Вид для печати
Похожий скрин мне постили около года назад, доказывая аналогичное, тогда сошлись на шутке.Цитата:
Сообщение от SaQSoN
На представленной картинке видно только топологию, взимное размещение двигателя, пушек, приборной доски. Дифференциации частей двигателя (картер, цилиндр) не видно.
по Валабуеву
а на яках (читал про первые серии) "устраивали" маслоотражающие пластины , а то из патрубков выхлопных сикало потихоньку и струёю от винта раскидывало по всему коку.
Яков была целая линейка о какой версии идёт речь Як-1,7 ,9 или убивцы с трёшками ???Нет ни одной фотки маслоотбойника на яках кроме Яков-1 с гаргротом выпуска завода 292
Туфта всё это .Масло иногда подтекает из редуктора и наши в 70 годы утку закинули , что мол ставили маслоотражатели в частях на яки .Хрень чистой воды придуманная далёкими от истории яков людьми.Маслоотражатели появились на яках -1 только летом 42 года на 87 серии и ставили их только на пару сотен машин, в частях не ставили отбойники для масла.
Обычно пишут , что тпа эти приспособы скорость жрали как выпущенные шасси и отсутствие культуры(произв) у русских тут же ссылались на отсутствие таковых у буржуев- тоже хрень.Поглядите на
Харрикейн мкII(весь такой на культурном производстве собраный) вот уж где тормоз маслоотражательный на капоте прямо с завода шел:D
Чего-то я не понял, вообще, инфа про маслоотражатели на козырьке была у Рабкина (по моему, ведущего инженера НИИ ВВС в то время) в мемуарной книжке "Время Люди Самолеты" и говорилось там о ЛаГГ-3, и что ставили их в частях. И что это наряду с неустановленной по потоку заслонкой радиатора, и открытым фонарем, а также из-за защитной сетки на радиаторе, которую их заботливый механик установил, съедало много скорости. Про Яки нигде не слышалЦитата:
Сообщение от SaVaGe
СаВаДж - ну ты странный какойто! сам спросил и сам ответил =) на як 1. И потом я не писал что ставили повсеместно!!!! тем более на трёшки =). Они были и всё тут. Потом проблему решили (вот как не знаю?!) и подобным эксперементам не возвращались больше.
Возможно проблему решали заменой колец , сальников и прочеее.... =).
Были и всё тут это не показатель а желаемое , фактологический материал говорит , что были единичные случаи установки ,у меня фото таких вещей емсть только на як-1 , илы-2(которым пофигу скорости).Тут приводятся данные по Рабкину - и тоже в частях ,,,???? каких у них же номера были, как то всё общо это .При среднем сроке службы для ЛаГГов на лето 42 в 18-20 бв выходит что энжин работал 10-15 часов + перегоны и прочая ещё часов 10-15 это всего месяц в строю
кто там чего доделывал в частях??? Это так же как рассказы о замене в наших частях моторов или пристрелка арт систем- воспоминания есть а фотографий нет
Да, ну тут вы миня паймали... Што тут сказать? Сказать пачти нечиво, толька адна глупая мысля лезит в голаву: "Пока дураки шутят, умные получают удовольствие"... Уш праститя за глупасть миня акаяннаго...Цитата:
Похожий скрин мне постили около года назад, доказывая аналогичное, тогда сошлись на шутке.
Ну пасматрите, пасматрите...Цитата:
На представленной картинке видно только топологию, взимное размещение двигателя, пушек, приборной доски. Дифференциации частей двигателя (картер, цилиндр) не видно.
Можит палигчаит...
http://forum.sukhoi.ru/announcement....ouncementid=42Цитата:
Сообщение от SaQSoN
Порезать на кубики конечно можно, но где привязка к модели повреждений? Я в игре такой детализации и разнообразия повреждений двигателя не видел, если уж он сломался, то сломался, а что сломалось - не говорят.Цитата:
Сообщение от SaQSoN
Зато я видел выход из строя
-маслорадиатора
-поршневой
-автомата шага
- и мн. др (больше просто писАть лень)
+возгорание топливной системы
Фсе. Я умир ат смеха. В маей смерти прашу винить NikitOS!Цитата:
Порезать на кубики конечно можно, но где привязка к модели повреждений? Я в игре такой детализации повреждений двигателя не видел.
