Destroyer Command и Silent Hunter II

Дык это не моя заслуга, просто он чесал неизменным курсом с неизменной скоростью, как король на именинах, ни тебе зигзага ни маневра, грех было не влепить по самое нихочу(была-бы группа или эсминец поновее, он-бы и все 10-20 торпед огреб, но остальные эсминцы как заведенные по нему из пушек шмаляли и он их просто давил как тараканов). Жаль только смыться после сего достославного деяния не удалось, но как вокруг него море кипело :D, ход-то я ему убил, вот только "Техасс" не подошел жару подбавить, а то трендец-бы "Шееру" пришел... Увы, но ненормально точная артстрельба не дала возможности нормально сделать ноги.
В общем пришлось переиграть и мимо него просочиться, зато потом в Бискайе я на трех немецких эсминцах ой-ой как отыгрался...
Кстати, тут еще несколько багов заметил, эсминец одинаково хорошо замечает лодку вне зависимости в позиционном она положении или надводном, да и само позиционное положение выполнено как-то нечетко и размазанно, про пожар на верхней палубе после таранного удара по ПЛ я вообще молчу, более чем странно.

Вчерась гамились мы. И обнаружили что все ок и все глюки с вылетанием только из-зи коннекта. т.к. отключили ТС и когда Кро вылетел мы с Роммой спокойно играли и все было ок. Т.е. нам нужен срочный хост для SH2 минимум с нормальной дырой. так что Крог отставить косить на фиговый диск. просто там так режим онлайна прописан, что если от сервака не поступат информация энное кол-во времени то пентык типа хост прекратил игру (завис). И тебя вполне нормально и естественно возвращают в Лобби, т.к. хоста-то нет. А так мне очень понравилось. мы с Роммой нашли способ увеличивать (ускорять) время в он-лайне, и все прото пестня. очень натурально и сложно и интерестно. Рулеззз.


Для всех кто хочет гамится

Имейте диск с DS или SH2 и установленный UBI Lobby. (Есть на диске с илом). И милости просим. Только поближе к утречку. а то да 4 мы летаем. Если вы не умеете плавать фигня, научим.

Вэлкам.

http://www.angree-angel.narod.ru/sh.htm  :D

Встреча в 10-00 м.Выхино,1-й вагон из центра,на платформе метро
мой телефон 8-903-668-1313

оффтоп-сорри

Купил таки лицензионный DC. Бог ты мой!!! Какой уродский перевод... Просто ужас. Эти калеки боговы, крысы сухопутные, салаги непроходимые, элементарных морских понятий не знают. Просто бесит, что люди, берясь локализовать ВМ игру, не потрудились посмотреть даже популярные фильмы о флоте или почитать книжки на уровне "Приключений капитана Врунгеля". Серость полнейшая. Один Вперед Вбок чего стоит про САМЫЙ ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД они вообще не слышали, или построение "на траверзе", хмм, слово-то употребляют, а вот что значит не знают, чем их нормальный ФРОНТ не устроил, не знаю. Или вот еще "перл" - эшелон налево, эшелон направо, этто что-то из лексикона молодого гражданина Корейко, но никак не флота, а вот ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ ПЕЛЕНГ пролетел абсолютно мимо этого так называемого "локализатора"... В общем все, начиная от постоянного употребления понятия "судно" в адрес эсминца и заканчивая обращением "капитан" в адрес КОМАНДИРА КОРАБЛЯ(капитанов в ВМФ аж четыре вида и если уж обращаться по званию, то надо хотябы уточнять к какому именно капитану обращаются) или команд на дачу хода ("вперед на треть корпуса", это вероятно что-то из области скачек), выдает даже не каботажников и не речников, а полнейших сухопутных крыс, которые своими кривыми руками совершенно изгадили и испоганили замечательную игру. :mad: :mad: :mad:
В общем увы, но разочарование в переводе полнейшее, ну почему даже оффициальные локализаторы демонстрируют подобный непрофессионализм и наплевательское отношение к объекту своих локализаций и его потребителям.

