Ответ: Набрел на сайтик Душевный. Фанатам советских файтеров времен WW2 сюда.
Цитата:
Сообщение от snalder
Насколько я понимаю, пусковая катушка не предназначена для прокрутки двигателя.
Угу, только зля зажига смеси.
прокрутка двигателя, скорее всего, делалась сжатым воздухом
Ответ: Набрел на сайтик Душевный. Фанатам советских файтеров времен WW2 сюда.
Цитата:
Сообщение от blop
Угу, только зля зажига смеси.
прокрутка двигателя, скорее всего, делалась сжатым воздухом
У меня один знакомый дедок в войну работал механиком ИЛ-2/Ил-10. Так он, помнится, говорил примерно следующее, что мол бывает летчик - раз...здяй стравит весь воздух из бортовых баллонов, а самолет не заведет, и ты, как последний придурок через все поле тянешь тележку с баллонами со сжатым воздухом к самолету. В общем, сильно негодовал по этому поводу ;) . Из чего можно сделать вывод, что Ил-2 точно заводили сжатыи воздухом. А вообще, для полной ясности, надо РЛЭ почитать, там ведь процедура запуска двигла в деталях прописана
Ответ: Набрел на сайтик Душевный. Фанатам советских файтеров времен WW2 сюда.
Цитата:
Сообщение от Karaya
Да точно, ибо в хронике у меня есть момент где диктор говорит что на весь фронт было всего два заправщика для мигарей, в основном из за отсутствия этих машин не все миги могли на большой высоте воевать...
Странно я смотрю не только миги они заводили, и лагги стоят там с этими балонами...
Там переходники разные были. Те что подходили к Лаггу не подходили к МиГу.
Ответ: Набрел на сайтик Душевный. Фанатам советских файтеров времен WW2 сюда.
Цитата:
Сообщение от BALU
Там переходники разные были. Те что подходили к Лаггу не подходили к МиГу. И даже Иловские вроде не подходили.
Ответ: Набрел на сайтик Душевный. Фанатам советских файтеров времен WW2 сюда.
Цитата:
Сообщение от Paul_II
негодовал по этому поводу ;) . Из чего можно сделать вывод, что Ил-2 точно заводили сжатыи воздухом. А вообще, для полной ясности, надо РЛЭ почитать, там ведь процедура запуска двигла в деталях прописана
"1. Убедиться в надежности крепления и соединения всех агрегатов системы.
2. Проверить зарядку аккумулятора: при включении тумблера "ПИТО", вольтметр должен показать 24 в <...>
3. Проделав все необходимые операции подготовки к запуску, подать команду "От винта" и, получив ответ "Есть от винта", включить тумблер "Вибратор", поставить лапку переключателя на "1+2" и, открыть воздушный кран "ПН-1",нажать кнопку вибратора..."
