Hawker Hunter FGA.9 1/72

ВСЕ!!! СВЕРШИЛОСЬ!!!
Последние детали закреплены по местам и можно заслуженно откинуться на спинку стула, любуясь "тродами плудов" :).
Умышленно не выкладываю фотки, сделанные без вспышки. Оттенки на них передаются вернее, но вот с фокусом проблемы. Поэтому - ну их.
К явным косякам сам отношу топорность фонаря, дефекты окраски и блестящие декали. С первым ничего поделать не смог, там пластик толщиной со ставилизатор, точить замаялся. Относительно второго и третьего - ломится мне от щедрого друга не используемый им в настоящее время аэрограф. Таким образом, планирую повысить качество окраски в целом :), а потом задуть этот экземпляр лаком в частности.

Еще немного. На последнем кадре мой скромный парк. Куда здесь Ланка ставить, ума не приложу :).

молодец! =)

В большей степени потому что выдержал и не бросил эту модель.
Недостатки сборки и покраски ты сам знаешь, поэтому не буду заострять на этом внимание.

Хотелось бы пожелать только успехов и скорейшей покупки аэрографа. Увидишь насколько вырастет качество покраски. Небо и земля.

Ну, и я думаю, что пора переходить к следующему этапу. А именно, детализации своих моделей. Ниши шасси, стойки, кабина. Работай с фотографиями, задавай вопросы по технологии. Уделяй внимания мелочам, именно они делают окончательный вид модели позволящим сказать ВАУ!

Удачи!

еще момент. не ставь модели над монитором. есть опасность что рассохнутся быстро.

угу, это верно.
Модель не любит повышенного тепла..
Некоторые части могут под собственным весом даже прогнуться.

Цитата:

---

Сообщение от KACATKA

молодец! =)
В большей степени потому что выдержал и не бросил эту модель.

---

:), понимаю.
В планах собрать "из коробки" ожидающий своего часа Ланкастер (в 1/72 особо не подетализируешь, да и испортить жалко), а потом начать поглядывать на 1/48. Вот тут-то и планирую устроить разгул аэрографии в погоне за качественным видом :). Правда, насмотрелся вчера на репитирующий перед МАКСом Ту-95 (прямо по голове ходил, мерзавец, но хоро-о-ош) и загорелся... Но, пожалуй, не потяну все сразу.

А относительно "места экспозиции", дык, больше негде, блин, квартира однокомнатная. Надеюсь, что толщины полки хватит, чтобы избежать фатальных последствий :). К тому же, сушка стоит там с января (а до этого лежала с августа полусобранная и так же покрашеная) и вроде ничего.

Кстати вопрос (прошу прощения за оффтоп, но раз уж пошла речь о температурном режиме), где и в каких условиях рекомендуется хранить краски, в частности, эмали?

2Sol
При комнатной т-ре, желательно не на солнце. Раз в недельку переворачивать, чтоб краска не застаивалась.

Я конечно не знаток, но выглядит помоему ужастно - только прошу не обижаться.
В далеком детстве (когда еще в школу ходил) тоже начинал красить кисточкой, но быстро дошло, что аэрограф не зря изобрели. В том же самом детсве в журнале юный техник была статейка про самодельный аэрограф - для этого понадобилось 2 пустых стержня от шариковой ручки, бутылек из под марганцовки и кусок жестянки от консервной банки - в нее впаивались стержни, один стержень в пузырек с краской, в другой дул ртом, жестянкой устанавливал необходимый угол - хотя профессиональный аэрограф с иглой дает более лучшую рапрыленность краски, но и этим можно было красить довольно сносно.
Лично у меня сердце сжимается при виде ваших фоток, главное что потом такое творчество уже не перекрасить - искренне жаль модель.

еще раз прошу не обижаться а принять за конструктивную критику

2GenanD
Тхенькс э лот за дельный совет.

2Valentin
И не собирался обижаться, тем более, что критика действительно конструктивная. Кроме того, относительно качества окраски я и сам себя отпинал не далее, чем вчера с утра.
Не то чтобы совсем в детстве, но я имел опыт общения с зубографом (в авиамодельном кружке в Доме пионеров)... Как правило, не из того места растут руки, а у меня, по всей видимости, зубы :D. Ничего сносного, кроме задутия лаком или нанесения основного цвета из этого процесса, к сожалению, не получается.
А аэрограф действительно изобрели не зря, поэтому сейчас я являюсь счастливым обладателем этого чуда научной и технической мысли по имени HARDER & STEENBECK Evolution two in one, который терпеливо ждет своего часа. Час настанет, когда найдется время заняться не менее терпеливо отлеживающимся Ланкастером B.I (хотя, судя по руководству и литникам, это все же B.III).
А относительно испорченной модели - все относительно, видели бы вы что вышло из алангеровского Эмиля, имевшего несчастье быть первым экземпляром после многолетнего перерыва :). К тому же, "Мы все учились понемногу чему-нибудь и как нибудь" (с) классик ;). Сильно подозреваю, что первые труды супер-бизонов (без всякой хохмы) КАСАТКИ, ANTi, SaVaGe, GenanD и иже с ними, прошу прощения у тех, кого не упомянул, не отличались нынешним качеством и уровнем детализации (это я себя так утешаю :ups: ). Надеюсь, и про мои модели со временем можно будет сказать " ВАУ!" (с) КАСАТКА :).

Может не стоит пробовать на ланкастере аэрограф ? - это как то не культурно учится красить на такой модели, а вот нынешний смолет очень бы подошел.

В былые времена искал ланкастер советского производства из форм ново ( других тогда небыло) - для меня это было пределом мечтаний, один раз увели прям из под носа - слезы наворачивались :)

2Valentin
А фашистов вообще было днем с огнем не сыскать.. отец привозил в соц.времена из Чехии модели, среди них был трипланистый Фоккер и, как я чую по сохранившейся картинке с коробки, мессер с чешскими(!) ОЗ, послевоенный конца сороковых. Вроде Густав. Сохранившийся или поставленный чехами в первые годы после войны на поток :) Вобщем забавно.

2Sol
Модели со значительными недостатками - это история твоего (да и любого другого) моделизма. Пусть стоят на полке, "пройденного пути не отнимет никто" (c) поговорка :)
Честно говоря любая модель имеет недостатки - главное чтоб их количество не выходило за определенные пределы, вот и все. Куды и стремимся все)

А насчет аэрографа - попробуй поначалу какой-нибудь ненужной краской покрасить поверхность любую.. если есть - пластик, нет - кусок картона гладкого. Чтоб рука привыкла к темпу и скорости. Потом заметь для себя требуемую густоту краски (слишком жидкая - моментально растекается, не укладывается, а слишком густая - ложится типа "c комочками"). Считается что лучшая густота - это когда краска капает с зубочистки со скоростью одна капля в секунду. Я так не замеряю, уже сам вижу по опыту.. Вобщем дерзай)

Само собой, я не собирался бросаться с неосвоенным девайсом на ценную модель (сам искал Ланкастер последние 3 года, не подозревал, что это такая редкость). У меня для этого уже есть "кошка" - Лагг-3 от "Восточного экспресса". Его и буду мучить.
А Хунтер действительно пусть стоит на полке как есть. Надо же с чем-то сравнивать :).

ПВД - Приемник Воздушного Давления ...

Ветка интересна....Сол молодец ...терпения тебе не занимать....Удачи...