Вид для печати
Попробовал, так и есть , всё просто.
Ещё вопрос .
Можно-ли самому адаптировать модели под ФС2004 ?
Это я спрашиваю в надежде, что всё просто:D
Скачал "Шаврушку" и "УТ-1".
На "Ш" поменял звуки . Прикрепил звук мотора от "Райана"
Мне кажется, что его звук больше похож на урчащщее стрекотание пятицилиндровой звезды.Во всяком случае, мне нравится.:)
Ну а "УТ-1" хотелось бы "довести", а то, 3D кабины нет, винта нет .
Да, ещё, "Добролёт" очень порадовал.
Спасибо,Alexander Belov!
2 Old_Pepper
С панелью, звуками и т.п. - всё действительно просто, а вот по поводу ВК , боюсь придётся Вас огорчить:( - ВК это часть 3D модели, исправить которую может только автор(ну или человек у которого есть исходники) - кажется так.Цитата:
Ещё вопрос .
Можно-ли самому адаптировать модели под ФС2004 ?
Это я спрашиваю в надежде, что всё просто
По адаптации. Чаще всего, это означает "полную переделку" -так было сделано с Юнкерсом W-33 (он же ПС-4 :D). Вся анимация делается по-новой, пишется новая динамическая модель, полностью заново компонуется VC.
Визуальная модель Ш-2 адаптации не требует (модель делалась с применением иных инструментов), приборная панель гарантированно совместима, динамика - тоже, а звуки каждый может сделать на свой вкус.
Мы решили не переделывать УТ-1, а сделать новую версию этого самолета. Открою маленький секрет "фирмы" - это будет "гидро"-вариант, на котором Ю.И. Пионтковский установил мировой рекорд скорости на дистанции 100 км, а Д.Н. Федосеев установил мировой рекорд дальности, пролетем 1174 км по маршруту Москва - Уфа. Пожелания пользователей учтены, VC там БУДЕТ.
Спасибо за ответы.
Вообще к новым сценариям явно нехватает хорошего "сухопутного" УТ-1 и У-2(По2), а так же лозунга - "Комсомолец ,на самолёт!"
ЭХ! Дождусь!
(А как бы хотелось написать "Эх, сделаю!)
К стати о "Ш-2"!
Питерцы! Легендарный самолёт у вас в музее!
А кто мешает ВЗЯТЬ и СДЕЛАТЬ? Не боги горшки обжигают.Цитата:
Originally posted by Old_Pepper
"Комсомолец ,на самолёт!"
ЭХ! Дождусь!
(А как бы хотелось написать "Эх, сделаю!)
Мы просто не в состоянии охватить всю историю отечественной авиации, это выше наших скромных сил. Но всю возможную помощь в разработках мы окажем. Начиная от поиска программ (:D) материалов и документации на разрабатываемые модели и до советов в конкретной работе.
Раздел "Аудитория" появился именно для помощи НАЧИНАЮЩИМ. Добро пожаловать!
Ведь многие авиетки 20-х годов ("Три друга", "Буревестник", первый планер Антонова "Голубь") строились "на коленке", потому что очень хотелось В НЕБО!
[QUOTE]Originally posted by Alexander Belov
[B]А кто мешает ВЗЯТЬ и СДЕЛАТЬ? Не боги горшки обжигают.
Раздел "Аудитория" появился именно для помощи НАЧИНАЮЩИМ. Добро пожаловать!
--------------------------------------------------------------------------------
Товарищ Время, вот кто мешает.
Знаю знаю, у всех время...
Но всё же.
За напоминание про "Аудиторию" спасибо, когда-нибудь найду время для освоения самолётостроения.
Большое спасибо за Вашу работу.
На сайте "Золотая эра Российской авиации" - очередное обновление.
В разделе "Наши проекты"
- Представлен обзор нового проекта - поплавковаый вариант учебно-тренировочного самолета УТ-1.
В разделе "Файлы моделей"
- Опубликованы новые текстуры Салехардского авиаотряда для самолета Ли-2. Файлы предназначены для использования в МСФС2004. Автор - Алексей Артамонов. Очень интересная работа. Рекомендуем всем ценителям данной машины и Северных широт.
