Вид для печати
Нет, не к "кладбищу", а к получению выгодной позиции. Это вовсе не означает, что спита СРАЗУ нужно "загонять" в прицел, это главная ошибка. Нужна ВЫГОДНАЯ позиция, вот к этому нужно стремиться. Если с этим получилось, то всё остальное гораздо проще...Цитата:
Сообщение от WizarD
Не ну понятно. Над своим филдом и на У-2 проще. Я к тому что просто 1 в 1 сражаться
А как ты сам себе представляешь такой бой? Схождение на одинаковой высоте с одинаковой скоростью?Цитата:
Сообщение от WizarD
Обычно бой - это опред количества манёвров целью которых является - сбить самолёт противника и не дать сбить себя. Чаще всего - противники пытаются "встать на 6".Цитата:
Сообщение от Veter
Эти "условия" в поставленном вопросе для того, чтоб узнать где и в чём лучше какой самолёт. Какими способоми можно занять более выгодное положение (например встать на 6) имея перед боем одинаковые условия с противником.
З.Ы.Судя по ответам - видно что месс проигрывает спиту во многом.
(убегать к филду и т.п.)
Условия именно такие Одинаковая высота - например 2500 одинаковая скорость например 380Цитата:
Сообщение от Veter
Ну и какими манёврами ты собираешься садиться на шесть Спиту?Цитата:
Сообщение от WizarD
Вообщето существует правило - если твой самолёт виражит хуже противника, то садиться на шесть не имеет смысла, ты просто неудержишься в вираже за противником. Если ты сошёлся на ЭФ-4 со Спитом пятёркой, то спит тебя перевиражит на любой высоте.
Вооот :)... уже на что то ответили :) Теперь кое что понимаю.
Ветер твои ответы как и манул великолепны но тянуть их приходится :))))
На пересекающихся курсах его пытаться давить ? Вот бы трек найти..я отдел "трэки" обыскался :(
Если дело дошло до близкого столкновения (заходит на 6 или там верт ножницы) то можно попытаться использовать преимущество в ролле на 109, а так же его хорошую устойчивость на супермалых скоростях. Пропустить вперед и ... дальше уже как повезет ;)