Спитт9(25lbs)

Вид для печати

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице

13.02.2006, 11:28
Hammer

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от Jedi I

Во-во... вообще не понимаю логики...
Хотя говорят у Д2 ресурс мотора был 12 чвасов... может поэтому ?

Кто говорит ?:)
V-1710-63 имел максимальную мощность (1550HP) у земли.Типичный низковысотник. V-1710-85 1425HP на высоте около 4 км при 1200HP.
Т.е диапазон на котором Кобра имела нормальные ТТХ расширился.
13.02.2006, 12:50
Tang

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от Mustang

Можно еще так сказать ( если иметь в виду Ил2) "Только ручку на СПИТЕ так лихо как на Яке не потягаешь -это самолет для более опытного пилота" Примером служит количество пилотов на Спитах на дог-файт серверах. Их мало по сравнению с другими доступными моделями самолетов.

На нашем серваке (мясном) - с точностью до наоборот. Спит9 и Ла-7 любимые крафты красных. Ну а совсем новички выбирают Як-3 и Зеро :)
13.02.2006, 13:05
pakman

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от Mustang

Можно еще так сказать ( если иметь в виду Ил2) "Только ручку на СПИТЕ так лихо как на Яке не потягаешь -это самолет для более опытного пилота" Примером служит количество пилотов на Спитах на дог-файт серверах. Их мало по сравнению с другими доступными моделями самолетов.

Вот они! Слова сказанные не в тему. :rolleyes:
13.02.2006, 14:26
Sexton

Ответ: Спитт9(25lbs)

А почему не добавили сразу форсированные девятки с обрезанными крыльями, с разными крыльями (E и C), низковысотник и высоковысотник(:))?
13.02.2006, 14:41
SkyDron

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от Sexton

А почему не добавили сразу форсированные девятки с обрезанными крыльями, с разными крыльями (E и C), низковысотник и высоковысотник(:))?

Их и так дофига - запаришься список листать. :)
13.02.2006, 22:45
MerfY+

Ответ: Спитт9(25lbs)

Т.е., эти Спитты в июне 44-года(день Д) у же были? И ещё вопрос: в динамках в том самом июне 44-ого, в нормандии, у синих только Г6(позднии), метанолом и не пахнет:).. Когда появился первый метанольный мессер и когда пошёл в серию? И кто это был: г6ас или г10?
14.02.2006, 07:27
Mustang

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от pakman

Вот они! Слова сказанные не в тему. :rolleyes:

Хорошо, перефразирую, на СПИТЕ 9 (25lbs) ручку так не подергаешь как на..Лагге :ups:
14.02.2006, 08:41
pakman

Ответ: Спитт9(25lbs)

Может быть Спит - самолёт для настоящего мастера?
14.02.2006, 09:15
Sexton

Ответ: Спитт9(25lbs)

После нескольких вылетов сложилось стойкое ощущение что спитам 9ым сильно отодвинули границу перегрева. По крайней мере в 4.03 что-то не припомню появления надписи "Двигатель: перегрев".
14.02.2006, 09:22
SkyDron

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от MerfY+

Т.е., эти Спитты в июне 44-года(день Д) у же были?

Да , были. Правда в воздушных боях они вроде бы не участвовали - основным предназначением этих спитов была охота за V-1 которые сильно напугали англичан.
Модификация 9к проводилась в связи с недостаточной для борьбы с V-1 скоростью на малой высоте и нехваткой спитов-14 и тэмпестов у которых
скорости хватало.

Полар расскажет подробнее - c номерами сквадов , серийными и бортовыми номерами самолетов , фамилиями пилотов и кличками аэродромных собак. :)

Цитата:

И ещё вопрос: в динамках в том самом июне 44-ого, в нормандии, у синих только Г6(позднии), метанолом и не пахнет:)

Bf-109G6/AS с двигателем DB605AS начали выпускатся малой серией с апреля 44го , причем проблемы с надежностью и ресурсом двигателя так и небыли до конца преодолены. Летом 44го выпуск был увеличен , но все равно эта модель была неочень массовой.
После запуска в серию Bf-109G14 выпуск G6AS продолжался - этот самолет был оптимизирован для больших высот.

Позже двигатели DB605AS стали устанавливать и на G14 , как намеренно так и вынужденно (не от хорошей жизни) - приходилось на некоторые G14 вообще ставить DB605A , что практически делало их теми же G6.
Кстати "безметаноловый" G6 тоже остался в производстве и долгое время выпускался паралельно с "метаноловыми".

Всего G6 и G14 с двигателями DB605AS было выпущено около 1800.