В разделе "Полезные ссылки"
- линк на сайт наших коллег "Уральские Виртуальные Авиалинии" (№22).
Добро пожаловать!
http://Rusaviagold.narod.ru
Обновление сайта "Золотая эра Российской авиации".
- В разделе "Сценарии"
1. Сценарий аэродрома Каневка (Кольский полуостров). Аэродром не имеет радиосредств, некоторую помощь в самолетовождении пользователю может оказать "диспетчер". Кроме аэродрома сценарий включает в себя поселок Каневку, живописно расположившийся на 2-х берегах реки и связанный подвесным мостом.
Любителям рыбалки, добро пожаловать. Красивые места. Интересные полеты. :D
2. Аэродром Девау (город Кенигсберг). Аэродром воссоздан по состоянию на 1926 - 1928 годы. Этот сценарий стал возможен только благодаря аткивной помощи историка авиации из города Калиниграда В.И. Цветкова, предоставившего огромное количество уникальных и ранее не публиковавшихся материалов. Также хочется выразить огромную признательность нашему коллеге KalinignradAvia, за его безграничное терпение и помощь в работе.
Аэродром имеет грунтовое поле, бетонированную взлетную дорожку (не предназначавшуюся для посадки!), ночное освещение летного поля в соответствии со стандартами того далекого от нас времени.
Мягких посадок. Но советуем не забыть озаботиться получением документов. :D Порядки в веймарской Германии были строгие!
Раздел "Полезные ссылки":
1. По многочисленным просьбам наших коллег, мы выложилли библиотеку MSVBVM60.DLL - см. раздел "Полезные ссылки" - его часть "для дизайнеров" (внизу страницы). Библиотека необходима для работы программы FSSC.
2. Добавлена ссылка на форум "Сухой.Ру" ;) . Думаем, что она будет для вас интересна и полезна во всех отношениях.
Добро пожаловать!
http://Rusaviagold.narod.ru
Спасибо, посмотрим!
я вот хочу спросить - если ли каие работы над landclassом России (каких-либо ее частей) и, может быть, чем-черт-не-шутит - meshes? Дефолтная территория России в мсфс ниже плинтуса, как пустыня сахара, только зеленая.
я бы их с превеликим удовольстием заиспользовал! :)
Сами бы поставили с удовольствием! ;)
Мы таких работ не ведем. Но если хотите попробовать, то есть в разделе "Аудитория" статья Виктора Лактюшина о работе с лэндклассами.
А у меня чего-то Девау не работает.
Т.е. скачал, поместил в папку "Аддон сценери" , а в библиотеку сценариев не добавляется. Чтог этоможет быть?
Со всеми предидущими такой проблемы небыло.
У меня ФС2004 .
Что делать? ... --- ...
А подключить не пробовали? ;) (пардон, шучу!).
Надо поместит ь его в ОТДЕЛЬНУЮ папку в папке "Add-on scenery" и добавить сценарий вручную. На "автоматическое" подключение сценарий не проверялся, не уважаю этот способ, слишком много проблем он создает.
Девау в МСФС2004 имеет только одну стартовую позицию - в начале взлетной дорожки. Искать надо не с меню, а в "add-on scenery".
Ну на самый крайний случай - в readme.txt есть КТА аэродрома.
Так он у меня и так в отдельной папке "Devau".
А как это в ручную?
Я поместил его в папку "Аддон Сц.."
Затем в меню "Настройки" - "Библиотека ландшафтов"
жму "добавить" . Он появляется в списке сценариев, "галка" стоит, подсказка о том, что произведены изменения - необходимо перезапустить "ФС".
Перезапускаю.
В "библиотеке" он есть.
Меню "Создать полёт" - "Выбрать аэропорт" - "Поиск в добавленных".
Там есть всё из Ваших аэродромов МВЛ, но "Девау" в списке нет.
В целом, весь процесс инсталляции и подключения выполнен корректно.
