Компания "Сухой" покажет истребитель пятого поколения в воздухе в 2009 году и пригла

А вот все таки возможно сделать самолет без фонаря - выгладит черезчур футуристично на данном этапе, но почему и нет, и аэродинамика и эпр будут значительно улучшенны, всякие опасности для глаз пилота тоже? Хотя ... ну думаю дела с изкуственным интеллектом все еще не так далеко ушли ..:p :p
И посериознее - этот истребитель 5-го поколения неминуемо идет с новым вооружением класса ВВ, ведь у него будут внутренние отсеки, так що надо ждать и новых ракет...

Да. Вымпеловцы еще в прошлом году анонсировали свои проекты. Сначала появятся переходные ракеты, а потом, году к 2013, новые.

Цитата:

---

Сообщение от Niki1979

??? Хммм. Ведь говорили в 2006 полетит, в 2007-ой, ..все практически готово..только чуть-чуть , кто то из главкома видел виртуальную версию и ему она понравилась..:confused: .
У меня создается впечатление, что он действительно был готов ... только получилса не особо хорошим (д***мо :D :p ). ... и в конце концов здоровый смысл надделел и они сейчас его препроектируют, или концепция его параметров резко изменилась. Иначе как обьяснить что даже внешний вид не показали, или .... у него что - фонаря не будет что ли и поэтому так его берегут от постороных глаз? :D :rolleyes: :ups:

---

Приведу мнение человека,непосредствено работающего по проэкту.
""К тому моменту (после Миг-1.42) был нарисован самолетик.Того самого "среднего класса", - сразу оговорюсь среднего только по нашим меркам, и под этот самолетик было написано обоснование, (а позже и ТЗ).
В ТЗ был "дальновидно" включен пунктик, который железно исключал как 1.42 так и прежние проработки "МиГа" по программе ЛФИ. Как гриться мАлАдцы!
Дальше, дальше был конкурс и победа, а потом "вдруг" выяснилось что самолетик то, не полетит в таком виде. Пришлось переделать: он "подрос" и поплохел в плане качества, но конкурс то был выигран уже. ТЗ подправили, и с ведома Михайлова, кстати, - оскорбленную невинность поздно строить. Не вчера это было, и усе вы тов. главком прекрасно понимали.
Ну и все, дальше самолет "плохел" как снежный ком, на какой-то момент (год назад), был заморожен уровень характеристик. Чуть позже первый полет перенесен на 2009г. В принципе даже этот уровень, не стоил того чтобы огород городить. Если бы и получилось в этих рамках удержаться. Да и не получилось... Попутно самолетик показали первым потенциальным покупателям, и получили логичный ответ: оно нам надо? ""

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Да не, как раз с силовой установкой дложно все быть ОК, ее все ведущие фирмы общими усилисями "рожать" будут. Да и не влияла она никогда сильно на скорость - тут дело больше в воздухозаборниках и аэродинамике.

Кстати, если сделают двигло как обещаются в соотношении тяги к весу 12.5 к 1 то можно будет даже не заморачиваться с понижением степени двухконтурности для бесфорсажного сверхзвука. Отсюда повышенная экономичность на дозвуке и суперкрузе.

---

Все же останусь при своем мнении.Если есть время ознакомтесь с постами Т-10С ( сообщения других участников обсуждения можно не читать)на этой ветке(там 6 страниц обсуждения):
http://www.avia.ru/forum/0/8/5414997...topiccount=260

Мнда....
Складывается мнение что его секретят не потому что крут, а потому что стыдно показать.

Как то уж все совсем драматично. Думаю, истина где-то посередине.

Сроки первого полета неоднократно переносились, летающего макета до сих пор нет. Что говорит о проблемах с тем, как оно вообще должно выглядеть.

Россия и Индия договорились о совместной разработке боевого самолета пятого поколения



НЬЮ-ДЕЛИ, 24 янв - РИА Новости. Индия согласилась с российским предложением о совместной разработки боевого самолета пятого поколения, сообщил корреспондент РИА Новости.

Индийская сторона также выразила готовность на сотрудничество по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для совместного производства самолета индийской корпорацией ХАЛ и российским ОАО Компания "Сухой".

По итогам шестого заседания индийско-российской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству, стороны договорились об окончательном согласовании межправительственного соглашения и его подписании в ближайшее время.

Шестое заседание индийско-российской межправительственной комиссии по ВТС прошло в среду в Нью-Дели. Российскую делегацию возглавлял вице-премьер, министр обороны России Сергей Иванов, индийскую - министр обороны Индии Куреан Энтони. Комиссией были рассмотрены и одобрены протоколы заседаний рабочей группы по ВТС и рабочей группы по кораблестроению, авиации и производству техники сухопутных сил.

