A как там чамп ...?

Всем привет! :)

Вот я и добрался до Инета, спешу поделиться своими впечатлениями о прошедшем Чампе...

Во-первых, огромное спасибо питерцам за прекрасно проведенное время! :) Никакие виртуальные полеты :) не смогли помешать нам отлично погулять по этому чудному городу (благо погодка способствовала). Спасибо нашим "гидам": Михе MYX-68, Илье Slider, Стасу Kristofer. Кроме виртуальных РУСов и РУДов большинство из нас также покрутили в руках реальные рули на местном картодроме (спасибо Денису Viper559 благодаря которому этой возможности не лишился Серега Chist, спешивший на поезд). В общем, weekend удался на славу. :)

Что касается проведения самого Чемпионата - то хочу сказать отдельное большое спасибо нашему старшему судье, летчику-инспектору 6-ой Воздушной Армии Рафаэлю Гайсину, который помимо судейства взял на себя, также, львиную долю организаторской работы, что не могло не сказаться на благополучном исходе Чемпионата и в конечном итоге, на выполнении всех поставленных задач летным составом. :)

А ежевечерние 6 литров эксклюзивного коньяка от местного винодела Саши Dragon'а, с разборками командных боев вперемежку с авиационными байками Рафаэля на закуску - увы, все это невозможно передать словами в топике "Наш ответ Чемберлену на "освещение Чемпионата отстой - 2"" - в этом надо участвовать, и очень жаль, что многие (включая некоторых зарегистрировавшихся) в очередной раз проигнорировали это интереснейшее событие. Увы вам!

Короче, впечатлений, как всегда, море, всего подробно не расскажешь, поэтому прошу простить за некоторый сумбур изложения. Постараюсь по порядку...

Итак: "темный" комплекс.

Чесслова, был искренне удивлен снова оказаться на первом месте. :) Надеяться на такой результат не позволял ряд грубых ошибок, допущенных при построении задания в зоне. Началось всё с того, что я перекрутил первый же вираж на максимале на 30° (перепутал на ПНП "6" с "9", а когда глянул на МФД - уже было поздно...). Настроение тут же "упало" :) , и понеслась: вместо 3/4 петли с правой полубочкой - почти полная петля до тангажа -60° с левой (вроде?) бочкой, вывод из вертикальных фигур на высоте менее 1000м, постоянные ошибки по скорости ввода/вывода и т.д. и т.п. Так сильно боялся упасть на предпоследнем маневре (переворот с Н=2500 + полубочка на нисходящей вертикали + ввод в петлю на Н=500), что крутанул полубочку не сойдя с угла (дефицит времени), в результате - увод по курсу х.з. в какую сторону и мееедленный возврат на прежний (?) курс... В общем, я почти сразу понял что можно расслабиться, и дышать ровно... До сих пор не пойму, за что мне насчитали стока баллов. Единственная версия - за то, что старался не делать резких движений :) (памятуя о том, что "самолет - это воздухоплавание а не воздуходергание" (с) инструктор Рафаэля), и не превышать установленных ограничений по перегрузке и по скорости в в.т. (хотя, однажды все-таки провалился до 280км/ч). В общем, не знаю. Но мне за этот полет просто стыдно. :) Так как в этот раз, я еще не путался ни на одном Чемпионате... :)

Демонстрационный пилотаж летали как и "темный" комплекс в off-line, а потом все вместе просматривали треки через телек, подключенный к компу. Надо заметить, что к демонстрационным полетам снова почти никто не готовился (надеюсь, к осени ситуация улучшится): заявки писали тут же, "на коленке" (не удивлюсь, если кто-то и комплекс придумывал "на ходу"), некоторые пилоты по 2 - 3 раза перелетывали трек (убивались). Вообще, перелетывание трека уже стало нехорошей традицией. Кстати, "темный" комплекс тоже перелетывали по разным причинам: то топлива не хватило (ну дык, сам виноват!), то неразрешенная заправка (предполетные указания надо было слушать внимательно :) ), то ScreenSaver экран погасил (это уже вопрос к организаторам), то комп повис (пожалуй, единственная путная отмазка)... Заранее оговоренные на Форуме правила по безопасности проведения дем.полетов тоже стали фикцией - были и безнаказанные снижения на зрителей и не оговоренные в заявке полеты на высоте ниже безопасной (<50м). В общем - авиация одним словом, т.е. бардак. :)

