Нужно протестировать. Разгон в пике с последующим резким гашением скорости

Цитата:

---

Сообщение от Rasim

Это я писал к тому что скорость падает не за 3 секунды. А так да, сбрасывать высоту скольжением стало сейчас удобнее чем раньше, даже на внешнем виде видно как самолет проваливается вниз.

---

И скорость тоже резко сбрасывается. Вопрос: насколько данная ситуация близка к реальной.

Сбросить 200км/ч, с 500 до 300 за 6-8 секунд, когда самолет без тяги летит боком это быстро? Не думаю, хотя конечно, я не спец в этом вопросе.

Я бы сказал, что скорость сбрасывается за 6-8 сек с 500 до 220!!

Цитата:

---

Сообщение от neudii

Я бы сказал, что скорость сбрасывается за 6-8 сек с 500 до 220!!

---

До 300. После 350 км/ч падает уже не так бодро. До 220 будет падать примерно 9-12 сек.

Цитата:

---

Сообщение от neudii

Я бы сказал, что скорость сбрасывается за 6-8 сек с 500 до 220!!

---

Приборная скорость не дает истинного представления о текущей реальной скорости в таких специфических ситуациях.
Вы резко даете педаль, при этом самолет резко меняет направления движения, следственно резко меняется значение давления воздуха на ПВД (так как поток оказывается под углом к трубке), стрелка резко прыгает на соответствующее значение, при этом истинная скорость уменьшается более плавно.
Не спец, но по логике как-то так.
В пользу этого говорят следующие факты - после восстановления прямолинейного полета приборная скорость несколько возрастает, восстанавливая значение под прямым напором воздуха; истинная скорость, измеренная Rasim'ом, оказывается выше приборной при скольжении.
По поводу "и скорость тоже резко сбрасывается, насколько это реально". Просто представить профиль самолета, летящего прямолинейно и со скольжением по отношению к потоку - это то, что касается тупо площади сопротивления. Вдобавок, с точки зрения аэродинамики по всей длине фюзеляжа не должно быть сильных турбулентных завихрений, поток должен быть ламинарным, что нарушается при боковом скольжении, создавая дополнительное сопротивление движению.
Специалисты поправьте.

Если правильно помню, данный приём (посадка со скольжением), применяли пилоты Кобр в Новой Гвинее
С уважением, Sparr

Мне интересно, данное нововведение есть результат теоретических и практических данных, или это чье-то предположение. Я имею ввиду не само по себе снижение скорости, а именно такое резкое.(в несколько раз быстрее изменяется скорость, чем в официальном патче. Откатил и проверил: с 500 до 220 падает за 20 сек.) И может ли ответить на этот вопрос тот, кто ввел это изменение?
Мы, конечно, можем спорить и предпологать сколько угодно, но меня интересует мнение именно того, кто решил реализовать это в игре. Не Расима и др.
Я за правду!!!

Цитата:

---

Сообщение от neudii

Мне интересно, данное нововведение есть результат теоретических и практических данных, или это чье-то предположение. Я имею ввиду не само по себе снижение скорости, а именно такое резкое.(в несколько раз быстрее изменяется скорость, чем в официальном патче. Откатил и проверил: с 500 до 220 падает за 20 сек.)

---

А вот это уже интересный вопрос.

Цитата:

---

Сообщение от neudii

Мне интересно, данное нововведение есть результат теоретических и практических данных, или это чье-то предположение. Я имею ввиду не само по себе снижение скорости, а именно такое резкое.(в несколько раз быстрее изменяется скорость, чем в официальном патче. Откатил и проверил: с 500 до 220 падает за 20 сек.) И может ли ответить на этот вопрос тот, кто ввел это изменение?

---

Не думаю чтобы кто-то специально менял ФМ в неправильную сторону. Но услышать комментарий было бы хорошо.

Цитата:

---

Сообщение от eekz

Не думаю чтобы кто-то специально менял ФМ в неправильную сторону. Но услышать комментарий было бы хорошо.

---

А я и не говорю, что в неправильную. Но как-то, что-то меня в этом смущает.

Да, было бы здорово услышать ответ разработчика по ФМ. Если раньше было что-то не правильно, никто помидорами бросать не будет. Просто здоровое любопытство берет, почему такая разница, 10 и 20 сек.

Согласен - не 3, а 6 секунд. Но всеравно считаю, что это не совсем похоже на истину.
Вложение 159620

Ну как знать. Углы атаки всетаки очень большие.

О ! Так вы тут обсуждаете то что я в первый же вылет заметил и высказал, а мне сразу на пальцах тут же все объяснили ....)))

Цитата:

---

Сообщение от CARTOON

О ! Так вы тут обсуждаете то что я в первый же вылет заметил и высказал, а мне сразу на пальцах тут же все объяснили ....)))

---

Да я вообще тут изначально про другое спрашивал :) Еще момент, имхо при скольжении всетаки воздухоприемник направлен не по потоку и приборная скорость может отличаться от реальной. http://lliric.narod.ru/11/page_11.1.htm

Цитата:

---

Сообщение от eekz

Еще момент, имхо при скольжении всетаки воздухоприемник направлен не по потоку и приборная скорость может отличаться от реальной.

---

Нет, я тоже сначала так предполагал http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1902318. Пока не убедился, что истинная скорость падает также(с помощью миссии от Подвоха). Кстати говоря, если показания выводимые в той миссии считать верными, то расхождение между инстинной и приборной, даже при самых невероятных кульбитах, составляет в игре максимум 10 км/ч:(

Будем искать другие источники информации.

