Вид для печати
Например, потому что заводы имели разные уровни технического оснащения, находились в разных регионах (стоимость доставки), их производство было по-разному оптимизировано + стоимость труда, энергии и ещё 1000 факторов. В-общем, вполне нормальные, обыкновенные причины.Цитата:
quote:
Originally posted by badger:
Это ещё довоеные :) Однако на 23 в Ленинграде заводе Лагг стоил на 1/3 дороже чем в на 21 в Горьком. Почему? :)
Да я догадываюсь что производство Ил-4 в Комсомольске-На_Амуре дороже чем в Воронеже. :)Цитата:
quote:
Originally posted by Maximus_G:
Например, потому что заводы имели разные уровни технического оснащения, находились в разных регионах (стоимость доставки), их производство было по-разному оптимизировано + стоимость труда, энергии и ещё 1000 факторов. В-общем, вполне нормальные, обыкновенные причины.
И мне совершенно понятно что гигантский 21 завод может производить большие серии с более низкой себестоимостью чем допустимим 23 завод.
Но мне хотелось конкретики, свсё - таки разница в 1/3 она весьма немаленькая, у неё должна быть четкая причина, вот 31 завод в Таганроге по цене отличается незначительно, хотя тоже небольшой, а 23 в ленинграде дороже на 1/3? В Таганрог комплектующие доставлять легче?
Дык для такого анализа маловато инфы будет... :)Цитата:
quote:
Originally posted by badger:
Да я догадываюсь что производство Ил-4 в Комсомольске-На_Амуре дороже чем в Воронеже. :)
Имеющиеся у меня цифры по ценам на американские машины:
Р-39 - 46,000$
P-38 - 95,150$
P-40 - 52,869$
P-47 - 54,600$
P-51 - 50,985$
B-17 - 238,329$
B-24 - 366,000$
B-25 - 96,000$
B-26 - 227,000$
B-29 - 639,000$
A-20 - 74,000$
A-26 - 172,000$
Интересно, правда?
В те же времена танк "Шерман" стоил 45,000$, пароход типа "Либерти" - 610,000$ (!!!), подводная лодка поздних серий - 5,000,000$.
СВАН
Вот это абсолютная фантастика, P-47 был самым дорогом одномоторным истребителем ВВ2 и по цене был близок к P-38Цитата:
quote:
Originally posted by СВАН:
Имеющиеся у меня цифры по ценам на американские машины:
P-47 - 54,600$
Тоже самое - B-17 стояший дешевле B-24 и почти дешевле B-26 - это нонсенс.Цитата:
quote:
Originally posted by СВАН:
B-17 - 238,329$
B-24 - 366,000$
B-26 - 227,000$
Да это цены на Май 41. Еще:Цитата:
quote:
Originally posted by badger:
Это ещё довоеные :) Однако на 23 в Ленинграде заводе Лагг стоил на 1/3 дороже чем в на 21 в Горьком. Почему? :)
Вот ещё есть чуток: http://www.military-economic.ru/doc6.htm
Наименование изделий NN заводов Цена
Миг-3 (АМ-35А) без
Наземного оборудования 1 158000
Як-1 (М-105П) 292 208000
Як-1 (М-105П) 301 325000
Су-2 (М-88-89) 207 450000
Су-2 (М-88-89) 135 335000
Пе-2 (2М-105) 39 485000
Пе-2 (2М-105) 124 670000
Пе-2 (2М-105) 125 700000
Ил-2 (АМ-35А) с ТБ-23 380 500000
Ил-2 (АМ-35А) с ТБ-23 381 435000
Ил-2 (АМ-35А) с турельн.
"Швак" - 20 мм 381 371500
Ил-2 (АМ-35А) с ТБ-23 18 350000
Ил-2 (АМ-35А) с турельн.
"Швак" - 20 мм 18 286500
ТБ-7 (4М-40) 124 3800000
На Июнь 42:
Наименование Договорн. цена Цена на 42г
Самолет Як-7 (М-105П) - 105,0
Самолет Ил-2 (М-3:cool: 480,0 257,0
Самолет Ил-2 (АМ-3:cool: 351,5 270,0
Ты ничего не путаешь?Цитата:
quote:
Originally posted by badger:
Тоже самое - B-17 стояший дешевле B-24 ...- это нонсенс.Цитата:
quote:
Originally posted by СВАН:
B-17 - 238,329$
B-24 - 366,000$
B-26 - 227,000$
Такие машины сейчас -предмет коллекционнирования, а потому стоят столько, сколько за них готовы платить. Например воссозданные И-15, И-153, И-16 (есть у нас в Н-ске фирма, занимающаяся этим делом) обходятся заказчику примерно в полмиллиона зеленых. Отчасти потому, что раритет необыкновенный. Примерно как редкая марка.Цитата:
quote:
Originally posted by Molodchik:
Аппетиты у этой фирмы, однако... Один американский коллекционер купил Спитфайр в Англии всего за 25 тыс. Правда транспортировка + восстановление обошлись ему вдвое дороже.
