Вид для печати
Доброго времени суток.Цитата:
Сообщение от MIGHAIL
Про трек - так "...там ничого особливого..." :D Круче всего "тройной тулуп" и "расколбас" с выпущенными шасси-тормозами-закрылками!
Однозначно РЕШПЕКТ! Мастерство не пропить! Токма жаль, что самая веселуха начинается ближе к концу трека и быстро кончается. Трек-то по времени 13 минут с лихуем...
Но весело (и интерестно) смотрится!
С уважением, drudd aka Владимир Пашковский.
хех:) тройной тулуп делался по входу в перевёрнутый штопор,, ручку от себя и в сторону от ноги, нога в противоположную, думаю если войти в резонанс с переворотами сбавляя и поддавая газов в нужное время, то получится тулуп четверной десятирной и вобщем на сколько высоты хватит:) но не уверен,, позже ещё покувыркаюсь:),, тока глянул и на форум вернулса:),, да ещё,, наверно входя в резонанс движками можно ещё тормозами поддавать, они крепкий кабрирующий момент дают при должном обдуве конечно,,
спасибо за отзыв
самый главный секрет: при просмотре трак врубать какой нить музон:)
взаимно не представилса:) кравец михаил
везде где летаю только MIGHAIL с самого первого дня до сегодняшнего:) так было, есть, и будет есть:)
Снова доброго времени суток!
Да при должном подходце с такой ФМ можно навертеть ещё тех кульбитцев! Я не хочу рассуждать на тему "правильно-не правильно" и "может-не может"... Просто констатация факта: "...И узрел Охламон, что сие есть круть несусветная..." (С)Цитата:
Сообщение от MIGHAIL
Да завсегда ПЫЖАЛУЙСТА! :DЦитата:
...спасибо за отзыв...
Таки, смотрелось-слушалось под: 1)Cake (Fashion Nugget 1996) "I Will Survive", 2)Steppenwolf "Born To Be Wild", 3)Chuck Berry "Johny B.Goode"... И чуть-чуть George Thorogood & Destroyers "Bad to the Bone". Получилось ХОРОШО!Цитата:
...самый главный секрет: при просмотре трак врубать какой нить музон:)
Ну-у-у, будем знакомы! Я-то спецом не представлялся - сие подпись у меня такая...Цитата:
взаимно не представилса:) кравец михаил
везде где летаю только MIGHAIL с самого первого дня до сегодняшнего:) так было, есть, и будет есть:)
Обратно с уважением, drudd aka Владимир Пашковский.
уважение в подразумении дабы упразднить любой намёк на официальный тон:)
по поводу фм,, именно потому что правильная сие возможно на п-38 а не на каком то там гладиаторе:),,, уверен что есть ещё много не правильного почему можно или почему нельзя,, но сдесь сама конструкция молнии просит подобной картины на малых скоростях, да кстати нтрк записывалса с почти полными баками,, предварительно отлетал километров 400 в общей сложности> вначале полетал минут 10 после на сервак зашёл гражданин из китая(если не врёт) со странным ником GIMOR, даже пытался меня атаковать, но судя по всему с метров 700 ибо я его так и не увидел:),, вот, после долетел к базе километров 30, посадил,, и вспомнил этот топик,,, ну и взлетел и запись нажал,, так что может с пустыми баками будет поинтерестнее а может и наоборот,, 190ые однозначно пилотажить лучше без оружия и с "пустыми" баками
](3 раза)Цитата:
Сообщение от Pashkovsky
У Хеншеля-129 тоже движки противоположного вращения.Цитата:
Сообщение от MG_Dimas
смотрел, именно похожая фигня на ла-5фн с 25% заправкой и без оружия у меня и получилась...Цитата:
Сообщение от mr_tank
Так же поставил обратную вертикаль и хотел я правда изобразить, точнее выполнить ввод в штопор а он... вместо этого получилась эта абракадабра аля чарка (не чакра %) ).
Как надувом работал, я щас даже не могу вспомнить....
Надо порыться в записях, мож я её записал... правда получилось это у меня ещё в 4,01 ом патче
Вот ввод в обратный штопор с вертикали на ла-5фн могу изобразить и записать в нтрк, это точно получается..
Кстати о птичках....Цитата:
Сообщение от MG_Dimas
Можно вопрос?