Россия и Индия планируют совместно разработать многофункциональный транспортный самолет



Дели (Индия). 24 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Москва и Дели подписали Протокол о намерениях заключить межправительственное соглашение о совместной разработке многофункционального транспортного самолета.

Такое решение, как передает корреспондент "Интерфакс-АВН", было принято в среду на прошедшем в Дели заседании российско-индийской межправительственной комиссии по ВТС.

Стороны отметили, что была проведена большая работа для достижения соглашения о совместной разработке и производстве многофункционального транспортного самолета. Россия и Индия договорились ускорить работу по реализации этого проекта и подписали Протокол о намерениях с целью заключения межправительственного соглашения.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Сроки первого полета неоднократно переносились, летающего макета до сих пор нет. Что говорит о проблемах с тем, как оно вообще должно выглядеть.

---

Если ты этого не видел, то это не говорит о том, что этого нет ;)
Идет подготовка производства, если тебе понятно о чем я говорю

Я в шоке; это скандально (после того как прочел данный форум с ссылку)! Хотя есть небольшая вероятность что некоторые вещи - для заблуды противника :D . Хочу обратить внимание - нужны новые ракеты, я их думаю еще нет, тогда....:confused: :confused:

welcome to the real world :)
... хотя надеюсь на излишнюю постсоветскую секретность

Цитата:

---

Сообщение от grOOmi

Если ты этого не видел, то это не говорит о том, что этого нет ;)
Идет подготовка производства, если тебе понятно о чем я говорю

---

Типа макет наверное уже есть и летает, только его еще не собрали? :rolleyes:

Известные нам скупые факты указывают на сложную беременность и вероятные родовые травмы.

макет летать не может - это макет. ;)

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Кстати, если сделают двигло как обещаются в соотношении тяги к весу 12.5 к 1 то можно будет даже не заморачиваться с понижением степени двухконтурности для бесфорсажного сверхзвука. Отсюда повышенная экономичность на дозвуке и суперкрузе.

---

Так не бывает. :)
Тяга движка очень сильно зависит от скорости полета.

Цитата:

---

Сообщение от grOOmi

макет летать не может - это макет. ;)

---

Читай внимательно, речь шла о летающем макете.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Читай внимательно, речь шла о летающем макете.

---

Летающий - прототип. Макеты по определению нефункциональны.

Есть например макет поверхности, как он может летать? Если тока на кран-балку зацепить и по цеху протащить. :)
Пятерка вся в САПРе сделана, поэтому не уверен что есть ее макеты, может только продувочные модели.

Значит вы grOOmi в течении работы по ПАК-ФА? Респект вам. А если не секрет какие САПР изпользовали?

Цитата:

---

Сообщение от dark_wing

Так не бывает. :)
Тяга движка очень сильно зависит от скорости полета.

---

С увеличением скорости полета она только растет, так что никаких проблем.

Цитата:

---

Сообщение от Niki1979

Значит вы grOOmi в течении работы по ПАК-ФА? Респект вам. А если не секрет какие САПР изпользовали?

---

Я производственник, а не проектировщик.
Unigraphics-only.

Цитата:

---

Сообщение от AlexF

Летающий - прототип.

---

Да, так точней будет.

//старт оффтоп

Цитата:

---

Макеты по определению нефункциональны.

---

Вовсе нет: функциональный макет - обычное дело. Собственно макетирование - один из методов разработки и сложных (в т.ч. функционально) систем.
//енд оффтоп

Интересно: после новостей о том, что индусам показывали суховский и миговский проекты, казалось что те не захотели принимать участие, по крайней мере в суховском проекте. Однако решилось всё (предварительно) наоборот.

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

С увеличением скорости полета она только растет, так что никаких проблем.

---

С точностью до наоборот. :)
В общем, ни о каком экономичном дозвуке при бесфосажном сверхзвуке "и думать забудьте".

Цитата:

---

Сообщение от dark_wing

С точностью до наоборот. :)
В общем, ни о каком экономичном дозвуке при бесфосажном сверхзвуке "и думать забудьте".

---

Дяденька, тогда как выпрокомментируете это:

А чё тут комментировать?
Ал-31Ф - далеко не экономичный двигатель с высокой степенью двухконтурности.
Так же обращаем внимание, на самую верхнюю линию.
Так же, сообщу, что если дальше увеличивать скорость - наступит момент, когда тяга будет 0, а то и отрицательная.