Свой зачетный дем.полет (Demo_An.Petrovich.trk) я по лопоухости слетал в стандартной окраске. Поэтому на следующий день решил перелетать этот же комплекс (чё ж я рыжий, что ли? :) ) в скине "Русские Витязи", причем летал уже без учета ограничения по минимальной безопасной высоте (т.к. этот полет в зачет уже не шел). Поэтому, если кто-то желает посмотреть сам комплекс - лучше скачивайте 2-ой трек (Demo_An.Petrovich_Replay.trk), тем более, что я там уже отредактировал внешние виды, и понятно с какой точки на этот пилотаж смотреть.

Еще 2 внеконкурсных трека парного демонстрационного пилотажа мы со Skylark'ом привезли на Чамп с собой. Оба "сняты" с кабины ведомого (в одном треке ведущий Сашка (GemoGroup_Skylark(1)_&_An.Petrovich(2).trk), в другом - я (GemoGroup_An.Petrovich(1)_&_Skylark(2).trk)). Запись делалась именно с ведомого, т.к. только такой способ записи позволяет избежать известного сетевого глюка Flanker'a - когда с разных компов ведомого видно на разных позициях относительно ведущего. Именно поэтому решено было показывать запись, а не просматривать пилотаж в живую, через обсервер - иначе бы между самолетами было бы по несколько десятков метров, что зрелищности, есенно, не прибавляет... А так - в треке видно именно то, что и было с т.з. ведомого.

В "ганзо" мне на этот раз чертовски везло. :) Из 9 боев (играли в круговую: каждый с каждым по одному бою) я проиграл лишь двоим (Vector'у и Fishbed'у), и еще 2 боя закончились столкновением (Skylark и KiLLiR). Очень жалею, что не удалось записать бой с Viper'ом :) - это была для меня самая интересная схватка: каждый из нас атаковал противника несколько раз, оба израсходовали весь боекомплект, оба получили повреждения, сели с аварийным остатком на одном аэродроме, взлетели, и лишь еще через пару обоюдных атак бой был наконец завершен!

В результате первого тура были определены 2 явных финалиста: Vector (8 побед (!) + 1 столкновение с KiLLiR'ом) и KiLLiR (6 побед). Еще трое участников (Viper559, Fishbed и я) набрали по 5 баллов, и мы решили устроить полуфинал - тоже в круговую, по одному бою. В результате: Viper "уделал" нас обоих, а я "завалил" лишь Fisbed'а, и Денис вышел в финал. Ну, а результат финальных боев уже всем известен. На моем компе сохранились треки боев с Dragon'ом, MYX-68, Kris'ом, Vector'ом, и полуфинальный бой с Fishbed'ом (надеюсь, скоро выложат :) ).

Кстати, на вопрос: что мне мешает выигрывать ганзо - ответ очень простой: отсутствие регулярных тренировок в БВБ. Скажем, гитарист вряд ли клево сбацает на балалайке, хотя оба инструмента струнные. :) Готовясь к этому Чемпионату я провел от силы с десяток учебных боев с ботами, а на пилотаж летал около двухсот раз - разница приоритетов очевидна. И если бы Vector (или любой другой пилот) уделял столько же времени пилотажу, сколько я - думаю, он бы тоже крутил показуху не хуже. Но каждому нравится что-то свое, и каждый специализируется в своей области, вот и весь ответ. :)

День третий, самый интересный: командные бои. :)

Состав команд и команду-победителя уже огласили, поэтому ограничусь собственными впечатлениями.

