надо шагом винта при форсаже обороты до 30-32 убирать иначе двигло перекручиваеться, вроде как форсажа на дольше хватает...:umora:Цитата:
Сообщение от Jameson
Вид для печати
надо шагом винта при форсаже обороты до 30-32 убирать иначе двигло перекручиваеться, вроде как форсажа на дольше хватает...:umora:Цитата:
Сообщение от Jameson
большой лес однака был... появился в Асах в небе.Цитата:
Сообщение от Мотылёк
читай тут http://www.ilisso.ru/timsz/il2/planes.htm
давно на танке ездишь :D с какого патча не помню, а скины для него имеют дату создания 8.04.2004 :)Цитата:
Сообщение от Мотылёк
Дык, всё на Иле, да на Иле... Изредка, бывает, на Ташке побумзумлю, на кишке поизвращаюсь... Проектные самолеты не рассматриваю.
Всё равно, пысиб. :-)
Ну, самолет не проектный, летал вон, войсковые испытания проходил..
двигатель проектный.. :) Да и Ташка по-моему тоже что-то такое-же :)
пусть пилот потренируетса взлету и посадке!!!Цитата:
Сообщение от Jameson
только что попробывал все ok!!!
Парни не достовайте разработчиков пусть Боб-ом занимаютса ;)
Это вам кто сообщил? Товарищ Хаукер лично?Цитата:
Сообщение от =RAF=Tankist
Реальные темпесты бились со всеми синяками в открытых поединках. При этом, указывалось на его превосходные маневренные характеристики. Бум-зум (а ещё лучше "ударил-убежал", с ударением на последнее слово), возведенный вирпилами в ранг недосягаемого божества и единственно правильного вида деятельности пилота, использовался высотными, стратегическими истребителями для решения стратегических задач (разогнать готовящих атаку истребителей противника) или в редких случаях свободной охоты. Бум-зум как таковой не может быть единственным маневром для ведения воздушного боя. Никто никогда не будет делать "отличных бум-зумщиков". Бум-зумщиком в жизни мог быть практически любой самолет.
Так что не надо переводить косяки с тяжелыми истребителями в игре в плоскость их реального предназначения. Темпесты с БФами должны успешно биться на виражах. Кингкобра должна быть маневренее, чем аэрокобра. Корсар не должен быть таким дерганным и истеричным. Лайтнинг в полете не должен быть похож на телеграфный столб, воткнутый в землю. И т.д. и т.п.
зы сказки про 25 часов жизни оставьте детям. Ваши одногодки БФ имели не больший срок жизни. И при этом редко кто доживал до выхода мотора из строя.
Кесарю-кесарево, косяку - косяково.
В игре у темпеста вираж лучше чем у мессеров, начиная с Г6. Просто Темпестоводов дифисит.Цитата:
Сообщение от NIGGER
Русскому языку потренируйся, люфт :)Цитата:
Сообщение от -LT-
вспешке пишу иногда не смотрю на буквы!!!Цитата:
Сообщение от depilot
мой совет тебе, смотри себе под нос дольше проживешь!!!
Спешишь - значит нервничаешь :)Цитата:
Сообщение от -LT-
Не надо мне советов, я живучий. Да и вообще, по-доброму сделал замечание, а здесь такое неприятие...
ok!!! извини:) подумал что с подколкой!!!Цитата:
Сообщение от depilot
следующий раз орфографию проверять буду тщательней:rtfm: :D
Да ладно тебе - просто сразу бросаются в глаза ошибки и пропущенные запятые, если предложение снабжено двойными восклицательными знаками :D Такое чувство, что собеседник орет :)Цитата:
Сообщение от -LT-
Ты сам прекрасно знаешь, что на бф, в отличае от темпа, можно читерить закрылками, триммерами, газом и шагом.Цитата:
Сообщение от Warspite
А так да, может, в компаре у него и хуже вираж. Да только в онлайне виражат все по-другому.:old:
Ты бы видел как он в жизни пишет в чате:flame: :expl: :uh-e:Цитата:
Сообщение от depilot
Тут ещё нормально всё:D :umora:
угу верно:umora:Цитата:
Сообщение от NIGGER
Зафлеймили тему:D
Чёта я решил попробовать и у меня возник вопрос: а с какого перепугу тебе в голову пришла столь бредовая мысля? Всё четко, винт гнется, как только лопость дотягивается до земли, ни миллиметром раньше.Цитата:
Сообщение от Jameson
Я не говорю что не могу, просто уж очен не так как у других.. Но вы меня заинтриговали ,погуляю по нету и пойду пробовать :)
Прямо не знаю. И впрямь не цепляет.. А на алекссервере на той карте где он есть цеплял. Странно. Вообще, вроде было такое что на некоторых картах в онлайне Яки усиленно клевали носом на взлете, как будто прижаты тормоза.. Сейчас пробовал сабж -все нормально, но когда он разгоняется по полосе, и если так ехать долго ,его начинает водить вверх-вниз носом. Так и зацепить можно. Авинт у него таки большой :)
Заколбасили своего - вот и победа! :DЦитата:
Сообщение от VALES
офФ тов. Хартман мотал срок за уничтоженную пекарню. А между тем - первый уничтоженный им объект - вышка на немецком фиелде! ;)
Меньше 4-х лет дали?или он на поводке из зоны летал:eek:Цитата:
Сообщение от Paramon
про харта подробшей плиз :)
А что тут поподробнее... Если не ошибаюсь дело было так. Прибыл в часть сразу после училища новобранец по фамилии Хартман, а тут как раз у соседей случилась оказия "Штукасы" на другой филд перегонять. Пилотов-бомберов не хватало, ну они и попросили истребителей помочь. "Старикам" оно само собой мало интереса в такой рутине было, ну и послали на "шефские работы", вновь прибывший молодняк. Самолет однако для Эриха мягко говоря малознакомый оказался, ну он не расчитал при взлете и вписался на нем аккурат в вышку. Угробил и машину и вышку до кучи... Больше он на бомберах не летал.Цитата:
Сообщение от Big-B
Короче, по сабжу, про который уже все забыли. Это сочетание особенности кокпита модели, действительно большого винта, и того факта ,что на некоторых полосах некоторыесамолеты всетаки усиленно клюют носом. например, та карта на алекссервере, где есть и185, как раз такая.
Дружище, а кто тебе сказал, что Кингкобра в игре менее маневренна, чем Аэрокобра? ;) %)Цитата:
Сообщение от NIGGER