРЕМЕННЫХ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ»
Там и про ГПС и про ГЛОНАСС написанно.
книга тут: http://rapidshare.de/files-en/581249...d_IT.djvu.html
Что-то я не пойму, мужики. Вроде как наш ГлоНаС начал опять цвести и пахнуть
http://www.glonass-center.ru/frame_w.html
группировку опять начали наращивать.
Ух ты, клевая инфа на сайте :)
Все современные приемники СРНС для наших военных самолетов способны принимать и обрабатывать сигналы как ГЛОНАСС так и NAVSTAR, а также выдавать результат совместной обработки данных, полученных от обеих систем.
Насколько я знаю, сейчас американцы сняли загрубление своего сигнала для коммерческого использования. Сейчас теоретическая точность определения координат с помощью СРНС составляет около 50 м, а при использовании дифпоправок - 3-5 м.
А вообще информация СРНС на боевых самолетах используется для коррекции инерциальных (и других, например от РСБН) координат, и никогда (кроме случаев отказа других источников) в чистом виде.