В первом бою я был штурмовиком, и мне предписывалось идти по маршруту на ПМВ. Надо сказать, я давно не испытывал такого волнения - около 2/3 маршрута (~10 минут) пришлось идти на высоте 10 - 15м на скорости 800км/ч, изредка подлетывая над проводами ЛЭП. Сердце стучало так, что я думал его слышит сидящий рядом Viper. :) Пару раз чуть не убился из-за раскачки (ох и зараза же этот МиГ!) но на цель все-таки вышел почти одновременно с тем, как на меня таки смогли навести истребитель противника (это был MYX-6:cool:. По первой цели отстрелялся как в тире, а потом меня подожгли и выбили элерон, поэтому пришлось нарушить команду ОБУ об отвороте влево (добили бы и толку от меня?) и я атаковал вторую цель. Третью добивал уже из пушки (НУРС'ы закончились), и было пошел уже на 4-ую, когда прямо передо мной ее "раздраконил" Dragon на пересекающихся курсах... Вот тут я уже понял, что работаю не один, и наконец выполнил команду ОБУ - "4-му курс 90, занять ПМВ, следовать домой"... Всё это время за мной крутился MYX (как оказалось - у него не вовремя иссяк боекомплект), и я бы наверное долетел бы до точки, если бы не очередная ЛЭП поперек дороги... В этот раз я решил не подскакивать (элерона нет, самолет крутит вправо, да еще и истребитель сзади висит), а пройти под проводами, но чуть не расчитал - задел. :) В результате лишился правого двигателя и одного киля... РУС "на себя" и влево, педаль влево до упора, РУД на МГ - самолет замирает в правом крене, и... все-таки сваливается в правое вращение, вывести его я уже не смог... Самое обидное, что я не стал выходить из миссии сразу - решил дождаться окончания боя, а сервак повис, и по-моему, никто так и не смог записать трек... :)

Во втором бою я был истребителем (3 штурмовика оказалось многовато, а поддержки не хватало), и бой для меня закончился очень быстро. Первая же схватка с 2-мя (?) истребителями противника - и я поплатился за то, что провисев около минуты за одним из них так и не смог по нему попасть (бой шел на сверхзвуке) - он же в результате меня "перекрутил" и сбил. Абыдна, даа? Утешает то, что наша команда в этот раз все-таки выиграла. :)

Третий же бой был для меня просто позором. :) Сначала я, будучи истребителем прикрытия, так сильно отпустил своего штурмовика (Dragon) вперед, что не успел подойти вовремя и помешать атаковавшему его Vector'у. В итоге Витя сбил Dragon'а в тепличных условиях, пока я пытался их обоих догнать... Наскоро расправившись с Vector'ом я взял обратный курс - меня стали наводить на вражеский штурмовик (как оказалось - это был Skylark). Догнал и атаковал его с первого прохода (попал, но не сбил), сделал повторный заход, увидел атакующего его же Fishbed'а, обогнал Михаила, и в тот момент, когда летевший на ПМВ штурмовик был скрыт за моей приборной доской снизу я в наушниках услышал взрыв. Логическая цепочка выстроилась однозначная, и я допустил стратегическую ошибку: "Я четвертый, штурмовик упал..." хотя я этого и не видел. В результате, ОБУ вывел нас с Fishbed'ом из боя, а штурмовик беспрепятственно прошел к нашим целям и уничтожил одну из них, что и определило победу первой команды (тот взрыв, который я слышал в наушниках - это Fishbed выбил штурмовику один движок). Вот так, блин... В следующий раз буду делать контрольный выстрел в голову пилота. :) Хотя не знаю, будет ли для меня следующий раз, т.к. на осеннем Чампе я уже летать не планирую - слишком много сил и времени занимает организация Чемпионата. Так что, 1-е место по пилотажу вакантно... :)

Пока всё...

Ышо раз всем спасибо, это было клево! :)

Удачи! :)
An.Petrovich

Всем привет !
Большое прибольшое спасибо организаторам , которые продолжают добрые традиции . Судьи - вообще разговор отдельный , меня тронула речь Рафаэля после третьего дня , когда говорилось о том что нужно это дело развивать и продолжать.

Однако о Чемпионате .

Сначало самое смешное - тёмный комплекс :)
Получил задание , нарисовал , задал пару идиотских вопросов , покрутил напоследок пачку сигарет и вперёд .
Как и на предыдущих чемпионатах сморозил здорово и неоднократно , вместо полубочки в пикировании сделал её при тангаже +60 и ещё разок повторил эту глупость . половина полубочек была сделана явно не в ту степь то есть вместо влево - вправо и наоборот , в конечном итоге докрутил до того что вылетел из зоны :) не... так я ещё не летал - как сказал один из судей полёт у тебя более истребительный :)

Демонстрационный комплекс .
Не знаю кто там не готовился , но я сделал всё что хотел или почти всё, правда со второй попытки .
Не... понятно что перелётывать нехорошо , согласен также что фигуры из которых нет 100% гарантии вывода на нужной высоте должны быть исключены из комплекса , но я просто не летал пару месяцев ваще , простите меня грешного .
Что касается полёта Петровича , то конечно отлетал здорово в чём отключенное СДУ ему здорово помогло . Без наездов, упрёков и лишней трепни раз не запрещено(правилами) значит разрешено , так что Петрович всё сделал правильно .

