Возвращенные Алжиром истребители МиГ-29 пройдут в России испытания до поступления на

Цитата:

---

Не понимаю чем скорость реакции Су-27 отличается от МиГ-29.

---

Ничем. Выше маневренность при максимальном взлетном весе. Су в таких условиях менее маневренный, значит надо снижать вес, значит - меньше вооружения или топлива. Это то, что мне рассказывал летчик-испытатель МиГ-29. При этом Су, по его словам, более хорош при работе на значительном удалении от базы, например, патрулировании или нанесении удара по инфраструктуре противника. МиГ - для отражения агрессии.
То, что самолет будет использоваться для отражения удара при прорыве первой линии обороны, т.е. не в условиях ДВБ, нивелирует разницу в радарном оснащении.
Остается маневренный, с максимальной загрузкой, более простой в эксплуатации (см. комментарии форумчан выше) истребитель ближнего боя. Почему это "дитя ошибочной концепции"? У меня вопрос только по этому определению.

Хе-кхем... У Су-27 ограничения по перегрузке в 9g вступают в силу при остатке топлива 4,5 т. А у МиГ-29? При том, что у него вся заправка 6 т, с которыми он, понятно, нормально маневрировать не может.

Цитата:

---

Почему это "дитя ошибочной концепции"? У меня вопрос только по этому определению.

---

Потому что Су-27 с 4,5 т может провести полноценный воздушный бой с максимальными перегрузками и уйти на аэродром на удалении ~200 км. А что может МиГ? Оборонять ближний привод, т.к. если он куда-то отойдёт и поманеврирует на форсаже, то до аэродрома уже не долетит.
Тот, у кого есть Су-27, при обнаружении МиГ-29 может позволить себе просто немного повисеть в воздухе на значительном удалении и дождаться, пока МиГ-29 сам сядет. Его даже сбивать не надо. Су-27 может находиться в воздухе 3,5 часа без дозаправки. Против 1 часа у МиГ-29.
А концепция ошибочна, т.к. получили крайне узкоспециализированный самолёт. При чём даже со своей специализацией он справляется не лучше всех.

2 Sidor: Интересно, спасибо. :)

Только вся фишка в том, что когда проектировали Су-27 и МиГ-29 никто не предполагал, что Су-27 выйдет таким хорошим. Многие параметры ТТЗ оказались значительно превышены.

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

Во-первых, всё давно описано в открытых источниках, например очень подробно вот тут (даже с картинками :) ):
http://www.acig.org/artman/publish/article_189.shtml
Во-вторых, я работаю с человеком (сижу в 10 метрах от него), который работал лётчиком-инструктором Су-27 в Эфиопии во время войны...

---

А где об этом на русском можно почитать?

Цитата:

---

Сообщение от voice from .ua

Только вся фишка в том, что когда проектировали Су-27 и МиГ-29 никто не предполагал, что Су-27 выйдет таким хорошим. Многие параметры ТТЗ оказались значительно превышены.

---

Ага, после перепроектирования и перелетывания. ОКБ Сухого круче ЦАГИ, че всяких яйцеголовых слушать.

На русском была статья на эту тему а "Истории авиации", довольно давно, год не помню. Помню, конечно, из этой статьи, что Су покрошили МИГи. Но на основе каких данных она была написана? Да и смутил форумчанин с Авиабазы, который утверждает, что все 29-е были целы.

Так утверждает не только Dio69, но и Fisben.

Вот и я об этом.