К этому еще можно добавить потерю мощности от прострела цилиндров. Это тоже трудно не заметить.Цитата:
Зато я видел выход из строя
-маслорадиатора
-поршневой
-автомата шага
-возгорание топливной системы
- и мн. др
ЗЫ А, собсно, об этом тоже сказано - не заметил сразу. :)
Причем, в дебаггерской версии игры, о которой тут говорилось выше, все это еще и пишеться внизу экрана. Типа, сколько цилиндров осталось целыми и какие ваще агрегады убиты, и какие - целые.
Убедили. Каюсь. Мало летать стал.Цитата:
Сообщение от SaQSoN
Я думал, что идёт попадание, а потом вероятностно определяется сколько % потеря мощности и через сколько заглохнет. Ан нет, оказалось...
PS почему бы не писать эти сообщения в розничной версии? опционально, конечно, ибо - чит.
Так было в Ил-2. В ЗС стало не так.Цитата:
Я думал, что идёт попадание, а потом вероятностно определяется сколько % потеря мощности и через сколько заглохнет.
Вероятно потому, что кроме них там еще что-нить читарское доступно. Да и надо ли оно?Цитата:
PS почему бы не писать эти сообщения в розничной версии? опционально, конечно, ибо - чит.
А можно увидеть такую же картинку для Лавочкина? :ups:Цитата:
Сообщение от SaQSoN
Как говорил один мой знакомый, ныне покойный, "я слишком ного знал"...Цитата:
А можно увидеть такую же картинку для Лавочкина?
Вы же не хотите, чтобы такое говорили о вас? ;)
А я много знать не хочу, я хочу только на дм мотора лавки взглянуть... :) :rolleyes:Цитата:
Сообщение от SaQSoN
выкладывайте пажалуста..
а мы тока одним глазком пасмотрим и сразу забудим =)
Пы.Сы. кстате ДМ двигателя Ла5 сейчас нравится очень очень =). интересно бывает - несколько котлов убьют, а ты так тихо тихо под 450 шпаришь додому ... по дороге можно ещё по пострелять по кому нибуть =).
Ну, смотрите, если уж так хочется...:)Цитата:
Сообщение от IvanoBulo
Потому и интересно...Цитата:
Сообщение от Valabuev
так, ну два самолета мы увидели, осталось немного: всего 220 с копейками :ups:
Теперь пожалуйста Хенкель 111, Б-24, Б-25, Яки, ээээээээээ, пока что хватит :D %)
Да все примерно тоже самое, ничего особо интересного...:)Цитата:
Сообщение от Станислав
Все радиальные двигатели - это 3 соосных цилиндра. Один изображает редуктор, второй картер и третий - цилиндры. Ну и вокруг всякая мелочь, типа магнет, нагнетателей и т.п. Отдельные цилиндры, как и с рядным двигателем не моделируються. Их повреждения считаються вероятностным методом в зависимости от типа, скорости, а возможно, и угла втсречи с projectile. При этом оное, кстати, может "пробить" не одну, а несколько деталей.
Ухх. Я затевая эту тему не думал, что так скурпулезно начнут обсуждать люди :expl: :rolleyes: :rtfm:
Мне в общем-то интересно было бы узнать - будет ли более разнообразными рисунки маслом по стеклу? Будет ли менее маслянное загрязнение? И все ли самолеты маслозагрязняемые или какие-то умудрялись этого избежать (я говорю про классику - Яки, мессеры и т.п., а не самолеты типа Кобр или Хенкелей)? Если в Ил-2 уже поздно, то хотелось чтобы этот момент тоже пометили в счет будущих концертов в небе Британии.
Не будет.
Я больше недоволен тем, что нельзя применить омыватель/антиоблединитель и смыть это масло.
В реале у немцев было.
Ничего удивительного - отечественная сборка. У наших Волг и Москвичей даже при отсутствии попаданий - движки все засранные! :DЦитата:
Сообщение от Veles