В этот же день вечером мы направились смотреть салют :) Так и не дойдя до феерверков , свернули в кафе и неплохо провели время.

Второй день
БВБ
В соседней теме про трэки я уже кое что написал , тут мне больше нечего добавить . Хороших боёв с моим участием не было. Довернул до противника и убил вот и всё , никакого сопротивления .

После чампа , на машине ВАйпера Фишбэд Киллир и ещё один парень (пардон забыл имя ) поехали искать картинг :) поездили, походили , но ничего функционирующего не нашли , нас отвезли в гостиницу . После чего мы Крисом Фишбэдом поехали покупатьмне билет , ели взяли спасибо Крису который , после бескомпромиссного заявления кассирши "Мест НЕТ " предложил проверить это на ЭВМ :) Ура нашлось таки место .
Вернулись в гостиницу , а там настоящий банкет Петрович и Саша Скайларк с супругами Серёжа Чист и ещё свои люди , мы присоединились и где то до трёх проговорили про СДУ и её отсутствие :)

День 3ий

Командные Бои .
Бой первый .
Я шёл первым поднялся на 9000 и стал прощупывать пространство радаром , моя задача уничтожение штурмовиков без всяких оглядок на сопровождение . Вскоре на ИЛСе нарисовалась панорама из 5ти засечек одни то исчезали то появлялись другие стабильно мелькали . Доложил РП захватил цель и нырнул вниз , атака оказалась удачной , Миг был сбит с первой очереди - разлетелся вдребезги(вроде Дракон). Доложил РП пробыл пару минут в тягостном ожидании пока наконец не дали курс . Довернув увидел страшную картину - нашего штурмовика -Алекса кто то атаковал , вижу стреляет ! успел догнать выстрелить после чего истребитель ушёл вверх оставив штурмовик в покое , на большой скорости 1100 удалось изуродовать истребитель , топлива оставалось мало около 1000кг , некоторое время сопровождал штурмовик после чего была дана команда на ПФ двигаться на вражеский штурмовик , на максимале так я его и не догнал , дистанция была около 40км , пришлось со облизавшись и оскалив зубы садится на запасной аэродром , садился я уже планируя , ничего , долетел .

Второй Бой .

Взлёт - набор высоты , передал РП - что Мол вижу цель скоростную высотную . получил команду атаковать , немного поразмыслив подумал что с РП спорить не стоит и пошёл на перехват . Это была ошибка , истребитель шёл со скоростью 1500 набрав скорость в пикировании , не обращая на меня никакого внимания , преследовал я его долго , в конце концов кого то убил , до этого мне кто то повредил бак ,и горючего не оставалось . Садился на первый попавший аэродром упав вроде на Киллира стоявшего на полосе :)
Бой мы проиграли.
В третьем бою , начало стандартное , снова вышел на штурмовик , но слишком торопился зная что истребитель прикрытия рядом , с первого захода выбил двигатель потратив дикое кол-во снарядов , со второго захода уничтожил , но на хвосте уже висел Петрович , который меня и порешил .
Тем не менее 3ий бой мы выиграли , в общем зачёте у нашей команды ПОБЕДА !!!

В заключении хочу ещё раз поблагодарить организаторов ,и судей . Спасибо что они есть и что они с нами .

молодцы!!! спасибо за интересный отчет :) и треки :)

борькин
:)

Старались как могли, но увы не все получилось удачно :)

С уважением dragon!

Наконец я дорвался до инета :) и поделюсь (как всегда кратко) впечатлениями и благодарностями :)

На мой взгляд чемпионат прошел на "ура", пусть даже и имели место некоторые неурядицы.Конечно жадь, что хорошее все быстро заканчивается, но,я думаю, не в последний раз "все мы здесь сегодня собрались".

Хочу поблагодарить организаторов сего мероприятия, сказать спасибо за то, что они взяли на себя столь нелегкий труд по организации чемпионата...

Собсно все :)

Спасибо всем!

Удачи!