[ 27-06-2002, 14:03: Сообщение отредактировано: vmalukh ]
Это из хронологии Родионова столько можно вытащить? :)Цитата:
quote:
Originally posted by Storm=FB=:
Да это цены на Май 41. Еще:Цитата:
quote:
Originally posted by badger:
Это ещё довоеные :) Однако на 23 в Ленинграде заводе Лагг стоил на 1/3 дороже чем в на 21 в Горьком. Почему? :)
Вот ещё есть чуток: http://www.military-economic.ru/doc6.htm
Наименование изделий NN заводов Цена
Миг-3 (АМ-35А) без
Наземного оборудования 1 158000
Як-1 (М-105П) 292 208000
Як-1 (М-105П) 301 325000
Су-2 (М-88-89) 207 450000
Су-2 (М-88-89) 135 335000
Пе-2 (2М-105) 39 485000
Пе-2 (2М-105) 124 670000
Пе-2 (2М-105) 125 700000
Ил-2 (АМ-35А) с ТБ-23 380 500000
Ил-2 (АМ-35А) с ТБ-23 381 435000
Ил-2 (АМ-35А) с турельн.
"Швак" - 20 мм 381 371500
Ил-2 (АМ-35А) с ТБ-23 18 350000
Ил-2 (АМ-35А) с турельн.
"Швак" - 20 мм 18 286500
ТБ-7 (4М-40) 124 3800000
На Июнь 42:
Наименование Договорн. цена Цена на 42г
Самолет Як-7 (М-105П) - 105,0
Самолет Ил-2 (М-3:cool: 480,0 257,0
Самолет Ил-2 (АМ-3:cool: 351,5 270,0
ХЗ :)Цитата:
quote:
Originally posted by Vovan[He 0]:
Ты ничего не путаешь?Цитата:
quote:
Originally posted badger:
Тоже самое - B-17 стояший дешевле B-24 ...- это нонсенс.
А если серъёзно, наверно путаю.
В http://www.wpafb.af.mil/museum/index.htm
http://www.wpafb.af.mil/museum/air_power/ap8.htm - $336 000
http://www.wpafb.af.mil/museum/air_power/ap16.htm - $276 000
Вот небольшой сравнительныйhttp://papers.maxwell.af.mil/project...c/97-0609C.pdf, Б-17 против Б-24.
Цитатки оттуда:
О певой серии Б-17
The contract type was fixed priced for a total amount of
$3,823,808. The unit price for each of the thirteen airplanes was $246,030 and the unit
price of the static test model was $171,225.
5
The AAC gave the aircraft a military
designation of B-17.
Дальше:
Economic factors are always present when it comes to production decisions. The
introduction of the B-24 affected the costs of the B-17. Competition drove prices down
and the B-17’s cost per unit went from $231,385 to $125,120.
1
The author recognizes
that this decrease was also due to other factors such as learning curves in the assembly.
Про стоимость Б-24 увы нет ничего.
Но теперь уже я нифига не понимаю. :) Одной из причин решения производить Б-24 вроде бы недостаточное количество производимых Б-17 и невозможность производство увеличить. Смысл ставить в производство на дополнительных заводах более дорогой самолёт при необходимости гнать количество я не понимаю :)
P.S. Про Б-17 сказал смутно вспомнив цифры которая относилась, оказывается, к Б-29 :) , его стоимость $630 000.
[ 27-06-2002, 19:46: Сообщение отредактировано: badger ]
Да походу там некончаемый ресурс :) Копать и копать...Цитата:
quote:
Originally posted by badger:
Это из хронологии Родионова столько можно вытащить? :)
:-) или :-( , не знаю....Цитата:
quote:
Originally posted by badger:
Но теперь уже я нифига не понимаю. :) Одной из причин решения производить Б-24 вроде бы недостаточное количество производимых Б-17 и невозможность производство увеличить. Смысл ставить в производство на дополнительных заводах более дорогой самолёт при необходимости гнать количество я не понимаю :)
P.S. Про Б-17 сказал смутно вспомнив цифры которая относилась, оказывается, к Б-29 :) , его стоимость $630 000.
Живешь уже лет 10 при капитализме и не понимаешь ?
"Кому война - беда, а кому - мать родна"
"Ленд-лиз - неважный бизнес"
"Это сладкое слово - откат"
Или объяснить прямо, тремя словами ?