Вот поворт на горке и на вертикали на (в частности) ла-5фн хоть грязно но выполнить могу ВЛЕВО, а вот с поворотом вправо никак не получается со времён появления патча 4,01. Я понимаю что гироскопический момент и вращающий момент от винта, но...
По идее же поворот на горке и вертикали ВПРАВО (для лавки) должен был бы быть выполним? или я ошибаюсь?
Если он возможен, то как?.
Написал про лавку т.к. в основном на ней и пилотажничаю, но в теории техника выполнения поворота различна в зависимости от направления вращения винта.
Пробывал играть с ШВ, не получилось всё равно..
Кароче, что то я не так понял, или что вообще по этой теме?
а с обратного штопора он вываливается, т.е. это и не штопор, а управляемое вращение.
Если держать рули и газ то он и обратного не выйдет, в РЛЭ к другим типам вроде так и пишут, ввод в штопор так то.. и во время выполнения штопора держать рули так же как и при вводе в штопор...Цитата:
Сообщение от mr_tank
Ну если управляемое вращение, пусть будет так %)
Я вобщем то не претендую на истину, тем более в реале не летал на як-52 %)
Седня попробовал на П38 выполнить эту чакру... хех, получается на раз, и как минимум по 3 оборота. :)
управляемый штопор, лавердюр в инструкцыях по пилотажу имел только управляемый штопор,, перевёрнутый только правый по гиромоменту с ручкой по центру с выведением,, в прямом с отданной ручкой,,Цитата:
Сообщение от mr_tank
про подобный переворот на лавке 25% врятли,, хотя при должной компенсации сноса возможно,, но сама по себе фигура,, под cxему бесхвостки с верной центровкой,, или потери значимого обдува на cxеме двухбалочника так же болеее чем подходяще,, я так думаю(с):)
ещё полетаю на разных с разной заливкой
летать буду с 212.235.10.244, можно парой покрутить всяки штуки:)
минут через 10 добро пожаловать
выводы,, на переворот 360+ способен тока п-38 у сиамских близнецов 109з рычаг мал у балок да и сопротивление на тех скоростях всё ещё остаётся,, не говоря о винтах,, компенсировать снос не так важно п-38 делает косой переворот с отдатой ногой,, о кингкобре падающей на спине и лавке и 190 говорить неча все способны на переворот но 360- 90+-:),, запись на энтэре и в чате часто включается и выключается запись, так что всё самое интерестное тютю,, а там и ROSS_Tracer крутил дайбоже,, прямо перед моим лобовым стеклом метров 200 сам видел:) в траке то же чучуть но не больше 3ёх из того что осталось,, но вроде можно больше не знаю,, все остальные не таво,, вобщем всё затёр,, пойду ещё поизголяюсь,, айпи тот же
но как объяснить вращения кометы?
Рычаг мал, момент мал, обдува нет, а крутится очень лихо?
обдува нет:)? там не просто обдув там, практически управляемый вектор тяги:)
тайляроны по всей длине обдуваемой плоскости,, обдуваемой не слабо за щёт разности давлений создаваемой мотором,, +управляемость на малых скоростях в иле:) но это только нюанс:)
какой обдув на Ме-163? ты очем? какие моторы?Цитата:
Сообщение от MIGHAIL
хех:) вставляешь ме163 в ерадинамичную трубу, ставишь перед его пропеллером всякие предметы и повышаешь тягу,, почучуть пропеллер начинает крутиться ибо создаётся поток, поддаёшь ещё и предметы в зависимости от своей нагрузки на полезную* площадь начинают срываться в потоке(не страсти) и лятеть в сторону нашей кометы,, ибо поток воздушный, созданный ракетной тягой, всё как у поршней вобщем
*площадь предметов на самом деле не полезная а вредная,, потому что они в порыве турбулентности будут с некоторой вероятностью мутузить комету, хотя вобщем то всё будет в основном зависить от положения тайляронав, коии и направляют сей поток будь он в трубе, на скорости 0,9м или как в нашем случае на заоблачных углах атаки
да, но чтобы такой эжекционный эффект, и без трубы.Цитата:
Сообщение от MIGHAIL
да намана всё без трубы:) главна шобпоток был достаточным для работы на малых углах,, ну и динамика машины соответствовала
на кобру бы такой:) тожа б крутила, ишак ещё:)