НА ЧЕМ ИДУТ В БОЙ "СТАРИКИ" ?

что-то такого фокуса с 1800 кг я не видел и не встречал. С перегрузом фокке взлетал с 500 кг бомбой, так вроде пишется в источниках, близких к достоверным. А для любознательных о нереальности Миг-3У (И-230) сообщаю, в теории - улучшенная аэродинамика и удлененный фюзеляж, улучшенный обзор, пушечное вооружение. Все ПЯТЬ(!!!) предсерийных образцов переданы в 1-ый ГИАП, для испытаний в бою. Результат вроде не страшный. В 3 году был поднят вопрос о серийном выпуске, но заглох...
В игре, не буду разводить вирус читерсва, но могу сообщить, что этот МиГ при определенных маневрах может разворачиваться на 180 без потери скорости (изучайте маневры сопряженные с штопором). Эффект просто поразительный. Сам это в сети не использую, только с ботами. Это все, как укор, к разработчикам, при всем скопившемся уважении....
=======================================
когда охотник был маленький, он, как и другие детишки, ходил в простую школу № 875 (из воспоминаний).

Действительно, есть такая http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190g7-8.html

Цитата:

---

quote:

Изредка Fw.190g использовался с 1000-кг бомбой SВ-1000 или SС-1000, а порой и с 1800-кг бомбой SС-1800, которые в феврале-марте Fw.190g-1 из NSG.20 сбрасывали на мосты. Со специальными покрышками колес и снятым оборудованием G-1 с 1800-кг бомбой требовал разбега 1200 м. 7 марта самолеты NSG.20 с применением 1800-кг бомб разрушили мост у Ремагена.

---

но вот насколько она достоверна?

http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190g7-8.html

Цитата:

---

quote:

Originally posted by ААА:
но вот насколько она достоверна?

---

Насколько я знаю - на airwar выдержки из "Крылья Люфтваффе", причин не доверять я не вижу.

Цитата:

---

quote:

Originally posted by охотник:

В игре, не буду разводить вирус читерсва, но могу сообщить, что этот МиГ при определенных маневрах может разворачиваться на 180 без потери скорости (изучайте маневры сопряженные с штопором).

---

А трек можно ?
И ссылку на описание маневров тоже хотелось-бы.

2 Ed

Если стрелки на Штуках пьют не меньше русских - не выживу, факт. Но с другой стороны, на Штуке можно точнее прицелиться в пике - а значит выходить из пике можно раньше, до 1000 м. И с набором высоты сваливать. А у Фоки странная особенность - скорость,набранная в пикировании, мгновенно гаситься при выходе из оного, и высоту набрать не получается. Может это из-за бомбовых пилонов, а может особеннсть машины. Посмотрим как Фоку обсчитали.

Очепятка. Вместо ФОКУ - читать ШТУКУ. :)

Летаю с демки
190 A5 => G6/AS+MK-108 => G2 => F4.
Сейчас - три Месса - F4, G2, As

Прежде всего-самолет, давший название собственно игре, а именно Ил-2. Во всех модификациях. Но наиболее излюбленные Ил-2М и Тип 3. Потом ЛаГГ-3.
Из немецких - никакие. Только в познавательных и испытательных целях. Но после первого вылета на них зауважал и Вилли Мессершмитта и Курта Танка.

Цитата:

---

quote:

Originally posted by =FPS=RedWind:
Хотелось-бы спросить вот о чем - какова у Вас эволюция в предпочтении крафтов, у людей которые уже достаточно давно летают в ИЛ-2? Спрашиваю, пото-му что у самого предпочтения менялись весьма сильно, и может несколько странно:

начало - La-5-->Yak3-->Bf-109-->Yak9K,T-->P39-N1,Q1,Q10 (в последнее время). Притом кобра, самое странное, нравиться все больше и больше, в любых вариациях. :) Чувствую, это будет серьезно :)

Также очень неплохо отношусь сейчас к Mig-3U, Lagg3(1941года) и Lagg 3IT. На том, на чем летал в начале, сейчас практически никогда не летаю, только в редких случаях.