G14 (и почти не отличавшиеся от него последние серии G6 с двигателем DB605AM) начали сходить с конвеера в конце июня 44го. Самолеты первых серий не попали в Нормандию , а ушли в ПВО Рейха.

Выпуск Bf-109G10 с двигателем DB605D (на часть машин ставили DB605AS) начался в конце октября 44го - т.е. G10 начасл выпускатся ПОЗЖЕ чем G14.

Цитата:

Сообщение от MerfY+

Когда появился первый метанольный мессер и когда пошёл в серию? И кто это был: г6ас или г10?

См. выше - первым был G6AS с двигателем DB605AS - малая серия с апреля 44го.

G10 был последней массовой модификацией "Густава".

Кто поправит/дополнит - тому пирожок. :)
14.02.2006, 09:31
Redwing

Ответ: Спитт9(25lbs)

Сорри за оффтоп, но разве E-7 Z не был оборудован системой впрыска ? Или закись азота и "метанол" это разные вещи ?
14.02.2006, 09:43
SkyDron

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от Redwing

Сорри за оффтоп, но разве E-7 Z не был оборудован системой впрыска ? Или закись азота и "метанол" это разные вещи ?

Да , закись азота (известная также как NO , "ха-ха" , "веселящий газ") и водо-метаноловая смесь ( у немцев 50/50 смесь воды и метилового спирта - MW50 это ни что иное как сокращение от "metanol-wasser 50%")
- разные вещи.

Устройство впрыска закиси азота GM-1 появилось раньше чем MW50 и устанавливалась не только на некоторые Bf-109E , но и F , G и другие самолеты , причем не только мессеры и не только истребители.
15.02.2006, 00:00
MerfY+

Ответ: Спитт9(25lbs)

SkyDron , пасиб за инфу!!!
15.02.2006, 05:38
Mustang

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от pakman

Может быть Спит - самолёт для настоящего мастера?

Вряд ли, просто машина трубует чуть больше внимания в пилотаже со стороны пилота.. :rtfm:
16.02.2006, 12:23
SkyDron

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от Mustang

Вряд ли, просто машина трубует чуть больше внимания в пилотаже со стороны пилота.. :rtfm:

В руках мастера это убер не только в паравозиках на 500м.
16.02.2006, 16:43
Sexton

Ответ: Спитт9(25lbs)

Често признаюсь: в 4.03 9й Спит единственный самолет, на котором я уверенно себя чувствую против мессов одногодок.
16.02.2006, 21:22
Polar

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от SkyDron

Полар расскажет подробнее - c номерами сквадов , серийными и бортовыми номерами самолетов , фамилиями пилотов и кличками аэродромных собак. :)

:bravo: :bravo: :bravo:
17.02.2006, 05:43
Mustang

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от SkyDron

В руках мастера это убер не только в паравозиках на 500м.

У нас ВСЕ самолеты уберы, если на то пошло..Одни больше, другие меньше...Таковая реалия игры. :ups:
17.02.2006, 19:26
Sexton

Ответ: Спитт9(25lbs)

Эх... Нам бы еще такой же, но высотник. А то этот ближе к 6км спекается - чуть дал форсажу - тут же перегрев :(
19.02.2006, 09:27
ALF

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от Polar

:bravo: :bravo: :bravo:

Партезанэн!!! :D
А вот интересно, чем же всё таки заплатил он за такую некислую добавку?
19.02.2006, 10:17
skald

Ответ: Спитт9(25lbs)

Господа! А кто может поделиться источниками по сабжу, ато ни на уголке неба, ни в монографии про спитфайры не нашёл инфы про эту модификацию. Заранее благодарен.
19.02.2006, 18:12
Polar

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от ALF

Партезанэн!!! :D
А вот интересно, чем же всё таки заплатил он за такую некислую добавку?

Ресурс этих двигателей был ниже в разы.
Повышенный расход топлива.
Сам бензин был дороже.
19.02.2006, 18:14
Polar

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от skald

Господа! А кто может поделиться источниками по сабжу, ато ни на уголке неба, ни в монографии про спитфайры не нашёл инфы про эту модификацию. Заранее благодарен.

В наших книжках кажется не встречается. :mad:
19.02.2006, 18:45
skald

Ответ: Спитт9(25lbs)

А хоть англоязычное чего нить не подскажете :ups: для меня не проблема, интересно всё же разобраться
19.02.2006, 20:50
Polar

Ответ: Спитт9(25lbs)

Цитата:

Сообщение от skald

А хоть англоязычное чего нить не подскажете :ups: для меня не проблема, интересно всё же разобраться

Ну, например, сухие факты можно почитать тут

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице