а дата сегодня какая? :DЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
уже в новостях говорили, о пробретении китайцами всего оборудования ВАЗ для его вывоза и монтажа в Китае
Вид для печати
а дата сегодня какая? :DЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
уже в новостях говорили, о пробретении китайцами всего оборудования ВАЗ для его вывоза и монтажа в Китае
Дата по приведенной мной ссылке - сегодняшняя. ;)Цитата:
Сообщение от Anstep
А в каких новостях говорили, что китайцы ВАЗ будут вывозить? :eek:
Что хорошего в том что в нашей стране еще на один НАШ завод станет меньше ? Уже же все похерели, неужели вы думаете запапд нам действительно поможет ? За 10 лет в стране 15000 сел и колхозов только одних с карты России стерли .... пиз....ц уже просто всему. Молоко закупаем из за бугра ,.... Чему вы радуетесь то ? Может я чего не вкуриваю ?
А при советской власти в Канаде зерно закупали, было время. Тоже по обкурке?:)
P.S. Кстати, в той же Канаде с собственным автопромом дела не ахти;)
Статья о "французском десанте на ВАЗ" в ЗР:
http://zr.ru/articles/55776/
...Больше всего «рыли землю», как говорят, команды вице-президентов по экономике и техническому развитию. Последнего интересовало абсолютно все - от старого литейного производства до новых лабораторий НТЦ.
Похоже, именно научно-технический центр привлек особое внимание высоких гостей. Ведь здесь еще недавно практически с нуля создавали до 100 прототипов в год! Видимо, французов интересует возможность развернуть в Тольятти современный научно-исследовательский центр, нацелив его на разработку «бюджетных» моделей для развивающихся рынков. Причем большую часть новинок, не мешкая, запустить в серию - «Рено» оценивает потенциал уже существующего на АВТОВАЗе производства в 1,2-1,5 млн. машин в год.
Французы даже "классику" с производства снимать не собираются:
http://auto.rambler.ru/message.html?id=81463
:D
Вот такие дела...
Так вот где оказывается передовой край мирового автомобилестроения! В Тольятти! :)Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
А что? Их дело бузинесс. Тут бы правительству и нагадить им в карман, ужесточив сертификационные требования по безопасностиЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
а то....%)Цитата:
Сообщение от dark_wing
=================================================Цитата:
Сообщение от Edmund BlackAdder
Сейчас экпортируем однако - сегодня зашел в магазин, купил хлеба и офигел от того как он после 1 апреля вырос в цене на 50% - зашибися....
А зачем ее снимать? Отличная проверенная десятилетиями эксплуатации в наших условиях платформа. Насколько я помню не так давно на ВАЗе прикидывали варианты перелицовки классики - модернизация шасси семерки + новый кузов, получалось очень перспективно. Помню, мне очень понравился универсал - с одной стороны сразу видно что это ВАЗ, родственник "ноль второй", с другой - очень красивая машинка.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Задний привод, конечно, не моден, но при нормальной реализации надежен и хорошо отработан. К тому же это то, чего нет у французов - недорогая качественная заднеприводная платформа
Не ожидал настолько аккуратного подхода. Может быть очень интересный результат. Сделать эстетичный кузов и немного подработать шасси - будет интересно :)
Цитата:
Сообщение от NichtLanden
Подожди, читал что может до 2-х евро за батон дойти :) Зерна то тю тю ....
дык оно и больше могет бытьЦитата:
Сообщение от Sinchuk
это вон в ганс-ландии "правильный" хлеб 2 евро, да с дотациями на сель. хоз.
Да... Фиат сделал когда-то машину...
Трудно поверить, что наши люди, прошедшие МВТУ и МАДИ, не могли бы сделать хорошую модификацию т.н. "классики". Тем более столько машин в России теперь ездит - опыт колоссальный.
Конечно, ошибкой (или взяткой) был сам выбор ФИАТ для лицензии вместо развития отечественных (пусть изначально фордовских и ДКВ машин) или "принятия на вооружение" более приличной и перспективной модели, но ведь после того даже сделали "Ниву"! А теперь вынуждены приглашать зарубежных конструкторов (т.е. ставить их машины позапрошлого поколения на поток).
Прав А.Паршев - открытие нашего автопрома "мировому рынку" повлекло за собой его (автопрома) смерть, в случае "Жигулей" - поэтапно, начиная с основания Тольятти
А что, не надо было открывать?
Если целью стоит сохранение отечественного автопроизводства, то пускать иномарки на внутренний рынок в виде товара нельзя. По-видимому, оптимальный вариант для наших особенностей: Ли-2 - Ту-4 - "Москвич" (а также послевоенные мотоциклы)... ну в общем, думаю, мысль понятна.Цитата:
Сообщение от Polar
Хм,месье,а у вас вообще авто есть? А то ваши утверждения попахивают незнанием вопроса изнутри.Во всяком случае меня на ВАЗ никаким калачом не пересадить.Я даже такси вызываю-иномарки только.И не китайские.
Это для вас лично,видимо.По-мне : чем быстрее прекратится выпуск устаревшей техники-тем лучше.Если для этого нужно закрыть и продать устаревшие предприятия-я только за.Цитата:
Сообщение от Stolzing
PS Не во всех отраслях.
Вазовцы и сами исследовали перспективы обновлённой классики. "Ново-старо-заднеприводный" 2151 при постановке на производство стоил бы на уровне десятки - кто-нибудь купил бы его, кроме парочки фанатов?
Ну про мотоцыклы говорить небудем, БМВ он и в африке БМВ. Москвич это тоже копирка. Не было у нас своих разрабоботок, все откуда-то слизали. Потом многократно переделывали. В нашей стране все сделано таким образом. Может только космонавтика у нас своя.
Лихо! Сдается мне когда-то это слышал "Весь мир насилья мы разрушимЦитата:
Это для вас лично,видимо.По-мне : чем быстрее прекратится выпуск устаревшей техники-тем лучше.Если для этого нужно закрыть и продать устаревшие предприятия-я только за.
До основанья, а затем...". Так мы живем в этом "затем". Повторим? :)
где-то в автопрессе такая щютка попалась - теперь будут делать в Самаре Рено Калоган...
Спорное утверждение.Цитата:
Сообщение от Alex_SW
Нива - это собственная разработка.
"Козёл" - тоже.
Да даже если взять ТАЗ-2101 или АЗЛК-2141 - это ПЕРЕДЕЛКИ, а не копии. Подвески пришлось переделать, тормозную систему. Движки заменить на свои. Причем на копендосе движок стал получше родного. Насчет Симки-1300 - я ХЗ, какой там был движок. ;)
Зря вы так стараетесь - когда окончательно закроют все "плохие российские автозаводы" (и не только авто), вам покупать будет не на что. И иномарку со скидкой не дадут (даже за большую к ним любовь). Впрочем, как житель Москвы, я вас понять могу. А вот те, кто за 101 км, не вполне поймут. А вы попробуйте представить - что выгодней: менять ходовую на "тазе" или на некитайских иномарках. Для начала.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Авто у меня есть - "иномарка" из Ижевска. Вполне подходит под концепцию, которую я описал, согласитесь: прилично и экономически оправдано. Ведь, для того, чтобы что-то покупать, надо что-то произвести (а не закрыть и продать к чертям)