Была-ли подобная эволюция у кого ли-бо, или Вы остаетесь верны с самого начала только одному крафту?

---

:)
LaGG-3-> :)

Як1б.
Только не правильный он, по крайней мере в патче 1.04а еще неправильный. А все мессера - уфолеты. Летать противно - тьфу!

В начале любил кобра->Ла-5->Fw190А5/Як-3
Сейчас больше Bf-109F4 и Bf-109G6 с МK-108.
Вот выйдет патч с A8 - думаю моя любовь к Fw190 возродится.
:)
Як9 не нравится из-за прицела,
МИГ из-за вооружения (кроме У) и особой горючести и протекаемости баков.
:)
Лагг не люблю просто потому что реально на нем хорошо только Эмилей гонять. Дальше он уже смотрится просто бревном.
Ил-2 уважаю, хотя и не прошел кампании за штурмовика (пока) - ну не могу я на нем самолеты сбивать, а без этого как-то нет удовольствия.

Цитата:

---

quote:

Originally posted by vzhik-:
Як1б.
Только не правильный он, по крайней мере в патче 1.04а еще неправильный. А все мессера - уфолеты. Летать противно - тьфу!

---

Мессера - уфолеты?! Это в чем же? А Вы, уважаемый, не путаете, часом?

Начинал на FW-190, потом пресел на уфолет под нозванием Ла5ФН, теперь летаю только на МЕССЕРАХ любых модификаций.

На немецких самолётах не летаю из принципа.

Что же касается советских, то меня не покидает ощущение "несбалансированности" самолётов...
Если есть скорость (Як 3-9, Лавка) , то боезапас на пару паз "пукнуть" :)

Лавка после последнего патча стала "тяжеловатая" как полено, штопорнуть норовит да ещё шваки "починили" так, что даже неприятно стрелять, из пулемётов лучше на Яке - эффекту больше! Упреждающим огнем на Лавке уже не увлекаюсь...,поближе, побли-иже... Но сами знаете, мастер так просто не даст тебе "повисеть" на хвосте! Пока его "дожмешь", глядь - у тебя на заднице уже желающий тебя нафаршировать!

Кобра шика-арные ероплан, несколько огорчает плохой вид "в зад" на Кобре 44 года, толком не поглядишь, кто там на твоей заднице "повис", соответственно, ЧТО делать...

Летаю я недавно, месяцев 4-5, а боевой путь такой:
1. Лавка
2. Як-3
4. Як 9Т + Кобра

P.S. На мой взгляд, есть ОЧЕНЬ большая разница на ЧЁМ летать с БОТАМИ и в ОН-ЛАЙНЕ
Если с ботами, то из стычки 4 на 4 (Мессеры против Лавок или Яков), штуки 2-3 стабильно мои :) . Тут уж я летаю на Як 9Т. А вот если в он-лайне, то на Кобре лучше...

А вообще приходится признать,ИМХО, лучший самолет - это безусловно великий и ужасный МЕССЕР!!! В нём есть ВСЁ. И скорость, и великолепное вооружение и скороподъёмность, климб, неплохой манёвр. Если противник не очень опытный, то и "повиражить" можно...

Летаю с демки:
кобра->МиГ-3У->Ла-5ФН->Як-3->Як-9Т->Ла-5ФН->МиГ-3->МиГ-3уд->Ил-2полевой мод->кобра и все больше нравится, видать уже насовсем.
А штуки давайте, ждемс :)

Начинал с демки на клаве. Поэтому летал исключительно на Иле ). Потом купил джой и диск с полной версией.
Ла-5ФН - отдаю предпочтение (правда со шваками ей богу что то не в порядке :) );
Лагг3- признаю только как истребитель бомбардировшиков, ИТ вроде получше, хотя тоже бревно;
Миг-3УД ну нравится он мне, хотя против Ф-4 и Г-2 тяжяло ).
Як как то так сложилось, что летаю на них только в кооп если ничего другого нет. Разве что на Як-1б.
Кобра изучаю (кобролюбы как вы попадаете из этой базуки? ИМХО снаряд летит не по законам физики а по каким то другим законам ))))).
Ну и на Иле иногда в кооп полетать люблю, почти все равно на каком.
Все выше изложенное есть ИМХО.