Цитата:

---

2) 3) пофигу, на пл того времени атаки производились в 90% из надводного положения, ибо под водой она никого догнать не могла, а конвои ходили так называемым противолодочным зигзагом,идеальный вариант что бы курсовые углы были меньше 90гр, хотя это для торпед с ударным или магнитным взрывателем, для акустических наоборот, курс. угол должен быть небольшим.
вот, и учите мат часть #:D

---

ИМХО конвои ходили зигзагом еще по 2 причинам:
- если лодка заняла позицию для атаки конвоя впереди по ходу, а конвой повернул от нее, лодке придется менять позицию, чтобы выйти на дистанцию стрельбы, а если поворот произошел на лодку, то она оказывается на острых курсовых углах и ей тоже надо менять позицию;
- при зигзаге с непостоянными параметрами намного сложнее определить генеральный курс цели.


2 Alexander =SF=Krogoth

А кто "русефецировал", случаем не Руссобит-Кривобит? А то я от ихней локализации Panzer Elite aka Танковой Гвардии до сих пор периодически памперсы меняю.

Вот собсно
К. Дениц

НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ
это перевод на русский его книги "10 лет и 20 дней"
кой чего выкинуто, действия на севере, около Новой Земли и в Карском море не включены :(

скачать тут
http://polyakov-by.narod.ru/arhiv/Den1.zip

читать в онлайне тут http://militera.lib.ru/h/denitz/pre.html

В результате подводные лодки получили новый приказ о выборе взрывателя, одобренный инспекцией торпедного оружия:

"а) Торпеда образца G7e проходит ниже установленной глубины хода более чем на 2 метра.
б) Подводным лодкам, действующим в зоне "0", не пользоваться в дальнейшем ударными взрывателями, а производить стрельбу торпедами с магнитными взрывателями, исключая районы внутри узких фьордов. В фьордах опасность преждевременного срабатывания магнитных взрывателей возрастает.

в) При пользовании магнитными взрывателями не стрелять веером с минимальным временным интервалом, а производить залповую стрельбу согласно правилам стрельбы. Если же обстановка требует стрельбы веером, следует соблюдать интервал между выстрелами в восемь секунд.

г) При использовании торпед с магнитными взрывателями глубину хода торпед устанавливать равной осадке цели: по эскадренным миноносцам — 4 метра, по подводным лодкам — 3 или 4 метра.

д) При использовании торпед с ударными взрывателями глубина хода должна равняться 4 метрам, в хорошую погоду — 3 метрам" ("Журнал боевых действий штаба подводных сил", 17 апреля 1940 года.)

Это указание исходило из предположения инспекции торпедного оружия, что магнитные взрыватели будут нормально работать в открытом море даже в северной зоне "0" и выходить из строя только в фьордах вследствие влияния магнитных аномалий вблизи берега. Этот новый приказ был чрезвычайно сложен, и я подписал его только потому, что другого выхода не было. Он свидетельствовал о нашей беспомощности, неспособности раскрыть причины отказа торпед, причем точно такую же беспомощность проявили все технические службы, ответственные за качество торпед. Эти приказы об использовании торпед, выборе взрывателя, установке глубины их хода нередко противоречили друг другу и только усложняли действия командиров подводных лодок и торпедистов.

Уже на следующий день выяснилось, что и новый приказ исходил из ложных предпосылок. Как уже упоминалось, 18 апреля лодка "U-47" доложила, что в зоне "0" даже в открытом море между Исландией и Шетландскими островами произошли два преждевременных взрыва торпед. Так как главный инспектор торпедного оружия сообщил мне по телефону о результатах пробных стрельб, во время которых торпеды шли на глубине, превышавшей установленную на 2,7 метра, окончательный переход на контактные взрыватели стал невозможным, ибо все цели с осадкой менее 5 или 6 метров не могли быть поражены. Как выяснилось позже, торпеды иногда имели даже большую глубину хода.

Хотя работа комиссии по расследованию причин отказа торпед и следствие, проведенное военным трибуналом, внесли большую ясность в этот вопрос, подлинные причины безрезультатной стрельбы наших подводных лодок в период норвежской операции были выяснены только в феврале 1942 года.

