Время разхода топлива: почти все самолёты. (замер)

Цитата:

---

Сообщение от 2./Mbg_Stotz

ИМХО тестить расход топлива в экономном режиме неактуально, а вот знать, сколько ты или "он" протянет на боевом гораздо важнее. Я могу полгода летать, экономя топливо, а потом вдруг, ррраз! И в горячке боя замечаешь, что горит лампа.

---

Тут понимаешь, это тебе помогает понять на сколько твой самолёт может пролететь дольше чем противник, или сколько топлива залить перед вылетом. Вобщем это все для сравнения самолетов, чтоб от чего-то можно было отталкиватся при расчете времени в вылете.

Цитата:

---

Сообщение от Мотылёк

to WeReLex
Скажи, а как ты смог протестить ТБ-3? Там ж уснуть можно, пока эта бандура всю горючку выжрет! :)

---

Бальшой редактор, ВПП№4, колодки, ускорение и часы в кабине, высота 0, радиатор открыт.
На пешке, лавке5фн и лаётинге в воздухе на 30 метрах результат отличался секундами.

Hurricane Mk.II 52 минуты тяга 100 шаг 100

Огромное спасибо за большую работу! :)

Цитата:

---

Сообщение от WeReLex

Если включить нагнетатель на вторую ступень расход топлива уменьшится
где-то на треть.
С ростом высоты расход также уменьшатся, тоже тестить надо...

---

Хм...
Всегда считал, что расход топлива расчитываегся по простейшей аркадной формуле
Но почему вторая ступень снижает расход? :confused:

Цитата:

---

Сообщение от Paramon

Огромное спасибо за большую работу! :)


Хм...
Всегда считал, что расход топлива расчитываегся по простейшей аркадной формуле
Но почему вторая ступень снижает расход? :confused:

---

Ну... это не ко мне.

Более подробный и качественный материал по ентой проблеме здесь http://secondgiap.narod.ru "Таблицы от Саныча", пока только ЛАГГ дальше - больше

Цитата:

---

Сообщение от Paramon

Но почему вторая ступень снижает расход? :confused:

---

Всё зависит от разряжения воздуха, чтоб сгорать топливу нужно определённое количество кислорода. С высотой его процент уменьшается и топливо не сгорает полностью. Поэтому обеднение смеси для этого и сделано.

Вообщето речь идёт о НАГНЕТАТЕЛЕ, а не о КОРРЕКТОРЕ, это разные вещи.
В доке по ЛА5 написано, что для уменьшения расхода топлива при полёте на высоте выше 3,5 км можно включать первую скорость нагнетателя.
И почему топливо экономиться на второй скорости нагнетателя не понятно... Секорее всего это АРКАДНЫЙ расчёт топлива..