Цитата:

---

quote:

Originally posted by bug:
Кобра изучаю (кобролюбы как вы попадаете из этой базуки? .

---

Да просто! Увидел заклёпки на вражеском самолёте и стреляй! Всё понимаешь по законам физики F=ma -прителел враг получи массу пули на ускорение :)
:)

[ 29-05-2002, 04:28: Сообщение отредактировано: RB ]

В самом начале выл ЯК-3 1944г.
Потом и до сих пор и всегда))))
ЛА-5. На нем ВСЕХ мона уделать)))
УСпехов.

Мессера уфолеты только до 104б. Вчера еле вспомнил, как валить Кобру на 109г-2.. Сейчас что-то труднее мне а немецких против наших.. Особо против Як-9т - зазевался и крыла нет..
А як-9к - нравится пушка - бронебойный без трассера - чпок - и хвостик у фоки снесло. Вроде и не понятно, чем..

Начал с демки.
На немецких летаю только изредка. То есть почти никогда. Предпочтения почти не менялись. Кобра - это любовь навсегда :) . Очень люблю ЛаГГ-3 '41, еще МиГ-3уд(желательно с подвесными дудками). Вообще люблю самолеты с большой мощностью залпа. Криворукий я :) Мне проще один раз метко влепить и заняться следующим, чем терпеливо разбирать супостата на заклепки.

Люблю Мессера за красоту и изящество форм.
Кобру за переднюю стойку и характер, не прощающий грубых ошибок.
Ла-5фн за то, что на нём летал и сбивал мой дед.
Як-3 за послушность и предсказуемость на пилотаже.
ФВ-190 за управляемость и манёвр на высоте плюс моща секундного залпа.
Як-9к за азарт стрельбы одиночными и фейеричность разрывов при попадании (равно как и Кобру за то-же).
Ил-2 за живучесть и то опустошение, которое он способен учинить на земле.
Симулятор Ил-2 штурмовик за реализм, драматичность картинок и чувство полёта, которое дотоле неощутил ни в одном симуляторе.

Свести всё вместе, получится Су-35 с УВТ :)
Вообще самолёты становятся в симе всё более реальны с каждым патчем.
Единственное, что меня пока сильно не устраивает (на полном серьёзе заявляю, что со всем остальным можно жить и симулировать :) ) так это звук работающего двигателя что в кабине, что при пролёте (флай-бай как народ уже привык говорить) что при запуске (не на всех).
Конкретно на мессере же система запуска ну никак не пневматическая... Там должен быть звук похожий на запуск Ан-2... Тоесть сначала разгон некоего маховика а потом сцепление, фырканье и т.д.
Жалею теперь, что будучи в музее RAF в Хендоне (Лондон зона 5) не купил в местной авиа лавке видеокассету где со всех сторон снимали показуху всякиз варбёрдсов в Даксфорде... В том числе много из кабины Спитов... Звук ну совсем не тот, что в симе! Я счастливчик... Мне самому пассажиром довелось прокатиться на Мустанге... Ну не похож звук!!!

Вот когда только это все поправят каким нить там патчем 8.12b :) :confused: :)
Жду с нетерпением...

Начал с демки... плюс все патчи :) , но отсчет с релиза...
ЛА-5 -> ЯК-3 -> Як-9Т -> МИГ-3У ->bf109G2 (F4) текущий пепелац.
Особая любовь - КОБРА ! Но за "синих" низ-з-з-з-з-я...такая вот эволюция .....
P.S. много хороших слов к МИГ-3У (во всех патчах)