30 января 1942 года командир действовавшей в Атлантике подводной лодки U-94 доложил по радио, что при пробной проверке торпеды он обнаружил в гидростате давление, значительно превышающее атмосферное. (Такой осмотр на борту корабля, как правило, не разрешается.) Главный инспектор торпедного оружия немедленно приказал проверить гидростатические приборы всех торпед, подготовленных для отправки на действующий флот. В результате выявился большой процент негерметичных корпусов гидростатов. Нарушение герметичности наблюдалось в местах прохождения рулевых тяг через сальники в гидростат. Для правильной работы гидростат должен быть герметичным. Его работа основана на принципе уравновешивания давления пружины гидростата и гидростатического давления столба воды. В соответствии с этим проводится установка глубины хода торпеды. Нормальное атмосферное давление в гидростате является предпосылкой для правильного хода торпеды по глубине. При проникновении в гидростат повышенного давления к усилию пружины гидростата прибавляется избыточное давление — и равновесие нарушается. В итоге торпеда идет ниже заданной глубины, причем степень ее переуглубления предусмотреть нельзя. Известно, что внутри подводной лодки, находящейся под водой, неизбежно возникает повышенное давление. Оно является результатом попадания внутрь прочного корпуса сжатого воздуха. При длительном подводном плавании давление в подводной лодке сильно возрастает. Так было найдено объяснение причин отказа торпед в период норвежской операции. Подводные лодки в то время ежедневно находились под водой не менее 20 часов. В лодках повышалось давление, оно нарушало работу негерметичного гидростата и заставляло торпеду идти ниже установленной глубины. Это, по-видимому, и явилось причиной неудачи "U-47" при атаке стоявших на якоре английских транспортов. Двигаясь на глубине, превышавшей заданную, торпеды прошли под транспортами и затонули после прохождения своей дальности хода.

Для работы магнитного взрывателя существенной является величина удаления торпеды от магнитного силового поля корабля. Следовательно, необходимо было добиться точного хода торпеды по глубине. Экспериментальный институт торпедного оружия не уделил достаточного внимания удержанию торпедой заданной глубины хода. Неудачным оказалось и техническое решение конструкции корпуса гидростата, через который проходили рулевые тяги. Гидростат не имел должной герметичности. В ударном взрывателе ударник, воспламеняющий первичный детонатор, двигался не в естественном направлении удара (толчка), а поворачивался при помощи системы рычагов на 180 градусов. При остром угле встречи торпеды с целью рычаги легко заклинивались — и взрыватель не срабатывал. Надо было усовершенствовать конструкцию ударника так, чтобы для воспламенения первичного детонатора он двигался прямо вперед. Изменение направления толчка на 180 градусов также было технически неудачным. Итак, все сводилось к конструктивным недостаткам, которых можно было избежать. Обе эти несовершенные конструкции торпед были приняты на вооружение флота в период между первой и второй мировыми войнами. В первую мировую войну таких дефектов в торпедах не имелось; торпеды были надежными.

выдержки из "Журнала боевых действий" подводной лодки "U-39", касающиеся атаки конвоя в ночь с 18 на 19 октября:

"18 октября 1940 года. 23.30. Атакую правый фланг предпоследнего звена конвоя. Выстрел из носового торпедного аппарата по тяжелому транспорту. Поскольку он идет зигзагом, торпеда проходит мимо его форштевня; пройдя 1 740 метров, попадает в соседнее, еще более крупное судно тоннажем около 7 000 тонн и взрывается под фок-мачтой. Судно уходит носом в воду, так как, по-видимому, затоплены два трюма. 23.55. Выстрел из носового торпедного аппарата по транспорту водоизмещением около 6 000 тонн с дистанции 7 500 метров. Попадание в районе фок-мачты. Вслед за взрывом торпеды раздается еще один взрыв, сопровождаемый столбом пламени и облаком дыма высотой около 200 метров. Носовая часть судна до мостика уничтожена. Остатки горят зеленоватым пламенем.
19 октября 1940 года. 00.15. К судну подходят три эскадренных миноносца и производят поиск, следуя строем фронта. Ухожу самым полным ходом в юго-западном направлении и вскоре вновь устанавливаю контакт с конвоем. Слышу взрывы торпед других подводных лодок. Эскадренные миноносцы мечутся и для собственного успокоения все время выпускают осветительные снаряды, которые, однако, мало помогают, так как ночь лунная. Начинаю атаку конвоя с хвостового судна. 01.38. Выстрел из носового торпедного аппарата по большому, тяжело нагруженному транспорту в 6 000 тонн, дистанция 945 метров. Попадание в районе фок-мачты. Судно тонет сразу же после взрыва.