Можно попробовать перейти в Девау по КТА - будет, по крайней мере ясно, подключился ли сценарий.
Навскидку решение проблемы не скажу, надо "смотреть руками", но МСФС2004 сейчас нет. УВЫ, минимум до вечера, когда буду дома... :(
[QUOTE]Originally posted by Alexander Belov
[B]
Можно попробовать перейти в Девау по КТА - будет, по крайней мере ясно, подключился ли сценарий.
--------------------------------------------------------------------------------
Посмотрю , но только вечером, дома.:)
Всвязи с некоторыми проблемами, имеющими место со сценарием аэродрома Девау в МСФС2004 на некоторых системах, выложена новая, откорректированная версия. Также дополнена документация к сценарию - представлен список основных литературных источников, использовавшихся при подготовке сцеанрия.
ВНИМАНИЕ!!! Приустановке откорректированной версии необходимо УДАЛИТЬ прежнюю верию!
--------------------------------------------------------------------------
P.S. В общем, "таракан" имел место, но проявлялся КРАЙНЕ редко. Пофиксили.
Всё работает!
Спасибо!
На Сайте "Золотая эра Российской авиации"
Обновление 21 января 2004 года.
В разделе "Исторические факты":
Выложена книга Ф. Бегоунека "Трагедия в полярном море".
Книга чешского академика Франтишека Бегоунека, названная им "Трагедия в полярном море (Дирижабль на Северном полюсе)" - правдивый и глубоко волнующий рассказ непосредственного участника полярной экспедиции Нобиле. Книга повествует о гибели дирижабля "Италия", о лишениях, перенесенных на льдине уцелевшими участниками полета, и, наконец, о их спасении. Автор с большой симпатией пишет о спасательных экспедициях на ледоколах "Красин" и "Малыгин", о героической, самоотверженной борьбе с суровой стихией советских моряков, летчиков, полярников: "русские будут бороться с трудностями до последней возможности. И уж если они к нам не пробьются, то это не удастся никому в мире". Это, бесспорно, лучшее из опубликованных произведений, посвященных событию, которое в свое время потрясло мир. Написанная простым и вместе с тем образным языком, книга дает живо почувствовать дыхание ледяной пустыни, вызывает презрение к малодушным и восхищение мужеством героев Арктики.
В разделе "Аудитория":
Лекция по основам аэронавигации А. Захарова.
Изложены основные, базовые понятия аэронавигации, приведены правила пересчета курсов.
Добро пожаловать:
http://Rusaviagold.narod.ru
Смотри ветку Сценарии ,буржуи торгуют мешем европейской части России (90м) 2 диска по $8. Ну и еще один можно, Восточной европы, чтобы Питер захватить.Цитата:
может быть, чем-черт-не-шутит - meshes
Итак, пришло время "технического рейса" по маршруту Кенигсберг - Ковно - Смоленск - Москва.
Скриншот - аэродром Ковно (нуне - Алексотас) по состоянию на 1926 - 1928 годы. Февраль, ранний вечер...
А вот вопрос: среди вами сотворенных сценариев нигде нет Казани, или Нижневартовска.
Пока эти аэродромы не делали. Казань 30-х годов? Или современная? Нижневартовск - не мой "профиль". А Казань - это интересно. Материалы есть?
Казань-2 могу отщелкать, аэродром Куркачи тоже (там работы 30 минут - аэродром ДОСААФ), а вот Международный аэропорт Казань тут надо будет напрячься. А вообще какие материалы нужны?
В Казани вообще немало полос, и у КАПО есть и КМПО и КВЗ, это не считая районов.
Мы, видимо, друг друга не поняли. Моя область интересов - ИСТОРИЧЕСКИЕ сценарии, аэродромы крайнего Севера (тут можно и современные).
Если речь идет о заводском аэродроме КАПО, то хотелось бы материалы 30-х годов (когда там собирали АНТ-20бис, Пе-8).
Если мы говорим о аэродроме ГВФ в Казани, то - тот же период. Действительно, очень интересный объект.