Вид для печати
>>Держи скорость больше и не парься
Если бы только скорость.
Для меня проблема - зацепить гаком трос. Без колес - пжлста. А с колесами угол то должен быть по тангажу градусов 15 не меньше ?
В принципе я сажусь на скорости сваливания и торможу. До конца авианосца ("Акаги") места хватает. Даже и без капотирования. Но очень впритык.
Экстремально, но что делать, если гаки такие маленькие...
Нормально все палубники сажаются и нормально гаками цепляются.
Маленькие они только у японцев , но это не беда.
Я в 80% заходов цепляю навыбор любой трос финишера.
У японцев есть некоторые особенности , а амеры садятся спокойно на высокой скорости , сифайр имеет такой здоровенный гак что вообще не знаю как им можно промахнутся....
Если надо - маякни , кину трэков с коментариями.
Пока что совет:
аиваносец стоит на месте.
Глиссада планирования смотрит крайней точкой в ближнюю треть палубы или даже ближе.
Над краем палубы задираю нос и полностью сбрасываю газ.
В теории должен в таком положении ( ручка на себя) цепнуть гаком тросы.
Ан нет, наверное, скорость большая, или недостаточно задран нос.
А вот моя первая (!) в жизни виртуальная посадка на авианосец. Для первого раза прикольно, а так, наверное, слишком экстремально…
в мануалах и в обучающих треках значится 80 узлов.Цитата:
Так... Это уже, грубо 150км/ч...
Где собака порылась? В чем секрет?
но у меня уверенно посадка идет на скоростях около ста узлов, на 80 часто до палубы недолетал и впиявливался в заднюю подошву.
стал заходить с большей высоты и с большей скоростью - держать угол глиссады так, чтоб видеть палубу - стал садиться успешно.
а на 80 узлов только на SBD сажусь спокойно.
у япов - да, он очень маленький.
)))
Глиссада планирования смотрит крайней точкой в ближнюю треть палубы или даже ближе.
Над краем палубы задираю нос и полностью сбрасываю газ.
-------------------------------------------------------------------------
У меня лучше получается если на торец, а при подходе да, сброс газа и выравнивание как на земле.
причем на Хеллкете садиться почему-то легче: кресло не поднимается, использую нормальный обзор+прильнуть к прицелу, чтобы видеть палубу приходится планировать положе, но при этом проще зацепиться за средние финишеры.
смешно, после ХКета на корсаре все посадки корявые -с непривычки.
А в общем ничего сложного.
Да, кстати, подскажите где у котов и корсара указатель топлива стоит-не нашел! :D
А АРК у них эт-то что-то, своеобразный.
справа внизу, у дикого и корсара прибор с Е вначале и F в конце.
у хеллкета с жирными стрелками 1 2 3.
а вообще - залазишь в ДФ карту, выбираешь нужный борт и путем разной загрузки топлива узнаешь, какой прибор топливомер. даже с иероглифами.
если он есть вообще.
Спасибо!
Приём для читеров: на "глиссаде" глядеть на палубу прямо через прицел, перед касанием убрать закрылки и резко задрать нос. Нечестно, но если очень надо...
Для японцев можно просто полностью убрать закрылки перед самым касанием - зерки и вальки уверенно садятся в этом случае на 3 точки.
На американцах удобно выдерживать посадочную глиссаду по прицелу - он не зря хитро размечен.
На американцах удобно выдерживать посадочную глиссаду по прицелу - он не зря хитро размечен.[/QUOTE]
С этого места поподробней пожалуйста... :D
Я человек простой, академиев не кончал и посему ответов на возникшие вопросы не придумал, решил задать их специалистам, то бишь вам...
Мой стаж как вирпила, (т.е. с того момента как я таки купил джой и начал летать на фулл реале) 3 недели, пара лет с клавиатуры не в счет. Все это время я не патчил игру вообще.
И вот 2 недели назад пропатчил до 3.04, а 4 дня назад до 4.01. Т.е. в страшных битвах 3.04 vs 4.01 участвовать в принципе не могу, по причине отсутствия опыта...
Это была преамбула, а теперь непосредственно амбула:
Со вчерашнего дня, я начал отрабатывать все мисии связанные со взлетом/посадкой на авианосец, в разделе "отдельные задания" за ВВС США. С самого первого предлагаемого самолета F4F-3 Wildcat (Взлет1/Посадка1/Посадка2/Взлет2). Получил удовольствие от отработки заданий, начало получаться. Затем настала очередь F4F-4, F4U-1a(1D).
Все было чудесно до тех пор, пока я не добрался до F6F Hellcat, а именно до взлета с неподвижного авианосца. Взлететь я так и не смог, ни разу. Впрочем, 3 остальных бота передо мной, тоже не смогли этого сделать, складываясь в аккуратный штабель перед носом корабля в 10 попытках из 10. Таже история и с FM-2 - радостный суицид ботов завершал я, феерично накрывая уже приводнившихся. И только на SBD мне снова удалось взлететь с неподвижного авианосца (впрочем как и всем ботам).
А вот теперь вопрос: так и должно быть? Или это издержки ФМ 4.01? с которой даже боты справиться не в состоянии...
