Автомобильное

Да я щас тоже раздумываю - прокатился на Форе (2004) 2.0Х АКПП - слабовато двигло (125 л.с., момент на низах малый) для него. Другие варианты - это либо 2.0ХТ, либо 2.5Х (всё 2003-2004 год). 2 литра турбо - тот же провал на низах, турбина дорогая, бензина жрёт много. 2.5 атмо - всё зашибись, но только из штатов - стрёмно. Другой вариант - СантаФе I рестайл 2.7 (конец 2004-2005) - но дизайн не нравится, да и удовольствия от езды в Форе больше. Наверное, Форь из штатов смотреть буду, других вариантов нету.

Цитата:

---

Сообщение от 23AG_Oves

Наверное, Форь из штатов смотреть буду, других вариантов нету.

---

А как же неправильная метрика, неправильные поворотники и стопы + кривые номерные таблички и неправильное радио??

А надо канадцев смотреть-у них все правильное.

Цитата:

---

Сообщение от =LAF=ViGGeN

А как же неправильная метрика, неправильные поворотники и стопы + кривые номерные таблички и неправильное радио??

---

Метрика у них правильная - машина японская. Там только окончательная сборка. Поворотники правильные, оптика неправильная, место под номер нормальное, радио тоже нормальное. Ненормальное - забортная температура в фаренгейтах, климат тоже в фаренгейтах, одометр и основная шкала спидометра в милях... Но с этим можно жить.

Цитата:

---

Еще меня именно в Escape (Maverick?) смущает столь же привычная для американца, сколь богопротивная для европейца, кочерга автомата. Привыкнуть конечно можно, но зачем же...

---

Хм... Или у Вас кошки неправильные, или Вы их готовить не умеете :) Сколько ни видал Escape'ов, у всех ручка на полу - что автомат, что ручная мешалка. Может, у старых моделей было - не знаю.
Вспомнил еще один недостаток - для Штатов несущественный, для России принципиальный. Салон у нее все-таки скорее легковой, чем джиперский. Мягкая такая велюровая обивка, серо-голубая - что в салоне, что в багажнике. Залезать в грязных сапогах или грузить грязную и мокрую снарягу категорически противопоказано.

Цитата:

---

Сообщение от Snafu

Хм... Или у Вас кошки неправильные, или Вы их готовить не умеете :) Сколько ни видал Escape'ов, у всех ручка на полу - что автомат, что ручная мешалка. Может, у старых моделей было - не знаю.
Вспомнил еще один недостаток - для Штатов несущественный, для России принципиальный. Салон у нее все-таки скорее легковой, чем джиперский. Мягкая такая велюровая обивка, серо-голубая - что в салоне, что в багажнике. Залезать в грязных сапогах или грузить грязную и мокрую снарягу категорически противопоказано.

---

Может то Maverick-и были, не знаю. Вообще, есть разница между Ford Maverick и Escape?
Что до салона - то это наверно можно поискать немаркий темно-серый :)

Цитата:

---

Вообще, есть разница между Ford Maverick и Escape?

---

Eacape - для Америки, Maverick - для Европы. Одна и та же модель. Различия минимальные (спидометр в километрах, радио под европейские частоты и т.п.).
Нюанс - в свое время был другой Ford Maverick. На платформе Nissan Terrano, если не ошибаюсь. Отличить легко: если модель 20 века - это старый Maverick, если 21-го - новый :D

Цитата:

---

Сообщение от Snafu

Eacape - для Америки, Maverick - для Европы. Одна и та же модель. Различия минимальные (спидометр в километрах, радио под европейские частоты и т.п.).
Нюанс - в свое время был другой Ford Maverick. На платформе Nissan Terrano, если не ошибаюсь. Отличить легко: если модель 20 века - это старый Maverick, если 21-го - новый :D

---

Terrano II, если уж совсем придираться :) Так значит, у маверика все нормально и привычно, а у эскейпа - подрульная кочерга, мили и фаренгейты? :rtfm:

Цитата:

---

Сообщение от Ash

Да я догадываюсь что нормальный джип тяжело убить, поэтому и говорю что это чисто психологическое.
А вот по остальному - вообще без понятия был, спасибо что просветил. Я в этих джипах как порося в апельсиновых корках разбираюсь.

---

Не за что. Если что - всегда пожалуйста.:)

Цитата:

---

Блин, но больше всего мне нравитсячероки именно в таком кузове как в моей ссылке. Как и эскудо квадратный, которые в начале девяностых были.

---

Не говори. Я понимаю, что WK (самый последний Гранд) лучше, но и экстерьер, и кабина моего WJ мне нравяться гораздо больше.:(
К сожалению, машины тоже стареют...

Знаешь Макс, я на твоем месте более всего интересовался бы типом привода, а не местоположением кочерги.
Подозреваю, что после честного фулл-тайма будет сложновато пересесть на парт-тайм.

Цитата:

---

Сообщение от Polar

Знаешь Макс, я на твоем месте более всего интересовался бы типом привода, а не местоположением кочерги.
Подозреваю, что после честного фулл-тайма будет сложновато пересесть на парт-тайм.

---

Это точно, это и пугает... Блин, Субарик - это игла, слезть не реально, но надо (стареет). После Субы Хундай или Форд некузяво, но, видимо, придется. Разве что добрый джинн пошлет Легась 2001 года в коже и с люком в отличном состоянии за 15Кб :D

Цитата:

---

Сообщение от Барс

Сначала нужно ответьть на уже заданные Polar вопросы...
Я бы взял Outback XT, но его в России не продают (хотя из Штатов вроде возят) и, подозреваю, с обслуживанием гимор будет еще тот...

---

своими глазами видал его в Митсовскомс салоне на Марксисткой в прошлом году!

Цитата:

---

Сообщение от Kaschey-75

своими глазами видал его в Митсовскомс салоне на Марксисткой в прошлом году!

---

Официальный? Сколько за него хотели?

Опять автомобильное, но уже не для Ирландца:
1. Машина раз - 150 000 руб.
2. Машина два - 145.
3. Машина три http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/375794.html - 165.

Ну и самое главное - почитай тут что это за зверь. И думай. Много думай ибо аппарат специфический.