Замерил так же падение скорости на мессе с 500 до 220(ранее мерил падение до 300). По трем измерениям(12.*, 14.*, 11.*) в среднем получилось 12 сек. Разница между тремя измерениями потому, что с секундомером в одной руке не очень удобно одновременно сбрасывать тягу и жать на счетчик, иногда нос подбрасывало вверх когда пытался максимально резко дать педаль и крен.
В среднем получается падение скорости 23 км/ч за секунду времени. Имхо не так уж и много.

П.С. Однако завязываю с испытательными полетами, займусь аерогонками. :)

Прошу прощения у автора темы, но больше заинтересовало падение скорости при скольжении. Так же проверил в миссии Подвоха с возможностью определения истинной скорости. Bf-109E1, полный газ, шаг 2300, сброс скорости на сто километров в час за три секунды. Пробовал с 400, 450 и 300 км/ч, считал до трех и ста километров как не бывало. Если прикинуть, что торможение 100 км/ч за три секунды, что должен испытывать пилот, сидя в кабине такого самолета? Или машины? :) Или поезда? :eek:

Цитата:

---

Сообщение от xpzorg

Нет, я тоже сначала так предполагал http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1902318. Пока не убедился, что истинная скорость падает также(с помощью миссии от Подвоха). Кстати говоря, если показания выводимые в той миссии считать верными, то расхождение между инстинной и приборной, даже при самых невероятных кульбитах, составляет в игре максимум 10 км/ч:(

---

А вот интересно, как считается эта истинная скорость в миссии Подвоха? В зависимости от высоты и приборной скорости, или в зависимости от изменения координат самолета с течением времени? Если первое, то "истинная" скорость также будет зависеть от угла атаки трубки ПВД по отношению к потоку.

Цитата:

---

Сообщение от Antimesser

А вот интересно, как считается эта истинная скорость в миссии Подвоха? В зависимости от высоты и приборной скорости, или в зависимости от изменения координат самолета с течением времени? Если первое, то "истинная" скорость также будет зависеть от угла атаки трубки ПВД по отношению к потоку.

---

Надеюсь Подвох придет и разъяснит правильно ли у него считается и нет ли ошибки.

Цитата:

---

Сообщение от Antimesser

А вот интересно, как считается эта истинная скорость в миссии Подвоха? В зависимости от высоты и приборной скорости, или в зависимости от изменения координат самолета с течением времени? Если первое, то "истинная" скорость также будет зависеть от угла атаки трубки ПВД по отношению к потоку.

---

Разница между приборной скоростью и показанию TAS на низкой высоте не отличалась, тогда как на высоте 4,5км разница была высокая, в районе 80-100км/ч.

Цитата:

---

Сообщение от Antimesser

А вот интересно, как считается эта истинная скорость в миссии Подвоха? В зависимости от высоты и приборной скорости, или в зависимости от изменения координат самолета с течением времени? Если первое, то "истинная" скорость также будет зависеть от угла атаки трубки ПВД по отношению к потоку.

---

Второе, для снятия параметров с приборов есть другой параметр.
Вот описание того, что используется в миссии:

Код:

---

        Z_VelocityIAS
        /// [Misc.: Machine's Velocity in Air]
        /// <para>Indicates machine's aerial velocity.</para>
        /// <para>Generic subtype (-1) shows velocity length;</para>
        /// <para>Subtype 0 shows aerial flow along machine's X-axis;</para>
        /// <para>Subtype 1 shows aerial flow along machine's Y-axis;</para>
        /// <para>Subtype 2 shows aerial flow along machine's Z-axis.</para> 
       
        Z_VelocityTAS
        /// [Misc.: Machine's Velocity in World Coordinates]
        /// <para>Indicates machine's absolute velocity.</para>
        /// <para>Generic subtype (-1) shows velocity length;</para>
        /// <para>Subtype 0 shows machine's speed along world's X-coordinate;</para>
        /// <para>Subtype 1 shows machine's speed along world's Y-coordinate;</para>
        /// <para>Subtype 2 shows machine's speed along world's Z-coordinate.</para>

---

Можно получить скорость по каждой оси, в миссии берется общая величина

Цитата:

---

Сообщение от podvoxx

Второе, для снятия параметров с приборов есть другой параметр.

---

Ясно, спасибо :)
Значит ФМ так настроена, и мне кажется, что правильно. Вот даже пассажирский B767 так тормозит :D http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...BC%D0%BB%D0%B8

"Незадолго до посадки Пирсон понял, что самолёт летит слишком высоко и слишком быстро. Он сбросил скорость самолёта до 180 узлов, а для потери высоты предпринял манёвр, нетипичный для коммерческих лайнеров — скольжение на крыло (пилот нажимает левую педаль и поворачивает штурвал вправо или наоборот, при этом воздушное судно быстро теряет скорость и высоту). Однако этот манёвр уменьшил скорость вращения аварийной турбины, и давление в гидросистеме управления упало ещё сильнее. Пирсон смог вывести самолёт из манёвра практически в последний момент."

Это всё интересно, но не видно резюме РАЗРАБОВ. ТО, ЧТО СЕЙЧАС ПРОИСХОДИТ С САМОЛЕТАМИ-ЭТО БЛИЖЕ К ПРАВДЕ, ЧЕМ ТО, ЧТО БЫЛО, ИЛИ ЭТО ОЧЕРЕДНОЙ ЛЯП? Скажите, что это правда, и мы, как всегда ВАМ поверим. Ведь вы для нас АФТОРИТЕТ!!!!(или АФТАРИТЕТ?)