01.55. Выстрел из носового торпедного аппарата по ближайшему судну водоизмещением 7 000 тонн, дистанция 975 метров. Попадание в районе фок-мачты. Судно затонуло в течение 40 секунд."

Принято считать, что подводные лодки в период обеих войн обычно ходили под водой и только иногда всплывали на поверхность, то есть в полном смысле слова являлись подводными лодками. Это мнение ошибочно. Подводные лодки тех типов, которые имелись до 1944 года у нас и в составе флотов других стран, погружались только для атаки в светлое время суток или для того, чтобы скрыться от противника. Чаще они плавали в надводном положении. Они были погружающимися лодками, то есть надводными кораблями, способными скрыться от противника под водой. Причиной того, что лодки большей частью находились в надводном положении, было стремление расширить район наблюдения и располагать более высокой маневренностью в случае выхода в атаку. Смена позиций в подводном положении затруднялась небольшой скоростью подводных лодок, которая до 1944 года достигала семи узлов и могла сохраняться в течение короткого времени. Эта скорость не позволяла сблизиться с обладавшими значительно большей скоростью надводными судами и занять позицию для атаки. Итак, находясь под водой, подводная лодка была почти неподвижной и своим действием походила на мину. Ей приходилось ждать и надеяться на то, что противник нечаянно "наскочит" на нее. Надежд на это было, конечно, мало. Подводная лодка, находившаяся на позиции в подводном положении, походила на хищника, который не охотился за добычей, а улегся в траву и терпеливо ждал случайной добычи. При таких методах охоты нельзя было рассчитывать на большие успехи.

Поэтому подводные лодки, обнаружив в открытом море противника, что в хорошую погоду происходило на большом удалении от него, стремились занять позицию впереди по курсу противника. Как известно, с момента выстрела торпеды до момента ее встречи с целью проходит некоторое время, в течение которого противник продолжает движение. Торпеда может достичь своей цели только в том случае, сели подводная лодка, атакующая судно противника, находится в момент выстрела на носовых курсовых узлах этого судна. При выстреливании торпеды вслед уходящему противнику она в большей части случаев не может догнать его и, не взорвавшись, тонет на пределе дальности своего хода.

Что то я всё про пл да про пл :)
вот
Destroyer Escort Central
http://www.de220.com/

Крог, тебе я думаю будет интересно  :D

Самое время переименоваться в в "SL"(Stalin Lings) то бишь "Сталинские  щуки". ;)
Надо купитть , помотрить на что вы там запали, а то так можно и не в струе оказаться в родном скваде.

Это нельзя пропустить.  :D :D :D :D :D

http://bigler.ru/story.php?issue=153

Цитата:

---

2 Alexander =SF=Krogoth

А кто "русефецировал", случаем не Руссобит-Кривобит? А то я от ихней локализации Panzer Elite aka Танковой Гвардии до сих пор периодически памперсы меняю.

---

Нет, не "Руссобит", Медиа2000 локализовывала и распространяет. Кстати еще один "перл" оттуда, как вам понравится ПРЯМО РУЛЯ? У меня уже на этих уродов желчи не хватает, это просто клинический случай, диагноз.

Не,я на ПЛ ходить не буду.Не люблю я эти гробы.
А вот сорокаузловый ход,ночью,в снег,да с разворота щупальца торпед в  линкор,и потом глубинными бомбами по спасшимся,шлюпки под форштевнь,да что бы соленые брызги в лицо,перемешанные с пороховой гарью от бьющих беглым пятидюймовок-вот это да.Это веселее :mad:

Точно, и крутая волна, захлестывающая палубу...

Где враг ни появится, только б
найти нам его поскорей;
форсунки — на полный, и в топках
бушуют потоки огней.
Врывайтесь, торпеды, в глубины,
лети за снарядом снаряд,
пусть дремлют в пучине коварные мины-
"Гремящий" не знает преград...

