Вид для печати
У нас вроде бы их только 2 осталось - Ульяновское и Краснодарское, но в Краснодаре доступ простым смертным(гражданским) закрыт полностью, так что добро пожаловать в Ульяновск. Но по слухам, там реальной практики почти нету, незнаю, как после такого компании берут пилотов в свои компании не боясь за репутацию. Выбора больше нетЦитата:
Сообщение от Bror_Jace
Цитата:
Сообщение от Михаил777
Два взаимоисключающих поста.Цитата:
Сообщение от Михаил777
--- Добавлено ---
Брату товарища лучше здесь спрашивать, имхо.Цитата:
Сообщение от Bror_Jace
Ничуть не взаимоисключающих. В России есть хоть какая то теория и тренажеры, пусть наши молодые пилоты почти и не летают в училище. Да и Аэрофлот делает курс на бывших военных, у которых с подготовкой дела получше идут. Но мне реально страшно за людей в самолете, пилотами которого будут люди из бывшего СССР. Кто нибудь знает компании, которые брали пилотов в бывшем СССР?Цитата:
Сообщение от Bomberz
Речь шла о зарубежных пилотах, у которых есть теория, практика и репутация, и даже тренажёры, и желание прийти на российский рынок авиаперевозок.Цитата:
Сообщение от Михаил777
Интересно услышать т.з. самих уважаемых КВС и 2П Айрбасов с Боингами - не выглядит ли это предложение пересесть с Ауди на Приору с Глонассом любой ценой?
Привет всем! Хочу немного развеять миф о том, что пилотов "катастрофически" не хватает.
Только Сасовское летное училище в апреле выпустит 20 человек с налетом 100 часов на АН-2 плюс 50часов - на новом вс L-410 uvp E-20, со "стеклянной" кабиной. Плюс к этому, в июле выпустят более 30 человек с тем же налетом... А помимо Сасовского выпустят и Ульяновск и Красный Кут и Бугуруслан... так что, если захотят - найдут пилотов!
Проблема в другом - работодатель хочет, чтобы мы были уже переучены на нужный тип ВС, и так же имели 4 уровень Английского и курсы МВЛ....
Им бесплатно дарят "коней" и эти товарищи ... коням еще и зубы рассматривают )))
Так что, пусть не говорят, что им пилотов не хватает! С уважением, Антон.