Вид для печати
Ты только фотки выложит не забудь! :D Мно-огим интересно.
Если у КАСАТКИ не стоит подшипник на штоке, а стоит "медяшка", которая ТРЁТСЯ по силумину - это что, хорошо!? Для этого в Австралию агрегат слать нужно!? Даже слова приличные подобрать не могу... :D, матерщина одна! :D :D :D Не верится даже, что ему сделали ТАК... Может КАСАТКА какие "железочки" сфотографировать забыл? :confused:
Cамое главное почему я пошел на такой шаг если что и сделают не так так хоть родные внутренности целые остануться :D
Прекращайте мое имя в суе употреблять! :D
А-ааа, объявился!!! :D Расскажите скорее, ЧТО на самом штоке? Подшипник или втулка бронзовая:confused:Цитата:
Прекращайте мое имя в суе употреблять! #:D
P.S. Если есть возможность, то фоток бы ещё, а...
Зачем? И так все видно. На штоке - бронзовая втулка. Подшипников - два, по одному на каждую ось. ;)Цитата:
А-ааа, объявился!!! :D Расскажите скорее, ЧТО #на самом штоке? Подшипник или втулка бронзовая:confused:
P.S. Если есть возможность, то фоток бы ещё, а...
А втулка сильно нужна только на шток, так как он изнашивается сильнее, чем рамка, в которой ездит.
Цитата:
Зачем? И так все видно. На штоке - бронзовая втулка. Подшипников - два, по одному на каждую ось. ;)
А втулка сильно нужна только на шток, так как он изнашивается сильнее, чем рамка, в которой ездит.
Если это так, то проблемма НЕ решена, увы... И силумин и медяшка - мягкие материалы. Если сделать на рамку насадку из СУПЕРТВЕРДОЙ стали (или накладки сменные), а на шток напресовать подшип
ник или тоже СМЕННУЮ втулку, тогда такое решение было бы более разумным, нет? Через месяц у КАСАТКИ будет почти такой же люфт (рамку разобьёт) Как при необходимости снять напрессованную втулку? Спилить, а потом опять протачивать? Нет, не годится такое решение...
Можно сделать накладки на силумин из фторпласта и менять после появления люфта. Вообще это можно сделать в любой приличной токарке. Затариваешься фторопластом на авторынке, на все трущиеся детали делаеш фторопластовые вставки. Потом сразу ремкомплектов штук 10-20 и закупаеш мешочек резюков. О-ПА и кугуар приличным станет.
Ну не медяшка, а бронза. Хотя, конечно, легированная сталь лучше... ;)Цитата:
Если это так, то проблемма НЕ решена, увы... И силумин и медяшка - мягкие материалы.
Подшипник-то зачем, там же все равно не кручение, а чистое трение? За ради хорошей стали?Цитата:
Если сделать на рамку насадку из СУПЕРТВЕРДОЙ #стали (или накладки сменные), а на шток напресовать подшип
ник или тоже СМЕННУЮ #втулку, тогда такое решение было бы более разумным, нет?
Не будет, сверху рамки у него стоит специальный X-Brace, рамка из металла, которые не дает расходиться силуминовой х...не.Цитата:
Через месяц у КАСАТКИ будет почти такой же люфт (рамку разобьёт)
Вечных вещей не бывает. Вариант "как у Касатки" проживет, думаю, хотя бы пару лет.Цитата:
Как при необходимости снять напрессованную втулку? Спилить, а потом опять протачивать? Нет, не годится такое решение...
Вариант интересный, но все равно потребует переделки железа. К тому же при частой разборке в этом /censored/ силумине можно и резьбу сорвать/нанести иные повреждения.Цитата:
Можно сделать накладки на силумин из фторпласта и менять после появления люфта. Вообще это можно сделать в любой приличной токарке. Затариваешься фторопластом на авторынке, на все трущиеся детали делаеш фторопластовые вставки. Потом сразу ремкомплектов штук 10-20 и закупаеш мешочек резюков. О-ПА и кугуар приличным станет.
Кто-нибудь, отчаявшийся это железо до ума довести и готовый его выбросить, продайте недорого его внутренности ))))
буду с их применением гиперджой ваять )
а то свой джойстикострой на три года забросил
Опоздал - сейчас апгрейд готовит Илья 'UIV', судя по его же педалям будет нечто невероятное. Сейчас отдавать Кугар точно не время.Цитата:
Сообщение от Red_Hawk
Никто и не отчаивается. Я как переделал его, так и летаю. Отлично всё получилось. Резисторы поменял коплект, резинки иногда меняю.
Удлинитель уменьшил немного и теперь ход в самый раз.
Поставлю бесконтактные датчики и всё будет круто. Люфтов нет вообще.
P.S ming_39rus это я.
Изначально механика Кугара - какашка, и все переделки внутри корпуса ущербны по тем или иным моментам. Кардинально менять - легче и выгоднее. Я имею в виду и корпус. В родном сделать действительно хорошую, очень трудно. Приходится изгалятся и даже удорожать конструкцию, чтоб вместить в коробочку.