Дестроера у нас на прилавках пока нету ... будет завтра #:(

Зато взял NHL 2003 #оригинальную (крякнутую #:D ) инглиш версию #:cool: .... игруха #руууулллеееззз #.... #таааащусь от нее
короче  NHL2003 -

PS ... Сегодня появлюсь после 22.00 ... если посплю до этого .... а то я тут в хоккее сезон новый начал  :D

Поглядел я тут по телеку киношку амовскую, про пл, года 2 фильму,называеться Ю-что то там
Да, хорошее настроение обеспечено, я плякаль  :D
Или это пиво так подействовало ? :)
вот

Вот как описывает в своих мемуарах командир лодки И-58 капитан 2 ранга Хасимото Мотицура атаку тяжелого крейсера Индианаполис 30 июля 1945 г:

Благоприятный момент для залпа приближался. Я изменил величину курсового угла до 60° и дистанцию до 1370 м и начал сближение для залпа. Наконец громким голосом скомандовал: "Аппараты товсь! Залп!" Торпеды выстреливались с интервалом в две секунды. Из торпедного отсека доложили: "Все торпеды вышли, все в порядке!" Шесть торпед, подобно вееру, понеслись навстречу вражескому кораблю. Я быстро взглянул в перископ, но ничего подозрительного не было видно. Направив лодку на параллельный с противником курс, мы с нетерпением стали ждать взрывов. Каждая минута казалась вечностью. Наконец у носовой, а затем у кормовой артиллерийской башни правого борта корабля поднялись два столба воды, вслед за которыми последовали вспышки ярко-красного пламени. Затем у башни #2 поднялся еще один столб воды. Взрывы, казалось, окутали корабль. "Попадание! Попадание!", - кричал я всякий раз, как торпеда поражала цель. Команда пустилась от радости в пляс.

Цитата:

---

Поглядел я тут по телеку киношку амовскую, про пл, года 2 фильму,называеться Ю-что то там
Да, хорошее настроение обеспечено, я плякаль #:D
Или это пиво так подействовало ? :)

---

Да нет, это не пиво, это амы... :D Эта голливудская чушь смотрится просто как карикатура на Das Boot. Все эти торпеды, пролетающие в полудюйме от корпуса подлодки... 20 раз подряд... Я тоже плакаль.

Цитата:

---

Поглядел я тут по телеку киношку амовскую, про пл, года 2 фильму,называеться Ю-что то там
Да, хорошее настроение обеспечено, я плякаль #:D
Или это пиво так подействовало ? :)
вот

Вот как описывает в своих мемуарах командир лодки И-58 капитан 2 ранга Хасимото Мотицура атаку тяжелого крейсера Индианаполис 30 июля 1945 г:

Благоприятный момент для залпа приближался. Я изменил величину курсового угла до 60° и дистанцию до 1370 м и начал сближение для залпа. Наконец громким голосом скомандовал: "Аппараты товсь! Залп!" Торпеды выстреливались с интервалом в две секунды. Из торпедного отсека доложили: "Все торпеды вышли, все в порядке!" Шесть торпед, подобно вееру, понеслись навстречу вражескому кораблю. Я быстро взглянул в перископ, но ничего подозрительного не было видно. Направив лодку на параллельный с противником курс, мы с нетерпением стали ждать взрывов. Каждая минута казалась вечностью. Наконец у носовой, а затем у кормовой артиллерийской башни правого борта корабля поднялись два столба воды, вслед за которыми последовали вспышки ярко-красного пламени. Затем у башни #2 поднялся еще один столб воды. Взрывы, казалось, окутали корабль. "Попадание! Попадание!", - кричал я всякий раз, как торпеда поражала цель. Команда пустилась от радости в пляс.

---

Сие творение я тока ради озвучки смотрел ...  содержание фуфло :( ...


PS кста есть  классный фильм называется  (в переводе)  "Лодка"  про подлоку неменцкую ...  хоть и старый но говорять качественный ...  около 5 часов фильм идет ...  тока где достать незнаю ...  :(

Цитата:

---

Да нет, это не пиво, это амы... :D Эта голливудская чушь смотрится просто как карикатура на Das Boot. Все эти торпеды, пролетающие в полудюйме от корпуса подлодки... 20 раз подряд... Я тоже плакаль.

---

Точно. Если хотите хорошее кино про подлодку, то это только Das Boot, остальное - попса и пропаганда.

Цитата:

---

Точно. Если хотите хорошее кино про подлодку, то это только Das Boot, остальное - попса и пропаганда.

---

Да да да ....  фильм называется   &quot:Das Boot" ...
Тока где его достать ХЗ  ....   :(

У меня есть сия кина,но на DVD.