я думаю тут все дело в том что не моделируется катапульта,Цитата:
Сообщение от Tired
т.е. в 4м патче всем самолетам прописали новую ФМ которая вероятно близка к реальным характеристикам, и они просто физически не могут взлететь с короткого авианосца без катапульты.. кстати, патч 3.04 вроде как раз правил это дело после 3.03, возможно это поправят в 4.02 для новой ФМ.. или сделают катапульту %)
всем хорош новый патч, но вот что творится с самолетами на земле (ну и на борту авианосца самособой) - это какое-то недоразумение.
очень неестественное поведение, всякие залипания и пр. ладно бы просто гироскоп усилили, дак ощущение, что тебя по земле пальцем водят.
в полете все нравится.
(смущенно шаркая правой ногой) Господа залетающие, вы не пробовали посмотреть, что там у "Эссекса" в носовой части палубы находится? И "Илластриеса" тоже подобные устройства есть. Догадываетесь, о чем я? :D
(Еще более смущенно шаркая правой ногой :D ) И как это, то что в носу, использовать в игре? Если никак, то взлетать то хочется. В том числе и с нагрузкой. По моему, откровенный просчет именно в игре. Если не хочешь заморачиваться с моделированием катапульты (ну это понятно) - правь ВПХ, хотя бы при взлете с авианосца. Реализм реализмом, но в реале взлетали именно с устройства в носу, во всяком случае с нагрузкой :( . Так что произошла путаница. Сделали новую ФМ. Приделали к самолетам. Про авианосцы забыли. Примерно то же самое произошло при выходе 3.0. Поправили. Так что ждем 4.2Цитата:
Сообщение от Taranov
P.S. Самое забавное, что в данном случае УНВП. Ну не должен он со стоящего авианосца взлетать (Йо-йо, ау! Поправь, если не прав) :ups:
Она родимая... Офф-топ на букву "К"... :)Цитата:
Сообщение от Taranov
"Катапульта ! Катапульта !" кричали бандерлоги. :)
2 pun : дорвусь до компа с илом - нащелкаю скринов или писану трэк
с показом использования прицела на американских палубниках для захода на посадку.
Наверное. Но есть два варианта исполнения: либо так, как оно должно быть, либо никак. Был выбран второй путь.Цитата:
Сообщение от Павел
Возможно, катапульты будут, возможно нет. Я за этот вопрос не отвечаю, а потому надежды вам давать не могу.
Сильно и отчётливо наступает очучение, что будем жить с этим. ;)
К сожалению это так. Надежды может давать только Олег Меддокс. Я просто предвосхищал вопрос по катапультам "А как это использовать?" Но ведь под давлением вирпильской общественности и правили ВПХ в ПХ. Может и в этот раз поправят? Хотя этот вопрос опять же не к Вам.Цитата:
Сообщение от Taranov
Вопрос "когда" точно не ко мне. А вот "как" - это как раз по моей части. Видите веревочку? Надо реализовывать не только саму работу катапульты, но еще и эту самую веревочку, которая отваливается после взлета, а еще и крючки в нижней части фюзеляжа или в основании крыла, за которые она крепится.Цитата:
Сообщение от Павел
Вы, конечно, покричать можете, вот только поможет ли это реализации - большой вопрос.
Так, если не просить то точно ничего не получишь ;) . Про веревочку и крючки - спасибо, не знал :D .Цитата:
Сообщение от Taranov
Просим!!!
Но кажется проблема все же несколько сложнее, чем реализация троса катапульты и зацепов на самолете.
Представьте: ваш номер 8, все взлетают с катапульты, боты - еще ладно, а каждый ли вирпил сможет правильно подрулить на стартовую позицию?
Попробуте ради интереса после посадки зарулить точно на передний самолетоподьемник %)
Так что проблема всеж-таки сложнее, чем кажется на первый взгляд.
Мне кажется и разработчики уперлись именно в это, если у кого есть мысли по этому поводу, то самое время озвучить.
Уж больно катапульту хочется :p
Мне, в принципе, хочется взлетать с боевой нагрузкой, соответствующей реалу. Есть подозрение, что отмоделить катапульту крайне сложно. Но можно ввести режим "катапульта" при взлете с авианосца. Чит, конечно, но поправить надо только разгонные характеристики когда шасси касаются палубы. Я не программер и сказать насколько это сложно не могу. Но мне кажется, что это будет гораздо лучшим решением, чем моделировать катапульту.
Нет, ну давайте все же определяться.Цитата:
Сообщение от Павел
Или симулятор любимый всеми именно за последовательное приближение к жизни (попытки во всяком случае), или замена реальных процесов на условно-реальные.
Так, прости господи, и до всяческих F-22 недалеко, ведь стоит только начать - пойдут просьбы и требования исправить, добавить, переделать, упростить ввиду сложности освоения и привыкания - чтож тогда от ила останется?
Нет, пусть уж разработчики упираются, но катапульта чтоб была и люди по палубе и на аэродроме бегали - механики там, друззя и подруги :p
(парашютоукладчицы, а не то что вы подумали) :D
Мне кажется, что в скором времени все или почти все желаемое мы увидим в БоБе или в том, что придет за ним и будет основываться на движке совершенно другого уровня. Тем более, что туманные намеки, я бы даже сказал, признаки намеков от ОМ исходили. ;)
Так, что ждемс...третьей звезды, тьфу - движка!